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(1) 故障现象：一辆五十铃TD汽车装用的DH100柴油机，怠速时排气管大量冒黑烟。而一旦加大油门时，黑烟反而减少，烟色变淡。此时怠 速过髙，无法调低。
(2) 故障诊断排除：柴油机怠速时冒大量黑烟，较大程度上与燃油供 给系统工作不良有关。该柴油机的喷油泵调速器为真空全速式，其工作状 况的好坏，对柴油机的怠速有很大的影响。为此，可在柴油机怠速时，拆 掉真空式全速调速器调速部分的大气室空气滤清器，用手堵住大气入口。 若此时感到有吸力，说明该部件有故障。经仔细检査，发现果然该调速都 分的膜片已破损...
变速器液压油变质、变色的故障原因及故障排除方法如下：
(1) 变速器液高温、氧化，应更换液压油。
(2) 零件磨损，应查明磨损部位，检修，换油。
跑车的水上时速达96公里。一名汽车爱好者马克·威特耗时6年打造了一款他梦寐以求的跑车，这辆跑车可水陆两用，路上时速达200公里，水上时速也有96公里。
“两栖”跑车在下水前。
　　这辆“两栖”跑车名为“海狮”，威特从2006年开始设计制造，目前他开价25.95万美元出售。威特称，虽没有经过官方认证，但这辆车的水陆时速应该是世界上最快的。
威特表示，如果新主人愿意给这辆车换更好的引擎，它的时速会更快。此外，他希望以后也能为新主人出谋划策，将这辆车改装得更好。
“海狮”正准备快速穿过港口
“海狮”采用马自...
导致柴油机气门座圈松动脱落的主要原因，除了安装方法不当外，还 在于气门间隙过小。当气门间隙过小时，会造成气门回弹速度大，使气门 座圈松动。此外，气门与气门导管磨损，间隙过大时气门与座圈不是均匀 地接触，也能使气门座圈因受力不均而松动。松动后继续使用，就会脱落。
拆下气缸盖，若发现气门座圈松脱，采取的急救方法是，当气门座圈 松脱但未碎时，可用旧气缸垫薄铜皮垫入座圈和座孔间，敲紧复装，应急 使用；若气门座圏松脱并已碎，应清除碎片，仔细检査其他各缸的活塞及 相应缸盖处有无损坏，然后将...
当蓄电池中单格电池极性颠倒时，会造成蓄电池整个电压降低， 容量减少。如六格蓄电池中有一个单格电池极性相反，则其端电压由 12V降到8V。产生此种现象的原因是：当蓄电池中某单格电池的容 量较其他单格小时，在放电中，这一单格将首先放电至零，若继续放 电，则其他电池的放电电流会对该单格进行反充电，而使其原来正极 板变为负极板，原负极板变为正极板（即出现极性颠倒)。
为防止这种故障的出现，应充分作好对蓄电池的维护保养。容量 低的单格电池应单独进行充、放电，或更换极板组，使其容量恢复正 常，各单...
Gioachino Colombo的V12发动机的动力得到进一步提升，排量达到2562.51 cm3。并且该车拥有了新的底盘； 具有更坚实的底盘后就能够承受发动机所提供的150马力。
Vittorio Marzotto驾驶212赢得了Targa Florio，Taruffi-Chinetti车队在Carrera Panamerica获得第一。
法拉利212 Export技术参数
纵向前置60度夹角V12发动机
68 x 58.8 mm
2562.51 cc
在7000 rpm的转速下为121 kW（165 hp）
F430标志着全新一代法拉利V8发动机双门跑车的诞生，它的设计灵感来源于法拉利赛车部门的研究成果。高度创新的设计和尖端的技术完美体现在这款公路版跑车上。
最重要的创新性装备包括电子差速器（E-Diff），它最初是法拉利公司为其F1 单座赛车而开发的，还有安装在方向盘上的manettino旋钮，通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。
F430 配备的轻巧紧凑的4,308 cm3 发动机是全新产品，可提供490 hp的动力，比功率输出达到114 hp/l，扭矩为465 Nm。它具有卓越的性能。0至100 km/h加速只需4秒，最高时速达到3...
汽车用跨接线就是一段可长可短的多股导线，两端分别接有鳄鱼夹或者不同形式的各种插头，可以在不同的场合下使用。汽车电工一般都饬有多种形式的跨接线，以用作特定位置的检测，如图所示。
各种形式汽车用跨接线
跨接线可用来替代被作疑有 断路故障的导线，也可以在不需 要某部件的功能时，用跨接线将 其短路，以检查部件的工作情况。此外，在汽车电控系统的故 障自诊断中，常常需要用专门的 跨接线（跳线）跨接专用检测 接口内规定的插座或插头上，以 完成调取故障码的作业，使检修 人员能顺利地进行故嗥诊断。
非常动力就是我，我心狂野无限可能，创新科技就是我，5大创新技术改变我的生活。
PB150发动机主要特点和卖点：优良的中低速表现及卓越的高速性能。
万向调节器，自动调节气门间隙，延长使用寿命
滚子摇臂，较少损耗，提升中低速性能
异形燃烧室，形成涡流燃烧，提升燃烧效率，提升动力降低油耗。
缸头空冷技术：改善冷却系统，提升热机耐久性能。
机油喷淋：冷却、润滑活塞，提升热机性能及耐久性
轻量化活塞：减小做工损耗，延长使用寿命
宗申街车Z-one运动版参数
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柴油机冒黑烟故障的原因及解决办法
柴​油​机​黑​烟​故​障​简​单​分​析
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单缸柴油机，上档有负荷大时，冒黑烟，功率不足，
柴油机超负荷的时候，供油反馈系统自动加大喷油量，以保持转速不至于下降过多，这时候冒黑烟是正常的。 若以前同样负荷时 正常的，最近才冒黑烟 那么可以怀疑喷油嘴雾化不良，调整喷油嘴和柱塞泵。解决
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检查喷油嘴和高压泵。
负荷大时冒黑烟应该属于正常！柴油机小了换个大点的！
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出门在外也不愁柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法
核心提示：综前所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个因素。如何判
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综前所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。１、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（１）、供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。ａ、供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．有强烈的燃烧噪音．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加．排气管接口处湿润或有滴油现象．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象ｂ、供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．排气温度高，排气管有烧红现象．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。（２）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象：．柴油机启动困难．柴油机润滑油油量可能增加．柴油机动力不足．柴油机排气温度高，排气管可能烧红．柴油机可能因后燃增多而过热确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是：ａ、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。ｂ、也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或喷油器（嘴）是否有问题，具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。排除方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量。３）喷油器（嘴）问题ａ、喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重时，会造成该缸燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时，除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象：．排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油．滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障．该缸可能有强烈的燃烧噪音ｂ、喷油压力不正确喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度，使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间，柴油机后燃增多。而喷油压力偏小，可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油确认某缸喷油器（嘴）是否有问题的方法与确认柱塞／出油阀是否有问题的方法基本相同，只是互换喷油器后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器（嘴）有问题。提前角不正确相似。排除方法：更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器（嘴）。（４）喷油泵调速器有问题喷油泵调速器有问题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，柴油机更是浓烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题，柴油机运行时还有下列现象：．柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低．带负载运行时，随负载增加柴油机转速下降严重．柴油机负载越大，烟度越大．用单缸灭火法检查时，柴油机烟度无明显变化排除方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。
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& 柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法
柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法
&柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。
　　1　供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法
　　(1)供油提前角不正确
　　柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不 同，提前角也不相同。喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。
　　如果供油提前角偏大：如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：
　　A　有强烈的燃烧噪音;
　　B　柴油机功率不足;
　　C　燃油消耗量明显增加;
　　D　排气管接口处湿润或有滴油现象;
　　E　排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象
　　如果供油提前角偏小：如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：
　　A　排气温度高，排气管有烧红现象;
　　B　柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热;
　　C　柴油机功率不足;
　　D　燃油消耗量明显增加;
　　排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。
　　(2)喷油泵柱塞或出油阀严重磨损
　　个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器(嘴)建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。 但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象：
　　A　柴油机启动困难 .柴油机润滑油油量可能增加
　　B　柴油机动力不足
　　C　柴油机排气温度高，排气管可能烧红
　　D　柴油机可能因后燃增多而过热
　　确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是： 拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转， 仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器(可以与不冒黑烟的缸互换)，如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞/出油阀或者是喷油器(嘴)是否有问题。 具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统(柱塞/出油阀或喷油器)存在问题。
　　排除方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由于柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。
　　特别提示：大修喷油泵时应该成套(全部)更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角度并按要求调整供油量。
　　(3)喷油器(嘴)问题
　　喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重：当个别缸的喷油器(嘴)损坏时，也即当某缸的喷油器(嘴)雾化不良、卡死或滴油严重时，会造成该缸燃油燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器(嘴)有问题时，除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象：
　　A　排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油;
　　B　滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障
　　C　该缸可能有强烈的燃烧噪音
　　喷油压力不正确：喷油压力不正确(偏大或偏小)， 将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度，使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间，柴油机后燃增多。而喷油压力偏小，可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油提前角不正确相似。 确认某缸喷油器(嘴)是否有问题的方法与确认柱塞、出油阀是否有问题的方法基本相同，只是互换喷油器后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器(嘴)有问题。
　　排除方法：更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器(嘴)。
　　(4)喷油泵调速器有问题
　　喷油泵调速器有问题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，柴油机更是浓烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题，柴油机运行时还有下列现象：
　　A　柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低
　　B　带负载运行时，随负载增加柴油机转速下降严重
　　C　柴油机负载越大，烟度越大
　　D　用单缸灭火法检查时，柴油机烟度无明显变化;
　　排除方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。
　　(5)喷油泵供油量太大
　　喷油泵供油量太大，也将造成柴油机冒黑烟，大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽缸，是柴油机后燃增多。此时，柴油机除了冒黑烟外，还有下列现象：
　　(1)燃油消耗明显增加
　　(2)柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气管可能被烧红
　　(3)可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象
　　排除方法：专业维修喷油泵，按要求调整喷油泵的供油量。/b2b/huifengcyj/news/itemid-868316.html