雅马哈轮胎巧格欧三是真空轮胎?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-10 08:36 标签： 雅马哈c8改装轮胎
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#1 &跪求……欧三巧格过弯的问题……
今天骑车从老家回来，路上刹前刹车，车子晃的厉害，以为前轮胎被扎了气压小的原因。路上过弯大点就感觉不好控制，方向把感觉发死，以为前轮气压小了所以没在意，下车看了看也不怎么小，到了市里就去补胎，查了半天没查出来就打了点气，感觉车子晃的问题还有过弯的问题会好，但是和没打气感觉一样。就让修车的骑了骑，他说没事……
车子没撞过，现在骑着特别别扭，昨天回家的时候还是好好的，不知道哪的原因，请问各位车友有这样的情况吗，怎么解决……;(
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&&Quote:Originally posted by 厦门丽鹰 at
心理作用 自己的车子自己做清楚，绝对不是什么心里作用^
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看下三星可能是三星松了！
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&&Quote:Originally posted by 高德仔 at
看下三星可能是三星松了！ 谢了&&明天打算去售后看看
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此帖不能沉啊&&快帮帮我吧 今天去了售后说没问题
还有一种现象，就是骑四十多，刹前刹车 车把会向左拐。绝对不是心里问题…
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那可能你车真的有问题了，我也是国三巧格，没这感觉！！！
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LZ我也看上这款碟刹的JOG，能透入下你购入价吗？我想做个参考，我这边标牌上写的是8940元，具体没问多少。
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&&Quote:Originally posted by lanse8681 at
那可能你车真的有问题了，我也是国三巧格，没这感觉！！！ 最大的问题就是不知道问题出在哪…好郁闷…
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&&Quote:Originally posted by mkgnoi at
LZ我也看上这款碟刹的JOG，能透入下你购入价吗？我想做个参考，我这边标牌上写的是8940元，具体没问多少。 每个城市和每个城市不同,我是2011年底7600入手
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我是株洲的，现在鼓刹在做活动6980蝶刹7680应该能少两百！
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问题还没解决，现在感觉是前减震器弯了，现在减震器的行程短了，还挺硬,急死人了……
[ Last edited by Y彪 on
at 13:43 ]
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车有问题............
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&&Quote:Originally posted by lvhan at
车有问题............ 你感觉是哪出来问题啊……
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找个好的修车师傅看看，这个说不明白吧。
昵称：钓鱼岛是中国的
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路过帮顶~~~
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车架的问题
昵称：Eric
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不要有事没事就跪求。
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&&Quote:Originally posted by roger888 at
车架的问题 没你们严重把……;(
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昵称：踏板也疯狂
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#1 &巧格轮胎打滑
请教下 巧格 新车 我才骑了三千多公里 现在开始有点打滑了 之前新车下雨天还没有滑过 前两天就摔了 还好人没事 车子明显打滑 这两天感觉特别明显 速度很慢 感觉抓地力明显弱了 没下雨转弯也打滑 直行过斑马线也有点打滑的感觉了 怎么办 前辈们指点下 难道要换胎？ 我是新手 高人们指点一下 谢谢
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压弯的吧？压弯最好别压的太低，本来原装轮胎就挺滑的，磨磨会好点的，我换的米其林轮胎偶尔还是会打滑，斑马线最要注意，尤其下雨天，很滑的
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前刹多用力&&前7后3
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&&Quote:Originally posted by 动心远行 at
前刹多用力&&前7后3 摔不死你。
UID: 559993
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&&Quote:Originally posted by lyn9091 at
摔不死你。 解释一下，不是这样刹车的嘛？刹后刹车多了才会摔死
UID: 138272
&&Quote:Originally posted by 动心远行 at
解释一下，不是这样刹车的嘛？刹后刹车多了才会摔死 前后刹车同时一致。
UID: 559993
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&&Quote:Originally posted by lyn9091 at
前后刹车同时一致。 很多摩旅文章里面提到过前7后3 你多研究一下吧，后轮刹死了会打滑摔车
UID: 358049
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我只知道前轮抱死必摔，后轮抱死不一定摔，用过前碟刹的都知道，路上再滑点或者有细沙，前碟是很危险的
昵称：兰州BOBO
UID: 154231
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多磨磨吧，我原厂胎骑了两万多公里。花纹还很新。最后感觉是橡胶老化了，换了玛吉斯的6029，抓地要比原厂好很多。没原厂耐磨。稳定性增强了。建议原厂的胎别换，等实在不行了再换吧。毕竟是钱买的
UID: 418280
前刹多用力&&前7后3。。这个刹车保命定律，我是永远不会的，任何时候我不能把握到这个力度。我也相信没有几个人能在紧急情况下。潜意识的用到这定律。就拿我朋友的原装国二JOG来说.前轮没有刹车片，我还真不知道怎么套用这个定律。
& &对于楼主说的。3000KM的车子，换轮胎肯定是不切实际的。
1，在没有熟悉透车辆性能时，单人驾驶车辆时速超过30KM。不影响驾控时，身体尽量向后坐。
2，长期单人驾驶，胎压可以适当减小。已提高轮胎抓地能力。
3，多加练习。并且习惯采用点刹，把握刹车力度。
昵称：踏板也疯狂
UID: 592576
&&Quote:Originally posted by chungege1 at
我只知道前轮抱死必摔，后轮抱死不一定摔，用过前碟刹的都知道，路上再滑点或者有细沙，前碟是很危险的 说的对 我就是前碟刹 有次突发情况抱死 西服裤子摔烂了 护膝报废。现在我基本都不用前刹 要刹车都是前后一样用力
UID: 651166
换台吧，原厂配的轮胎真TM垃圾！
UID: 134754
前7后3？这个是大排或骑士车的制动方式好不好？踏板车至少是前3后7！！
UID: 462016
马路上，斑马线上的白漆本身就是很滑的，有警示汽车的作用。但对于二轮就要小心了，特别是下雨天，尽量不要压白线，速度放慢在30km上下，及时点刹勿抱死，应该不会容易摔车，切记，控制速度！
UID: 632392
&&Quote:Originally posted by chungege1 at
我只知道前轮抱死必摔，后轮抱死不一定摔，用过前碟刹的都知道，路上再滑点或者有细沙，前碟是很危险的 你这是两个概念，因为你直接提出一个错误的操作方式---抱死，因此不能作为讨论依据。
在同样湿滑的路面上，直线行驶，同一辆车，以这三点为前提条件，先点刹前刹，根据车速配合后刹会比以后刹为主的刹车方式更加稳定。
路上湿滑，点刹前刹，车辆也许会打滑，但是车辆不会左右摆动，因此能保持近似直线向前滑行状态，这样就不会导致摔车。但是同样情况下，点刹后刹，非常容易引起车尾左右摆动，结果就是摔车。
为什么会有这么大区别呢，因为前轮有液压减震，当你刹车时，车体会挤压液压减震，而且液压减震会把车辆向前的惯性力转变成向下的力，从而提高轮胎与地面的摩擦系数。而后轮的弹簧减震和前轮液压减震有本质区别，弹簧很硬，完全没有液压的缓冲效果，而且后轮刹车也无法有效的更多的让后轮减震参与进来，原因很简单，后轮刹车是安装在轮子后面，而且它的角度注定了在刹车时起不到多少作用。
[ Last edited by langbiandj on
at 20:43 ]
UID: 600511
推荐胎压 前台1.5个压 后台2个压 带人的话2.2个压 气打多了容易打滑 接触地的面积过少
UID: 645617
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我只知道每次刹车打滑时，别慌乱，抓紧手把，控制好平衡。。车子会以一种很诡异的路线前进，也在减速。等速度降低到20左右，就不会打滑了。或者说你也该放开刹车了。
本人用进口不知名的轮胎，遇水刹车必打滑。从未摔倒过。。
UID: 653141
用倍耐力啊，，米其林都得，。
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