公交自行车卡插进了春熙路地铁口途径公交 还能找回来吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-10 10:48 标签： 三台子地铁口公交车
推着自行车可不可以坐公交车或地铁呢？_百度知道
推着自行车可不可以坐公交车或地铁呢？
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自行车放上公交车早先年经常见，至于地旦盯测故爻嘎诧霜超睛铁（轻轨）就没见过。我想那种轻便型的折叠式自行车应该是可以上地铁（轻轨）的。
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出门在外也不愁　　各位亲爱的涯友们 请帮帮忙吧！　　事情是这样的，日早上，我从北京大兴区枣园地铁出来，用那种公共自行车卡想取一辆自行车，可是刷卡时提示，“车位故障，请稍后重试”。于是楼主等了一会儿，再刷，还是取不出来。楼主由于之前有过相同的经历，一般是换个地方就可以再使用了。不知道各位北京的朋友们是否有这个经验？ 于是楼主就接着刷了几次别的车位，结果还是一直不能取车。于是楼主就默默走回去了。没当一回事。结果现在悲剧了。　　刚自行车管理给我打电话，说我借了人家的自行车没还，要求赔偿1070元钱，告诉我编号是2010.神啊！1000多元钱呢！关键是我那天确实没取到车啊！如果是我取到了我赔也认了啊！可人家说系统就这么显示！要不让我举证人家的系统有问题！管理处说这辆自行车现在不在，但是是在我名下借走的。我真是崩溃了！说还有一种情况是可能是我借了，然后系统故障，一会儿又能使用了，正好别人发现了，于是骑走了再也没还回来。　　我觉得是不是这种可能也有啊？！可是哪位同志您骑走了没还回来啊？您现在换回去吧！1000多呢！这几天每天20的费用就我出了吧！或者我酬谢您400元买个新自行车，咱不要人家那个自行车了，好不好？！要不楼主得赔1000多呢！　　恳请天涯网友能提供有用的线索或者你们是否也遇到过这种情况，就是没取出车显示车位故障，换个站点就可以了呢！我现在很郁闷！求助！　　说地铁站，实在不行能不能报警调监控啊？！　　有线索您联系这个号码010--
先跪谢了！
楼主发言：3次 发图：0张
　　万能的天涯 别沉啊！楼主冤啊，1070呢！帮帮忙哈！
　　........设备周边有监控吗？遇见这事真够倒霉的！
　　这是我之前就担心过，还真发生了，结果和我设想的差不多！　　报警查监控吧，以证清白!肯定能找到的，这些地方都有无死角的监控覆盖。
　　现在就只能报警了
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规【导语】：近几年来“无车日”划出个圈圈来限行的活动越来越受到各方非议。扬子晚报记者昨天从南京交通运输局了解到，今年9月22日这天，南京不搞限行了。　　限行区内空荡荡，周边道路堵成龙，近几年来“无车日”划出个圈圈来限行的活动越来越受到各方非议。扬子晚报记者昨天从南京交通运输局了解到，今年9月22日这天，南京不搞限行了。相关负责人坦言，划个圈限行的确没效果。　　现实尴尬　　“无车日”实施7年了，市民不买账　　“无车日?不知道，我不开车的。”“我记得前几年是搞限行的，有什么意思?还不是作秀?”昨天下午，扬子晚报记者在新街口随机采访了几位路人，得到这样的答复。　　说起南京的“无车日”，要追溯到7年前。2007年，当时的建设部向全国城市发出倡议，共同举办“中国城市公共交通周及无车日”活动。当年，南京迎来了首个“无车日”，由于政府非常重视，限行区域划在了车流量最大的新街口。不过，接下来两个“无车日”，地点都改到了车流量相对较小的夫子庙。　　到了2010年和2011年，随着大部制改革，公共交通管理职能从住建部门划到交通部门，由于没有部门牵头来做，那两年的无车日在南京受到“冷遇”，没有采取“限行”措施。2012年、2013年，机构改革全面到位。“无车日”当天，划个圈圈机动车限行的活动又卷土重来。2012年在新街口核心区，2013年在夫子庙。　　前前后后搞了7年，有5年都采取了区域限行的措施，2年在新街口，3年在夫子庙。然而，对于这样的限行，普通市民并不很感冒。“划个圈限行，就是走过场，起不到实际作用，还让人反感。”这是昨天一位南京市民对过去几年无车日活动的评价。“早该取消!”有车主说，不是9月22日这一天不让大家开车去某一个地方就能起到提倡公交出行的目的，关键看公交出行有多大吸引力了。　　职能部门　　“划个圈限行”屡屡收到“差评”　　声势浩大的区域限行，并没有让“无车日”的活动得到广泛的赞扬声，反而让主管部门屡屡受到“差评”。去年的9月22日，是个工作日，夫子庙地区限行，当时周边还有多条道路施工，提前几天交管部门就发出提醒，让车主不要往那周边的区域活动，免得堵在路上。　　果不其然，当日活动现场，限行区内冷冷清清，夫子庙周边的几条道路拥挤不堪，很多车主并没有主动不开车，而是选择了绕行。更有甚者，在平江府路附近，还发生了车主不听交警和辅警的劝导，强行加速驶入禁行区域，差一点撞到辅警的事。　　有市民感叹，“无车日”成了“堵车日”。市民们的各种反响反馈到了主管部门。南京市交通部门一位负责人昨对记者说：“我们也是发觉，这两年划个圈子禁行，老百姓的各种反映很多，媒体也有各种报道，认为并没有起到引导市民公共出行的效果，所以今年不搞了。”　　今年不划圈了，改送地铁票　　“不但今年不搞限行了，以后可能也不会再搞划个圈限行这种事。”交通部门这位负责人对记者说，这也有个政策背景。　　今年8月份，交通运输部专门就开展2014年“公交出行宣传周”下发了通知，并将今年“公交出行宣传周”活动的主题定位为“优选公交、绿色出行”，时间是9月16日-22日，“这样我们也有了依据，”交通部不提，限行措施也就顺理成章取消。　　记者了解到，今年南京市交通局将在前期开展“绿色出行月”公交服务进社区等活动的基础上，在9月16日-22日继续开展公共交通宣传周活动，活动期间到河西办理公共自行车卡的市民，可以获赠2张绿色出行地铁车票。　　交通部门表示，公共交通出行周期间，还将组织市民参观公交指挥调度中心、乘坐河西有轨电车，组织各种绿色骑行、步行活动等。　　专家说法　　“限行”不是最好的宣传方式　　东南大学交通学院过秀成教授认为，很多声音说无车日“限行”活动是一种“作秀”或是“走过场”，这也有些偏激。在某个特定的阶段，这一活动对部分市民还是起到宣传作用的。　　现在取消“限行”的公共出行宣传周，则建立在了“公交优先理念已经逐步深入人心”的基础上。的确，随着地铁网络的完善、对外交通衔接的进步，已经有更多老百姓自发地选择了公共交通，从这几年市民对南京地铁建设的支持就可以看出来。“从这个背景看，限行早已不是最好的宣传方式。”过秀成认为，老百姓对公交优先的期望是更加常规化，而不是哪一天禁行，在哪一个点禁行，毕竟这对区域交通出行是有影响的。“我们也希望公共交通从制度设计开始，到运用管理、再到路权分配能够持续推行下去，真正实现南京公交都市的目标。”&坐公交地铁、租公共自行车刷刷“手”就能搞定_新浪新闻
　　杭州市民卡公司昨推出智能支付手环
　　坐公交地铁、租公共自行车
　　刷刷“手”就能搞定
　　□通讯员 蔡莹 本报记者 章高航
　　早报讯 这两年，智能可穿戴产品人气渐涨，各种手环深受运动爱好者的青睐。昨天，杭州市民卡公司和凤凰云科技有限公司举办产品发布会，正式推出了具有杭州通卡功能的智能支付“刷刷手环”。也就是说，除了监测用户的运动数据，“刷刷手环”还可以坐公交地铁、租公共自行车、进行商家消费等。
　　不知道你们有没有这样的经历？上了一辆公交车，包包里翻了半天找不到公交卡；或者坐地铁的时候手上拿了一堆东西，没办法再去掏公交卡。
　　有了“刷刷手环”，这些烦恼就不会有了。“刷刷手环”模式上升级了杭州通的智能标签，让杭州通从一张卡片转化为可以任性刷的智能手环。
　　“刷刷手环”的消费网点和传统的杭州通卡相同，并且享受同样的打折优惠，包括公交、地铁、水上巴士9.1折，道路停车8折，租借公共自行车，当然也有公交月票功能。
　　而且还能在杭州通特约商户刷卡消费并享受优惠和折扣，比如vango、全家、罗森、喜士多等便利店，肯德基、必胜客、德克士西式快餐连锁店，知味观、楼外楼、可莎蜜尔、宝岛金典等特约商铺。
　　除了消费的各种便利，“刷刷手环”还具有一般智能手环的功能，比如24小时自动健康监测，刷刷手环可以记步数、卡路里计算、睡眠监测等，所有数据均可通过蓝牙同步至手机上。
　　更酷炫的是，别看手环表面什么都木有，双击有惊喜：可以显示时间。
　　目前，这款手环已经在杭州市民卡公司微信公众号上进行预售了，每个168元，一共有黑色、银色、深蓝三款颜色，8月13日开始正式售卖。
　　（原标题：坐公交地铁、租公共自行车刷刷“手”就能搞定）
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从某种意义上讲，释永信现在已不是简简单单的一个大和尚了，而是中国佛教界的一面旗帜，嵩山少林寺的一个象征，一种精神。因此，处于这种巅峰之上的释永信必须圣洁，也应该圣洁，并经得起任何质疑和调查。这也就决定了对这次的举报决不能再让其演绎成八卦。
一个向政府要补贴的国有大型企业，它的任何支出都可以看做全民承担，它的所有负债实际上也是全民消化。即便矿泉水不计入票价，终归不是矿泉水公司免费提供，自然要消耗铁路总公司的运营成本，那么这项成本最终将由谁埋单，就一目了然。
我不想“一分为二”地说什么“监管也有其必要性”。至少对那些非盈利、非政府的NGO组织(不管它们是来自境内还是境外)来说，还是要将管理寓于服务之中；对它们的监督，还是要严格遵循法治精神，合法则保护，违法则追究。
瑞士年轻人愿意选择技校，那是因为技校的地位并不低，学到一门技能之后，能找到不错的工作。在日内瓦，甚至75%的老板均出自技校，而劳动也在这个国家没有高低贵贱之分，所有行业、不同岗位有着相同的社会福利保障待遇。而在我国呢？这却是另外一番景象。

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