珠峰2015环塔拉力赛官网那个车第一名

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-10 13:08 标签： 中国环塔拉力赛
成都六旬车手征战环塔拉力赛 ― 天府早报 - 四川在线
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?成都六旬车手征战环塔拉力赛?国脚人心惶惶：不会是我吧？?象甲联赛成都队主场不敌领头羊?丁俊晖过招孙红雷
成都六旬车手征战环塔拉力赛
昨日，2013环塔国际拉力赛在新疆乌鲁木齐发车。成都熊猫车队派出了9台赛车出征，这是老板周远德组建成都汽车运动车队以来参赛规模最大的一次。60岁的梁钰祥是车队最年长车手。他告诉天府早报记者，征战国内拉力赛自己一边享受比赛，一边练兵学习技术，而终极目标是“国内跑个两三年，然后去达喀尔跑一趟，争取成为最年长的中国完赛车手”。&&&&60岁还年轻老梁享受赛车感觉&&&&“人家喜欢钓鱼，喜欢打麻将，我就喜欢驾驶赛车、享受比赛的感觉”&&&&在国内，60岁是个含饴弄孙的年纪，大多数人已退休，喜欢提着鸟笼散散步，过着典型的“退休生活”。但梁钰祥不这么认为，特别是2006年开车从成都去欧洲自驾游后，更坚定了他的看法。那一年，老梁和朋友从成都出发，经内蒙古二连浩特出关到蒙古、俄罗斯，过境白俄罗斯开赴波兰，往西入境德国杀向意大利，一共39天。最后将汽车发海运回天津，一行人从巴黎坐飞机返回成都。“在国内可能觉得55岁以后就老了，但在国外人家不这么认为。实际上随着现在生活水平提高，60岁也不算很大。达喀尔拉力赛的车手里，超过60岁的也有。前不久一位日本的80岁老人不还登顶珠峰了嘛，何老之有？”&&&&尝到远距离自驾游甜头的老梁2年后赴美，又租车从美国西海岸开到东海岸，行程4800公里左右。车手们常说，“赛车这东西是要上瘾的”。老梁也在“上瘾”的过程中，一来二往，他也走向了专业赛车这条路。&&&&因为是赛场上年龄最长的车手，大家都亲切地喊梁钰祥一声“梁伯”。60岁的梁伯为什么要参加强度如此大的赛车比赛？老梁解释说自己“老年出道”是有一番原因的，“年轻时忙家庭忙事业，无暇顾及自己的爱好”。但现在自己已退休，比较自由了，“我觉得60岁到70岁这个年纪享受生活刚刚好，这个年龄既有时间，又没有压力，正好可以好好享受。”老梁认为，赛车是一种生活方式，“人家喜欢钓鱼，喜欢打麻将，我就喜欢驾驶赛车、享受比赛的感觉”。&&&&儿子作榜样老梁想跑达喀尔&&&&“先在国内跑个两三年，学习一些技术。等条件时机成熟了，还是希望去达喀尔跑一趟”&&&&退休前，梁钰祥做着很大的生意，现在成都市人民南路两侧的路灯就是他旗下公司安装的。随着年龄增大，老梁将公司业务交棒给了儿子，自己“裸退”。2012年，父子俩商定：交接前一同参加一届达喀尔赛，儿子梁熹首次参赛即以第54名完赛，成为中国迄今最年轻的达喀尔完赛车手，时年29岁。而父亲这年给当时的成都车队开后勤车，跟着跑完了全程。&&&&儿子梁熹拿下了一个中国“最年轻”，父亲老梁则希望拿下一个中国“最年长”，他希望成为中国最年长的达喀尔完赛车手。按照梁钰祥的规划，实现这个目标大概在三年后。“先在国内跑个两三年，学习一些技术。等条件时机成熟了，还是希望去达喀尔跑一趟”。老梁透露。&&&&为了这个长远的目标，从2012年开始，梁钰祥就跟着目前国内赛车运动领军人物、成都熊猫车队老板兼车手周远德征战长距离越野。2012年，老梁拿着自己的改装车跑了4站比赛，全部完赛，“成绩对我而言没有压力，在原来的基础上每一站能进步一点点我就很开心。”今年5月CCR首站比赛在东川，老梁上午掉进一个水坑下午掉进一个旱坑，赛车毫发未伤，足见驾驶技术确实是过了硬的。一周三次健身房环塔争取前30名&&&&“先要经历各种各样的困难磨砺，但登上收车台的一刻很荣耀，那一刻的精神享受是其他东西替代不了的”&&&&为了实现征战达喀尔的目标，老梁坚持锻炼身体，一周去健身房三次每次一个半小时，“有时候还请教练针对肌肉进行辅导练习，”梁钰祥肯定地告诉天府早报记者，“现在跑一个比赛下来，自己在体能上并不存在问题”。昨日，今年环塔首日比赛近500公里下来，梁伯照样谈笑风生，其体能状态可见一斑。“身体好不仅能赛车，还能给儿女减轻负担”，这是梁钰祥常挂在嘴边的一句话。&&&&今年的环塔拉力赛为期12天、全程近4200公里，梁钰祥暗自给自己定了个目标，“争取跑进前30名”。今年9月中旬，首届中国大越野拉力赛启动，老梁原计划与儿子一同参赛，但儿子要挑起公司的担子无暇兼顾，原来设想的“上阵父子兵”无法实现，但老梁说他铁定要参赛。&&&&将自己的退休生活投入到艰苦的赛车运动中，梁伯说大概是因为自己骨子里就对这项运动的喜爱，而赛车和做人、做企业是一样的，“先要经历各种各样的困难磨砺，但登上收车台的一刻很荣耀，那一刻的精神享受是其他东西替代不了的”。&&&&天府早报记者李h林图片由成都熊猫车队刘斌提供战胜极寒 奥轩GX5 你来自星星吗？
你来自星星吗？如果你来自星星，那意味着超凡能力甚至无所不能！广汽奥轩GX5去年不仅包揽环塔拉力赛冠亚军，在昨天的漠河国际冰雪越野赛首场分站赛中，奥轩GX5又超越江淮、陆风夺得分站赛量产组冠军，实力让人惊叹！挑战珠峰、环塔夺冠、战胜极寒，奥轩GX5来自星星吗？不是，来自广汽吉奥。
3月9日，&索金杯&第十一届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2014全国越野系列赛漠河站首赛正式拉开帷幕，参赛的厂商众多，不仅有丰田、三菱、日产、尼桑等国际品牌，也有奥轩、瑞风、陆风、猎豹、黄海等自主品牌。首站赛经过304公里两个赛段的激烈角逐，广汽吉奥雪豹赛车队脱颖而出，著名车手马骁、李海军驾驶的奥轩206号赛车以3小时44分35秒的成绩，超越众多对手，一举夺得分站赛冠军！
在3月8日的排位赛上，广汽吉奥车队以磨合战术应用为主，并未使出全力，即便如此，雪豹车队也取得非常优异的成绩，排名非常靠前。经过排位赛的充分磨合，雪豹车队在3月9日的首个赛段比赛中，稳中求胜，不断超越，最后绝地反击，一举夺魁。凭借如此良好势头，广汽吉奥雪豹车队对夺得本次漠河国际冰雪越野赛厂商杯总冠军愈发充满信心，3月10日，将是见证自主SUV奇迹的时刻。
3月9日的比赛分两个赛段，上午从漠河北极村出发至兴安，下午再从兴安返回北极村，全长304公里。由于发车时间间隔很短，竞争显得尤为激烈。赛道路况看似一马平川，实则危机四伏，即便将赛车换上钉子胎，在冰雪路面上稍有不慎，就会滑行、甩尾、失控、侧翻甚至完全翻车退赛。事实上，在当天的比赛中，就有很多赛车折戟沉雪被迫退赛。
在上午SS2赛段，内蒙古西贝狼车队的韩魏刚出发不久，变速箱便出现故障，不得不退出比赛，当晚他全力抢修赛车，以待今天能够继续比赛，虽无望佳绩，但依然没有放弃，继续征战。另外陆风生活无限车队的吕亦瑜等八名车手也因为赛车故障退出了赛场。而在下午的SS3赛段中，退赛名单又增加了五人，其中猎豹华南虎车队的刘斌铩羽而归，让人扼腕叹息。
在广汽吉奥雪豹赛车队方面，最初在SS2赛段第29位发车的马骁状态神勇，在众多赛手中脱颖而出，最终以3小时44分35秒的成绩夺冠，马骁表示，3月10日他要驾驭奥轩冲击总冠军！此前在SS1排位赛中，厂商队竞争对手&&江淮瑞风的鹿丙龙、沙贺，陆风车队的父子档何子健、何伟的排名均在马骁之上，在不占任何优势的情况下，经过两个赛段的全力追赶和激烈角逐，马骁最终成功超越陆风车队10分钟、江淮瑞风32分钟之多！赛后马骁认为，坚实、可靠的车辆品质、奥轩GX5出色的越野性能与操控性能，成为了当天绝地反击的重要保障。&底盘扎实，操控灵活，这让我在超车时没有顾虑，环塔冠军车，果然没有让我们车队失望，中国自主品牌产品，不逊于任何国际合资品牌。&马骁如是说。
据了解，奥轩GX5底盘经过了澳大利亚Prodrive公司精准调校，反复测试弹簧系数和整车匹配，并针对悬吊阻尼进行了精心调校，其操控平衡性与转向反应都有了很大的技术提升。奥轩GX5拥有智能四驱系统，四驱车型标配伊顿机械式差速锁，根据路况可以自行锁止和解锁。在通过性能方面，奥轩GX5离地间隙达210mm，车辆跋山涉水畅通无阻。由于奥轩GX5卓越的操控性能，该车获得过中国汽车工程学会颁发的&中国越野车最佳操控技术奖&，成为国内唯一获得该项奖的越野车型。
在2012年，广汽奥轩GX5经历了3400公里川藏线的严峻考验，成功登顶海拔5200米的珠峰大本营，最终在珠峰脚下成功上市。成为国内自主品牌第一个登上珠峰并完成上市的奇迹，震惊了业界；在2013年环塔比赛中，广汽奥轩GX5以量产车型参赛，凭借优异的表现，一举战胜日本铃木等强队，一举摘得金头盔奖、厂商杯奖和量产组冠、亚军车型等多个奖项，实现了真正意义上的&大满贯&，创造了首次参赛就包揽冠亚军的奇迹，成为赛事最大的焦点。而在今年漠河国际冰雪越野赛中，奥轩GX5经受住严寒、冰面、雪坡等复杂路况的严峻考验，与丰田、三菱等国际品牌同台竞技，用自己的赛绩再次向业界证明了其出色品质，并有望在&中国北极&抒写一段新的传奇。
奥轩GX5在漠河的出色表现，不仅让参赛对手和评委出乎意料，更有跟踪赛况的网友调侃说：&没想到自主SUV这么牛，广汽吉奥的奥轩GX5是来自星星的么？&。
3月10日，所有赛车将面临最后两个赛段的角逐，SS4赛段是从北极村到洛古河，SS5赛段则是洛古河返回到北极村，全长125.7公里，最终的收车仪式和颁奖典礼将在圣诞村举行。
广汽奥轩GX5能否问鼎总冠军，让我们拭目以待，自主品牌，加油！大漠铁骑 英雄本色 广汽吉奥即将出征环塔拉力赛--中青汽车频道--中青在线

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