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无级变速器和自动变速器在液压控制故障的异同。尽管无级变速器和自 动变速器的控制阀滑阀的名称、作用和工作原理大都不同，但在故障诊断方 面却有可借鉴之处，在故障诊断方法上也有相同之处。这是因为无级变速器在液压控制的方式和液压控制方面和自动变速器一样也存在着滑阀和蓄压异 活塞卡滞的故障。
汽车在行驶过程中，换挡车速明显不对。其故障原因主要是电子控制系统调整不当或相当传感器信号失准。自动变速器始终保持在某个挡位，不能自动换挡。其故障原因可能是电子控制系统的传感器有故障、挡位开关信号不良、换挡阀发卡以及换挡执行元件打滑。
其诊断方法如下：
(1)对自动变速器进行故障自诊断，根据故障码指示进行相应的检查。
(2) 检查节气门位置传感器或节气门拉索的调整情况。
(3) 检查车速传感器、变速器油温传感器以及强制降挡开关是否正常。
(4) 拆检阀体，清理换挡阀和换挡电滋阀。
自动变速器始终保持在某个挡位，不能自动换挡。其故障原因可能是电子控制系统的传感器有故障、挡位开关信号不良、换挡阀发卡以及换挡执行元件打滑。
其诊断方法如下：
(1) 首先对自动变速器进行故障自诊断，根据故障码指示进行相应的检查。
(2) 测量节气门位置传感器的信号是否正常。
(3) 测量车速传感器的信号是否正常。
(4) 检查挡位开关信号是否正常。
(5) 进行手动换挡试验。确定故障是在机械系统还是电子控制系统。
(6) 拆卸阀体进行清洗，并检查阀体是否发卡。
(7) 分解变速器，检查换挡执行元件。
自动变速器起步或换挡时车辆出现严重的冲击，其故障原因有发动机怠速过高、系统工作油压过髙、换挡时机过迟、储能减振器故障、节流阀故障以及换挡执行元件间隙不当。
其诊断方法如下：
(1) 检查发动机怠速状态。
(2) 检查自动变速器内油液液面高度及品质。
(3) 检查节气门位置传感器或节气门拉索是否正常。
(4) 测量自动变速器主油路油压是否正常。
(5) 进行路试，以确定变速器出现换挡冲击现象的具体挡位，然后根据执行元件工作表分析，检查相关执行元件的储能减振器和节流阅，检测相关执行元件的工作间隙。
打滑是自动变速器最常见的故障之一。其现象为起步或加大节气门时，发动机转速升高很快，而车速升高缓慢。其可能的原因主要有油压偏低、换挡执行元件打滑以及阀体动作不良。
其诊断方法如下：
(1) 检查自动变速器油液的液面髙度是否合适。
(2) 测量自动变速器各油路工作油压是否正常。
(3) 检査自动变速器油液的品质。若油液中有很多杂质，则应对自动变速器进行分解检修，同时清洗各控制阀体、变矩器及自动变速器油液散热器，以彻底清除残存在变速器内的杂质。若油液正常，则进行下一步。
(4) 进行路试，以确定变...
[故障现象]一辆名流150型摩托车，经镗缸、更换加大 活塞、活塞环后，发动机在运转时有“嗒嗒”的响声。
[原因分析]起动发动机容易，但有“嗒嗒”.的响声，加 大节气门，响声随之加大，用螺钉旋具顶住气缸细听，有“嗒 塔”声，把螺钉旋具下移至曲轴箱端，响声十分明显，由于活 塞是刚换上的，分析可能是因活塞下端与曲柄相碰而发出的响 声。拆开发动机，取下活塞观察，活塞销孔正下方与曲柄相碰并有痕迹。
[排除方法]用锉刀锉下一定厚度的活塞裙边，装复所拆 各机件。试起动发动机，一切正常，响声消失。
威航推出迄今为止性能最强的版本——16.4 Grand Sport Vitesse，马力输出将高达惊人的1184 bhp(1200 ps)。
Vitesse在法语中意为“速度”。搭载8.0升W16四涡轮增压发动机，最大1200马力、1500牛米，7速双离合变速器，百公里加速2.6秒，最高时速410km/h。售价191万欧元(约合1570万人民币，而真正进口国内预计售价将达到4500万人民币)
布加迪将推出威龙最强敞篷版 马力达1200匹
布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse的车身是基于Grand Sport敞篷版打造，但动力系统却是源自Super Sport版。这意味着16.4 Grand Sport Vitess...
(1) 故障现象：一辆五十铃TDJ汽车装用的6QA柴油机，在使用中发 现电源总开关经常失灵，需多次扳动才能使其闭合。
(2) 故障诊断排除：该车柴油机电源总开关实质上是一个蓄电池继电 器，其作用是接通和切断蓄电池的火线，以防止停车后万一车上电器线路 出故障而漏电，以及在特殊情况下（如起动电机等故障），迅速切断蓄电池 电源，以避免造成严重损坏。
它设有一对动合主触点和一对动断辅助触点， 以及电磁起动线圈和保持线圈，按同绕向串联并引出抽头。闭合开关时， 蓄电池电流经开关—起动线圈—辅助触点—搭铁，起...
首先检查点火系统再从燃油系统等进行检查。
⑴点火系统。检査中央高压线及分虹线发火是否良好；检查各火花塞是否有潮湿，即检査喷油器线路是否有短路渗漏燃油现象；检查点火正时信号（油嘴喷油时间)。
(2) 燃油系统。检查燃油压力，包括燃油泵及开关、管路及调压器；柏查空气流量计内的油茱开关是否有故障。
(3) 空气供给部分。检査管路泄漏气体，从真空管、软管是否连接松驵而泄漏气体。
(4) 配气正时失准及气缸压缩力不足。
(5) 蓄电池电源不足及起动机旋转转速不够等。
(1)故障现象：一辆解放CA4U0汽车装腦6110柴油机，打幵起动 开关，起动电机能带动柴油机运转，但柴油.机无发动征兆。当把喷油泵低压油路放气螺钉旋开时，没有柴油流出或流出的柴油为泡沫状。
(2)故障诊断排除：根据故障现象，可初步判断为低压油路有故障。 其原因可能是有以下几点。
1) 柴油箱内油量不足。
2) 油箱与大气相通的进气孔堵塞，或油箱内上油管堵塞。
3) 油箱与喷油泵之间的油管堵塞。
4) 柴油滤清器堵塞。
5) 输油泵进、出油阀不良。
6) 输油泵进油滤网堵塞。
7) 油箱的上油管至喷油栗低压腔油管有破...
在2013年将有可能在上海市发售的大众单人汽车 (预计售价人民币4000元 )
在汉堡举行的第42次大众公司股东年会上，世界上最经济的小车诞生了。在这之前，没有人见过其真正的面貌，而当这辆车真正的从大众总部沃尔夫斯堡行驶到汉堡年会上时，人们才知道，这是真的。在此之前没有人能想到能建造它。在年会之前，大众公司董事长皮尔希驾驶这辆1升车从公司总部到达汉堡，平均燃油消耗仅每100公里0.99升。这再一次难以致信的证明了大众公司在当今处于业界最前沿的技术。
这次开发的目标是制造一辆安全的，实用的，能适合...
提前角正时测量器的功能是确定发动机点火时刻的位置。常用的 提前正时测量器有：提前角正时指示表和提前角正时指示尺两种类型。
提前角正时指示表的结构如图所示，是由百分表、螺塞、 测量杆、触头等组成。测量时，将螺塞旋人汽缸盖上的火花塞孔内， 触头与活塞顶部接触。当活塞到达上止点时，将指示表置“0”，然后 再使发动机逆转，观察指示表的读数，找出活塞点火提前量的位置。
提前角正时指示表
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第二篇：法士特12档、16档变速器维修手册法士特双中间轴全同步器变速器维修手册（以12JS200T、16JS200T变速器为例）第三篇：法士特8档变速器维修手册小中心距双中间轴变速器维修手册（以8JS125T变速器为例）
第四篇：法士特6档/7档变速器维修手册单箱双中间轴变速器维修手册（6DS50T/6DS100T/6DS180T/7DS100变速器为例）
第五篇：大中心距铝合金变速器相关配件目录
第六篇：法士特取力器维修手册
上册内容：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第一篇：法士特9档变速器维修手册法士特双中间轴系列变速器维修手册（以RT11509C变速器为例）第一章双中间轴系列变速器的主要性能参数第一节双中间轴系列变速器总成主截面图第二节双中间轴系列变速器的主要性能参数第三节双中间轴系列变速器的编号规则第四节双中间轴系列变速器的动力传递路线
第二章双中间轴系列变速器的典型结构第一节双中间轴结构第二节对齿及对齿程序第三节换档机构第四节操纵机构第五节同步器结构及工作原理第六节中间轴制动器
第三章双中间轴系列变速器的使用要求和注意事项第一节使用要求第二节注意事项
第四章双中间轴系列变速器常见故障及排除方法第一节气路系统的工作原理及故障分析第二节变速器噪声大第三节变速器过热第四节变速器脱档(掉档)或挂档困难第五节齿轮损坏第六节轴的扭曲与折断第七节轴承故障第八节故障诊断指南
第五章拆卸与装配的注意事项第一节拆卸注意事项及易损件的检查第二节装配注意事项第三节拧紧力矩值第四节专用工具
第六章双中间轴系列变速器的拆卸与装配第节换档机构(双H总成)的拆卸与装配第二节上盖总成的拆卸与装配第三节副箱总成的拆卸与装配第四节主箱部分的拆卸与装配
第七章备件目录第节离台器壳体和变速器壳体总成第二节二轴总成第三节左、右中间轴总成第四节一轴总成第五节倒档中间轴总成第六节上盖总成第七节操纵装置总成第八节副箱驱动齿轮总成第九节副箱主轴总成第十节副箱左、右中间轴第十一节副箱气缸总成第十二节后盖壳体总成第十三节中间轴制动器总成第十四节空气滤清调节器总成
第二篇:法士特12档、16档变速器维修手册法士特双中间轴全同步器变速器维修手册（以12JS200T、16JS200T变速器为例）第一章双中间轴全同步器变速器的主要性能参数第一节双中间轴全同步器变速器总成主截面图第二节双中间轴全同步器变速器的主要性能参数第三节双中间轴全同步器变速器的编号规则第四节十二档变速器动力传递路线
第二章双中间轴全同步器变速器的典型结构第一节换档机构第二节操纵机构第三节十二档变速器气路工作原理第四节停车取力工作原理
第三章双中间轴全同步器变速器使用保养及注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章双中间轴全同步器变速器的拆卸与装配第一节 换档机构(单H总成)的拆卸与装配第二节 上盖总成的拆卸与装配第三节 副箱总成的拆卸与装配第四节 主箱部分的拆卸与装配
第五章16档变速器的典型结构与工作原理第节16档变速器的典型结构第二节16档变速器气路工作原理第三节16档变速器拆装要点
第六章备件目录第一节离合器壳体和变速器壳体总成第二节二轴总成第三节中间轴总成第四节一轴总成第五节倒档中间轴总成第六节操纵装置总成第七节上盖总成第八节副箱驱动齿轮总成第九节副箱主轴总威第十节副箱中间轴总成第十一节副箱换档气缸总成第十二节后盖总成第十三节空气滤清调节器总成第十四节单H阀总成第十五节16档变速器备件目录
第三篇：法士特8档变速器维修手册小中心距双中间轴变速器维修手册（以8JS125T变速器为例）第一章小中心距双中间轴变速器的主要性能参数第一节小中心距双中间轴变速器总成主截面图第二节小中心距双中间轴变速器的主要性能参数第三节小中心距双中间轴变速器的编号规则第四节小中心距双中间轴变速器的动力传递路线
第二章小中心距双中间轴变速器的典型结构第节双中间轴结构第二节对齿及对齿程序第三节操纵机构第四节小中心距双中间轴变速器气路工作原理第五节润滑机构第六节换档机构第七节取力机构
第三章小中心距双中间轴变速器的使用维护及注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章小中心距双中间轴变速器的拆卸与装配第一节 直接操纵总成的拆卸与装配第二节 上盖总成的拆卸与装配第三节 副箱总成的拆卸与装配第四节 主箱部分的装配
第五章备件目录第一节二轴总成第二节副箱主轴总成第三节中间轴总成第四节倒档中间轴总成第五节& 轴总成第六节副箱驱动齿轮总成第七节上盖总成第八节操纵装置总成第九节离合器和变速器壳体总成第十节副箱中间轴焊接总成第十一节空气滤清调节器总成第十二节副箱气缸总成第十三节副箱壳体总成
下册内容：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第四篇：法士特6档/7档变速器维修手册单箱双中间轴变速器维修手册（6DS50T/6DS100T/6DS180T/7DS100变速器为例）第一部分6DS50系列变速器&&&第一章6D550T变速器的主要性能参数第节6DS50T变速器总成主截面图第二节6DS50T变速器总成主要性能参数第三节6DS50T变速器总成的编号规则第四节6DS50T变速器总成的动力传递路线
第二章6DS50T变速器的典型结构第一节6DS50T变速器双中间轴结构第二节6DS50T变速器换档机构第三节6DS50T变速器防脱档机构第四节6DS50T变速器操纵机构
第三章6DS50T变速器的使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章6DS50T变速器的拆卸和装配第一节 二轴的组装第二节 拨叉架分总成的组装第三节 变速器总成的组装第四节 变速器总成的分解第五节 拨叉架分总成的分解第六节 二轴分总成的分解
第五章备件目录第一节6DS50T轴总成第二节6DS50T中间轴总成第三节6DS50T离合器壳体总成及分离装置第四节6DS50T变速器壳体总成第五节6DS50T倒档中间轴总成第六节6DS50T后盖壳体总成第七节6DS50T二轴总成第八节6DS50T操纵装置总成第九节6DS50T拨叉架总成
第二部分6DS100系列第一章6DS100T变速器的主要性能参数第节6DS100T变速器总成主截面图第二节6DS100T变速器总成主要性能参数第三节6DS100T变速器总成的编号规则第四节6DS100T变速器总成的动力传递路线
第二章6DS100T变速器的典型结构第节6DS100T变速器双中间轴结构第二节6DS100T变速器换档机构第三节6DS100T变速器防脱档机构第四节6DS100T变速器操纵机构
第三章6DS100T变速器的使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章备件目录第节6DSl00T轴总成第二节6DSl00T中间轴总成第三节6DSl00T离合器壳体总成及分离装置第四节倒档中间轴总成第五节后盖总成第六节6DSl00T操纵装置总成(一)第六节6DSl00T操纵装置总成(二)第七节6DSl00T二轴总成第八节上盖总成
第三部分6DS180系列变速器&&第一章6Ds180T变速器的主要性能参数第一节6DS180T变速器总成主截面图第二节6Ds180T变速器总成主要性能参数第三节6DS180T变速器总成的编号规则第四节6Ds180T变速器总成的动力传递路线第二章6DS180T变速器的典型结构第一节6DS180T变速器双中间轴结构第二节6DS180T变速器换档机构第三节6Ds18T变速器防脱档机构第四节6Ds18T变速器操纵机构
第三章6Dsl80T变速器的使用保养注意事项第一节 使用保养第二节 注意事项
第四章6DSl80T变速器的拆卸和装配第一节二轴总成的组装第二节变速器总成的组装第三节变速器总成的分解第四节二轴总成的拆卸
第五章备件目录第一节6DSl80T轴总成第二节6Dsl80T中间轴总成第三节6Dsl80T离合器壳体总成及分离装置第四节6DSl80T倒档中问轴总成第五节6Dsl80T后盖壳体总成第六节6DSl80T操纵装置总成第七节6Dsl80T二轴总成第八节6Dsl80T上盖总成
第四部分7DS100变速器第一章7DS系列变速器的主要性能参数第一节单箱双中间轴变速器总成主截面图第二节单箱双中间轴变速器的主要性能参数第三节单箱双中间轴变速器的编号规则第四节单箱双中间轴变速器的动力传递路线
第二章7DS变速器的典型结构
第三章7DS系列变速器使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章7DS100变速器的拆卸与装配第一节换档机构的拆卸与装配第二节上盖总成的拆卸与装配第三节主箱部分的拆卸与装配
第五章备件目录第一节一轴齿轮总成第二节倒档中间轴承总威第三节左中间轴总成第四节右中间轴总成第五节离合器和变速器壳体总成第六节后盖总成第七节二轴总成第八节操纵装置总成第九节上盖总成
第五篇 大中心距铝合金变速器离合器壳体与变速器壳体总成配件目录
第六篇：法士特取力器维修手册第一章取力器的主要技术参数第一节取力器的主要技术参数第二节QH50取力器的外型尺寸图第三节QH50取力器的结构特点
第二章取力器的工作原理第一节行车取力与停车取力第二节气路系统的工作原理
第三章取力器的注意事项及故障排除方法第一节 注意事项第二节 常见故障及排除方法
第四章取力器的拆卸与装配
第五章取力器的备件目录第一节QH50取力器总成第二节QH70取力器总成第三节QH60取力器总成
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