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[综合话题]无视坎坷-GIANT XTC 880（27.5）评测
最近几年运动非常流行，技术也日新月异，世界各大厂商通过技术的变革和改进，努力打造最适合车手、最适合地形的完美。
目前世界上流行轮径尺寸有三种：26er、27.5er、29er轮径，26er是多年前就已经开始流行的轮径，但29er轮径的出道给世界带来不少的震撼和冲击，相比通过性能和抓地力26寸轮径无法与之相比。29er轮径优势巨大是显而易见的，但也存在一定的局限性限制着车手，那就是身材比例问题，身材不高的车手较难完美驾驭29er，很多使用29er轮径的车友不得不通过大角度的负和缩短行程来缓和角度过高的问题，为了跟上29er的步伐而又能适应身材不高的车手，27.5随之诞生了。
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这次评测的是GIANT
880（27.5）轮径山地整车。配置：： ALUXX SL 27.5架：
30避震变速系统：SHIMANO &&30S系统：SHIMANO油压座垫：意大利SELLE ROYAL+ SETA配色座垫： CALASSIA -M1-27.5轻量轮胎： 全新开发LITERACE27.5防刺轮胎建议零售价：5498元
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黑、红、白三色为主要色调配色，GIANT图标被凸显出来了，上小下大的锥形在-880中得到应用，最大特色是两端的变速走线的方式改为了内走线，车头明显干净爽朗许多。
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GIANT毫不吝啬地强调自主品牌，自主设计的加大型上盖和垫圈 ，与整车配色，都印有GIANT字样并阳极电镀红硬化加工处理，无论从外观和实用性都十分有意义。
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这款-880定位是入门级山地整车，在整体配置上看性价比不错，但这并不是这辆GIANT -880的唯一优点，从细节上看GIANT为了消费者更用心更细致的考量。车头是专门为初入门的爱好者设计的可调长度，通过镂空的半月形垫环置换前后方向，可使长度在90mm-105mm之间根据自身喜好自由调整，解决骑乘这臂长各异的调整问题，省去了买新的费用。
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内走线设计并不是什么新鲜事，许多厂商都有应用这种技术，但都是出现在碳纤维材质的高端车上。这次GIANT打破传统，内走线技术在入门级就可以见得到，这可让许多车迷感动的东西，这种技术表面看来简洁大气，凌乱的走线得到整理，利用中空的管材藏住线管，外观上得到加分。从实际上意义来说，内走线方式可以最大限度隔断泥沙阻塞线管的可能性，保持变速走线的清洁，减低变速故障率，提高变速效率。
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上也是一如既往地花俏，醒目地印在管材上，强调车型的形象。
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GIANT的设计师估计是细节狂，跟车原配的也要跟整车配色扯上关系，而且还是阳极电镀红！
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下管改用了六边形管材与对接，后下叉连接管材便而宽大，看起来强壮不少，但的宽度却采用了老式的BSA-68mm长度，让这辆拥有众多新技术应用于一身的-880有点小遗憾，不过这个价位再多要求Press BB，可能有点非分之想。
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内走线其实只走到下管位置前就完毕了，出口端为保护内线防泥沙的考量设置了两条塑料导管作为保护。
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控制上，使用了有单边锁死的铝合金锁环把套，防滑性能还算不错，方面使用SHIMANO M505立式油压刹把，配合 控制系统。
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使用 30油簧，带锁死功能，回弹速度调节，弹簧力量调节，的品质还是可以令大家认同的，手感和润度还算可以，弹簧设置偏硬一点，在重量上没有优势，如果能换个入门级气压就完美了。
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GIANT设计制造的也是十分凶残的，是配合SHIMANO中央锁死碟片技术制造，直拉式设计，两端用阳极电镀红的铝合金帽作为装饰，低沉的颜色配上鲜艳的红色确实有画龙点睛的效果。前采用180mm大尺寸碟片，力量强大，后使用常规的160mm碟片，对于后方来说已经十分足够了，而且配合应用了一体式A柱方式，力量的传递会更加直接。
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CALASSIA -M1-27.5轻量（专利），阳极电镀红铝合金帽作为点缀，轮胎是 由GIANT自主设计让CST代工的27.5*2.05尺寸外胎，可以看出GIANT对27.5的关键零件研发设计下足了功夫。
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SHIMANO FC-M612，170mm腿长，40-30-22的三片式齿比感觉新颖，（据说是27.5 专属齿数比），齿比的搭配在平路与爬坡上都能发挥出色。
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SHIMANO的隐藏式已经十分普及了，鲜亮的勾隐藏玄机，不是普通的后勾，而是专为隐藏式设置的，减少了一个转点机构，可靠重量也随之减轻一点，这样的后勾设计最大的好处就是后轮拆装十分便利，比以往传统的勾更加容易拆装。
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来自GIANT执着的制造理念，印有GIANT的30.9口径座管、镂空GIANT座管夹，从座管上标有的刻度和防尘橡胶圈看出对车辆的使用者十分细心照顾。
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GIANT定制意大利SELLE ROYAL座垫，特意跟车型配色的。
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原车自带GIANT“X”型，造型也算十分新颖，接触的位置和齿钉与普通板鞋也非常贴合。
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笔者实测这辆GIANT -880特意穿上板鞋测试原车整体效果乱石穿越实测：面对这样大块的石头要如履平地是不可能的，确实因为轮径的差异问题通过性要比26的好，但相比29的要逊色一点，穿越的技巧中心控制对车手的操控要求不高，基本调一个适中的齿比就可以碾压过去，没什么太大的难点。操控角度方面：骑乘角度与26还是存在一定的差异，不过感觉不明显，车头没有感觉明显升高，角度可兼顾爬坡和下坡，没有太怪异的骑乘感觉（笔者身高4400px，普通国人身高），能像26一般完全驾驭。相比29er的通过性，实际上27.5还是存在差别的，但这种尺寸的设计初衷就是为了笔者这种身材比例的车手驾驭的，比29牺牲一点的通过性来换取舒适的骑乘角度还是值得的。总结：（根据笔者的实际感受）从笔者的身高比例看，骑乘角度优劣：26≥27.5＞29，通过性能：29＞27.5＞26。这辆GIANT -880官方售价：5498元，综合整车的配置及其应用技术还是极具性价比的，除配置外其余零部件都能达到训练级别，只要稍加就是一辆竞赛级用车，最令车迷欣慰的是漂亮整洁的内走线应用和隐藏式专用勾陪(倍)感专业的感觉。
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出捷安特xtc880
买了两个月左右的xtc880黑红色，平时很少骑，总共也就骑了四五百公里，成色9成新以上。车架是s号，我身高180.我骑着小了，之前想换车架，想想也麻烦，现在决定整车出了重新再买一辆。现低价转让4500元，有意者联系。
车子没有任何擦挂
要的赶紧了哈，4500的价格已经很优惠了，车子成色很新，而且已经拿去专卖店打扫的很干净，和新车没有什么区别
要的可以加QQ聊，号码.
谢谢支持。
自己顶一下
那你再等等吧
XTC 880 8系列27.5顶级车来袭，新一代内走线车架技术，车架接口全部采用超平焊技术，捷安特内走线车架技术，独领风骚，捷安特自主生产的超轻量化座垫杆及车把手，车立管，轻如鸿毛，薄如纸张，坚硬如钢。让人又爱又恨的锥形头管，中央锁死碟盘，速联XT30镁合金27.5专属前叉，内管涂层，预压调节，回弹可调节。座垫很骚，有点重口味 直拉式轻量化捷安特27.5专属轴承后花鼓，新的后下叉技术，让快拆后轮更方便快速，SHIMANO M610 30S套件，SHIMANO M446油碟,XTC880引领27.5的潮车,
XC越野竞赛的传奇代名词XTC系列，结合27.5寸山地车轮径革命，再造光荣盛世。 想要速度、效能和操控一手全包，想要成为最新最热的27.5山地车先锋队伍，XTC 27.5寸山地车是您的最佳方案。 1.比起26时，27.5轮组每转行近距离多了5%。虽然轮径较大，透过捷安特的研发团队的努力，减出了多出的重量，保持了与26时一样的轻量与刚性，提供了更高的骑乘效率，与更轻的整车重量。 2.透过最佳的几何整合，27.5的车架调配与原26“的骑乘角度相同。让你在拥有较大轮径的同时，不用改变原木的骑乘习惯就能达到更快的速度。 3.捷安特的轮组与轮胎，致力于减轻外圈重量，让你在轮组直径增加的同时，不会增加外圈重量，启动更容易。 4.新开发的27.5的轮胎着重于更多胎纹中排的接触面积，提高顺畅度，增加稳定性又不影响越野性能。较大的轮径过障碍物的能力更佳 5.捷安特27.5都采用较宽的车把，加上特有的胎纹轨迹，过弯时更稳。
2014 XTC860
基本配置： 尺寸：27.5X14.5/16/18/20 车架：GIANT ALUXX SL 27.5山地车车架 前叉：GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金避震前叉 变速系统：SHIMANO DEORE 30S 刹车系统：DRACO 油压碟刹（碟片CENTER LOCK F:180MM;R:160MM 来令片型号：E10.11） 座垫：意大利SELLE ROYAL + GIANT SETA 座垫（配色） 轮组：GIANT SOLARSYS AA轻量轮组 轮胎：GIANT 新开发LITERACE 27.5X2.05防刺轮胎 其它：GIANT TWINS 可调节铝合金竖杆；GIANT TWINS SL 座垫杆/横把；1-1/4”车首零件
2014 XTC820
不差了都是30速的还有油碟
新买的xtc880,
原车轮胎阻力太大不适合在公路和乡村公路之间串行，我就换了两根半光头胎1.75。原车是2.05的，这两天工作忙还没来得及试车呢，自己在家动手换的轮胎，，应该速度提上5迈不成问题
这是我的另一辆旅行车
原价5500我和店长熟，5300还曾车梯子，
m447西马诺
，m610套件
继续发帖问问题 XTC820 860 880 三者之间差别大吗...
另外附上一堆在58同城里问到的东西...大家觉得可信吗？人家可是说全是新货，清仓处理哦！ 2013款捷安特TCR ADV SL RABOBANK ISp& && &￥14040元 2013款捷安特Avail ADV SL 1 ISP& & ￥8940元 2013款捷安特TCR ADV SL3 ISP& & ￥8640元 2013款捷安特TCR ADVANCED 0& &&&￥8040元 2013款捷安特TCR ADV SL4& && &&&￥5940元 2013款捷安特TCR ADVANCED 1& &&&￥5340元 2013款捷安特TCR ADVANCED 2& &&&￥4440元 2013款捷安特TCR SL 1& && && &&&￥4440元 2013款捷安特Vento 2& && && && &￥4440元 2013款捷安特TCR C1& && && && & ￥4140元 2013款捷安特TCR C2& && && && & ￥3240元 2013款捷安特TCR SL 2& && && &&&￥2874元 2013款捷安特TCR C3& && && && & ￥2640元 2013款捷安特TCR SLR2& && && &&&￥2570元 2013款捷安特TCR 1& && && && &&&￥2390元 2013款捷安特TCR SLR3& && && &&&￥2240元 2013款捷安特TCR 2& && && && &&&￥3200元 2013款捷安特Avail 3 TRI& && &&&￥2000元 2013款捷安特Frais Comp& && && &￥2900元 2013款捷安特FCR SLR& && && && &￥2400元 2013款捷安特Frais& && && && &&&￥2000元 2013款捷安特Escape RX2& && && &￥2000元 2013款捷安特HOTWAY9.0DB& && &&&￥1350元&&2013款捷安特ESCAPE& && && && & ￥1100元 2013款捷安特HOTWAY9.0 RD& && & ￥1050 元2013款捷安特FCR 3100& && && &&&￥1320元 2013款捷安特TALLERWAY 8.0 DB& &￥1000元 2013款捷安特HALFWAY 6.0 N3& &&&￥580元 2013款捷安特WINDMARK 2200& && &￥550元 2013款捷安特HALFWAY 6.0& && &&&￥500元&&2013款捷安特HALFWAY 5.5& && &&&￥500元 2013款捷安特PUDDIN& && && && & ￥430元&&2013款捷安特ANIMATOR& && && && &￥400元& & 2013款捷安特Anyroad 1& && && &&&￥1950元&&2013款捷安特TROOPER 7500& && & ￥1800元&&2013款捷安特Roam XR2& && && &&&￥1800元&&2013款捷安特ATX 27.5 SE& && & ￥1500元&&2013款捷安特ATX SE1& && && &&&￥1450元&&2013款捷安特Anyroad 2& && && & ￥1350元&&2013款捷安特XCR 3700& && && &&&￥1200元&&2013款捷安特TROOPER 5300& && &&&￥1110元&&2013款捷安特TROOPER 5300& && && &￥1110元&&2013款捷安特ATX SE2& && && && &&&￥1110元&&2013款捷安特ATX 890& && && && & ￥1080元&&2013款捷安特ATX 790& && && && &￥1080元&&2013款捷安特Freeda& && && && & ￥990元&&2013款捷安特XCR 3500& && && &&&￥900元&&2013款捷安特ATX 870& && && && &￥900元&&2013款捷安特TROOPER 3500L& && & ￥900元 2013款捷安特TROOPER 3500M& && &&&￥900元&&2013款捷安特ATX 777& && && && & ￥850元&&2013款捷安特ROAM 2& && && && & ￥810元&&2013款捷安特ATX 850& && && && &￥780元&&2013款捷安特ATX 770& && && && &￥780元&&2013款捷安特ATX 750& && && && &￥720元&&2013款捷安特ATX 830& && && && &￥700元&&2013款捷安特ATX 730& && && && &￥600元&&2013款捷安特ROAM 3& && && && & ￥600元&&2013款捷安特ATX 660& && && && & ￥500元&&2013款捷安特Trance X ADV SL0& &&&￥14650元&&2013款捷安特Glory 0& && && && &￥11950元&&2013款捷安特Trance X ADV& && && &￥7740元&&2013款捷安特Anthem X ADV 29er 1& & ￥7500元&&2013款捷安特Anthem X ADV& && &&&￥6000元&&2013款捷安特Trance X1& && && &&&￥5700元&&2013款捷安特Reign 1& && && && & ￥5400元&&2013款捷安特Trance X1 W& && && &￥5400元&&2013款捷安特Anthem X 29er 1& &&&￥4500元&&2013款捷安特Reign 2& && && && &￥4200元&&2013款捷安特XTC SLR1& && && &&&￥3900元&&2013款捷安特Anthem X2& && && & ￥3800元&&2013款捷安特Trance X2& && && & ￥3800元&&2013款捷安特Anthem X 29er 3& &&&￥3800元&&2013款捷安特XTC C1& && && && &￥3800元&&2013款捷安特Anthem X W& && && &￥3600元&&2013款捷安特Trance X29er 2& &&&￥3300元&&2013款捷安特Anthem X3& && && & ￥3300元&&2013款捷安特XTC C2& && && && & ￥3300元&&2013款捷安特XTC SLR2& && && & ￥3000元&&2013款捷安特XTC C3& && && && &￥2700元&&2013款捷安特XTC SLR3& && && &&&￥2400元&&2013款捷安特XTC 27.5SE& && && & ￥2400元&&2013款捷安特XTC SE2& && && && & ￥1980元&&2013款捷安特XTC 880& && && && &￥1650元&&2013款捷安特XTC 790& && && &&&￥1620元&&2013款捷安特Yukon FX& && && &&&￥1500元&&2013款捷安特XTC 770& && && && & ￥1440元&&2013款捷安特TALON 4& && && && &&&￥1380元&&2013款捷安特XTC 758& && && && & ￥1230元&&2013款捷安特XTC 820& && && && &￥1200元 2013款捷安特XTC 750& && && & ￥960元2013款捷安特TALON 770& && && &￥1030元&&2013款捷安特TALON 750& && && &￥780元&&2013款捷安特XTC JR 24&& && &&&￥600元&&2013款捷安特XTC JR 20&& && && &￥500元&&2013款捷安特REVEL JR 24&& && &&&￥500元 2013款捷安特REVEL JR 20&& && && & ￥500元 2013款捷安特Revel JR Lite24/20 Girl& &&&￥500元 最低可以先预付50%，等收货验证我们产品没有质量问题付清尾款全新原装正品行货，质量保证带发票，产品检验合格单，全国联保保修卡 最后这俩句值得怀疑啊~~~~~
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难道是OD2，好像只能选fox。接近3000块。
路过··看看····················
我有根C3前叉
有个东西叫转换圈，前叉买直管的，1.25--1.5统统搞定
1000以下 神叉&& MDR&&2000+ FOX&&个人倾向XTC880配MDR
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