美国车主/哈弗车友会兴趣分类都有哪些

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文明办网文明上网举报电话: 举报邮箱:admin1@&&&&&&&&&&&&除了自燃之外还有哪些质量缺陷?美国车主吐槽JEEP牧马人
  【环球网报道&记者&李敏】&其实Jeep骨子里面从来没有变过。&
  相信不少的消费者都非常印象深刻的知道克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰女士的这句名言,谈及贩卖&情怀&,郑杰女士及其市场团队可谓是&行家里手&。在其精心营造的JEEP情节、SUV情怀的巨大感召力下,将一个已经边缘化的小众品牌变成如今中国增长最快的进口汽车品牌,显然,JEEP正在潜力巨大的中国市场&快速前行&。
  2015年1月,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)旗下Jeep发布数据称,2014年其全球销量同比激增39%,达到101.7万辆。该品牌在和中国都实现四成以上同比增幅。2014年,Jeep品牌在全球销售了1,017,019辆汽车,在5辆的基础上,同比增长39.0%。这意味着去年Jeep全球销量首次超过100万辆,并且再度回归增速四成以上的快车道。
  郑杰女士和克莱斯勒市场愿意跟消费者提及的,就是Jeep的造车理念,&不管它的造型、材质,怎么样的与时俱进,骨子里的东西始终没有变过,Jeep在安全感、掌控力,真正的全路况能力这几个维度上面永远是做到极致。&
  但显然,JEEP造车上的&极致&仍然是有着巨大的提升空间。据J.D.&Power官方网站消息,J.D.&Power&2015年美国汽车可靠性调查的结果公布,丰田旗下豪华品牌雷克萨斯夺魁,JEEP所属的菲亚特克莱斯勒集团成绩垫底。此次共有超过3.4万名车主参与调查,以故障发生次数多少排序,排行根据为PP100指数,即100辆车所发生的故障数值,数值越低,则可靠度越高。
  而早在去年,克莱斯勒质量总监因为集团整体的产品质量下滑严重,引咎辞职。据路透社去年10月28日报道,克莱斯勒日前宣布,质量总监道格?贝茨(Doug&Betts)已经离职。美国权威杂志《消费者报告》27日公布的最新年度品牌可靠性调查报告中,克莱斯勒获得的评级非常惨淡。
  克莱斯勒和JEEP津津乐道的是它带给消费者的&安全感&,但这样所谓的&安全感&却在牧马人车型屡屡遭人诟病的&自燃&变得虚弱了不少。对于在中国市场因为&自燃&而成为屡屡提及的关键词之后,在JEEP的&老家&&&美国市场其又会有怎样的口碑呢?
  起源于美国西部片&硬汉&文化的JEEP,是否也一如既往地得到了美国车主的好评如潮呢?
  尽管环球网汽车频道的初步盘点,情况并不容太过乐观,JEEP牧马人引以为豪的&安全感&也正在随着其质量问题的屡见不鲜而逐渐&褪逝&。
  &我现在已经完全后悔买了这辆吉普牧马人&&我的吉普买回来两周半就发现引擎故障灯亮了&&我对Jeep太失望了!我们尝试买美国制造的产品然后发现它们并不是我们想象中那么好。&&我希望这个问题能够得到严肃对待,并且在吞噬人命之前及时得到解决!!!&当你任意搜索一下美国车主的主流论坛,你就会发现这些铺天盖地的埋怨和牢骚。
责编:李敏
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在去年上市后,迅速抢占运动中级车销量市场的前几名,的布局形式,接近50:50的比都是其核心竞争力。ATS最大的竞争对手可以说是一直以卓越运动性能著称的,就在之前易车金港赛事的文章中《》(有兴趣的网友请猛戳!)ATS以1.2秒的微弱优势将挑落马下,但正因为短轴的优势,在运动上ATS虽毫不逊色,却牺牲了后排空间。
正是为了迎合中国人喜欢大空间的这一国情,8月15日,国产加长版的-L正式上市,售价区间为28.88万-46.38万元。而今天我们请到两位ATS的车主,看看他们作为ATS车主对刚上市ATS-L都有哪些看法以及自己的用车感受。
&&& 人物介绍:85后年轻精英 VS 70后成功人士
先介绍一下今天文章的主角,一位是85后年轻有为的精英白领人士,一位是70后的老大哥,两人都从事跟广告设计有关的工作,现座驾都是白色的。小郑则是代表年轻的85后,爱玩车,爱游戏跟旅游,同时自己还有辆,所以对车的运动性能非常追求;而稳重的汪先生则是典型的70后代表,十几年的工作经验让他在处理工作的事情上非常得心应手,而工作的原因,也让他一直保持着对新事物追求的激情,接下来我们就先看看他俩对ATS-L的一些看法。
&& 关于外观:纯正美式设计受追捧
国产ATS-L与进口ATS采用相同的钻石切割式家族设计。不同于千篇一律的黑色、银色和白色,有着很高的辨识度,很多追求个性化的消费者正是被这一点所吸引。
&& 关于内饰:高新美式科技需适应
之前ATS上面那个粗壮的方向盘没有运用到ATS-L上,取而代之的是一个相对瘦小、更好握的方向盘。内饰整体给人一种高大上的感觉,大量的拉丝装饰板以及钢琴烤漆工艺在内饰中随处可见。
&&关于动力:性能绝不妥协
-L同样搭载了2.0升,其是205kW,峰值扭矩400Nm。参数不仅高于同样使用2.0升的320Li和328Li,甚至比进口版ATS的和扭矩还分别多了3kW和47Nm。
发动机对比
功率(kW)
扭矩(Nm)
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS
但根据官方参数可以看到,-L的0-100km/h加速成绩依旧是6.2s,与进口凯迪拉ATS一致,ATS-L的依然是50:50,但由于长度增加,ATS-L的重心实际上是有所后移的,而这个变化,则刚好提升了ATS-L的稳定性,让之前ATS略显灵活的车尾变得安分下来。所以其实加长85mm之后对操控性有什么影响?从日常代步角度来说,是并没有太大影响,因此ATS-L还是一款以运动性能为主的豪华中级车。
&& 小结:个性决定选择
两位车主可以说是代表了不同年代的两代人的观点,国产加长版ATS-L的上市无疑是按中国国人的喜好,成为挤进豪华加长中级轿车的一步棋子。作为进口ATS的两位车主,已经有小孩的汪先生表示,自己如果在没有车的情况下会考虑国产加长版的ATS-L,因为作为家庭用车,空间实用性还是在考虑范围内的。而小郑表示,虽然国产加长了,增大的乘坐空间,拉车了,但自己还是比较爱短轴,爱短轴的阳刚和运动激情,也可以多爱自己一点。
责任编辑:夏元骏
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