双增压和双涡轮增压发动机省油吗哪个最省油

视频: 对转式电动双涡轮增压节油器
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对转式电动双涡轮增压节油器
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测试对转式电动双涡轮增压节油器.风量.转速的视频
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药品服务许可证(京)-经营-机械增压器和双涡轮增压哪个好 详解_百度知道
机械增压器和双涡轮增压哪个好 详解
涡轮自重的惯性,会导致工作有滞后(也就是发动机低转速时废气“吹不动”涡轮)  针对特殊的发动机或特殊的需要:额外占用了发动机的输出功率,从而带动叶轮对进气加压  主要优点,所有的效果都是“白来的”  主要缺点:瞬时工作,作用是避免单个增压器过大而造成本身惯性太大,发动机一转动,废气推动涡轮,反而会拖累发动机工作  涡轮增压的能量输入来自发动机废气,在发动机稳定高效运转的情况下,压气机就开始加压  主要缺点,等于是牺牲了现在的功率,换取之后一个时间点上功率的爆发,以此带动压气机工作对发动机进气进行增压  主要优点,以及不同的规避缺点的设计
就有了双涡轮增压
和双增压的设置  双涡轮增压指使用两个涡轮增压器进行增压
一般常见在6缸以上发动机上
两个“一样”的涡轮增压器分别对一半数量的气缸进气进行增压
目的是使使用的增压器小型化——即两个较小的增压器来代替一个大型的,使得涡轮滞后情况过于明显  你可能混淆了几个概念  一个是机械增压
一个是涡轮增压
这是两种增压方式  机械增压的能量输入来自飞轮或传动皮带:回收废气能量
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其他1条回答
  废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转,分机械式涡轮增压,即发动机在转速较低(一般在转以下)排气动能较小,不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用。   机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮,当转速提高后、废气涡轮增压和复合式涡轮增压不是一种概念~双涡轮增压更加先进一些、增压值较低、增压值大对动力提升明显,这时候的发动机动力等同于自然吸气。常见的涡轮增压都是单涡轮增压,涡轮增压起作用了动力会突然提升,优点是涡轮转速高,优点是没有涡轮迟滞,缺点是损耗部分动力,缺点是有涡轮迟滞现象
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天津鑫路汽车贸易有限公司&&电话:&&地址:天津港保税区天保大道86号国际汽车城A厅04机械增压和双涡轮增压哪个好_百度知道
机械增压和双涡轮增压哪个好
提问者采纳
这种都是平行技术
没有什么好不好的
机械增压响应无延迟
并且增压压力可以非常之大(双螺杆结构)涡轮增压效率高
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双涡轮增压的相关知识
其他2条回答
双涡轮增压,提速快
双涡轮增压好,因为效率高。
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