现代轮胎结构设计设计方面

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汽车轮胎设计毕业论文
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子午线轮胎的配方设计
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汽车轮胎压力监测系统(TPMS)设计.pdf71页
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武汉理 :人学硕十学位论文
随着我国人们生活水平的提高,汽车拥有量迅猛增长,随之而来的行车安全
问题也更显突出。在汽车高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和
最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。汽车轮胎压力监测系统 简
称TP脏 主要用于在汽车行驶中实时监测轮胎状态,预防轮胎爆胎。本文结合国
内外现有TPMS发展现状及发展趋势,从系统低功耗与小体积特性角度出发,设
计与开发新的轮胎压力监测系统。
根据系统的性能指标与功能要求确定了TPMS总体方案,对目前TPMS研究过
程中遇到的几大难题如信源编码方式、轮胎定位技术和节能问题等分别提出了
相应的解决方案:针对TPMS系统的特点,为TPMS系统选用一种采用群同步法
的新型编码方式,消除了产生直流分量的可能,解决了收/发端同步困难的问题;
分析了原有的几种轮胎定位技术在实际应用中存在着明显的不足,提出一种新
的轮胎识别技术,使得轮胎的识别更简单有效;对发射模块的各部分电路在不
同工作模式下的能耗问题进行了详细的分析,在此基础上实现软件对能耗的管
单片机AtmegaSL作为微处理器和采用SAW稳频无线发射电路达到发射模块低功
耗、体积小、重量轻的目的。
为了与发射电路相匹配,采用超再生接收电路,通过AtmegaSL自带的USART
来实现接收部分与人机接口部分间的数据传输。
在人机接口部分对系统的工作状态作了细致的划分,给出不同工作状态下的
显示、报警与操作表。人机接口部分接收到数据以后经过分析处理,根据工作
状态将温度压力数据或其它数据送数码管
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