当前位置：&&&&&&正文
不只丰富动力这么简单 试驾1.2T版高尔夫
来源：网易汽车&&时间： 09:31&&编辑：潘杰&&
&&& 排量税政策和环境保护的压力让小排量涡轮增压发动机成为家用车动力的新趋势，大众在小排量涡轮增压的道路上走的最为彻底，一汽-大众又在高尔夫上推出了排量更小的1.2T，它的综合表现如何呢？除了丰富动力系统，大众还意欲何为？
&&& 问题一：1.2T发动机在静音性和动力性表现够格吗？
&&& 问题二：既然排量减少，是不是在税费上会有所下降？
&&& 问题三：1.2T自动舒适版在配置上更实惠？
&&& 大众仅为1.2T的车型提供了“舒适版”一款车型，与1.6L自动舒适版和1.4T自动舒适版的主要配置一致，增加了发动机自动启停和制动能量回收的功能。
&&& 价格上，1.4T车型要比1.2T贵了4100元，相对于15万的指导价格，4100块只占总价的1/36，对于想要买一台高尔夫的年轻人来说这个差价并不太大，为什么不再多花4100元买台动力更爽的1.4T呢？难道，真的有人为了自动启停买1.2T吗？
&&& 自动启停功能在1.2T高尔夫上的表现令人满意，该功能的灵敏度适中，不会出现稍微踩刹车就马上熄火的情况，启动比较平稳，对振动的抑制相对到位，比很多车型的自动启停功能都要好。
&&& 问题四：价格、配置、税费等都差别不大，那大众引进1.2T意欲何为？
&&& 在目前大众的多款产品中基本都是1.6L自然吸气+1.4T涡轮增压的动力配备，这两种动力组合看起来还是挺合适的，大众又在高尔夫上推出了1.2T动力，到底是为什么呢？
&&& 猜测一：与其他小排量增压动力竞争？
&&& 有人认为大众的1.2T瞄准的是标致刚推出的1.2T，因为不管定位还是定价标致308S和大众高尔夫都很相似，不过凭大众在中国的占有率和高心气，这个原因恐怕不成立。
&&& 猜测二：替换1.6L自然吸气或1.4T低功率发动机？
&&& 厂家工作人员明确表示，1.2T不会替换当前的某款动力。小编自己也觉得1.2T的技术数据与1.6L和1.4T都有一定区别，替换某款动力反而会削弱高尔夫的产品竞争力。
&&& 猜测三：阻击丰田在中国的混动之路？
&&& 作为全球范围内知名的两家企业，丰田和大众在节能环保的道路上采取了混动和小排量增压的不同道路，2015年丰田拟在中国大力推广混动技术，这或许是大众推出更小排量涡轮增压发动机的原因之一。
&&& 丰田将在不久后正式推出混合动力版本的雷凌和卡罗拉，将混动系统搭载在热门的紧凑型车上，看来丰田真的是下了在中国推动混合动力技术的决心。作为曾经和现在傲视中国汽车市场的两个品牌，大众推出1.2T恐怕更多的还是为了阻击丰田的混动之路。
&&& 首先在油耗上，丰田雷凌的混动版官方公布为4.9L，大众1.2T高尔夫为5.1L，虽然理论油耗丰田占优，不过在实际使用中中4.9L和5.1L的理论油耗没什么大的差别。
&&& 猜测四4：降低大众的企业平均油耗？
&&& 2014年10月份发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》中规定，2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标，因此一汽-大众推出1.2T发动机也在很大程度上是为了降低企业的平均燃料消耗量。
&&& 整体分析来看，一汽-大众此次推出1.2T高尔夫很大程度上是一个企业战略行为而不单是为了提高高尔夫销量的战术动作。
&&& 可以预见的是，在今后一段时间一汽-大众的速腾或者上海大众的朗逸、朗行等车型也极有可能搭载这台1.2T发动机。所以说，未来这台1.2T发动机将会占据很大一部分市场份额，那么接下来，我们详细体验一下这台发动机在高尔夫上的表现。
发表我的评论
关注该车系的还关注了
该品牌的其他车系新C4L搭1.2T引擎 涨1.7万元/配置增11项
发布时间： 17:30:23 &&
来源：合肥网&&
资讯标签：&雪铁龙 新C4L 1.2T
核心提示：此前，东风雪铁龙C4L分别搭载了1.6L自然吸气发动机、1.6THP以及1.8THP涡轮增压发动机，随着“小排量+涡轮增压”组合备受亲睐的今天，东风雪铁龙也适时地为全新C4L搭载了1.2THP发动机，进而取代老款车型上的1.6L发...
　　此前，东风雪铁龙C4L分别搭载了1.6L自然吸气发动机、1.6THP以及1.8THP涡轮增压发动机，随着&小排量+涡轮增压&组合备受亲睐的今天，东风雪铁龙也适时地为全新C4L搭载了1.2THP发动机，进而取代老款车型上的1.6L发动机。近日，网通社从东风雪铁龙官方获悉，2015款东风雪铁龙C4L正式上市，新车共计推出三种排量共九款车型，售价区间为13.19-18.99万元。值得一提的是，搭载1.2THP发动机新C4L将取代之前使用1.6L自然吸气发动机的车型，配置方面较老款有所提升，售价方面也较老款增加1.7万元。
　　此次东风雪铁龙新C4L上市了三款排量共9款车型，价格区间为13.19万至18.99万元，此次上市车型中，搭载1.2THP发动机的新C4L是本次上市中的亮点车型，1.2THP车型共有三款配置，分别是手动豪华型、自动豪华型以及自动尊贵型，1.2THP车型在上市后将取代搭载1.6L自然吸气引擎的老款C4L，新C4L上市后不仅在市场中给用户更多的选择空间，更对东风雪铁龙完成&T+STT核芯动力&战略布局迈出了重要的一步。
　　全新东风雪铁龙C4L此次全新推出的车型中，搭载的1.2THP发动机的车型将会取代之前的1.6L车型。这台发动机在缸内直喷和双可变气门正时技术的帮助下，最大功率为100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/rpm。和发动机配合的是由爱信提供的6速手自一体变速器，带有运动和雪地模式。值得一提的是，全新东风雪铁龙C4L配备了STT自动启停技术，综合油耗仅为5.5L。
　　全新C4L相比老款车型除了动力总成变化之外，让我们看看其他方面是否也有变化，外观方面，1.2T车型全系新增了爱琴海蓝色车漆，并为其左侧翼子板处镶嵌了专属字标。另外，全系C4L全系标配了LED日间行车灯。全新雪铁龙C4L的车身线条相当流畅，比例和谐，在同级别三厢车型中确实很有竞争力。车头的进气格栅是雪铁龙最新的家族式设计。
　　在内饰配置上，全新东风雪铁龙C4L 1.2T车型装备了25种个性背景颜色可供选择的炮筒式仪表盘，十分炫酷。不仅如此，在日常便利性方面，新C4L还配有无钥匙进入系统，一键启动，值得注意的是，发动机启动按钮没有在常规方向盘右侧，而是设计在了左侧位置。
　　在实用配置方面，东风雪铁龙C4L全系配备了7寸多媒体显示屏，C4L车载互联系统主界面风格非常简洁。这套系统出了可以在线导航以外，还支持24小时救援、紧急呼救、车辆定位、离车导航等功能。其中多媒体、电话、设置、导航、整车功能也同样出现在其它车款上。在车内后视镜上方，有紧急救援按键与呼叫中心按键。紧急救援功能就是依靠这两个按钮实现。
　　最后在安全配置的对比上，全新东风雪铁龙C4L增加了倒车雷达及倒车影像，大大增加了日常停车时的便利性，与此同时，行车自动落锁、电子密码防盗系统、随车速变化的间歇式雨刷等功能在新C4L上无一缺席。相比同级别车型，在安全方面新C4L的优势还是比较明显的。
　　此次上市的东风雪铁龙C4L众多车型中，搭载1.2THP动力总成的新C4L车型，不仅在购买成本上有小幅下调，并且比老款C4L 1.6L车型增加了11项配置。新C4L 1.2T车型的推出将填补东风雪铁龙品牌在小排量涡轮增压车型的市场空白。(网通社日北京报道)
责任编辑：刘东伟调校好才是真的好 测试标致408 1.2T
文章有更新通知您！
&　　[ ]& 3月16日 1.2T车型正式上市了，我看了下新闻文章下面大家对这款车型的评论，褒贬不一，有人很期待这种小排量增压的到来，而有的朋友更担心这台1.2T的三缸的动力会不够用。在今天这篇文章中我将会从日常驾驶低扭表现、加速性能这两方面来分析一下这台1.2T在国产408上到底怎么样。 |
| 指导价　　今天试驾的车型为 2015款 1.2T 自动豪华版，售价为15.17万元。外观方面依然走的是沉稳大气的路线，上下分体式前进气格栅采用几条镀铬装饰横条，加宽了横向视觉效果，与17英寸的轮圈是整车非常提气的地方。内饰与配置上1.2T自动豪华版车型与1.8L自动豪华版完全一致，遵循了“少即是多”的设计，将、启停、双区空调功能都整合到9.7英寸中，给人留下精致、简约的印象。● 动力系统　　这台1.2THP三缸最大136马力（100千瓦）/5500rpm，峰值230牛?米/rpm，带有直列三缸布局，采用单涡轮单涡管结构，带有、CVVT连续正时等多项技术，匹配第三代6速手自一变速箱。据官方信息透露，重量为90公斤，比自家的1.6L VTI轻了25公斤，内部消耗也减少了30%。PSA&1.2THP/1.4/1.0T&车型PSA 1.2THP1.4（）低版1.0T （Ps/rpm）136/5500131/125/6000（N?m/rpm）230/225/170/　　从数据表中可以看出这台的数值比1.4（）低版还高，看上去真是有一种打遍同无对手的感觉，但实际表现是否真的如账面数据一样优秀，我们继续往下看。● 是否很抖？　　三缸的运转平顺性一直是大家很关注的问题，对此我们也拍摄了2段视频用来观察408 1.2T的运转情况，有兴趣有流量的朋友可以点击下面视频观看。◆ 本身振动◆ 车内方向盘振动　　视频分为两个部分，第一段视频是本身的振动，从画面中可以看出放在罩上的矿泉水有振动，不过仍然在可接受范围之内；第二段视频是同一瓶矿泉水放在方向盘上的状态，从启动到怠速，车内只有一下微小的振动，水面几乎是平静的。所以我们可以肯定这台三缸的表现令人满意，在合理范围之内。● 动力如何？　　日常驾驶中这台 1.2T的低扭不够充沛，尤其是在红绿灯起步的时候，即使踩下一半油门车辆也只是慢慢地把速度悠上去，此时的动力表现用孱弱来形容就很恰当，后面的车不是闪大灯就是从两边超过，我能看到那些驾驶员一脸鄙夷的表情，皱着眉头，嘴里细碎的嘀咕什么。　　虽然标称这台1.2T在rpm就能产生230牛?米的峰值，但实际上必须要等转速超过2500rpm以后动力才会一点点开始释放，这种感觉不是很好，真的会让人有点着急，我认为已经影响到了日常使用。　　变速箱换挡平顺性与换挡速度都能达到令人满意的节奏，没有拖沓，挡位间切换的动作柔和，正常驾驶时基本察觉不到有顿挫。变速箱换挡逻辑经过重新调整过，它的换挡时机比1.6T车型更往后一些，我想这肯定是为了配合这台1.2T的动力输出特性。　　开启运动模式后，动力表现有所好转，满足日常使用没有问题了，但换挡时机已经被延到3500rpm左右，这样下去必然会带来较高的油耗，所以我的建议是在需要起步或者超车的时候手动降下一挡或者两挡。　　 1.2T依然是前独立后扭力梁式，它的表现一如既往的出色，绝大部分的路面颠簸都被吸收掉，要说不足之处应该是对于回弹后的拉伸力度不足，遇到较大颠簸时车身会有几次明显的晃动。　　看到这里，你们肯定会想难道是厂家的数据不准确？当时我也是这么想的，因为实际开起来的表现与1.8L车型相差较大，根本不像是136马力，230牛?米的表现。不过现在下结论还有点早，我们还没有进行性能测试。
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
你可能感兴趣
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息，与汽车之家无关，请勿相信。
新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&&&
变速箱：&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼，不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后，导致日常使用起来低转速扭矩较弱，感受较差，实际上加速成绩并不慢。
评测编辑-胡正
&&&&这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳，无论怠速还是正常行驶，车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好，0-100km/h加速成绩很不错，但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差，低转速扭矩太弱是个明显问题。
评测编辑-时睦华：
&&&&用小排量增压机器取代自然吸气发动机，可以在不影响驾乘品质的前提下，提升车辆性能（至少是保证性能不减弱），同时有效降低油耗。这次4缸换3缸，大家最担心的振动问题没出现，不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&无论是动力、油耗，还是做工、配置和空间，新一代408都让人无可挑剔，只是变速箱还不够平顺。总体来说，这代408进步非常大，甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控，那么我很乐意把这款车推荐给你。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位，而且各方面的表现都十分优异，产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜，18万多已经有不少中型车可选，性价比还有提升空间。
评测编辑-李佳：
&&&&新一代408最大的优势就在于强大的科技配置，全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩，基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多，空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平，接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&408是家用车里不错的选择，现在配上了6AT更是锦上添花的事情，各项指标都有提升，现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候，标致动作能再快一些。
评测编辑-胡正
&&&&2.0发动机动力不错，变速箱换成6AT，轮胎换成米其林，空间同级别领先，维修保养费用低，非常均衡的一款家用车，6AT来的太晚，扣一分。
评测编辑-罗浩：
&&&&标致408换装了6AT变速箱，在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转，但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩，算不上出色，什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国，才能算是彻底的进步。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&和之前的307相比，408的进步是巨大的，之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了！另外，该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心！只可惜它还在使用那款老旧的4AT，这一点必须扣分！
评测编辑-梁巍：
&&&&标致408一直以来都很受国人的关注，似乎大家都对这款车型充满了期待，包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明，同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮，但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。
评测编辑-罗浩：
&&&&一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置，另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘，尤其是那台4AT变速箱，在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥，这一点我们已经见识过不止一次两次了，在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
热门车型对比
标致408 2015款 1.2T 自动豪华版
雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动豪华版
雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
速腾 2015款 230TSI 自动舒适型
标致408相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
真·我巅峰演唱会
震撼开唱倒计时丰田全新旅行车将引入 有望搭1.2T引擎
丰田汽车2015年上半年在华累计销量512,800辆，同比增长10.1%。取得如此优异的成绩，与丰田近年来持续在华市场引入新车型有着直接关系，为进一步完善在华产品阵容，丰田有望实现产品序列的全面覆盖。近日，网通社从国家知识产权局获取了丰田全新旅行车的专利申报图。该车于今年3月份的日内瓦车展中发布，并已在欧洲市场上市，未来将引入国内市场。从当下小排量发动机市场趋势来看，该车有望搭载丰田全新研发的1.2T涡轮增压发动机。
目前各大车企纷纷在国内市场推出小排量增压发动机，丰田旗下拥有1.8L、1.6L、1.5L、1.3L等小排量发动机，以及2.0L、2.5L、3.0L等大排量发动机，此前丰田发布了全新1.2T涡轮增压发动机。而现款旅行车搭载的是1.6L和1.8L自然吸气发动机，传动方面采用6速手动变速箱，新车搭载1.2T发动机后，将更加符合国内日益严格的排放标准，同时随着排量降低，消费税率也随之降低，由原本的5%下降至3%。
丰田全新1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩为185Nm，而现款所搭载的1.6L和1.8L自然吸气发动机最大功率90/103kW，最大扭矩是154/173kW，相比之下，丰田1.2T涡轮增压引擎虽然在最大功率方面略显不足，但最大扭矩超过1.6L和1.8L自然吸气发动机，据悉，这款发动机将在一汽丰田天津发动机工厂投产。年产能为21.6万台。
丰田全新旅行车此前已在欧洲市场推出，该车分为三厢版版和旅行版，三厢版形似国内的凯美瑞。这款旅行版车型采用了丰田家族式的“keen look”前脸，这种家族化设计使该车有了更高的辨识度，雾灯与日间行车灯一体式设计，大嘴式的进气格栅和鹰眼式的灯组，这些都表现着该车运动年轻化的市场定位。
从车身来看，整车造型线条流畅，更显修长，同时更加厚实稳重。正是因为旅行版车型掀背式的尾部设计，使得整车要比三厢版显得更加充实。这款车将是丰田首款引入国内的旅行版车型。这不仅丰富了丰田在的产品序列，也填补了丰田在国内没有旅行车的空白。同时国内旅行版车型并不多，这将极大程度上益于丰田抢占国内旅行车市场。相信丰田全新旅行车推出之后将会凭借1.2T发动机的出色动力以及较低的油耗，在国内市场占领一席之地。2015年 8月20日北京报道）
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
环球时报系产品
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号