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安居乐业在容桂
如今，虽然在广州工作，但陈小姐依然时常搭乘城轨回到容桂逛街，在她看来，容桂不似广州那般拥挤，逛街更加闲适和从容。事实上，广珠西线和广珠城轨两条交通大动脉，已经将容桂东部和其他地区紧紧相连，东部中心区也由此被楼盘开发商视为开发潜力宝地。
安居乐业在容桂之交通篇：
交通大提速
出行有着数
商业之道在于“聚”，在市场经济时代，一个地方要形成“聚”，最重要的莫过于交通的顺畅。作为顺德中心城区和顺德新城的重要组成部分，容桂有着十分优越的地理位置。向北，与大良一河之隔，有容奇大桥、德胜大桥、马冈大桥相连；向西，与杏坛接壤；向南，与中山隔江相望；向东，毗邻广州番禺。
放眼珠三角，105国道由广州直入陈村、北■、伦教、大良，再经容桂到达中山、珠海，连通珠三角西岸多个城市；广珠西线贯穿容桂东部；广珠城轨设有容桂站，轻松直达广州、珠海。可以说，四通八达的交通网络不仅突显了容桂的核心地位，更显著改变了珠三角“圈民”的置业格局。
文/余力、方一、高古
搭城轨20分钟直达广州中山
在众多容桂人的印象中，近些年容桂最大的变化，莫过于交通的提速。广珠西线的的开通，使得容桂市民出行大大便利，“路通了，到中山亲戚家串门的机会也大增。”阿庆是土生土长的容桂人，他说，以前觉得自己的妹妹嫁到中山很远，现在则完全没有这种感觉了。“从容桂上高速到中山港口镇我的妹妹家，20分钟就到了，你说快不快？”阿庆说。
据了解，以往，容桂人到中山、珠海，基本上只能选择使用105国道，令他们最头疼的是105国道的中山段红灯太多，道路规划不完善，堵车更是家常便饭。如今，有了广珠西线，容桂市民驾车北上广州，南下中山、珠海，一路畅行无阻。与此同时，顺德快速干线海尾立交抓紧施工，将使得容桂内陆交通与广珠西线、德胜大桥等迅速接驳；而伦桂路的建设，更是让容桂10分钟内可以抵达伦教、勒流等多个镇街。
而随着广珠城轨的开通，交通便利更是惠及了绝大多数的容桂人。从广珠城轨容桂站乘车前往广州南站和中山北站，分别只需20分钟，这一下子让容桂完全融入了广州、中山两地半小时生活圈。
他城市民愿到容桂逛街娱乐
交通的便利，也使得容桂的商气和人气，更容易得到最大程度的聚集。容桂华口与中山黄圃大岑只有一涌之隔。夜幕降临之后华灯初上的华口，人来人往，晚饭后居民们才开始梳妆打扮，到容桂中心城区赶场迎接精彩的夜生活。很多人感叹，容桂的夜生活比大岑丰富而且更加多姿，很多生活在这里的居民非常迷恋这里的生活环境。
大岑的夜晚则大不相同。在大岑工作、住在容桂的小建坦言：“一到晚上，人流都涌向了容桂，那里的夜生活很丰富，特别吸引年轻人。”他认为，在大岑生活相对没有在容桂方便，这和交通基础设施的配套有很大关系。
据了解，由于中山与容桂的交通十分便利，接壤镇街还开通了多路直达的公交车，因此在中山黄圃、南头、东凤等地工作的人们，都十分愿意到容桂来消费，对于中山年轻人来说，容桂就像广州的天河那样充满魅力，吸引着消费群体的涌动。在南头工作的小肖就表示，中山的消费和娱乐相对来说，没有容桂来得新和潮，加上来往两地很方便，感觉就像是生活在一个城市。
如今，虽然在广州工作，但陈小姐依然时常搭乘城轨回到容桂逛街，在她看来，容桂不似广州那般拥挤，逛街更加闲适和从容。
“价格洼地”吸引异地“候鸟”
一条105国道将容桂隔成两个大半区，工厂区在105国道的东片，城市区在105国道西片，于是很多容桂居民每天上下班，都要在容桂街道内实现“东西穿梭”。不过这已经是“老黄历”。在容桂东片某著名电器厂上班的刘琪，现在正准备在东片购买一栋新的商品房，告别在西片租房住的生活。
事实上，广珠西线和广珠城轨两条交通大动脉，已经将容桂东部和其他地区紧紧相连，东部中心区也由此被楼盘开发商视为开发潜力宝地。“道路开通后，肯定能吸引周边地区，如中山乃至广州的客人前来置业。”容桂某地产商预测认为，道路的推进将增加该地块的人气。容桂东区楼盘凯蓝名都有不少业主都是来自广州、中山等地。该楼盘相关负责人表示，很多业主是格兰仕的员工，大多数在邻近的中山黄圃镇的分厂上班，晚上回到顺德居住。
而计划动工的佛山地铁三号线，终点站则正是顺德容桂，地铁开通后，不仅将更加方面广佛候鸟，也让容桂进一步融入了广佛都市圈。交通给市民带来的生活变化最为明显，但“候鸟”们在此生活，不仅看中的是容桂的地理优势，还看中容桂楼房一直是顺德的“价格洼地”。一位在广州上班的容桂人廖先生说：“随着交通的提速，容桂的吸引力慢慢凸现，而城轨的开通，更是让‘广州工作容桂生活’成为可能。”
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