Hypermesh中文手册―Basics_百度文库
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你可能喜欢本总结中针对 HM8.0 及 10.0 版本！ 1. 删除重复面的快捷方法，先 F5-Mask 掉一个，然后 F2- Delete 掉其余所有的面。很快捷！2.， 红色区域表示缺面， 应该补上。 可以用 Geom――quick edit――Filler surface。 如果不成功，可以用 spline 等命令构造面。3
. 选取面的最简单方法就是选取组成表面的边缘线。 如果几个面共同拥有一个边， 可以选取其中的任何一条， 然后单击并移动鼠标，所选表面会变为高亮，当所选表面改变颜色后释放鼠标。 4. 6mm 以内不重要的工艺孔，可以予以删除。 5. 用 spline 命令构造面时，有时提示不能成功，可以尝试关闭 keep tangency 选项。另外，spline 仅对封闭 的区域划分网格，因此没必要对超出区域的线进行拆分。6. 网格大小的决定：根据计算的目的，以及计算的时间确定。强度计算对于网格的质量要求最高，如果模型 小、型面简单的话，尽量划分小网格。比如画碰撞网格，10mm 单元尺寸，大于 4mm 的圆角都不能忽略。 7. 快 速 在 圆 心 处 产 生 临 时 节 点 并 获 取 圆 弧 半 径 信 息 的 方 法 ： 用 F4 ， 进 入 后 ， 选 取，按住鼠标左键，滑移到圆弧上，则圆弧高 亮显示，可以松开鼠标，然后在圆弧上随便点取 3 个点， （这三个点并不是事先存在的节点） ，然后点击 circle center，则在圆心处产生一临时节点，同时可以量取半径，如图所示：8. 在某一命令界面下快速获取帮助：直接按 H 即可。如在 quick edit 界面下，想获取该命令的帮助，如图。 直接在键盘敲击 H，则可进入该命令帮助。9. 投影是投影节点，而不是硬点。要区分几何和模型。 属于 surface 的。是自由的 point。这里的投影就是把点挪走。这种点可以投影，这种点不属于 line 不10. 单元质量检查的途径：可以用 F10，然后逐项点击，即可知道哪些单元有哪些问题；或用 2D 页的 Quality Index 进行检查。另宏命令菜单如下图：或者11. 单元格质量修改的工具12. Geom/Mesh 宏菜单13. QA 宏命令14. 通常根据经验，单元尺寸设定的依据应当是在模型尺寸最窄的地方分布两到三个四面体单元。 15. 设定几何清理容差最大值的合理性与单元大小有关，例如，单元尺寸为 30，几何清理的容差应为 0.3 （30/100）或 0.15（30/200）。通常容差不应超过网格单元尺寸的 15%-20%，否则可能产生单元翘曲。 16. 模型中，往往有缝隙超过最大容差允许值的，如果此时仍然使用几何清理操作，会造成网格的扭曲。一个 更好的解决方法就是创建填充曲面，然后将原始曲面和新曲面之间的曲面边界压缩掉，这样做可以很有效 的扩展曲面。 17. 创建临时节点的方法：某些时候，需要在一条线上选择节点进行相应操作，但是该线上无现成节点可选。 此时， 可以在图形窗口单击并按住鼠标左键， 然后向希望创建节点的线上挪动， 会发现线上出现一四边形， 且该线高亮显示，释放左键。此时，该线仍保持高亮显示。在这条线上单击任意位置即可创建一个节点。 下图所示为，通过 distance 面板，在两节点中产生一临时节点。，图中高亮即为所选，但四边形抓图工具无 法抓取。Nodes between 表示在所选的两个节点中间产生由 nodes between= ？所定义的数目的节点。 18. 几个选项的区别19. 修改工作路径。在桌面 Hypermesh 图标上单击，选择属性命令，在起始位置处修改工作路径名称，如： 修改为 d:\work 20. Hypermesh 建模流程： 读入文件→设置模板→几何清理→建立材料集合器输入材料参数→生成组件→生成 2D 网格→生成 3D 网格 →清理模型→建立载荷集合器→添加载荷→建立载荷工况→设置计算参数→输出有限元文件→求解器→利 用 Hypermesh 进行后处理 21. Hypermesh 读取 xyplot ASCII 文件的格式： XYDATA, Title X1,Y1 X2,Y2 ??,ENDDATA XYDATA, TitleX1,Y1 X2,Y2 ??,ENDDATA 文件中的每个曲线以数据块格式定义。数据块以 XYDATA 开始，在 XYDATA 之后是显示在图例中的曲 线标题。一系列的数据点(x,y)以每行一组数据的格式，数据块以 ENDDATA 结束。 22. Optistruct 计算后输出文档解释分别如下： XX．html：html 分析报告，给出问题表达的总结和分析结果 XX．Oslog：Optistruct 日志文件，包含每次优化迭代的体积计算。 XX．Out：Optistruct 输出文件，包含特定的信息，如文件设置，优化问题的设置，运行时需要内存和 资源的估计和计算时间信息等。可以检查此文件，以观看警告信息和错误信息。 XX．res：Hypermesh 二进制结果文件 XX．stat：分析过程的总结，提供计算过程中每个计算步的 CPU 信息。 23. Hyperworks 各模块功用 Hyperview 析结果。 HyperGraph 使用方便的工程分析工具，它能让工程师快速、精确地组织工程数据。可处理任何格式的 工程数据，轻松地解释相关信息，并能快速建立许多并联的图形。具有数学编程及文字编辑的功能，可用来 定义宏、交互式向导及自动产生报表 。还可输出一些公用格式的文档，如：Excel、EPS 等。 MotionView 具备领先工业界弹性体功能的前后处理及可视化工具，适用于机械系统仿真。 OptiStruct 专门为产品的概念设计和精细设计开发的结构分析和优化工具，是当今最成熟的也是应用最 广泛的优化类软件。OptiStruct 是一以有限元方法为基础的最优化工具，凭借拓扑优化（topology）、形貌优 化（topography）、形状优化（shape）和尺寸优化（size）可产生精确的设计概念或布局。拥有强大、高 效的概念优化和细化优化能力，优化方法多种多样，可以用在设计的各个阶段，其优化过程可对静力、模态、 屈曲分析进行优化。有效地优化算法允许在大模型中存在上百个设计变量和响应，优化后模型可输出给 CAD 软件进行二次设计，具有自动报告生成功能。 HyperForm 强大的有限元模拟工具，主要应用于金属板料成型领域。可以针对单一成型零件，让设计 工程师与模具工程师能快速地比较不同的解决方案。 HyperStudy 主要用于 CAE 环境下试验设计、优化及随机分析研究。 HyperWeb 是一个基于网络的项目文档生成及管理工具，用于 CAE 项目从有限元建模到结果分析等各 个阶段的文档生成管理。尤其可与 HyperWork 的各类产品进行实时数据互动，生动直观地呈现项目各个阶 段的各类模型和结果，方便项目演示和报告陈述。用户可任意创建、移动、复制、删除文件或文件夹，调用 或创建多种类型的数据文件和链接，如 Word、Excel、Pdf、FrontPage 和 PowerPoint 等。可以利用自带的 或自定义的报告模板系统撰写报告，相关的项目可以定制统一的报告格式等。 Process Manager 是实现产品设计和 CAE 分析过程自动化的工具软件， 通过它可以建立一类 CAE 问题 分析流程标准模板，然后利用此模板为向导自动实现这类 CAE 分析过程。 24. 一旦执行了宏指令，就不再取消执行或者拒绝所执行的结果，而且一个宏也不能递归调用其本身。 25. 固定点，是零维的几何实体。一个固定点与一个曲面相关，以一个小“定点为标志。固定点可能出现在曲 面的任何位置。自动网格生成器经常在固定点处放置节点。固定点的颜色与属于的曲面有相同的颜色。 自由点，是零维的几何实体。自由点不与曲面相关，以一个小“由点为标志。 完整的后处理及可视化环境，适用于有限元分析、多媒体系统仿真、影像及工程数据方面。 可以将动画结果存储成 h3d 格式，通过该格式，可以使用挂接 HyperViewPlayer 插件的浏览器观察并分享分26. 单击鼠标左键可以选择，鼠标右键为取消选择。27. Assembly 仅仅是为了组织和管理组件的需要，应该与机械中的装配概念加以区别。 28. 在选择多个实体后，在需要取消选择的实体（如 node）附近，点击右键，则该实体消失。同时相应的选 择开关激活，表明可以重新选择。 29. 三维实体网格划分 ? Drag 面板：在二维网格基础上沿着一个线性路径挤压拉伸而形成三维实体单元 要求初始的二维网格 截面保持不变：相同尺寸、相同曲率和空间中相同方向 线性路径?Spin 面板：在二维网格基础上沿着一个旋转轴旋转一定角度形成三维实体单元 要求初始的二维网格 截面保持不变 圆形路径 不能使用在没有中心孔的实体部件上?Line drag 面板：在二维网格基础上沿着一条线拉伸形成三维实体单元 要求初始的二维网格 截面保持不变 由一条线定义的曲线或直线路径。?Element offset 面板：在二维网格基础上沿着法线方向偏置挤压形成三维实体单元。 要求初始的二维网格 截面可以是非平面的 常厚度（或近似常厚度）?Linear solid 面板：在两组“相似的”壳体单元之间以线性路径形成三维实体单元 相同的单元数 单元具有同样的构造 网格有相同的模式此操作中四边形只能与四边形单元连接，三角形单元只能与三角形单元连接，但可以有不同的单元尺寸 和/或曲率。?Solid mesh 面板：在由线组成的实体上形成三维实体单元，在生成过程中可以定义 3 个走向的单元 个数，以控制单元在 3 个方向上的数量。 由线粗略定义的立方形的实体 确定被映射的密度和六面体单元?Solid map 面板：在二维网格基础上，首先挤压二维网格，然后将挤压的网格映射到一个由几何要素 定义的实体中而形成三维实体单元。 要求初始的二维网格 用几何要素（节点、线或曲面）定义一个空间实体 起始面加一个路径和或终止面 二维网格模式被映射到定义的实体中 几乎能划分任何基本的形状，但要求较多的设置 避免带孔的形状30. 实体网格划分解决策略 ? 内部特征衔接外部特征 不能变成被限制的 网格模式需要一个面流入以便他们可以停止 从内到外分网可以避免此问题。 ? ? ? ? 小特征融入到大特征中：注意模式、大特征划分网格时必须考虑小特征。 硬特征（例如曲线或曲面）应当先处理，不然它们会变得难于处理。 通常情况下首先进行大量的生成，后面的编辑是比较容易的，可以按此方式进行。 有时网格划分从“任何几何”开始，网格划分是一种智力游戏。31. rigids 和 rigidlinks Rigid 面板可以创建 rigid 或 rigid link 单元。一个 rigid 单元是在模型的空间中需要刚性连接的两个节点之 间创建的单元。Rigid 单元显示为两个节点之间的一条线，单元的中心点处有个 R 字符标志。 Rigid link 单元显示为被依赖节点和依赖节点之间的一条线，单元的中心点处有 RL 字符标志。 Rigids 可以在 Nastran 中转化为 RBE2，在 ABAQUS 中转化为*.MPC 单元。 32. Welds 面板 在 welds 面板中可以在两个面之间创建对齐的刚性单元。Weld 单元显示为两个节点之间的一条线，单元 饿中心点处有 W 字符标志。 welds 可以在 Nastran 中转化为 RBAR，在 ABAQUS 中转化为*.MPC 单元。 33. Rbe3 单元 Rbe3 单元显示为 dependent 节点和 independent 节点之间的一条线，在单元的 dependent 节点处显示 rbe3 字符标志。Rbe3 定义一个参考节点（dependent 节点）的运动与一组其他节点（independent 节点）加 权平均运动的关系。Rbe3 在 Nastran 中使用。 34. spring 单元 一个 spring 单元是模型上需要增加弹簧连接的两个节点之间创建的单元。弹簧单元保存单元属性和一个 自由度。显示为两个节点之间的一条线，单元的中心点处有 K 字符标志。 Spring 单元可以在 Nastran 中转化为 celaS2 单元，在 ABAQUS 中转化为*spring 单元。 35. 检查单元的连续性 在 edges 面板中可以检查壳单元的连续性问题。沿着所选的壳单元的所有自由边生成一维单元。这些单 元被放在^edges 这个组件集合器中，通过他们可以识别出任何壳单元网格中的缝隙。与之相类似，在 faces面板中可以检查并纠正实体单元的连续性问题。一个实体单元的任何面如果不是其相邻的实体单元的共享面， 这个面就会被识别出来，并在这个面上生成一个二维单元，所有这些而为单元被放入到一个名称为^faces 的 组件中。 Equivalence 功能旨在检查重复单元，适当增加容差可以识别出更多的重复节点。 36. 用 toggle 将一个自由边改变为一个共享的边，要求有一个匹配的自由边必须在几何清理公差范围内。选 择的第一条边是被保留的边，而附近的在公差范围内的边被删除。如果有必要可以放大视图进行选择。 37. 几何清理：一般先查看拓扑关系，如果有大量红色的线，表明有很多自由边，可以先用 Equivalence 设定 单元尺寸 15%-20%的容差，自动合并自由边。自由边数量减小后，可以用 toggle 手动合并。有间隙过大 的自由边，则要用 surface 功能增补缺失的曲面，并压缩相邻的曲线。处理完自由边，检查是否有大量黄 色边，是否重复面，可以自动检查重复面并删除。也可手动进行。合理抑制共享边。 38. T-True View，点击 T 后，在图形显示区随便选三个节点，图形就会以这三个节点所在平面的方向显示， 也可以以一定角度显示。 39. 自动划分网格参数意义40. 自动网格划分步骤41. 无几何时网格划分42. 无几何划分网格策略43. 四面体网格划分 标准划分方法：第二种方法：Volume tetra第三种方法：quick tetra44. 三种方法比较45. 46. 利用体网格的面生成面网格的技巧 很多时候，我们需要利用面网格生成体网格，且要和相邻的体保持一致性，这时候可以利用 Tool-faces 功能， 拾取需要的体单元，然后“能，拾取需，并将此体面更名，然后即可删除多余的面使用需要的面网格。 47. 如何获取某单元、节点、load、组件等的相关信息。 利用 card editor，然后选择类型，并在图形区选择相应的目标，再点 edit，如图：选择多个单元，需要指定 config 和 type。结果如下图：单个单元结果如下图:48. 利用平面切割 surf Geom?surface edit? .选择被分割曲面平面基点，即用来 确定平面的位置见下例：可以用两个点， 确定方 向。 即平面的法线方向，白色区域为分割目标曲面。，如图选择边线上两点为 N1，N2。即此矢量方向为 切割平面的法线方向，选择圆心为基点，然后点击 trim 按钮，结果如图：49. 利用一点一线分割曲面。（将点投影到线上，然后利用两点连线分割） Geom?surface edit 将点投影到线上，然后利用两点连线分割）即可删除多余的面使用需要的面网 格。查重或 F11，。，选择对面绿线，结果50. 圆形区域或其他曲线区域节点或单元选择方法。 利用 by path 功能。软件会按照路径自行选择沿途的节点或单元，之前有看到说通过 by path 选中的节点，不 能保存，我刚才试了一下。没问题的。当然取消大量点的快速方法是 Shift+鼠标右键拖拽的区域。如图：51. connector 建立52. 53. 请高人指点，在 HM 中设置螺栓预紧力的步骤是怎样的（abaqus 模板）？ 答：螺栓是体单元，对吧。& H2 i! q! |+ T) y: I 在螺杆靠近螺帽的某个截面上建立一个 surface，就是用来定义为接触的 surface。至于具体截面的位置，自 己感觉一下，螺帽能压住零件就行。法向为预紧力的方向。4 {+ _: W8 R3 x! s: {5 e Z8 n$ s 然后再建立一个点，就是 NODE，最好是在螺帽上方中心位置。 然后再建立一个接触，选择为 pre tension，这个 NODE 和刚才建立的 SURFACE 放进去。 , h7 l4 p3 X9 B& F3 l 加预紧力的时候就是往这个 NODE 上面加一个集中力就行了，加好之后，可以再建立一个 LOAD STEP，把 这个 NODE 约束在加了力之后的位置，把力去掉就可以了。54. 在 Hypermesh 中使用 OptiStruct 求解器的重力、离心力、旋转惯性力施加方法 在论坛中看到很多关于在 OptiStruct 中重力、 离心力以及旋转惯性力的施加方法的问题， 在这里集中回答一下， 不对之处，请各位老大指出。觉得有参考价值的请回帖，并请发表你们的学习心得。 在 HyperMesh 中采用定义 loadcols 组件（colletors）的方式定义重力、离心力以及惯性力。 a 重力 重力的施加方式如下面图 1、2 所示，在的 card image 中选择 GRAV，然后 create/edit，在 CID 中输入重力 参考 的坐标系，在 G 中输入重力加速度，在 N1、N2、N3 中输入重力方向向量在重力参考坐标系中的单位 分量，然后返回即可。b.离心力 离心力的施加方式如下面图 3、4 所示，在的 card image 中选择 RFROCE，然后 create/edit，在 G 中输入 旋转中所在节点编号，在 CID 中输入离心力所参考 的坐标系，在 A 中输入旋转速度，在 N1、N2、N3 中输 入离心力方向向量在离心力所参考坐标系中的单位分量，返回即可创建离心力；如果需要定义旋转惯性力， 在 RACC 中输入旋转加速度即可，二者可以同时创建，也可单独创建。55. 工况组合 创建一个card image 选 LOAD; 点击 create/把下面的 load_num_set 改成你所要组合的载荷的数目； 然后在上面 L1,L2,L3....选中你要组合的项，前面的 s1,s2,s3,,,,是载荷组合时候的权重系数。一般默认为 1；56. 静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度，动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度，即引起单位振幅所需要的动 态力。 静刚度一般用结构的在静载荷作用下的变形多少来衡量，动刚度则是用结构的固有频率来衡量； 如果动作用力变化很慢，即动作用力变化的频率远小于结构的固有频率时，可以认为动刚度和静刚度 基本相同。否则，动作用力的频率远大于结构的固有频率时，结构则不容易变形，即变形较小，此时结构 的动刚度相对激扰较大。 但动作用力的频率与结构的固有频率相近时，有可能出现共振现象，此时动刚度最小，变形最大。 因此，动刚度是衡量结构抵抗预定动态激扰能力的特性。 57. 划分网格，重在分割。一般可以先尝试划分大片，当大片划分不理想时，看看在哪些地方不太理想，然后 可以相应的分割区域。不要认为的分割成三角形状，不利于划分。有三角的区域尽量看能不能压缩边，以 便获取非三角区域。在有孔、硬点的地方更要注意分割。 58. 建立 connector 时，发现先在几何上建立比较好。选择依赖选项，这样在划分网格时，会自动在连接点处 布置节点。59. spin 的另一种用法。一直以为 spin 只可以进行平面的旋转，每次遇到凹凸的冲角就要分开划分网格。今 天专门尝试了一下，原来可以旋转曲线进行。有图为证：传统方法：分块划分，很难避免三角形网格。 利用 spin，找到最外边圆角的圆心，选择曲线，旋转得到如图所示。看上去好很多。另一个角度60. 如果需要最终的应力单位是 Mpa，则需要将基本单位定为： 质量 时间 长度 力 密度 M S L F 吨（T） 秒（s） 毫米（mm） 牛顿 出 T/mm^3（1kg/m^3=1E-12T/mm^3；1g/cm^3=1E-9T/mm^3 ,钢的密度是 7.8 g/cm^3）则常用的导出单位，应该用：61. 汽车 CAE 工程分析 汽车公司建立高性能的计算机辅助工程分析系统，其专业 CAE 队伍与产品开发同步地广泛开展 CAE 应用， 在指导设计、提高质量、降低开发成本和缩短开发周期上发挥着日益显著的作用。CAE 应用于车身开发上成 熟的方面主要有：刚度、强度（应用于整车、大小总成与零部件分析，以实现轻量化设计）、NVH 分析（各 种振动、噪声，包括摩擦噪声、风噪声等）、机构运动分析等；而车辆碰撞模拟分析、金属板件冲压成型模 拟分析、疲劳分析和空气动力学分析的精度有进一步提高，已投入实际使用，完全可以用于定性分析和改进 设计，大大减少了这些费用高、周期长的试验次数；虚拟试车场整车分析正在着手研究，此外还有焊装模拟 分析、喷涂模拟分析等。一、刚度和强度分析 有限元法在机械结构强度和刚度分析方面因具有较高的计算精度而到普遍采用， 特别是在材料应力-应变的 线性范围内更是如此。另外，当考虑机械应力与热应力的偶合时，像 ANSYS、NASTRAN 等大型软件都提供 了极为方便的分析手段。 （1）车架和车身的强度和刚度分析：车架和车身是汽车中结构和受力都较复杂的部件，对于全承载式的客车 车身更是如此。车架和车身有限元分析的目的在于提高其承载能力和抗变形能力、减轻其自身重量并节省材 料。另外，就整个汽车而言，当车架和车身重量减轻后，整车重量也随之降低，从而改善整车的动力性和经 济性等性能。 （2）齿轮的弯曲应力和接触应力分析：齿轮是汽车发动机和传动系中普遍采用的传动零件。通过对齿轮齿根 弯曲应力和齿面接触应力的分析，优化齿轮结构参数，提高齿轮的承载载力和使用寿命。 （3）发动机零件的应力分析：以发动机的缸盖为例，其工作工程中不仅受到气缸内高压气体的作用，还会产 生复杂的热应力。缸盖开裂事件时有发生。如果仅采用在开裂处局部加强的办法加以改进，无法从根本上解 决问题。有限元法提供了解决这一问题的根本途径。二、NVH 分析 近年来，随着人们环保意识的增强，对汽车提出了更高要求。为此，国际汽车界制定 NVH 标准，即噪音 (Noise)、振动(Vibration)、平稳(Harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的D舒适感‖。 对 NVH 标准的一项试验表明，用顾客较喜欢的轿车作试验，在用水泥铺得较平坦的公路上，轿车以时速40 公里的速度行驶，如将欧洲产轿车的 NVH 以 100%作标准，日本轿车则为 75%，韩国轿车为 50%。欧洲 轿车悬架技术较高，所以乘坐舒适，日本轿车设计时将人体工程学考虑在内，对提高乘坐舒适感有很大帮助。三、机构运动分析 机构运动分析就是根据原动件的已知运动规律， 求该机构其他构件上某些点的位移、 轨迹、 速度和加速度， 以及这些构件的角位移、角速度和角加速度。通过对机构进行位移或轨迹的分析，可以确定某机构件在运动 时所需得空间，判断当机构运动时各构件之间是否会互相干涉，确定机构中从动件的行程，考察构件上某一 点能否实现预定的位置或轨迹要求。通过对机构进行速度分析，可以了解从动件的速度变化规律能否满足工 作要求，了解机构的受力情况。通过对机构进行加速度分析，可以确定各构件及构件上某些点的加速度，了 解机构加速度的变化规律。机构运动分析的方法很多，主要有图解法和解析法。 四、车辆碰撞模拟分析 汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带来便利与乐趣的同时，也因其引起的交通事故给人类的生命 和财产带来极大的威胁和伤害。因此，汽车的安全性是汽车厂商、消费者、政府部门高度关注的问题。汽车 的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够识别潜在的危险自动减速，或当突发 的因素出现时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能；被动安全性是指汽车发生不可避免的交通 事故后，能够对车内乘员或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。交通事故原因的统计分 析表明，以预防事故发生的主动安全性只能避免 5％的事故，因此提高汽车被动安全性日趋重要。五、金属板冲压成型模拟分析 由于冲压成型材料利用率高，产品质量稳定，易于实现自动化生产，故这一工艺方法在汽车生产中得到广 泛应用。在传统的冲压生产过程中，无论是冲压工序的制定、工艺参数的选取，还是冲压模具的设计、制造， 都要经过多次修改才能确定。这种反复的调试过程造成企业人力、物力和财力的大量消耗，导致生产成本高， 生产周期难以保证。 冲压成型过程数值模拟技术的出现为改变这种传统模式提供了强有力的工具。通过对冲压过程模拟分析得 到最佳模具结构和工艺条件，并能通过对板材冲压过程数值模拟，在计算机上观察到模具结构、冲压工艺条 件（如压边力、冲压方向、摩擦润滑等）和材料性能参数（如皱曲、破裂）的影响，还可以提供最佳钣料形 状、合理的压料面形状、最佳冲压方向、以及分析卸载和切边后的回弹量，并补偿模具尺寸以得到尺寸和形 状精度良好的冲压件。该技术使试模时间大大缩短，从而减少制模成本。六、疲劳分析 传统的疲劳技术由许多经验公式组成。这些经验公式根据一些理论框架，从材料、零件或结构的疲劳试验 数据中拟合而成。验证产品的疲劳性能一般需要进行疲劳试验。疲劳分析依赖于准确的试验数据，同时也需 要得到试验验证。过去，常规设计定型样机疲劳试验需要几年甚至更多时间来发现设计失误、修改设计。现 代疲劳寿命设计技术是以电子技术（数字信息）和计算机技术（数字仿真）结合进入机械设计领域，将机械 强度寿命由定性设计提高到定量设计。它立足于随机、动态，整个受载过程的每一实时信号都参与设计，而 不仅仅是一个最大值。现代疲劳试验技术只需在计算机上用仿真技术，用载荷谱模拟和加载，预测寿命和反 馈优化。这可把试验时间压缩到原来的十分之一、百分之一，大大降低了开发成本，缩短了开发周期。 根据疲劳理论，疲劳破坏主要由循环载荷引起。从理论上说，如果汽车的输入载荷相同，那么所引起的疲 劳破坏也应该一样。因此，可以在试车场上按一定的比例混合各种路面及各种事件（如开门、关门、刹车等）， 重现这一载荷输入。这一载荷重现通常可能在较短的时间里完成，因此，可以达到试验加速的目的。七、空气动力学分析汽车空气动力学主要是应用流体力学的知识，研究汽车行驶时，即与空气产生相对运动时，汽车周围的空 气流动情况和空气对汽车的作用力（称为空气动力），以及汽车的各种外部形状对空气流动和空气动力的影 响。此外，空气对汽车的作用还表现在汽车发动机的冷却、车厢里的通风换气、车身外表面的清洁、气流噪 声、车身表面覆盖件的振动、甚至刮水器的性能等方面的影响。 为了减少空气阻力系数，现代轿车的外形一般用园滑流畅的曲线去消隐车身上的转折线。前围与侧围、前 围、侧围与发动机罩，后围与侧围等地方均采用园滑过渡，发动机罩向前下倾，车尾后箱盖短而高翘，后冀 子板向后收缩，挡风玻璃采用大曲面玻璃，且与车顶园滑过渡，前风窗与水平面的夹角一般在 25 度－33 度 之间，侧窗与车身相平，前后灯具、门手把嵌入车体内，车身表面尽量光洁平滑，车底用平整的盖板盖住， 降低整车高度等等，这些措施有助于减少空气阻力系数。八、虚拟试车场整车分析 CAE 技术的飞速发展、 软硬件功能的大幅度提高使得整车系统仿真已经成为可能。 美国工程技术合作公司 （ETA）在 ANSYS/LS-DYAN 软件平台上二次开发推出的虚拟试验场技术（virtual proving ground, VPG）就 是一个对整车系统性能全面仿真实用软件的代表。VPG 技术是汽车 CAE 技术领域中一个很有代表性的进展。 VPG 是在 NASYS/LS-DYAN 软件平台上二次开发推出的， 以整车系统为分析对象， 考虑系统各类非线性， 以标准路面和车速为负荷，对整车系统同时进行结构疲劳、权频率振动噪声分析和数据处理、以及碰撞历程 仿真，达到在产品设计前期即可得到样车道路实验结果的D整车性能预测‖效果的计算机仿真技术。九、焊装模拟分析 机器人在车身焊装工位上的大量应用提高了车身的焊接质量，缩短了生产加工时间。但如何能够快速而准 确地完成全部焊点的加工，即如何规划机器人焊接路径问题，是目前汽车制造企业迫切需要解决的问题。 传统的机器人焊接路径规划方法是根据设计人员提供的工位上的焊点数量和焊接顺序，由工艺人员根据经 验或类似工艺离线编制机器人加工程序，设计加工工艺。所编写的程序输入到相应设备中，在实验室里预操 作，记录下每次偏差位置，重新编程、设计直至满足生产要求。这不仅耗时、费力，同时对于多机器人加工 的碰撞问题无法解决。一旦涉及多机器人协同加工，则往往在实验室中采用步进式逼近方法配合专家经验加 以解决，以免发生碰撞，损坏设备。 为此，现代车身焊装模拟分析结合虚拟制造技术，在仿真环境下，运用相应的优化算法对车身焊装工位的 机器人加工路径进行离线规划，并通过仿真加工进行验证，从而达到指导实际生产的目的。虚拟制造的基础 是采用计算机支持的技术，应用数字建模和仿真技术、虚拟现实技术等来模拟生产、加工和装配等过程，在 计算机上将产品D制造‖出来，实现将工艺过程转为数字化操作，再由数字化操作指导实际生产。通过建立生产 加工的仿真模型研究制造活动，使用户在设计阶段能够了解产品未来制造过程，实现对生产系统性能有效的 预测与评价。在仿真环境下的试运行，有利于进行多工艺方案比较，更有利于多机器人焊接轨迹的选取与优 化。 cae_24.jpg (19.1 KB)62. 在划分网格时经常会用到 translate、reflect 命令，但是用这两个命令获取的网格，在新的区域内布置网格 时，不会被识别出来，这时应该用 point edit 命令，在节点处增加硬点。63. Connector-spot-realize ， 中 什么意义？有何区别，对计算结果有无影响？容差指的是从 location 开始的搜 索范围？直径指什么？焊点直径？ 64. Bush、spring、等的用法 悬置软垫如何模拟 三个方向刚度如何定义弹簧 celas2，这是比较常用的一种弹簧单元，你在添加 celas2 单元的时候，会看见有一个要求你选择六个自 由度中间的某一个自由度的选项，（举例说）如果你选择了 dof2，那么就意味着你创建的这个 celas2 单元是 坐标轴 Y 方向的弹簧刚度单元。每个地方总共有六个自由度，如果你使用 celas2 单元，那就需要创建总共六 个 celas2 单元来分别表示六个方向自由度的刚度。因为这样做比较麻烦，所以 hypermesh 软件还提供了另外 一种 cbush 单元，可以把六个方向的自由度同时设置在一个 cbush 单元里面。 65. C-clip 优化实例：OS 拓扑优化中，volume 响应和 volumfrac 响应有何区别？同一个实例中，查看优化结 果时，其中的 current value 从 0.01 到 1 代表什么？本例题难道不是说在 steel 这个材料下满足约束条件 的最小体积设计？这个怎么理解？密度 不是一开始就设定好了吗？怎么又成变量了？每个单元的密度是可变的怎么理解？ 66. Pressure on surf 和 on element 有什么区别？ 67. 1Dconnector 的常用的检测标准（点焊的）68. 选择单元内的节点69. 快捷键70. 高级选择方式71. 提高刚度的方法
72. Link with at-fe-realize Adding a link with at-fe-realize‖ rule ensures that each time a connector is realized the closest link entity is found and connected. This is useful when connectors need to connect to a closest part in an assembly. 添加 at-fe-realize 连接确保每次连接器实现时，最近的连接实体能被找到。这个功能对于连接器需要与装 配体中最近的组件连接时较为有用。 73. 关于 CLOAD in ABAQUS In Abaqus, *CLOAD can have degrees of freedom (dof) 1 through 6. In HyperMesh, concentrated loads with dofs 1 through 3 are called force and those with dofs 4 through 6 are called moments. The force and moments are two separate entities that are defined from separate panels. Their graphical displays are also different. As a result, Step Manager has two distinct tree options for *CLOAD: CLOAD-Force and CLOAD-Moment. The CLOAD-Force dialog allows you to define the *CLOAD card for dofs 1 through 3 and the CLOAD-Moment for dofs 4 through 6. Open Concentrated loads in the tree, select CLOAD-Force or CLOAD-Moment, and a load collector from the Load collector table to open the corresponding dialog in the right most section of the Load Step window. It is recommended that you do not use both CLOADCForce and CLOAD-Moment in the same load collector in HyperMesh. If you need to use both types of *CLOAD in the same STEP, define each type in a separate load collector and add them to the same load step. The Define tab allows you to define a *CFILM card on node sets only. HyperMesh does not support *CFILM on individual nodes. 74. 关于 DLOAD in ABAQUSThe Define tab allows you to define *DLOAD cards on individual elements or geometry (surfaces) as well as on element sets. There are seven different DLOAD types available: default (Pressure), centrifugal, rotary acceleration, gravity, pressure in pipe/elbow, hydro pressure, and hydro pressure in pipe/elbow. Only default (Pressure) type DLOAD can be created on an individual element or geometry in HyperMesh. The other types are available only for element sets. It is recommended that you use only one type of DLOAD in a load collector in HyperMesh. If you need to use multiple types of DLOAD in the same STEP, define each type in a separate load collector and add them to the same load step. 75. Every HyperMesh entity is stored and organized into a HyperMesh include file. There is a special HyperMesh include file called the master model which corresponds to the master solver deck and is automatically created for every HyperMesh model. 76. HM 中一维单元比较 bar，beam，rod 的区别？ 框架结构是梁、柱、筋相交组合成的结构，一般用梁单元这样一维线性单元来作模型化处理。梁单元大抵可 分为 2 种类，杆单元（不传递转动力矩的仅有轴向刚度的单元）和梁单元（具有传递转动力矩的具有弯曲刚 度的单元） g3 M* Z# J9 G, P8 H) P9 R 。: 一般把不传递转动的构件称为杆，传递转动的构件称为框架，梁单元是这些模型化的一维单元的总称。3 Z2 v3 j0 }$ `8 G1 [7 p3 c) S Bar 和 Beam 都是梁，可以传弯矩。Nastran 里头，Bar 是等截面梁，Beam 是变截面梁。一般用 Bar 足矣。 ? Bar2（configuration 60）是一阶一维单元，具有轴向刚度及弯曲刚度。由两个 Node 定义。Pins a=指节点 A 处不能传递力的自由度，pins b=指节点 B 处不能传递力的自由度。这部分表示方向，我感觉类似于向量的代数表示法：x comp 代表 x 轴方向的单位矢量，其余类似。在每个单位矢量前添加不同的系数，就能表示空间内的不同向量。 Offset a 和 offset b 代表 bar 的真实边和中心轴之间的距离。不过目前我还没有明白具体怎么设置，各量 到底代表什么，没有图示。 ? Bar3 （configuration 63）是二阶一维单元，用 3 个节点定义，特性与 bar2 相同。A、B、C 分别代 表始、中、末三个节点。其余参数与 bar2 相同。不同接口模板，定义参数不同。 Bar2 和 bar3 单元都用直线以及中点处的字母表示。 ? Rbe3 是一种刚性连接，其中 dependent node 的位移由多个 independent node 通过权值 weight 进行平均。 ? ? ? ? ? ? ? Rigid 为两个点之间的刚性连接。 Rigid link 为一个点（独立点）与多个点（依赖点）之间的刚性连接。依赖点的位移由独立点决定。 Rod 就是二力杆，不可以传弯矩，模拟轴类特性。两个节点定义 Weld 两个节点表示刚性连接，用来模拟焊接关系。 Gap 两个节点模拟间隙与接触。 Plot 连接两个节点的一条线，仅用于显示。 Spring 模拟弹簧单元。? ?A joint element is a definition of a connection between two rigid bodies. Joint elements store a property and orientation information.? 77. 定义刚性体78. 悬架计算两种方法： 1、借助多体方法，计算出零部件所有连接点载荷，然后用惯性释放的方法计算零部件应力； 2、用 abaqus 建立整个悬架模型，载荷施加到轮轴和接地点上，这个方法比较难，需要有专业人指导才 行。79. Hm 与 ABAQUS 接口80. 强制位移设置RT，要把车架左前轮和右后轮约束位置各强制向上 100mm 的约束，来模拟车架极端扭转的工况，如果 在 patran 中，施加约束在相应的方向（0,0,100）就行了，但是，在 HM 中如何实现呢？请大神指教，还 有，工况载荷组合也不是很懂，谁能帮帮我，谢谢大家81.如果你的工况较少 干脆多建立几个分析步分别赋予不同工况的边界条件也行， 不过这样做的前提是两种 工况没有相互影响 在 abaqus/cae 里 load module 下创建 load case 就好了82. 相对于局部坐标系的对称约束添加83. 网格划分实例： 直接划分，质量会很差。Shif+F9，如图分割。F11F12 划分网格效果不太理想，此区域属于应力集中区，希望网格质量好一些，因此需要在中间位置布置两层四边形单元。 故还需要分割区域。Shift+F9，在下图所示位置继续分割，网格自动调整好。可以看出达到了预期。重新调整最右边整体84. 如何去除实体某一个面上的孔。 如图下面的小圆孔，无法 defeature。通过 Geom?midsurface。 85. 在 hm 中也可以图形显示某个面的厚度。 仍然是在 midsurface 命令下86. Washer split 该命令，不仅可以扩大圆圈，还可以直接在距离范围内两侧，复制直线。没准还有其他功能。
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