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装备知识：教你如何来调整自行车车圈[图文]
评论: 0|来自: 户外资料网
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　　玩自行车，最难的当属调车圈。因碰撞、挤压等外力作用，车圈变形，这是在所难免的。每次都要请修车子的师傅来帮忙修复，从来也没考虑过要学习和掌握这门“技术”。时间久了，越来越看不上这些路边“师傅”手艺，粗糙不堪，效果极差，干一辈子也不会长进。于是决定恶补，掌握此术。通过学习理论，动手实践，效果不错，我想，我再也不用去麻烦那些路边的“师傅”了。
　　一、工具，辐条板手，三元钱一个，再准备一些拆装轮组的扳手即可。
　　二、如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮，用脚踩、锤敲(垫上木板以防敲坏车圈)来进行大致的平整。然后，进行下一步。
　　三、基本理论：
　　紧左某一条，车圈就会向左下移动;反之亦然。顺时针为松，逆时针为紧。
　　紧左右相邻两条相同幅度，或紧左条一周，再紧右边与之相邻的两条各半周，圈即向中心移动，反之亦然。
　　紧左条松与之相邻的右条同等幅度，圈则向左平移，反之亦然;或紧左条一周，再松右边与之相邻的两条各半周，圈即向左平移，反之亦然。
　　四、先调圆。亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周(90度)，同时，松动左侧相邻两条各1/8周(45度)，调整幅度左=右是原则，如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形，常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。
　　然后，再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周(90度)，同时，紧左侧相邻两条各1/8周(45度);若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。如有必要，远一些的条也要适当上紧。
　　按以上方法调整，直到纵向跳动不超过1MM为止。
　　五、调平。亦称“拿龙”，即调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周(90度)，同时，松左侧相邻两条各1/8周(45度);若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。
　　六、调中心。即，轮圈要位于花毂的正中心(后轮要考虑飞轮的整体长度)。否则可能出现偏离车架中心线，前后轮不在一个平面。方法是，若偏左，则，松左紧右同等幅度，反之亦然。
　　调圈是需要耐心的细活，通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈(双层圈)调整无需放气。
　　其实就这么简单有趣。自己动手完成轮组调整，成就感油然而生。
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2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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在看惯了辐条车圈的配搭之后，一体轮组拉风的外形深得车友欢心。这款广镁集团设计制造的全一体轮组除了拉风的外观，还有值得信赖的质量。外观白色的下，五片叶形支撑呈弯曲状，下半部分镂空处理，减少了一定的重量，这个设计还有助减震。碟刹安装座做得比较厚重，增加碟刹碟片的稳定性。后轮组为钢质塔基，坚固耐用，支持8/9速飞轮。厂家提供散珠锁牙（15响）和四爪（36响）棘轮及旋式飞轮结构的选择。气嘴孔打磨光滑，使内胎更容易安装。白色的下，五片叶形支撑呈弯曲状碟刹安装座做得比较厚重，增加碟刹碟片的稳定性后轮组为钢质塔基，支持8/9速飞轮
性能这款一体山地轮组前轮重量为1578克，后轮为1747克，重量和普通轮组无法比较。但相对与一体轮组，这个重量有优势。轮组花鼓部位采用了2设计，在空转情况下润滑度不错。实际中，轮组的硬度非常高，在左右发力抽车时不会感到有任何偏摆，这也是一体轮组的特点。这款产品的成分为，93%为镁、6%为铝、1%为稀土及其它成份。由于使用镁合金材料，在越过坑坑洼洼的地方时，镁合金的吸震性能得以体现，镁合金的减震性能是铝合金的64倍。该一体轮采用“AGG”先进内部处理技术，使得轮毂结构更加坚韧，不轻易变形，并且表面做了防腐工艺处理技术，确保了产品的稳定性，让车友有更舒适的驾驭体验。轮组的硬度非常高，在左右发力抽车时不会感到有任何偏摆轮组花鼓部位采用了2设计该一体轮采用“AGG”先进内部处理技术，使得轮毂结构更加坚韧，不轻易变形，并且表面做了防腐工艺处理技术总结这款一体山地轮组，装车之后，车的外观会拉风不少。别以为重量大的它会表现的不如人意，重量大最集中的劣势体现在起步时，有较大的拖沓。巡航时，轮组运作非常稳定，就算轻度XC越野，强度也绰绰有余。我们用了在一段长台阶作了强度测试，无论避震性能，刚性，都很不错。加上设计，轮组寿命和运作润度都得以保证。一体轮组还有一个好处是避免传统车圈后期需要频繁调校带来的不便。而且厂家还有多种多样的颜色，色彩搭配出众，可彰显时尚个性。这款适合城市休闲和轻度XC越野。轮组零售价为880元。巡航时，轮组运作非常稳定，就算轻度XC越野，强度也绰绰有余。长台阶作了强度测试，无论避震性能，刚性，都很不错广州镁业金属制品设计有限公司简称广镁，是中国唯一一家专业生产自行车一体轮毂的镁合金高科技企业。公司根据镁合金的质轻、强度高、减震降噪等特性着力推进镁合金在民用产品的应用。让质优价廉的镁合金走进千家万户是广镁人永恒的追求，充分发挥中国丰富的镁资源来造福世界人民是广镁人的夙愿。广镁集团官网责任编辑：cash
真心吓到了。话说，这算不算讨论山寨，会不会被护？
重量真是硬伤，这个谁都不能忍，全套轮组低于2.5千克可以考虑
呵呵！！！！！！！！前后轮加起来三公斤多！！！！！！另外呢。。我只知道辐条轮组还能调，，这个就直接挂掉了吧。。好吧估计我小白了。。。。。。小白求解！
深收车友欢迎啊咱吧有人买没
他说这玩意儿深受车友欢迎啊咱吧有人买没
擦......竟然还有一篇
好重啊，注油还是骑着一体轮出门怕丢人啊
巡航能挺nb
显然。。这是收了钱才写出的东西。。基本可以无视掉。
笑尿了。。前轮1578g，跟一般轮组比占重量优势。。我就不说我一对轮组加快拆都比他一前轮轻
biketo…呵呵…小白不比骑吧少
向我这样的小白看了很可能就买了呢
明显是biketo的广告~~
好是好但是太重了吧
开玩笑！！！大宝马用的轮组岂是什么slr,f0可以比的？？？！！！
拿防腐干什么又不是方便面
。重死了，有个P用
biketo什么时候开始玩高级黑了
真是重量有优势。。。
好！！880超值啊！！
biketo的测评，呵呵
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴2014年自行车车圈价格表（参考价格）
具体价格如下：
26铝合金车圈&&54元
柯普铝合金车圈&&35元
XERO 26寸快拆山地车轮组&&300元
广镁镁合金卡式轮组&&368元
亚猎士wish2.8D车圈&&170元
台湾宏昌前后碟刹轮组&&90元
SAMSON 24寸碟刹车圈&&31元
自行车一体铝合金轮组&&90元
Eostar 自行车轮组&&338元
SINBAO 26寸山地车轮组&&350元
骑键莱自行车轮组&&30元
皇冠自行车轮圈&&31元
久裕自编轮组&&370元
公路车轮组&&95元
power碟刹双层车圈&&32元
40MM铝合金大刀圈&&35元
LXCH 自行车车圈&&19元
昆腾花鼓DP20车圈&&150元
26山地自行车车圈&&55元
七彩虹一体铝合金轮组&&92元
BORA 碳纤维轮圈&&2500元
&亚猎士ALEX DP20碟刹车圈&&163元
&久裕山地车轮组&&320元
&Madman 死飞轮麻花轮组&&170元
&RFR 碟刹山地车轮组&&340元
&XLX &24孔刀圈轮组&&258元
&台湾锦麟XR200 超轻自行车车圈&&200元
&DD 26寸自行车铝合金车圈&&60元
&TWITTER 24孔26寸山地自行车轮组&&270元
&亚猎士ALEX DP20碟刹车圈&&163元
&BORA 公路碳纤维轮组&&900元
&高端碳纤维轮圈&&1480元
&shimano 碟刹轮组&&500元
&骑健铝合金双层车圈&&185元
&昆腾铝合金车圈&&98元
&马维克山地车轮组&&950元
&MAVIC 山地车轮组&&254元
&DH19 山地自行车车圈&&29元
&Mandman 自行车轮组&&95元
&MAVIC自编轮组高强度铝合金车圈&&298元
&明思特镁合金六刀死飞一体轮组&&660元
&铁马铝合金20寸车圈&&83元
&蜗牛骑士24孔超轻山地车轮组&&931元
&丰叶自行车刀圈&&80元
&七彩虹整体轮圈&&62元
SINBAO26寸山地车轮组&&298元
明思特40MM轮组&&215元
捷安特双层铝合金山地车轮圈&&88元
飞谷40MM大刀圈&&121元
捷安特碟刹二用车圈&&209元
捷安特自编轮组高强度铝合金车圈&&188元
耐嘛26寸自行车轮组&&70元
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