31ATA21-空调系统-第7页
上亿文档资料，等你来发现
31ATA21-空调系统-7
利用执行元件和控制调节元件进行适当地组合，即可产；例如飞机起落架收放系统，液压刹车系统等；2.怎么选择液压油和使用注意事项？；?选择：；1.；2.；3.；4.良好的润滑性，粘度要合适为了迅速传递压力，液；5.良好的化学安定性；?注意事项：；1.对液压系统的防护；（1）不同规格的液压油绝不能混用：可能引起密封件；（2）保持油液的必要清洁度：安装和液压油勤务的过
利用执行元件和控制调节元件进行适当地组合，即可产生各种形式的运动或不同顺序的运动。例如飞机起落架收放系统，液压刹车系统等。2. 怎么选择液压油和使用注意事项？? 选择：1.2.3.4. 良好的润滑性，粘度要合适 为了迅速传递压力，液压油压缩性尽可能的小 良好防火性能，具有高的闪点 良好的机械稳定性，否则粘度会很快减小5. 良好的化学安定性。? 注意事项：1.对液压系统的防护（1）不同规格的液压油绝不能混用：可能引起密封件、胶管和其他非金属部分迅速损坏（2）保持油液的必要清洁度：安装和液压油勤务的过程中（3）防止系统进入空气：油箱油量不能过低、放气2.对其他系统和飞机结构的防护避免液压油污染其他系统和飞机结构，尤其是轮胎、胶管等非金属结构和飞机表面的油漆涂层，否则用肥皂水和热水冲洗3.对维护人员的防护：涂药膏，佩戴耐油手套和防护镜3. 液压油的种类植物基液压油：主要有蓖麻油和酒精组成，有刺鼻的酒精味通常染成蓝色，易燃，粘度大，稳定性低，无毒适用天然橡胶密封件，用在老式飞机上；矿物基液压油：从石油中提炼出来的，有刺激性的味道通常染成红色，可燃，粘度适中，稳定性较高，无毒，适用合成耐油橡胶密封件磷酸酯基液压油：由多种磷酸酯和添加剂合成的，现民航都用紫色的，润滑性好，难燃，粘度小，稳定性高，低毒，易吸水分，具有腐蚀性。适用异丁烯橡胶和聚四氟乙烯；4. 液压泵功率公式的推导？? 输出功率是实际流量和工作压力的乘积。液压系统的作用：F=P*A；液压系统的输出速度：V=Q/A；液压系统的功率：No=F*V=P*A*Q/A=P*Q。? 输入功率是发动机或电动机的机械功率，是转矩和角速度的乘积，Ni=Ti*W??5.? 液压泵的效率=输出功率/输入功率，功率损失有：容积损失和机械损失 总效率=容积效率*机械效率 如何确定电动机定量泵的机械效率？ 将泵安装在实验台上，使其工作，先调节负载为0，得到流量QT，再调节负载，使泵的压力达到额定压力，测得流量Q，同时测量电动机的输出功率；? 通过公式确定泵的效率，再通过公式，确定泵的容积效率；? 最后通过计算的方法确定泵的机械效率。液压泵的效率：液压泵的效率是输出液压功率与输入机械功率的比值；液压泵的效率表示泵的功率损失的程度。液压泵的功率损失主要是容积损失和机械损失，与其对应的是容积效率和机械效率。容积效率是指流量损失的程度。造成泵的流量损失的主要原因是泵的内漏和在吸油行程中油液不能全部充满油腔引起的，既称为泄流损失和填充损失。机械效率是指转矩损失程度。泵在工作时存在相对运动部件之间的机械摩擦和油液在泵内的流动表现出来的粘性作用都会引起转矩损失，即泵的实际输入转矩总大于泵的理论转矩。泵的总效率等于泵的容积效率与机械效率之积。一般齿轮泵的总效率为0.6~0.65。柱塞泵为0.8。6. 液压油温度与粘度的关系，对总效率的影响？? 温度过高，会导致油液粘度下降，油液粘度过低时，会增加泵的内漏并降低油液的润滑性，继而导致容积效率和机械效率下降，总效率下降。? 温度过低，会导致油也粘度上升。油液粘度过高时，油泵吸油阻力增大，油泵吸油困难，不能完全充满油腔，降低填充效率。粘度过高同样会造成油泵转动阻力增大，并增加流体的流动阻力，降低机械效率，总效率下降。7. 定量泵释压阀的作用，为什么要装卸荷阀？? 作用：安全释压阀用来限制系统压力，当系统压力升到高于某个调定压力值时，释压阀打开，将多余的油液排回油箱，从而限制系统压力继续上升。释压阀的调定压力通常高于正常系统压力10%-20%。? 原因：当释压阀打开时，即工作部分不工作时，系统压力最高，泵输出功率最大。油液流经释压阀，将液压功率转换成热量，导致油温升高，系统性能下降，严重影响油泵的使用寿命。为了克服限压的缺陷，可考虑在工作系统不工作时，将液压泵卸荷，使泵的输出功率处于最小状态，因而装卸荷阀。8. 定量泵和变量泵的卸荷原理？? 定量泵：卸荷就是在指在工作系统不工作时，使液压泵的输出压力处于最小状态的控制方式。现代飞机都采用自动卸荷阀给液压泵卸荷。自动卸荷回路的工作原理是利用卸荷阀感受工作系统的压力，当工作系统不工作时，系统压力上升，当达到卸荷阀开启压力时，卸荷阀打开，卸掉泵出口压力，此时单向活门将工作系统和油泵隔离开，油泵压力下降到近似零，油泵处于输出功率最小的卸荷状态。为保证卸荷阀失效时系统的安全性，定量泵卸荷回路中必须设置安全阀。? 变量泵：泵内设有补偿活门，用于感受泵的输出压力。当输出压力达到预定值时，补偿活门将泵出口压力油供向斜盘作动器，使斜盘倾角减小，从而使泵排量减小，起到变量调节作用。当斜盘角度调为零时，输出流量也为零，油泵处于消耗功率最小的卸荷状态。因此，柱塞泵具有自动卸荷功能。9. 试说明定量泵和变量泵卸荷的区别。? 定量泵卸荷需要有卸荷回路，卸荷时，泵出口压力近似为零，流量最大。? 变量泵可以自动卸荷，卸荷时，泵出口压力最大，流量近似为零。10. 变量泵为什么要装释压阀？? 变量泵具有自动卸荷功能，因此设计系统时不用再考虑其卸荷问题。但为了系统的安全，回路上同样需加装安全阀，以防泵内压力补偿活门损坏或斜盘作动筒卡滞时造成系统压力过高。11. 恒压变量泵压力--流量特性曲线图？? 当系统压力尚未超过规定值P1时，液压泵始终处于最大供油状态（斜盘角度不变段），但由于它的泄漏损失和填充损失是随着出口液压压力增大而增大的，所以系统压力增大时，泵的流量仍稍有降低。系统压力大于P1（额定压力，即泵内压力补偿活门调定压力）时，流量开始显著降低（斜盘角度变化段），直到压力增大到P2，流量即下降到零，油泵处于功率消耗最小的卸荷状态。? 在液压系统工作时，柱塞泵的工作压力在P1至P2间变化。由于P1与P2非常接近，即柱塞泵工作时压力近似恒定，其流量则随着工作系统工作状态的变化而改变。 这种变量控制方式称为恒压变量控制。12. 传压筒的作用？? 起到延时作用，用于控制采用同一液压源供压、具有并联多个执行元件的动作顺序。如起落架收放系统中，用于控制先打开起落架舱门后收放起落架的动作顺序。13. 液压保险的作用和流量保险的工作原理？? 作用：液压系统某些传动部分的导管或附件损坏时，系统油液可能漏光，使得整个系统不能工作。为了防止这种现象，可在供油管上设置安全装置，这就是液压保险。在管路漏油时，当油液的流量或消耗量超过规定值时，自动堵死管路，防止系统内油液大量流失，以保证不影响其他的并联工作系统工作。类型有：流量保险和定量保险，都是流量控制元件。? 工作原理：油液经进口流入液压保险，经过内部节流孔流向下游，传动活塞靠弹簧力保持在开位，当流经节流孔的流量增加时，节流孔的前后压差增大。当流量增加到某个临界流量时，依靠节流孔前后压差，克服弹簧力推动活塞向前，切断油路出口，油液不在流动，以防止保险器下游管路损坏时，液压油的损失。14. 液压系统油箱增压的目的？? 油箱的作用：储存液压油且有足够的膨胀空间、散热、分离油液中的空气、沉淀杂质。? 现代民航运输机大多数油箱是增压密封的，以保证泵的出口压力维持在一定值，防止在高空产生气塞。? 包括引气增压式和自增压式两种：引气增压：通过增压组件将飞机气源系统的增压空气引入油箱。由于油箱内压力很高，因此在维护前必须释压，维护后通过地面增压接头给系统加压。自 增 压：利用系统高压油返回作用在油箱的增压油塞上，通过液体压力在活塞上施加压力，为油箱增压。采用压力加油法，加油后必须排气。因为渗入油箱的气体会造成油量指示不准确。15. 液压油滤滤芯分几类？各有什么作用？? 油滤中起过滤作用的元件称滤芯，是液流中污染颗粒的机械屏蔽层。? 常见的滤芯有三种：表面型滤芯、深度型滤芯和磁性滤芯。? 表面型滤芯：一般是金属丝编织的滤网，过滤能力低，一般作为粗滤安装在油箱加油管路上? 磁性油滤：依靠自身的磁性吸附油液中的铁磁性杂质颗粒，用在发动机滑油系统管路中。? 深度型滤芯：液流通过的过滤介质有相当的厚度，在整个厚度内到处能吸收污染物。其过滤介质有 ―缠绕的金属丝网、烧结金属、纤维纺织物、压制纸等，。16. 液压各油滤作用？? 压力油滤，位于油泵出口，用于保护工作系统，滤掉油泵工作是产生的金属屑，保护工作系统组件。? 回油滤，位于系统回油管路，安装在进入油箱前的管路上，用于过滤掉工作中产生的杂质，防止油箱中油液受到污染，保护油泵。回油率可使系统回油产生一定的背压，增强传动系统运动的平顺性? 油泵壳体回油滤，位于油泵壳体回油管路，作用是对用于润滑和冷却液压泵壳体回油进行过滤，滤出泵磨损产生的金属屑。? 伺服阀油滤：装在伺服阀入口，提供精细过滤，保护伺服阀。17. 蓄压器的作用和维护事项？? 蓄压器的类型可能不同，但作用不尽相同：（1） 补偿系统泄漏，维持系统压力：在装有卸荷装置的供压部分中，在油泵卸荷后，蓄压器可以系统补充油液的泄漏，延长卸荷时间，保证油泵卸荷的稳定性。（2） 减缓系统压力脉动：当液压泵流量脉动和部件动作引起的脉动，通过油液输入到蓄压器或从蓄压器输出，减小系统压力脉动。（3） 协助泵共同供油，增大供压部分的输出功率：传动部件工作时，蓄压器可在短时间内和液压泵一起向传动部分输送高压油，因而加快了部件的传动速度。（4） 作为系统的辅助能源：如当液压泵不工作时，刹车蓄压器可为停留刹车提供压力? 维护事项：（1） 确保初始充气压力正常：为了保证蓄压器的正常工作，其初始充气压力大于其下游任何工作元件所需最小压力，否则将导致部分油液因无法排除而不能参与工作，蓄压器可用油液量变小。但是初始充气压力也不能太高，否则导致蓄压器内存储的油液变小，导致可用油液量随之下降。考虑以上因素，蓄压器设计初始充气压力一般在系统工作压力的一半左右。（2） 蓄压器初始充气压力检查：A、
压力表装在主供压管道上：液压泵不工作，缓慢操作用压系统，蓄压器的油液逐渐放出，系统压力表指示压力逐渐下降，如果下降到某个值P后，再操作用压系统，压力表指示突然变为零，这个压力值P就是蓄压器的初始充气压力。B、
压力表装在蓄压器的充气端：缓慢操作用压系统，当系统压力表指示不在下降时的压力即是蓄压器的初始充气压力。18. 密封材料：? 密封材料分为弹性的和塑性的。弹性材料一般是合成橡胶，塑性材料一般为皮革，另外还有一些软金属材料也作为密封材料，而转动部件的端面则常用碳作为表面材料。? 密封装置：静密封装置和运动密封装置（分为单向密封装置：U形和V形环密封仅对一个方向的密封有效；双向密封装置：O形和方形断面密封在两个方向都有压力的场合）。? O形密封圈的标识：用带颜色的点或圈。蓝点或圈：空气或MIL-H=5606的液压油；红点或圈：燃油；黄点：合成发动机滑油；白圈：石油基发动机滑油或润滑油；绿点划线：磷酸脂基液压油。19. 液压油显示&过热&的原因及排除方法？系统过热的主要原因是系统产生的热量增大和/或系统散热不好：? 泵故障或泵壳体回油滤堵塞? 压力油滤堵塞? 系统内漏严重? 卸荷系统故障，安全阀溢流? 油箱油量不足? 散热器热交换不足? 环境温度过高? 系统中混入空气排除方法：油温过热的主要原因是油泵故障和油滤堵塞。当发现油温过热，首先应使泵停转，并对壳体回油滤和压力油滤进行检查，滤芯的赃物表示泵的缺陷。对于变量泵系统，如果系统压力已达到安全阀工作压力，则应更换滤芯，冲洗管路并更换油泵。20. 对恒压变量泵，当发动机驱动泵的开关在“开”和“关”位时，泵是怎样工作的?工作原理，开关原理 ？? 在电门在“开”位时，发动机驱动泵EDP在泵内补偿活门控制下进行供压或进行自动卸荷；当泵发生故障时，将电门扳到“关”位，电磁活门线圈通电，使泵的出口压力在很低的情况下就能推动补偿活门作动，使油泵卸荷，即为“人工关断”。飞机在地面停放时应使发动机驱动泵的控制电门放在“开”位，以免电磁线圈长期通电。21. 对于液压系统电动泵，有什么严格使用规定？? 电动马达驱动泵（EMDP）由交流电动马达驱动。对于双发飞机，为了保证单发停车时液压系统供压可靠性，电动马达驱动泵采用对侧发动机的发电机供电。? 在油箱内，EDP的管接头比EMDP高，保证EDP供油管发生泄漏时，保存一定油量给EMDP22. PTU如何工作？? PTU动力转换组件是一种特殊形式的液压泵，他实际上是一个液压马达和泵的组合件。在工作时，利用某一个液压源系统的液压驱动PTU中的液压马达转动，液压马达带动泵转子转动，从另一个液压系统吸油，建立压力，给前缘襟缝翼提供压力。? PTU自动工作条件（例如733）：飞机在空中；后缘襟翼在0-15度之间；系统B低压。23. 液压系统压力组件的作用？? 压力组件位于液压泵的出口管路，即压力管路上，它的主要作用是过滤和分配液压泵出口的液压到各用压系统,并监视压力参数的变化。? 压力组件内一般包括：单向活门、油滤、释压活门、压力及温度传感器等。24. 液压系统回油组件的作用？? 位于回油管路上，其主要作用是过滤及引导返回油箱的油液。回油组件内部的两个单向活门并联反向安装可形成一个负压环，主要作用是在当系统不增加的情况下，允许油液从油箱流过回油组件，防止出现系统气塞和油滤反冲现象。? 主要组成元件包括油滤、单向活门、旁通活门。25. 液压泵的低压传感器和压力传感器的作用及特点？? 系统的压力指示和低压警告信号均来自系统的压力组件。? 系统的压力系统传感器：位于压力组件中单向活门下游，感受两个油泵为系统提供的压力，该压力信号经显示控制组件变换放大后，显示在驾驶舱液压控制面板上；信号是连续的。? 低压警告传感器：位于单向活门上游，发别感受系统每个油泵出口的压力，当压力低于一定值时，发出信号，电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压指示灯，信号是不连续的。当压力上升到某一特定值时，低压警告灯熄灭。叙述液压源系统中低压电门和压力传感器的区别。1：低压电门使泵的低压警告灯点亮，是周期性控制，用来指示泵的低压；2：压力传感器提供系统压力指示信号，是连续性指示。26. 备用液压系统的人工工作条件，操纵那些部件？? 人工工作条件如733：飞控电门A或B置于备用方向舵位，或备用襟翼电门置于ARM位? 自动工作条件如733：任一飞控电门A或B置于ON位；后缘襟翼不在收上位；飞机在空中或轮大于60节；飞控低压。? 操纵部件有：备用方向舵、两侧反推和前缘襟缝翼27. 液压系统渗漏检查方法？（一）内漏会导致系统效率下降，油温升高的故障，检查方法有：流量表法和电流表法。（1） 流量表法操作：用地面液压车或EMDP为液压系统增压。? 关闭所有关断活门，保持规定压力（用电动泵），读出流量表读数Q0；? 按手册要求，依次打开分系统隔离活门，读出相应流量Q1，Q2，Q3 ?? Qn;? 计算各分支系统内漏量:? 用实际泄漏量与维护手册给定的值比较,应在规定范围内。如果超出规定值，则该分支存在超标泄漏。（2） 电流表法操作：电流表法侧内漏是流量表法的变化，EMDP为液压系统增压时，若电动机输入电压不变，测试系统压力不变，若内漏发生，内漏引起的功率损失会导致输入功率（U*I）增加，即电动机的输入电流与液压系统的内漏成正比。? 在电动马达驱动泵的供压线路上加装电流表；? 启动、保持系统达到额定压力；? 记录初始电流I0；? 按手册要求，依次打开分系统隔离活门，分别记录相应电量值I1，I2，I3??In;? 对照EMDP电流---流量曲线,分别查出对应的Q0，Q1，Q2，Q3 ?? Qn；? 分别计算每个分支系统的内漏量；? 用实际泄漏量与维护手册给定的值比较,应在规定范围内。如果超出规定值，则该分支存在超标泄漏。（二）外漏检查：接近发生外漏的部件；清洁部件上外漏的油污；为系统加压；测量外漏泄漏速率，根据该机型的放行标准确定是否放行。额定压力P:在额定转速下,使用寿命期限内,规定容积效率下,泵连续工作情况下的最高压力.说明用安全活门限制系统压力和用卸荷活门限制限制系统压力有何不同?(1) 安全活门和卸荷活门都能限制系统压力;(2) 安全活门工作时泵消耗功率最大,卸荷活门工作时消耗功率最小说明具有定量卸荷阀供压系统的飞机液压系统发生频繁卸荷的可能原因和检查顺序?(1)储压器充气压力不足;系统内漏,外漏严重;(2)外漏―储压器―内漏.定量泵用卸荷活门卸荷的基本组成回路:液压泵,安全活门,卸荷活门,单向活门,储压器.说明用电流表法进行飞机液压系统内漏测试的基本原理?内漏是液压系统功率损失,因此在保证泵供压力恒定的情况下,内漏大小与输入功率成正比.利用电动泵供压,电机输入功率等于电流和电压的乘积,电压保持恒定则内漏与电流成正比.按能源分类液压系统泵的种类及特点？EDP ADP
RAT溢流阀作为安全活门使用和作为稳压活门使用有何区别?(1)作为安全活门:活门常闭;(2)作为稳压活门:活门常开. ATA32-起落架系统包含各类专业文献、外语学习资料、中学教育、各类资格考试、幼儿教育、小学教育、高等教育、行业资料、文学作品欣赏、31ATA21-空调系统等内容。　
　ATA21 章第一节 概述 空调系统 一、功用 空调系统为机组、旅客提供空调环境,货舱加温,设备冷却,并能给增压系统供气 二、组成 飞机上有独立的两套系统 左空调主要... 　ATA 21 空调系统 A318/A319/A320/A321 飞机为了在地面及所有飞行阶段, 向旅客、 机组提供一个舒适的 环境而设置了空调系统。它能将增压舱的空气维持在一定的压力... 　ATA21 空调系统_IT/计算机_专业资料。B737B737-700 飞机 ATA21 章 空调系统 1.737 空调系统中水分离壳体外部的指示销显示“红色”表示:D A)水分离器温度高。... 　ATA 21 空调系统_机械/仪表_工程科技_专业资料。A320空调系统的概述,可以学习学习ATA 21 空调系统 A318/A319/A320/A321 飞机为了在地面及所有飞行阶段, 向旅客、... 　21空调 41页 8财富值 21-00-00_空调系统 13页 免费 21 空调负荷计算 24页 1财富值 ATA 21 空调系统 24页 免费 21-23-00_空调系统_客舱空... 5页 免... 　ATA 21 1. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上: 热空气调...机组必须选择系统 2 自动接管, C 系统 2 自动接管,机组不采取行动 客舱预... 　ATA 24 电源系统 12页 免费 ATA 31 显示与记录系统 15页 免费 ATA 21 空调系统 24页 免费 ATA 27 操纵系统 10页 免费 ATA 23 通讯系统 10页 免费搜... 　ATA 27 操纵系统 10页 免费 ATA 21 空调系统 24页 免费 ATA 26 防火系统 8页 免费 ATA 25 飞机舱内设备系统-... 6页 免费 ATA 00 概述 20页 免费搜... 　A320机型题库1-ATA_21空调防冰_交规考试_资格考试/认证_教育专区。ATA 21 空调...A 飞行管理引导系统 B 飞行控制组件 C 大气数据惯性基准系统 当方式选择放在人...发动机构造第9章 滑油系统_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
文档贡献者
评价文档：
&&¥3.00
&&¥3.00
&&¥2.00
&&¥3.00
&&¥2.00
&&¥2.00
发动机构造第9章 滑油系统
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
大小：13.06MB
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
滑油泵泄漏原因及改进措施的研究
下载积分：1800
内容提示：滑油泵泄漏原因及改进措施的研究
文档格式：PDF|
浏览次数：17|
上传日期： 22:06:13|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
滑油泵泄漏原因及改进措施的研究.PDF
官方公共微信A320 AMM_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
喜欢此文档的还喜欢
A2 ​A​M​M
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
你可能喜欢 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
壳体的工艺与工装的设计
下载积分：1000
内容提示：道客巴巴文档,壳体的工艺与工装的设计,值得下载、分享、收藏。
文档格式：DOC|
浏览次数：0|
上传日期： 09:00:33|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
壳体的工艺与工装的设计.DOC
官方公共微信