配置手动变速器的CD132汽车排档杆拉索脱落检查方法_百度文库
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配置手动变速器的CD132汽车排档杆拉索脱落检查方法
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名称：北京旭升实业汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：本田，长安，大众，丰田，福特，起亚，绅宝，现代
电话：<font color="#DD35831
网址：/1549/
地址：北京市北五环外昌平区北七家立汤路
北京旭升实业车销售有限公司（简称北京旭升实业）成立于1996年8月，经不断发展，公司现拥有8家品牌代理，和20余家4S店建立了一级经销商资格合作经营关系。公司是北京市
北京旭升实业
帕拉丁怎么样北京买车怎么样最新论坛及报价
北京旭升实业汽车销售有限公司 发布时间： 12:42:27
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&&&&●外观：推纪念版专属玫瑰红&增全景摄像头
&&&&经过小幅改动后的帕拉丁10周年纪念版，方正浑圆的硬朗造型并未作出任何调整，改变只在纪念版的玫瑰红专属颜色和“10th&Anniversary”车身涂装，以及车头、车尾以及两侧反光镜摄像头组成的360度实时影像（显示效果后文呈现）。
&&&&●关于帕拉丁前轮的轮边锁止器
&&&&此前我们的奥丁试驾文章中提到过轮边锁止器，详见下图。关于帕拉丁和奥丁的轮边锁止器，二者功能与操作方式完全相同，只是奥丁带有“锤子”标识的为国产版本，帕拉丁的则是日本原装。
F99 colSpan=2 height=25&&试驾信息
试驾时间：2013年7月
试驾地点：北京
试驾天气：晴好
试驾里程：100公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：24.78万元
车辆提供：郑州日产
车辆信息：十周年纪念版 豪华型
发动机形式：直列4缸
发动机排量（cc）：2399
最大功率（kW/rpm ）：110/4800
最大扭矩（Nm/rpm）：208/3600
长/宽/高（mm）：80
轴距（mm）：2650
变速器形式：5速手动变速器
悬挂形式：前：双叉臂独立式悬挂后：钢板弹簧式悬架
赞：配置增加、越野能力强。
贬：车型老旧需彻底更新换代。
既然是10周年纪念版，那么我们很容易的就会知道一个历史背景，2003年郑州日产帕拉丁在中国开卖的日子。从1999年的电喷时代，再到2003年的suv刚刚兴起，帕拉丁的出现在当时来说绝对算是中高端的硬派越野车，凭借皮卡的功底以及动力上的出色，赢得了不少私人客户和公务使用客户的青睐。
试驾郑州日产10周年纪念版帕拉丁
试驾郑州日产10周年纪念版帕拉丁
如今10年过去，当年和帕拉丁站在同一个舞台的对手们都已经彻底远去或者升级换代，而帕拉丁依旧坚守阵地，本次它也经过全新的升级，也向我们展现了全新的姿态。
&&& 帕拉丁粗犷的造型给你的第一感觉绝对是充满了浓重的野性味道，车头采用了大量镀铬装饰也很好的提升了视觉的冲击感。而粗壮棱角分明的前格栅与照射面积更广的大尺寸卤素头灯更是实用性的设计。
&&& 215毫米的离地间隙与1880毫米的车身高度让帕拉丁的侧面看上去更加魁梧霸气。另外，带储物槽的行李架这一经典设计被完全保留下来，而粗壮的行李架看上去就够结实，肯定相当能装。
&&& 帕拉丁轮毂的造型比较简单，宽大的四幅轮合金轮圈实用性出色。而在轮胎尺寸上，郑州日产为帕拉丁配备了韩泰品牌245/70R16规格的专业越野轮胎，具备出色的抓地力与排水效果，应对大多数严峻路面情况有很好的表现。
&&& 高大威猛的尾部造型没有一丝花俏，大面积的后挡风挡玻璃能够让乘客很好的观察到野外的情况。挂在底盘因市场优惠变化快，具体优惠请以电话为准！
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&&&&&&&具体优惠请以电话为准！&公司地址:北京市昌平区立汤路216号（电话预约可专车接您)&
&&&&&&&全国贵宾专线:010-张运
&&&&&&&北京4S店&安阳市4S店&安庆市4S店&安康市4S店&北京市4S店&保定市4S店&包头市4S店&宝鸡市4S店&本溪市4S店&蚌埠市4S店&北海市4S店&白城市4S店&白山市4S店&亳州市4S店&保山&成都市4S店&重庆市4S店&长沙市4S店&长春市4S店&常州市4S店&沧州市4S店&赤峰市4S店&承德市4S店&常德市4S店&长治市4S店&郴州市4S店&滁州市4S店&巢湖市4S店&潮州市4S店&昌吉市4S店&池州市4S店&楚雄市4S店长春市4S店&常州市4S店&沧州市4S店&赤峰市4S店&承德市4S店&常德市4S店&长治市4S店&郴州市4S店&滁州市4S店&巢湖市4S店&潮州市4S店&昌吉市4S店&池州市4S店&楚雄市4S店&崇左市4S店&昌都市4S店&朝阳市4S店&大连市4S店&东莞市4S店&德州市4S店&东营市4S店&大庆市4S店&大同市4S店&丹东市4S店&儋州市4S店&德阳市4S店&达州市4S店&鄂尔多斯市4S店&恩施市4S店&鄂州市4S店&哈尔滨市4S店&合肥市4S店&呼和浩特市4S店&海口市4S店&邯郸市4S店&菏泽市4S店&衡水市4S店&淮安市4S店&衡阳市4S店&葫芦岛市4S店&淮南市4S店&汉中市4S店&怀化市4S店&淮北市4S店&黄冈市4S店&湖州市4S店&黄石市4S店&呼伦贝尔市4S店&济南市4S店&济宁市4S店&吉林市4S店&锦州市4S店&&太原市4S店&唐山市4S店&武汉市4S店&无锡市4S店&乌鲁木齐市4S店&潍坊市4S店&邢台市4S店&襄阳市4S店&新乡市4S店&信阳市4S店&孝感市4S店&宜昌市4S店&烟台市4S店&张家口市4S店&周口市4S店&驻马店市4S店赛欧轿车手动变速器维修技术(组图)-赛欧,技术,变速器-慧聪网汽车配件行业
& 赛欧传动系
赛欧轿车手动变速器维修技术(组图)
&&&日9时20分&&&&&&
&&& 手动变速器由所有总成内部零件构成，它们采用于使得可以进行换档的机械装置，并且对于配备前轮驱动的车辆，装配在差速器总成所在的同一外壳内。包括变速箱和差速器的整个总成叫做变速器，见图4-5。&&& 一、概述 　　1.F15-5手动变速器　　用手动变速器的赛欧配备有型号为F15-5WR4.19的手动变速器。　　Fl5-5WR4.19的名称含意:　　F-前轮驱动　　15-最大输入扭矩(150Nm)　　5-向前车速的数目　　WR-大比值　　4.19-末端驱动比值　　2.变速器比值　　第1档:3.73(41/11)　　第2档:1.96(49/25)　　第3档:1.32(41/31)　　第4档:0.95(35/37)　　第5档:0.76(31/41)　　倒档:3.31　　3.变速器油　　合成机液MTF0063　　P/N:9274335　　有效供方:CASTROL 　　数量:1.6升.　　4.差动总成　　差动总成由驱动轴所有内部部件(小齿轮，行星齿轮等)构成，见图4-6。对于装备有前驱动的车辆来说，还包括安装在同一变速箱中所有内部部件。由差动和变速箱构成的整个装置称作变速器。　　二、规格& 应用规格(牛顿米)主动齿轮(从动的)到差速器壳体70+30°高达45°用于互锁销的齿桥到端盖7缓冲垫到前车架大梁65减震器零件(变速排档杆)到车身底部10盖子到端盖M7×115盖子到端盖M8×1.2520盖速器盖到差速器18换挡盖到变速器壳15导槽接头到转向节70变速器到气缸体60减震块支架到减震块60后减震块支架到变速器(10)60后减震块支架到变速器(12)70前减震块支架到变速器60夹子到换档导槽12+180°高达225°用于凸轮从动件的轴承支架到端盖22用于棘爪的轴承支架到端盖7轴承插件(变速器换档连杆)到车身底部5端盖到变速器壳22控制臂到前车架45+45°+15°机液排放螺栓到变速器4+45°高达180°机液检查螺栓到变速器4+45°高达180°油盘到变速器40车轮到毂110倒车灯开关到变速器20用螺栓紧固的盖子到端盖30里程表传感器到变速器5轴承环、固定环到变速器9平衡器到拉紧杆20车速表驱动器到变速器4拉紧杆到拉紧杆支架90园头螺栓到变速器驱动轴15&　　2.小齿轮箱轴承预先负载应用规格(牛顿米)新的轴承150到210用旧的轴承60到1003.密封剂、润滑油和锁止剂规格说明商业名称应用供方B0401108油脂锂EP2Renolit EP2　FuchsB4400429防腐油Anitcorit Rp4107　FuchsB0400881保护性油脂Centoplex-3主动轴密封、差速器轴承ASMAxleSgaft Seak内部表面KluberB0400043油脂离合器零件Microlube　KluberB0400063MT-机液MTF1067+Castr01　Castrol　　三、诊断与维修　　1.换档难以操作且噪声很大　　故障：操作困难且齿轮噪声很大。　　故障原因：　　?使用不合适的润滑油，造成润滑不足。　　?离合器啮合不完全。　　排除方法：　　?拆卸齿轮轴杠杆，清洁其上旧的润滑油，用适宜的硅脂润滑齿轮轴，重新安装。　　?为了拆卸变速排档杆，要从中心控制台去掉波纹管的夹子。松开导向夹并且取下螺栓。卸下变速排档杆。用一把刷子把硅基润滑脂润滑变速排档杆和换档叉轴。把变速换档杆插入换速机构外壳内。　　?安装螺栓和棒导向夹。　　?把波纹管夹紧在中心控制台上。不要求调整变速排档。　　?擦去锁定位置处齿轮杠杆滚珠表面上旧的油脂。如果在变速排档杆球内安装有橡皮密封圈，要对它进行检查。　　?润滑剂受到磨料颗粒污染要更换橡胶密封。由于受到轻微的磨料颗粒的影响，导致油脂的颜色过深，这是可以接受的，并不会影响功能。　　如果故障原因是离合器不完全脱离啮合，那么排除方法参见相关的离合器诊断信息。　　四、修理　　1.变速器总成的拆卸与安装　　1)拆卸　　　?把车辆放在起重机上。　　?拆卸蓄电池导线。　　?从离合器钢索A上取下固定卡夹，从离合器分离杆B上卸下离合器钢索。　　?拆卸倒车灯电线束的接头。　　?拆卸车速表电线束连接。　　?提升车辆。　　?拆卸前车轮。　　?拆卸后悬架稳定杆总成、安装拉杆、控制臂和球节。把一个盘子放在车辆下方。　　?把驱动轴从罩内拉出。　　重要注意事项:如有必要，使用KM-902工具来拆卸驱动轴。　　注意:盖住箱孔，以防止机油流出。　　?在工具J一840732的帮助下，用发动机前支座支撑发动机。　　?拆卸地线。　　?拆卸变速器支架。　　?拆卸换档联杆，松开夹子。　　重要注意事项：用一种合适的装置支撑变速器，并松开变速器和发动机固定螺栓，以便把它与发动机相分离。　　?拆卸变速器总成。　　2)安装　　重要注意事项：把变速器安放在一个合适的支架上，并且小心地降低车辆。　　?连接发动机和变速器，紧固固定螺栓至75牛顿米。　　?连接发动机支座，紧固固定螺栓至65牛顿米。　　?连接变速器支架，紧固固定螺栓至60牛顿米。　　重要注意事项:使用新的带Lodite螺栓(变速器至发动机后安装托架)(Lodite P/N:24166)。在其技术规格书中说明的螺钉上使用Lodite。　　?连接换档联杆，使螺栓一直松开。　　重要注意事项:卸下发动机支座。　　?连接车速表导线束　　?连接倒车灯导线束　　?连接地线　　?连接驱动轴　　?连接固定拉杆　　?连接球节　　?连接离合器钢索　　?连接前车轮　　?连接蓄电池导线 　　2.变速箱的拆卸　　重要注意事项：准备一张干净的桌子，以便放置所有要拆卸的零件。　　?拆卸换档拉杆　　?拆卸盖子及其固定螺栓　　重要注意事项：需要注意的是盖子有一个导套。　　?拆卸换档控制盖。　　重要注意事项:换至第2档，把后轭移到指示的方向。　　?拆卸变速器箱至板的固定螺栓。　　重要注意事项:把总成安装到工具J-810725内，然后在支架V-8607010内安装总成。　　?拆卸第5档轭支架固定螺栓　　?拆卸第5档轭支架。　　重要注意事项:轭固定螺栓是微囊体型。这可能会难以拆卸。为防止损坏，用一个热　力鼓风机加热该区域(温度大约在80℃)。　　?抓住第5档同步器毂的卡环，并且用工具J-810704拆下它。　　?拆卸针柱轴承。　　?在工具J-820726-A的帮助下，抓住卡环和第5档主动齿轮。　　?拆卸棘爪支架固定螺栓。　　?拆卸棘爪支架。　　?在工具KM-630-1和KM-328-B的帮助下进行堵塞。　　?拆卸叉定位弹簧和球。　　?拆卸锁止桥。　　重要注意事项：啮合第2和第5挡。万一难以拆除微囊体螺栓，用热力鼓风机加热这一区域。　　?用一个冲头拆卸倒档，第3和第4档轭弹簧销，。　　重要注意事项:用木块支撑叉，以防止损坏轴。　　?拆卸轭和它们各自的轴。　　?固定主轴后轴承的凸耳弹簧卡环。　　重要注意事项:使用工具J-820729以压紧弹簧卡环。　　?拆卸主轴。　　?拆卸齿轮组。　　?拆卸配有第1个和第2个齿轮叉的轴。　　?拆卸倒挡车速空转轮。　　重要注意事项:当拆卸时，打开固定齿轮组后轴承的弹簧卡环。　　如有必要，用一个热力鼓风机加热轴承箱。　　?拆卸板锁止。　　3.主轴总成的拆卸与安装　　1)拆卸　　?拆卸变速器总成。　　?拆卸变速器上的主轴。　　重要注意事项:准备一张干净的桌子，以便放置所有要拆卸的零件。　　?拆卸末端的弹簧卡环。　　?拆卸第1车速齿轮。　　?拆卸轴承。　　?拆卸滚针轴承套(用工具KM-307-B的帮助下，并且压出)。　　?拆卸来自第1和第2同步器毂的弹簧卡环。　　?拆卸第2车速齿轮，配有第1和第2车速同步器毂。　　?从止推垫圈抓取卡环。　　?拆卸止推垫圈。　　?拆卸第3车速齿轮。　　?从第3和第4同步器抓住卡环。　　?拆卸第4车速齿轮与第3和第4同步器毂(用工具KM-307-B的帮助下，并且压出)。　　2)组装　　　　重要注意事项:　　-在组装前，清洁所有的部件和密封。　　-使用原装的变速器油来润滑轴承上的转动部件、滑道、座和压力表面。　　?检查零件是否有磨损、刮伤、损坏的迹像，如果有必要，进行更换。　　?在第1和第2同步器毂内的弹簧(直径要小一些的毂)，这样，滑动键钩处于相反的方　向，而且弹簧末端会相对于毂凸出。　　?组装在各自选档器衬套齿内的滑键。　　?在第3与第4同步器毂内的弹簧，与上述方式相同。　　重要注意事项：　　有套管凹槽的锥面应当保持朝向第4车速齿轮。　　　加热第4车速齿轮止推垫圈(大约100℃)，并且把它安装到轴内。　　润滑第4齿轮针柱轴承并且把它们安装到轴内。　　?组装第4车速齿轮。　　重要注意事项:　　加热第3和第4选档杆。　　用压床把套管(大约100℃)安装到轴内。　　注意：有凹槽的锥面应当保持朝向第4挡。　　?安装在第3和第4套管内部的新的弹簧卡环。　　?安装同步器闭锁环。　　重要注意事项：润滑第3车速齿轮针柱轴承，并且安装它。　　?安装同步器闭锁环和第3挡。　　?安装止推垫圈的两个半圈以及一个新的弹簧卡环。　　?安装第2档。　　?安装两个同步器闭锁环以及中间的卡环(三锥)。　　?安装自上而下的零件，见图4-7。　　图中：　　1-套管　　2-同步器闭锁环　　3-中间卡环　　4-同步器闭锁环　　5-齿轮　　重要注意事项：加热和选择第1个套管(大约100℃)，并用压床把它安装到轴内。　　?安装在第1和第2同步器毂的新的弹簧卡环。　　重要注意事项：润滑和安装第1齿轮针柱轴承。　　?把第1齿轮和同步器安装在轴内，确保正确安放同步器。　　重要注意事项:　　润滑并把止推轴承安装到第l齿轮。　　加热止推垫圈(大约100℃)，并且在压床的辅助之下，把它安装到轴内。　　?安装弹簧卡环。　　?在压床和一合适的管子辅助之下安装轴承。　　重要注意事项:　　加热第5齿轮针柱轴承的内轴承座圈(大约100℃)，并且在压床和一个适合的管子的辅助下把它安装到轴内直到它与轴承匹配。 　　4.齿轮组轴承　　1)拆卸　　?拆卸变速器总成。　　?拆卸齿轮组轴承。　　2)安装　　?在合适的管子和压床的帮助下安装轴承。　　重要注意事项：　　安装了轴承后，安装一个新的弹簧卡环。　　在组装前，小心地清洁零件和密封表面。　　?检查零件是否有磨损、刮伤、损坏的迹象，如果有必要，进行更换。　　?在压机的帮助下，把盘内的倒档中间齿轮轴竖起朝向止动器。　　重要注意事项：注意卡紧球的位置(如图4-8箭头所示)。　　?加热齿轮组轴承和主轴的支承区域(大约80℃)，并且安装倒档中间齿轮总成。　　把弹簧卡环安装到它们的凹槽内。　　?安装倒档中间齿轮轭，这样它的凹槽保持向上。　　?安装弹簧销，直到它凸出大约2毫米。　　?安装倒档变速拨叉轴棘爪。　　?安装第1和第2齿轮叉以及弹簧销。　　重要注意事项：当安装弹簧销时，用木块支撑轴。　　?第1和第2齿轮棘瓜，在一个塑料锤的帮助下，塞入它直到抵着止动器。　　?安装第5和第3与第4叉。　　?安装弹簧销，用木块支撑轴。　　?安装第5齿轮和第3与第4棘爪，在一个塑料锤的帮助下，塞入它直到抵着止动器。　　重要注意事项:　　把叉放在空档。　　啮合第2和第5车速。　　?安装板内的锁止桥，使用新的螺栓。　　在新的螺栓内施加Loctite。　　螺栓:7牛顿米。　　重要注意事项:啮合到空档。　　?安装轴承和棘爪支架。　　?紧固支架固定螺栓至9牛顿米。　　?用管子和压机，安装第5车速传动齿轮。　　重要注意事项:　　加热(大约100℃)，安装第5车速传动齿轮。　　大齿轮(轮)毂应当朝向板。　　安装一个新弹簧卡环。　　润滑针状物并且把它们安装到主轴内。确保正确安放轴承接头。　　?安装第5车速传动齿轮。　　?安装同步器总成。　　重要注意事项:　　使用变速器油润滑承座面。　　选择一个新的弹簧卡环，并且安装它。选择卡环是为了控制总成轴向游隙。　　?用新的固定螺栓来安装支架和第5车速叉。　　在新的轴承内施加Lodite。紧固支架固定螺栓至22牛顿米。　　?安装档轴内的止推垫圈。　　重要注意事项：从支架J-820725上拆卸变速器总成。　　?安装板内的新接头。　　?紧固轴承板固定螺栓至22牛顿米。。　　?紧固两个盖螺栓(如图4-9箭头所示)15牛顿米。　　?紧固2个盖螺栓(如图4-10箭头所示)至15牛顿米。　　?紧固5个大的盖螺栓(如图4-11箭头所示)至2O牛顿米。　　重要注意事项:检查第5齿轮轭止动器的游隙。游隙值是0.2毫米。　　?安装车速表软轴。紧固车速表软轴至4牛顿米。　　?安装倒车灯开关。紧固倒车灯开关至20牛顿米。　　?安装变档控制盖和它的固定螺栓。紧固盖固定螺栓至 15牛顿米。　　?安装离合器上的轭、导槽和止推轴承。　　重要注意事项:在组装前润滑它。　　5.变档控制的拆卸与安装　　1)拆卸　　?拆卸换(档)联杆夹。　　?拆卸盖固定螺栓与变档控制。　　?拆卸盖与变档控制。　　?拆卸弹簧卡环。　　?拆卸轴套。　　?拆卸弹簧。　　?拆卸轴中间杆。　　?拆卸定位销弹簧。　　?拆卸弹簧销l、换档销钉2与杠杆3，见图4-12。　　?在合适的扳手的辅助下，密封盖子。　　重要注意事项:小心不要损坏箱子。　　2)安装　　?通过使用合适的管子，在盖子内进行密封。　　?安装杠杆、换档销钉和弹簧销。　　?安装中间杠杆。　　?安装弹簧。　　?安装轴套。　　?安装弹簧卡环。　　?用一个新接头的变档控制。　　?紧固换档控制盖固定螺栓至15牛顿米。　　6.换档杆的拆卸与安装　　1)拆卸　　?把换档杆定位在空档。　　?拆卸控制台　　?把护罩向上折叠。　　?拆卸弹簧卡环和换档杆销。　　2)安装　　?安装换档杆。　　?安装销与弹簧卡环。　　?安装护罩。　　?安装控制台。　　?调节。　　7.换档连杆的拆卸与安装　　1)拆卸　　?从换档杆壳体拆除换(档)盖，从杆翻转变速换档杆盖。　　?压下夹子，并且从轴承拆卸下带夹子的销。从换档杆上取下变速换档杆。　　?举起车辆，松开换档滑杆夹的螺栓从滚花螺栓上压下换档连杆。　　?从换档杆壳体上旋下用于换档滑杆的轴承插件，从轴承插件上取下换档连杆，参见图4-13。　　?把用于换档连杆的导套与轴承轴套一起压出轴承插件。　　?从轴套上旋下用于换档连杆的轴承轴套。　　2)安装　　在安装前，清理用于换档传动的所有零件上附着杂质和润滑剂，并且用硅基油脂加以润滑。　　?把新的轴承轴套压入轴套，用硅基油脂填充轴套的内凹槽。　　?把换档连杆导入轴承轴套，并且把变速杆轴承插件用螺栓固定到换档杆亮体上。紧固扭矩为5牛顿米。　　?装配换档连杆，安装变速换档杆。　　?调节连杆，参见"变速器换档连杆的调节"。 　　8.换档连杆上的波纹管的更换　　1)拆卸　　松开用于换档滑杆夹的螺栓；从滚花螺栓上压下换档滑杆；从换档连杆上拆下夹子与波纹管。　　2)安装　　?把新的波纹管推到连杆上。　　注意:当波纹管到位时，不能把它扭曲。　　?调节变速器换档连杆，。　　9.变速排挡杆的拆卸与安装　　1)拆卸　　?把选档滑杆压出球节。把变速排挡杆放在空档位置。　　?从换档连杆上断开万向节，把棘爪簧1和空心销一块压入，并卸下空心销(如图4-14箭头所示)。　　?松开用于换档滑杆夹的螺栓从滚花螺栓上压下换档滑杆。　　?从变速排档导向杆轴承上卸下带有弹簧夹的销。　　?从用于后发动机支座的支架上卸下导向杆总成。　　?可更换用于变速排挡导向杆轴承的轴套。如有必要，可更换万向节上的接头部分。不需要进一步拆卸接头部分。　　2)安装　　?用销把变速排档导向杆总成固定到变速器上。变速排档导向杆的弹簧夹必须啮合。用硅基油脂润滑轴承轴套。　　?把变速排档导向杆的导向滚花螺栓旋入换档连杆，不要拧紧换档连杆夹。用硅基油脂润滑空心销。把新的空心销压入万向节，扩张弹簧必须啮合。安装选档滑杆。　　?调节变速器换档连杆。　　10.差速器总成的拆卸与安装　　1)拆卸　　?拆卸前车轮。　　?拆卸转向横拉杆末端(使用工具J-811902)。　　?拆卸轴套的球节。　　?拆卸驱动轴(使用一杠杆)。　　?拆卸差速器盖固定螺栓。　　?拆卸差速器盖。　　?排放机油。　　?从轴承调节套管锁住。　　重要注意事项:在冲床的帮助下，在调节轴套和变速器箱(如图4-15箭头所示)上作个记号。　　?用工具S-9407198松开轴承调节轴套。　　?通过内部开口，拆卸差速器上的小齿轮箱。　　重要注意事项:准备一张干净的桌子，以便放置所有要拆卸的零件。　　?借助凿子打开车速表驱动齿轮。　　?用工具J-810704拆卸小齿轮箱的轴承。　　?拆卸小齿轮箱的齿圈。　　?拆卸小齿轮轴的锁止螺栓。　　?拆卸小齿轮轴锁。　　?拆卸小齿轮轴。　　?拆卸小齿轮。　　?拆卸小齿轮的垫圈。　　?拆卸行星齿轮。　　?拆卸行星齿轮的垫圈。　　?拆卸塑料支架。　　?调节轴套的密封环。　　?使用一个合适的管子和压机调节轴套密封。　　?从调节套管上着手，使用工具J-810720、支架J-810721和压机，拆卸轴承盖帽。　　2)组装　　?使用工具S-9407192和压机调节套管内的轴承盖帽。　　?使用工具S-9407191、支架J-810721和压机调节套管内的新的密封环。　　?调节套管内的新的密封环。　　?安装行星齿轮箱内的行星齿轮和它们的垫圈。　　?安装塑料支架。　　?安装小齿轮箱内的小齿轮及其垫圈。　　?安装小齿轮轴。　　?安装小齿轮轴锁紧螺栓。　　?安装小齿轮轴内的新锁。　　?使用工具S-940714安装新的车速表驱动齿轮。　　?安装小齿轮箱内的齿圈。紧固新的齿圈固定螺栓至70牛顿米+30-45°。　　重要注意事项:　　把齿圈加热到80℃。　　通常把齿圈和小齿轮作为一个总成(一对)来更换。　　齿圈和小齿轮是通过齿内的凹槽来确认的，它指示差动比。例如:　　3.74: 1-5 凹槽　　3.94: 1-3 凹 槽　　4.19：l-无凹槽　　?使用工具S-9407195安装小齿轮箱内的轴承。　　3)安装　　?安装箱内的小齿轮箱　　?用工具S-9407198调节轴套。　　?调节　　按以下方式对小齿轮箱轴承预加荷载:　　如果轴承是旧的，且其它部件是新的，用工具S-9407198来拧紧调节套管，直到获得60-100牛顿米的扭矩，从而保持总成运动。　　　如果轴承是新的，拧紧调节套管直到获得150-210牛顿米的扭矩。　　为了测量这一扭矩，在工具S-940719内安装扭力扳手。　　注意：预加载荷测量应当以大约每秒一转的速度转动总成，并且使变速器板离开它的停留处。　　重要注意事项:　　在更换零件情况下，譬如:小齿轮行星齿轮或者齿圈不会影响轴承的预加载荷，对准调节套管内的记号，而且在这种情况下，在拆卸前，没有必要执行预加载荷调节。　　?安装轴套锁片。紧固锁片固定螺栓至7-10牛顿米　　?安装差速器盖和螺栓。紧固螺栓至30牛顿米。　　?安装驱动轴　　重要注意事项：　　只可用指定的润滑机油MTF0063来充填变速器(规格:汽车工程师协会SAE75/85APIGL4)，用于螺旋齿轮、红色，通过位于换档控制器内部的加注油嘴，直到油位达到液位控制的孔底部。　　五、检查与调整　　1.变速器油液面的检查　　检查变速器的前左侧小孔。　　通过换档机构盖内的排放阀螺钉内的开口，可以加足变速器油。　　为了检查机液液位，制作一种特别的工具(例如，使用电极线，如图4-16所示)。　　最低机液液位要到达检查孔(出厂时)的下缘20毫米。如果机液在维修期间加满了，便可简化过程，即通过加足机液直到机液从检查孔流出即可。　　变速器上的机液检查螺栓的紧固扭矩为4牛顿米+45°直至180°。　　变速器上的通风/加注螺栓的紧固扭矩为4牛顿米+45°直至180°。　　2.变速器换档连杆的调节　　变速排挡杆位于空档，如图4-17所示。　　从换档杆壳体拆除变速杆盖，旋下变速排档杆上的橡皮盖帽。把位于空档位置的变速排档杆移向左面，直到变速排档杆接头片内的孔与变速排档杆外罩内的孔相对应。用J-810711把变速排档杆锁定在这一位置。　　1)拆卸　　重要注意事项:为了调节变速器换档连杆，使用位于换档盖内的调节销。如果没有调节销，卸下孔塞，然后插入调节销。　　2)调节　　把调节销完全推入，迫使选档杆轴逆时针转动(从后端看)。固定换档滑杆夹(扭矩12牛顿米+180°直至225°)。　　从变速排挡杆卸下J-810711，把变速排档杆盖夹到换档杆壳体上。然后把变速排档杆移到倒档齿轮。调节销必须跳出。如果有必要，例如，如果它不跳出，拉出调节销直到停止。　　3)检查　　当发动机运行且离合器不啮合时，检查所有的齿轮是否可以轻而易举地进行换档。
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