玉柴4108柴油机,柴油机22匹马力多少钱一台

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-31 23:41 标签： 玉柴单缸柴油机
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玉柴6K12发动机 460马力H7在玉林首发
【卡车之家 原创】日，柳汽乘龙H7玉柴6K460大马力牵引车产品在广西玉林首发，同期发布的还有装配玉柴6MK420发动机的H7车型。柳汽H7玉柴6K460大马力牵引车首发仪式柳汽乘龙H7是东风柳汽历时三年研发的一款新车型，从一开始设计就追求的是大马力、高可靠性，所以究竟给这款精心打造的新车装配一台什么样的发动机就成为了柳汽主要考虑的因素之一。玉柴YC6K12发动机为了让乘龙H7这款车型发挥出最大的优点，双方针对各自产品的特点进行了整车性能的优化匹配，将玉柴的6K12黄金动力发动机应用到了乘龙H7上，实现了强强联合。玉柴6K12发动机采用顶置凸轮轴、滚轮摇臂等重型发动机上使用的高端技术，经济性能非常优异，功率可以覆盖390-480马力，最大扭矩可以达到2400牛米，实际排量12.2升，是名符其实的12升发动机。其可作为重型牵引车、自卸车、80-120吨全地面起重机、混凝土泵车，特种车辆的理想动力。发布会现场签单订车121台在发布会现场，主办方对出席会议的客户提供了“交2000元抵10000元”的购车优惠。客户纷纷排队订车，短短半个小时，现场就签下了121台的大订单。121台订单的傲人成绩，是乘龙H7玉柴6K版打响的上市第一枪。随后，乘龙H7广西地区上市发布会还将陆续在南宁、钦州、桂林、贺州等地举行。广西首战告捷后，其他省份的用户已按耐不住。从柳汽贵州经理部传来消息，贵州兴义一名用户已经交两万元订金订购了一辆H7，且当地柳汽经销商计划下3辆样车，年后还将进行新车全省巡展。此外，湖南郴州宜章经销商也下了3台6K订单。还有个“内幕”要透露下，为了保证产品及时供应，柳汽已向玉柴提交200台YC6KL1采购计划单。此前，玉柴6K主要装配联合卡车，经过多方合作努力，目前此款产品已在多家整车厂引起高度关注并下订单，将于今年内陆续投放市场。相信玉柴的这款6K发动机一定会在柳汽乘龙H7上大放异彩，成为国内高端物流用户的首选动力。● &编后语随着物流业对时效性的要求越来越高，以及国家排放法规的日益严苛，小马力、高排放标准的发动机已经跟不上时代的进步，基本处在淘汰的边缘。所以大马力、高水平、低排放的动力产品必将成为市场的主力。此次发布会预示着玉柴完成了自己的产品升级，并开始大规模投放市场，完全可以为高效物流和环保节能贡献出自己的力量。（文/ 任海军）● 相关阅读： 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]对联合是一个沉重的打击。唉！我们都是大载，陕汽550还行。你这力气太小江苏泰州没得卖可惜啊玉柴爆发力确实够劲比康康力量大多了玉柴联合动力吧?不错，加油出v8玉柴，还可以！声音听起来挺给力的460的什么价格啊
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论坛热帖排行&&& 从2005年开始，玉柴股份就开始调整产品结构，完善产品系列，打造新一代产品平台。2015年，玉柴共向市场发布、投放了22款新产品，涉及柴油国4、国5、欧6、非道路用国3以及国5燃气发动机。21日，玉柴又投放4款新品，并完成了国五、T3全部产品的投放，那么这些产品性能如何?适配性怎样? 　　YC6JN-60燃气发动机
　　这是玉柴第二款欧六发动机，也是第一款燃气欧六发动机。该发动机是在玉柴成熟的YC6J气体机平台上进行升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达标欧6排放标准;采用连续流燃气控制系统，燃气控制精度高，保证高效燃烧和排放稳定;EGR采用文丘里流量计+进气氧传感器技术路线，完全满足欧6 OBD要求;与AVL、美国西南院等国际先进机构开展深入合作，设计欧6气体机专用燃烧室、优化的配气系统、高效增压器等技术，大幅提升燃烧效率和动力性，带来更好的驾驶感受,最低气耗为197g/(kW.h)，与国际先进竞品发动机持平。控制系统零件选用国际知名品牌，可靠性好。　　适配8.5～12m常规公交、混合动力公交;8.5～9.5m公路、旅游客车;6×2、4×2公路运输车、各种城市市政用车等。　　案例：北京欧辉
　　YCHPS中型混联式混合动力系统
　　玉柴自2007年成功研发国内首台ISG混合动力系统后，玉柴混合动力系统便一直领跑行业。从2010年至今，玉柴混合动力系统及专用发动机销量超过两万台，市场份额超过70%，已成为新能源用户的首选动力。针对国内城市公交运行特点，同时满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求，玉柴开发了YCHPS混联式混合动力系统系列产品。匹配玉柴4EGN-50国5燃气发动机的YCHPS中型混联系统采用国内首创飞轮集成式电机，实现了结构更为紧凑的“发动机+FISG电机+驱动电机”同轴布置，总长度仅为1600mm。发动机最大功率125kW，驱动电机峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。该系统采用电机直驱，无换档动力中断，大幅提升了驾驶平顺性，可实现串联、并联、纯电驱动等多种运行模式，具备Plug-In外接充电功能，节油率可达40%。　　适配7～10米新能源客车动力系统的首选。　　案例：苏州金龙
　　YC6K13-50柴油机该款发动机是目前我国最大扭矩、最大排量、最大马力的重型车用柴油机。该发动机是由成熟产品YC6K12-40上增行程、升级排放、强化钢活塞而来，排量由12.155L增加为12.939L，功率覆盖490―580马力，是目前国内卡车市场上最大排量、最大马力、最大扭矩的发动机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。该发动机由AVL公司奔驰最新一代重机的设计团队设计开发，集成了当今世界最新内燃机技术成果：超高爆压设计、高效逆向冷却技术、顶置凸轮四气门、模块化集成设计、皆可博高效缸内制动系统。核心零件均由国际知名品牌供应商提供。该发动机节能环保，各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机;皮实可靠，发动机B10寿命达到160万公里以上，MTBF达到12万公里以上;超长维护，正常使用情况下，5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙。　　适配重型载货车、牵引车等。　　案例：联合卡车、东风柳汽
　　YC4Y22-50
　　该发动机集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，不仅拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性;通过采用四气门、双螺旋气道、VNT增压器等技术配置，使发动机具备全转速范围高功率和低排放的动力;通过采用双顶置凸轮轴、消声链系统、液压挺柱、曲轴偏置等技术，使发动机的NVH表现优异，噪声水平和声品质均达到世界先进水平;通过采用高压共轨智能电控技术、进气涡流比控制、玉柴专有的轻型高速柴油机燃烧系统、偏置曲轴、后处理先进技术等，确保发动机具有高功率、低油耗、低排放的性能，排放水平达到国五及以上标准;通过采用带加强板的高强度机体、铝合金缸盖、锻钢曲轴等高品质轻量化零部件，确保发动机可靠耐用。 YC4Y22-50发动机特别。　　适配轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡　　案例：柳州五菱
　　其他适配车型
（值班编辑：张海生）
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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