Honda的涡轮技术全球第一? F1为什么老是针对本田honda msx125更改规则?

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尖端,涡轮之道的领军者
跟苹果、谷歌一样,每年也都会定期召开媒体大会,向世人展示其这一年来的最新研发成果以及未来发展方向。例如FUNTEC技术以及地球梦想科技等概念均出自&Honda Meeting&上。而到了2013年,发布了VTEC TUBRO,从名字上不难了解,这是一款搭载招牌VTEC可变正时技术的。
&本田三款VTEC TURBO发动机
1.5L(高功率版)
2.0L(高功率版)
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
&目前这三款均已实现量产,并已搭载到相关车型上。如1.0T搭载全新,欧版Civic;1.5T搭载第五代STEPWGN、;2.0T则对应Civic TYPE R上。以1.0T为例,其参数已经越级达到了其他品牌1.4T/1.5T的数据了。如果说1.0T能媲美1.6L的话,那么的1.0T则完全能取代1.8L自吸了。
功率(kW)
扭矩(Nm)
有趣的是,官方还称其为是偏效率调校的。其潜台词也就是说&我还没放大招呢&。这可不是吹牛B,如果你也了解上80年代,那个允许使用的时期。
1.5T,1500,被迫改制
&1986年以引擎供应商的身份与合作,并在同年一举获得了车队世界冠军;1987年,研发的RA167E 1.5升,以1050的输出再次帮助蝉联冠军;1988年,转投阵营,并为其研发了一款性能更强的RA168E 1.5T ,其达到了1500!而车队凭借此以及两位赛车手,埃尔顿?、阿兰?普罗斯特,包揽了全年16个分站的15次胜利,并以年终积分是第二名三倍的数据刷新了冠军车队最高成绩,该纪录一直保持至今。
为了平衡强队与弱队之间的实力差距,被迫在来年(1989年)取消了的使用。当然官方给出的解释是&因太危险、太昂贵&等理由,禁止再使用引擎,直到2014赛季()。
出生便为刷新纪录,2.0T
让我们重新回到2013年的&Honda Meeting&上,在当时,纽北最速前驱车圈速为8分7秒,而则在大会上表示&我们的目标是跑进8分!&两年后,兑现了诺言,搭载2.0T VETC TURBO的Civic Type R以7分50秒的成绩最终突围,前记录保持者R.S.大约4秒!在今年初的上,首次将这款性能怪兽带到了世人面前,我们也第一时间进行了图解报道()。而有消息称,全新Type R未来或将引入国内,售价预计和R相近。
未来市场主力,1.5T
或许2.0T对于大部分消费者来说还是件奢侈品,但是没关系,上个月已经推出了更加亲民的1.5 VTEC TURBO。该引擎搭载在第五代STEPWGN(国内尚未引入)车型上。这也是第一款应用于民用量产车中的。
需要注意的是,搭载STEPWGN身上的1.5T为低版,为110kW/5500rpm,为203Nm/rpm。通过上图曲线可以看到,虽然采用,但输出依然保持线性的增长方式;而扭矩的输出转速区间也调校的十分宽泛,从1600转一直可延续到5000转,基本涵盖了日常出行的常规路况。我们也希望这款能够迅速国产并引入国内。
编者语:与其说是转投,倒不如说是重走涡轮之路。因为人家有着且不可一世的成就。如今只是将这项技术应用到民用车领域而已。而接下来要介绍的日系厂商,虽然不及有着载入史册的骄人战绩,但同样在涡轮历史舞台上有着浓墨重彩的一笔。没错,他就是日系车企的龙头老大&&。
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