帖子主题：公路自行车套件分级贴(Shimano SRAM Campagnolo)
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公路自行车套件分级贴(Shimano SRAM Campagnolo)
文章提交者：aqjy
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文章来源：原文地址：这个帖子是从北京车迷网转过来的，一是为了跟牛人分享（菜鸟共勉），二是起一个记实的感化，省得今后找不到原帖。& && & --________________________--________________________--_________________________--Shimanoshimano的变速系统，特性是做笨拙致，手感轻盈而精准，但比拟对手的同级别產物，重量上处于优势。另外shimano的材质普通，遍及反映105级别以下的自行车牙盘偏软，跟campagnolo的有较着差异。喜玛诺(Shimano)运动级别公路用自行车套件，从高到低的称号顺次是：DURA-ACE是顶级竞赛级Ultegra称为专业练习级105是专业入门级TIAGRA是专业级别SORA是文娱级2200算是入门文娱級更低的用于民用的A050和SIS都不在此列这个中105是个分水岭105（含）以上都可称之为专业级2200的定位是入门的文娱级，有平把组件和弯把组件，支撑8速，不克不及算是完全的一套自行车套件菜件级别，最低真个手变系统就算它了~~SORA是文娱级，升级为9速（3300为8速），除含有2200的特性之外，绝对2200的初级的中央在于& && && && &1.自行车后拨的多个钢配件加上了珍珠白涂层，更耐磨& && && && &2.自行車前拨内链接镀锌，更耐侵蚀& && && && &3.自行车曲柄经由了抛光，有OCTALINK八角自行车花键版本(3300)& && && && &4.前后自行车花鼓都使用了橡胶密封& && && && &5.使用了一体自行车中轴3300：新的3400：性价比不错的级别，特别是3400用上了9速和一体自行车牙盘以后。不外说真话，3400的一体自行车牙盘挺鸡肋的（3300是自行车方孔），硬度依然缺乏，重量也没减轻，就是样子更骚了。不外代价也比3300高了一截。可是3400的手变挺有特性的，升档拨片是在大拇指处的。由于大拇指斗劲有力，所以在握手变骑行的景象下使用十分便利，可是想要抓下把减速的时辰却完全不克不及升档，是以斗劲适合休闲用途，角逐仍是免了。另外，sora的手变由于这类换挡构造，比UT的手变都要轻~~TIAGRA采取了9速变速，除含有SORA的特性之外，绝对SORA初级的中央在于& && && && &1.自行车后拨采取了宽链接，支撑9速，外链接链接销停止了密封措置，贯穿连接光滑，& && && && && & 2个链接销的衬套含有氟涂层& && && && && & 2.自行车前拨采取了宽链接，支撑9速，内链接镀铬& && && && && & 3.手变使用新的人体工程学设想，支撑9速，可视化档位显现& && && && && & 4.自行车夹器使用带涂层轴承自行车垫圈& && && && &5.使用了集成自行车中轴构造（不是中空二代）& && && && &6.前后自行车花鼓采取迷宫式接触密封+& && && && &7.配套的HG53链条支撑9速，使用铬化措置链接销4500难堪的级别。在sora升到9速以后，tiagra 级0多元的套装價，显得性价比不高从105开端，全数采取了10段变速，105除含有TIAGRA的特性之外，绝对TIAGRA的初级的中央在于& && && && &1.自行车后拨接片枢轴采取了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润& && && && &2.自行车前拨链接全数采取铝合金材质，链條导板镀铬& && && && &3.手变支撑10速& && && && &4.自行车刹车块采取了套装式自行车刹车块流动座，即刹皮橡胶部门流动于金属刹皮盒中，自行车刹车皮交换更便利，而且自行车刹车后果更好& && && && &5.自行车牙盘自行车中轴采取HOLLOW TECH II中空二代手艺，铬钼合金钢自行车中轴，铸铝自行车曲柄，铝齿片& && && && &6.10速自行车飞轮使用合金支架，镀镍钢材质56005700使用极为遍及的级别。3千多的10速系统，显得十分有性价比，做工跟上面的级别有斗劲大的提高，加倍接近初级别自行车套件的水平。ULTEGRA除含有105的特性之外，绝对105的初级的中央在于& && && && &1.自行车后拨张力轮采取了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全数密封軸承，4个轴承全数氟涂层& && && && &2.自行车前拨链接使用单套管密封轴承& && && && &3.架器采取冷铸铝，有轴承自行车垫圈和拔出式轴承& && && && &4.自行车中轴采取铝合金材质，齿片采取超硬铝材质切削& && && && &5.自行车飞轮更邃密加工& && && && &6.链条使用镀锌合金6600Ultegra SL（冰灰色，总重量轻了90g）09年新出的6700在中高端整车中罕见的自行车套件。只需DA自行车套件6成的代价，却少量天时用了DA 级另外顶尖手艺（除重量上的差异），是以同样成为了2-4W的系统罕见的挑选。09年的6700，更是连外观都向DA看齐，看上去十分YY，其实使人欲罢不克不及啊~~DURA-ACE特性，绝对 ULTEGRA的初级的中央在于& && && && &1.自行车后拨张力轮和自行车导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，一切链接销全数密封+氟涂层，一切枢轴双O型环密封& && && && &2.自行车前拨内外链接全数使用超硬冷铸铝，内外导板都采取镀镍铝材质& && && && &3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄& && && && &4.架器采取超硬冷铸铝，一切转点使用带涂层和拔出式轴承& && && && &5.自行车曲柄使用增强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝自行车曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢自行车中轴& && && && &6.自行车花鼓使用不锈钢自行车滚珠& && && && &7.自行车飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质& && && && &8.链条内外板全数镀锌，链条销铬化措置7900绝对7800的改良：（6700绝对6600的改良也差不多）手变采取碳纤维材质埋没式变速走线：把持轻量，手柄部门减轻重量右手柄增添变速路程：变速光滑，反映速度提高20%PTFE 内走线：耽误了变速光滑的后果支点接近，更轻易于操作自行车刹车手柄：自行车刹车操作光滑, 缓慢骑行形状下增强掌握功能光滑的手柄外形设想：适合人体工程学的手柄外形，即使近程骑行也感触感染温暖手柄路程调度拆卸：提高骑行者的可调度性78007900呃~~顶级的级别，1W的售价也是顶级的~~有人说DA的性价比不高，改良绝对UT级别不算大。可是这些顶级的产物，说什么性价比呢........*DURA-ACE Di2:09年shimano还推出了一个反动性的产物，这就是电子变速版的DA，DURA-ACE Di2。它使用一个无线发射器发送指令给自行车拨链器内部的芯片，带动伺服马达来变速，由此带来远超现无机械式系统的换挡速度和切确度，和加倍轻的重量（理想由于电池的具有，重量仍是比7900重了68g）。未来将会泛起更省电的有线版本，重量应当会更轻。SRAM美国的牌子，其变速系统也担当了美国的气焰，快速、结实但贫乏精准。虽然这是跟日本货shimano比拟的，理想上其高端自行车套件品德很好，论精度的话跟shimano的差异也很小了~~SRAM的软肋跟shimano差不多，都是自行车牙盘软，但比来改良良多。据一些评测，sram的铝自行车牙盘硬度十分好，碳自行车牙盘反而减色一点~~SRAM的公路自行车套件较少，只需3个级别，别离是SRAM red、SRAM force和SRAM rival，都是10速的系统。更低真个9速、8速配件并没有构成一个系列。SRAM的自行车套件都斗劲高端，并没有一个很平民化的自行车套件，而且这三个级别所用的手艺不同不大，最大的不同生怕就是重量和骚度了。SRAM Rival：SRAM第三级的公路自行车套件，级别大致相当于shimano的105系统。特性是碳手变（老款是铝的手变）、2X10速。SRAM Force：第二级自行车套件，相当于shimano的UT系统SRAM Red：顶级自行车套件，定位比DA还高。少量使用碳纤维材料，是以比铝合金为主的DA要轻。一体成型工艺的自行车飞轮能供给比普通自行车飞轮更高的强度和更轻的重量。关于SRAM手变和shimano手变的变速编制辨别：与shimano的“自行车刹把降档，拨片升档”的编制不合，SRAM是经由过程辨别拨片角度来升降档的。也就是说，SRAM的手变只经由过程一个拨片来换挡，往内侧按一点是升档，按究竟是降档。这类编制其实是不得已而為之~~由于shimano和campagnolo的手变变速编制都已注册专利了，晚進入市场的sram只能采取一种最悲剧的编制了~~这编制轻易以致换挡失误，但却更快速和更静音，是以有人十分爱好，有人却十分厌恶。Campagnolo作为一个老牌自行车配件品牌，Campagnolo却一向努力于立异，11速系统正是campy最早也是此刻唯一使用的，而且全线产物均为10速或11速。级别斗劲多，从高到低是Super Record（11）、Record（11）、Chorus（11）、Athena（11）、Centaur（10）、Veloce（10）、Mirage（10）、Xenon（10）（括号内是级数）CP的变速自行车套件，同级另外普通要比shimano贵上接近千元，所以性价比其实不高。可是基于其贵族身世and奇异的气焰（小头手变？&&），仍有良多有品味和自觉得有品味的人挑选CP。Xenon：已停产的自行车套件。可是市场上仍有必然的存量。兜里没米又要装B的家伙可以斟酌斟酌。虽然为了感触感染10速的流利感也是可以的~~Mirage：也是已停产了，但比xenon晚，是以也已泛起了一体自行车中轴的版本。其代价已接近shimano的105自行車套件了~~Veloce：现时还在临盆的CP最低真个自行车套件。级别跟105同级，但代价却更贵。Centaur：铝版碳版比UT的级别低一点点。2010版本少量使用了碳纤维。Athena：磨滅多年后，于2009年更生的系列。新的2010版本是11速的系统，代价却依然保持在较低水平，對UT系统构成较强的协作力。Chorus：万的系列，级别和DA差不多了~~09年更是升级为11速，手变外形也有所改良，加倍接近小头手变了，填补了之前的CP系统不适合握手变骑行的缺点。Record：CP的顶级自行车套件，在09年也升级为11速。绝对Chorus，自行车后拨腿也采取了碳纤维，自行车飞轮最大的3个齿使用了钛合金。Super Record：为了纪念Campagnolo出世75周年，自73年便停用的super record级别再度启用~~~完全碳纤维化的自行车后拨，最大5齿使用钛合金的自行车飞轮意味了现时最顶尖的变速系统科技，可是总感觉其YY价值超越了适用的规模，这自行车套件已下降到艺术品的高度了~~campy的自行车牙盘很硬，这是公认的现实。当良多厂商已转用自行车花键自行车中轴以至一体自行车中轴的时辰，CP还在使用陈旧的自行车方孔自行车中轴，就是由于CP的钢材和铝材铸造水平已抵达了远超其它厂商的水平，乃至于只需求自行车方孔的自行车中轴就可以知足需求。07年以后，CP也与时俱进换上了一体自行车中轴和碳纤維自行车牙盘......
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