五菱荣光s双排车换过拨叉杆对变速器有影响吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-19 03:39 标签： 五菱荣光
五菱荣光接受换双排货车要498的 - 朝阳朝阳二手车轿车 - 百姓网
更新提示：发现新版本浏览器，一样简单易用，速度提升30%不再显示&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&||||||五菱荣光接受换双排货车要498的&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&&5月26日 14:13 &...次浏览 &信息编号： &1824214****号码归属地：朝阳&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报。价格：2,7万元&品牌：&行驶里程：4万公里地区：&-&北票&五菱荣光银色，八坐检车17年保险16年4月，&&该用户其他信息5月26日&朝阳5月26日&朝阳 - 北票包车4千5找我开3千元&/&我
安全小贴士
来路不正是借口，未见车先打款易成冤大头！见面交易最安全，钱货两讫有保障。
反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号请问我新买的五菱荣光，离合器有点高，可以调吗？对车有没有影响。_百度知道
请问我新买的五菱荣光，离合器有点高，可以调吗？对车有没有影响。
提问者采纳
。如果是液压的可以调踏板里面的总泵或者变速器上离合分泵的挺杆，线调短离合就高反之则低对车怎么会有影响呢
放心吧你车子如果是线控制的可以调踏板那边或者变速器那边的线，调长离合就高反之则低
我才跑了100公里
提问者评价
按照你说的，真的成功了，好开心，谢谢你！
其他类似问题
五菱荣光的相关知识
其他3条回答
变速箱有离合线的调节螺丝，适当松松就行了，对车没影响。
我才跑了100公里，要不要跑一段时间，在调
都说了对发动机没影响，啥时候调都行，自己感觉舒适就行。
可以调低一点，对车没有影响的，很正常的。
那是当然可以调的呀。没什么影响的，只是自习惯就好。
我才跑了100公里
等待您来回答
为您推荐：
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁平板运输车乱挡现象 乱挡现象是手动变速器最常见的一个故障现象，低平板手动变速器乱挡现象指是的在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡，或挂需要档位时结果挂入别的挡位。产生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的排除方法和解决方法也要少了很多。第一、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。 第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳挡的现象产生。总之乱档的主要原因是变速器操纵机构
欢迎访问程力专用汽车股份有限公司！
程力专用汽车股份有限公司
销售经理：袁经理
销售热线：139-
图文传真：
地 址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
节假日不休！欢迎实地考察！
您现在所在位置 ：> >
> >新闻详情
平板运输车乱挡现象
平板运输车乱挡现象
乱挡现象是手动变速器最常见的一个故障现象，手动变速器乱挡现象指是的在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡，或挂需要档位时结果挂入别的挡位。产生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的排除方法和解决方法也要少了很多。第一、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。
第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳挡的现象产生。总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效所造成的。有了以上的三点分析，我们就来一一对应的进行诊断与排除。1）挂需要挡位时，结果挂入了别的挡位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。
如果手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。2）如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽 中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。3）同时挂入两个挡：则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。
低平板运输车可靠驻停，拉起驻一制动手柄。起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1挡或者倒挡，检查是否有噪声、是否换挡平稳。如果有噪声或换档不平稳，说明低平板运输车的离合器分离不彻底。这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面，我们能够找出原因所在并解决。
低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：
1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起低平板运输车；2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；6）这是最后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
于产品的不断改进，实际提供的产品可能与样本有所不同，应以供货合同和技术文件为准。
上一篇：    
程力专用汽车股份有限公司　　公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
销售经理：袁经理　　销售热线：139-　　　办公传真：
Copright＠2014
All Rights Reserved 鄂ICP备号-187

我要回帖

更多关于 五菱荣光 的文章

 

随机推荐