北方的救赎
高海拔极限穿越——单车无后援穿越羌塘、阿尔金山两大无人区纪实
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应该说，从接近阿尔金山开始，车辙就非常明显了，虽然穿山过河，但跑起来很轻松。从速营地算起，46公里后，我们到达羌塘进入阿尔金山的节点，海拔5002米，坐标点：N36 15 888 E89 09 368。 13：39，远远的看见了一抹蓝色，那就是鲸鱼湖。14：30，到达鲸鱼湖西端。这期间，六缸切的左后门关不上了，限位器故障，力哥出马解决问题。
远眺鲸鱼湖，据博士说附近有个山谷，有很多狼。
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在实地观看鲸鱼湖，因为地势平阔没有高点，很难看清鲸鱼湖的轮廓。在谷歌卫星图上看，湖的形状恰似一条横卧着的巨鲸，头东南尾西北，故而得名鲸鱼湖。此湖东西长37公里，南北宽7.6公里，面积260平方公里，湖面海拔高达4708米，湖深1至10米。湖的东段七分之一处，形成了一道长达7.5公里的自然砂砾提，将湖水自然的分隔成东、西两部分。砂砾提宽约200米，高出湖面2至4米，中间有缺口，两侧之水可以互通。东半湖鱼头处因有玉浪河补充淡水，每年夏季，都有无数的棕头鸥和赤麻鸭等飞禽在此觅食繁育。西半湖鱼身处因无淡水补给，天长日久蒸发强烈，湖水含盐量几乎达到饱和状态，是一个没有生命的死湖。由于两湖水质差异明显，自然形成东湖鸥歌鸭舞、西湖了无生机的鲜明对比，因此，人们又把鲸鱼湖叫做阴阳湖。
有明显车辙，白糖又存了那么多航迹，正是他发挥的时候，但就在我们向西北准备离开鲸鱼湖的时候的时候，白糖突然掉转车头折向东方，我们以为他要去湖边拍照片，就放慢速度等他回来。然后我们在湖的西北雪地上看见了很多新车辙，至少有5辆左右，联想到前几天有穿越北北线的车队在此受困被政府救出，估计是他们留下的。而且再向前探路，发现了一条正式的土路，我们立刻和白糖联系，说找到了土路，但白糖让我们过去找他，说是他要去找以前车师他们的航迹。我说这边的方向是对的，不要再去那边绕弯了，但白糖坚持他的选择，越走越远，并让我们跟上，我们则让他返回来跟着我们。
然后，我们的之间的电台信号就开始模糊了，断断续续，直到听不见。白糖在游记里说，他后来在电台里告诉我们，我们的方向是去若羌的，因为那支被救援的车队最后到了若羌公安局。但是即使去若羌，也要先走我们发现的土路，将近200公里后，在阿其克库勒湖的西北角有个岔口，向西去且末可以到若羌，向北去茫崖也可以到若羌。所以我们那条路是必走之路，也是当地公安救援队走的路，那就意味着是捷径。
我们缓慢的前行，等着白糖追上来，走出将近2公里后，我们停在土路上等他，在估计的时间内他还未出现，我们就返回到最后通联的地方找他，分手之前还能在那个地方远远的看见他的车，但此时已经泥牛入海，踪迹全无。
我有些生气了，怎么搞的吗？放着眼前的正路不走，非要去找以前的航迹。本来我以为都到阿尔金山了，白糖的航迹依赖症会好起来，但没想到在鲸鱼湖又发作了。一气之下，我也调头返回，沿着土路朝西北前进。其实也不完全是置白糖于不顾，因为我觉得这一带地形不复杂，白糖应该丢不了。
一来一回用去不少时间，我凭直觉推断白糖可能顺车师的车辙往北跑到前面去了，力哥说他不可能那么快，因为白糖在羌塘和我们走丢后基本是原地不动的。在前还是在后？保险起见，我选择了力哥的判断。在我们等待并在附近寻找的时候，白糖极富磁性的声音像个播音员，他开始在台子里教育我，让我端正穿越态度，注意组织纪律，让我抛开人生中一些所谓的名声、虚荣心，还给我讲登珠峰差100米后退的奉献精神，说那才是真正的勇气。我一边开车一边苦笑，和力哥说：“咱们这是到无人区接受人生观再教育来了，他说的这些我都赞同。”
走出大约7公里，我逐渐冷静下来，不能就这样分开，从多格措科考队营地到这里，99拜都过来了，就差这一哆嗦了，不能够啊。于是又返回去找白糖，最初的分手点那里还是没有他，我顿时气不打一处来，果断调头，白糖？红糖也没用了。
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一气之下，我沿着土路向西北开了13公里。初始的时候，我老觉着白糖还躲在鲸鱼湖西北角某个土坡后面原地演讲呢，起码能听见他声音，但随后，声音就时断时续了，经常是大段的沉寂。说实话，我当时有心继续向西北，不理睬白糖了，他在依赖航迹上的执迷不悟和没完没了的教育开导很让我心烦。
但最终，我的脚还是放在了刹车上，我觉得力哥也希望我这么做，虽然他一直沉默没说话，但在我停车的时候，力哥露出了笑容，虽转瞬即逝，但我已觉察到。我们心里都清楚，无法再向前了，如果两辆车就这么分开，不是我们想要的结局，毕竟我们穿越羌塘的时候，有过快乐，有过互相帮助，我们在一起穿越是上天安排的缘分。
天上阴云更浓了，并开始飘小雪，在路边沉吟了片刻，我叹了口气，又转回那条路。想起昨晚我说白糖完全赢得了我的信任，觉得有些讽刺，没想到第二天就风云突变了，那可不是酒话啊。其实也是酒话，如果不喝酒，我会把那样的话放在心里，因为我一直坚信，你真正想做的事情或想说的话，最好是隐藏在心里，然后用行动去证明。
向回走了几公里后，我们离路向东南方向驶去，那个方向可以直接插到白糖向北的线路上，如果回到原来的分手地点，不仅会绕个大弯，北面的丘陵也会挡住搜寻视线。我们开始在鲸鱼湖西北部的荒原上画大弧线，只要有地势起伏的地方，都会绕过去探个究竟。有一次，茫茫雪原上出现了一个车的轮廓，我和力哥顿时精神一振，原来他刚才是躲在这里播音呢，我们就从后方包抄过去，想吓他一跳，结果到了近前才发现那是一堆很像车的土。在荒原上，本身就容易产生错觉，尤其当你寻找什么的时候，眼睛所看见的会特别像你心里期待的。
我们扫过了几乎所有的曾经的车辙，基本毫无例外，那些路最终都绕回到我们说的那条路上了，越是这样，我越为白糖的“执著”搓火。但失望的是，所有的车辙里都没发现最新的、也就是白糖的车辙。再向东可能还有路，但那个区域视线范围很广，如果有车应该能看到。我觉得白糖可能不在这里了，无论从时间上还是油耗上考虑，继续搜索都不是好办法。
我们比较担心他向东北扎进山里，H博士说鲸鱼湖正北有个狼沟，里面狼很多，但这个还不太令人担心，以白糖的实力，虽然没带梅花剑，也未必就让狼给open了，很可能反倒是狼被他气得满地打滚。白糖的车上有些食物，我们还放了一箱水在他车里，保证生存几天问题不大，而且白糖的体格看起来饿几天也没问题。最担心的有两点，一是陷车被困，虽然他有绞盘并有前后快插口，但他没地锚。话说回来，即使有地锚，我们之前惨痛的陷车经历也够他一梦，要真陷河里或沼泽里，他一个人怎么办？最失误的是，我们天天在一起，居然没想到互相留个卫星电话，虽然他那台只能打出不能接听。
最关键的担心是白糖的心理承受能力。因为之前在羌塘的短暂走失，他就已经体现出明显不安，而刚刚数分钟前，他对我的连篇教育再次体现出他心理的波动。面对互相走失，我们的选择是返回来寻找他，但他已经对我们产生了不信任和怀疑，这是最可怕的，说明他已经把事情想到最坏处了。后来得知，白糖当时判断我们向西去且末了，怎么可能呢？在科考队营地我就告诉过他，我们要去祁曼塔格，最不济去茫崖，从未说过去且末。退一步讲，如果真要去且末，我们能抛下他扬长而去？几天的无人区穿越，还没有从了解到信任？退一万步讲，即使我就是那样的小人，力哥会允许我这样做吗？
其实白糖的各项能力都是很强的，独独是在应对无人区的孤独这一点上有些那个，但令人安慰的是，阿尔金山的路况条件比羌塘好的太多了，而且经过羌塘的历练，他还没笨到往山里扎的地步吧，至少他还攥着几条路线航迹呢，要不这参谋长真是白当了。
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雪地反射着阴郁的光芒，我和力哥的脸色像灰蒙蒙的天空，只觉得心很沉很沉，之前陷车那么严重都没有这样悲观过。我把GPS拿在左手，随时调整着画圈的方向，都说眼睛是心灵的窗户，但在沉重心灵的拖累下，我能感觉到目光的茫然与呆滞。长时间的沉默后，我和力哥说：“尽管我们都是成年人，白糖还比我大两岁，可以对他自己的行为负责，但要真出了事儿，那这次穿越无疑就是悲剧，还不如不穿。也许没有人追究我们的法律责任，但我们难逃其咎，可能这一生都会背上沉重的压力。”
我们在拍纪录片，但现实版的纪录片有些悲剧的气氛了。
搜索的同时，我把手台伸出车外，不说话，只按动发射键，就像传说中的外星人勾引地球人那样，无数次的没有结果，无数次继续发射。好久好久，电台里突然响起沙沙声，然后传来白糖断续的回应，他之前的愤怒变成了色狼嗅到猎物般的兴奋，说抄到我们了，找个高点用望远镜寻找我们。但无奈的是，我们说什么他听不到，我们在高点也看不到他。这一带就没有高点，只有一个起伏遮挡着另一个起伏。很快信号就彻底中断，力哥间断的问他，但手台毕竟是手台，信号范围有限，再次失去联络。后来事情过去，我和白糖说，我们之间的这场误会，纯属是一个手台引发的血案。
那一年，我在羌塘画了一个30公里的圆圈，不为朝拜，只为与你相遇。GPS上的圆形轨迹。
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茫然的在荒原上画了一个30公里的大圈，然后丝毫不差的回到原点，GPS上是个封闭的轨迹，最后几百米，力哥提醒我走错方向了。力哥的方向感一直很棒，他说的没错，最后几百米是在向回兜圈。我苦笑着说：“我只是要画一个完美的封闭轨迹，这是一个完整的圆圈，如果找到白糖后，让他欣赏一下，为了找到他，我们都得自闭症了。”
但圈画的再圆，找不到人也是虚无的圆圈，或许这只是一个心理安慰，或许我应该走出一个心形的轨迹。我们决定继续向西北，也许他真的跑前边去了呢？时过境迁，我们不能用羌塘的老眼光看阿尔金山的白糖了。
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我不停的呼叫：“白糖、白糖，能抄收吗？”
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沿着土路向西北行进，接下来的任务就是瞪大眼睛寻找路上有没有崭新的车轮痕迹。行驶数公里后，两条诡异的车痕引起了我们的注意。没看见它什么时候上的正路，但我下车仔细看了花纹，基本确认是白糖的固特异MT所留下的，那套轮胎不错，花纹有些像固铂。
看到白糖的脚印，我们的心情开始激动，跟着他的车辙走就仿佛看见了他的影子。一路上，我开始赞叹白糖的车辙，路线的选择障碍物的躲避都是那么的纯熟，太飘逸太open了。只是白糖这速度，看样子是要甩掉我们呀，因为这家伙到了有车辙的地方蹿的比发情的兔子都快，而且他的六缸帕拉丁动力十足，负载轻，前独立悬挂非常适合跑这种土路，我肯定是追不上他。那时候我和力哥都在祈祷有一头白糖的天敌野牦牛拦住他的狂奔，最好吓得他扭头往回走，或者他的肚子突然疼痛然后下车狂泻，最后虚弱的连车都上不去了，如此这般我们才会追上他。产生这些歹毒的想法只是为了追上他，短短几个小时不见，相思难耐。
即使豁出去可以追到白糖，但我们有一个致命硬伤——没有备胎。
我和力哥说：“如果咱们跑爆一条轮胎，那么我们所处的境地就要和白糖来个180度大换位，而且比他要惨的多，只能原地等救援，没别的办法。”你说也是啊，他这家伙全须全影的在前边飞奔，我们时刻为他担心还提心吊胆的不敢快跑，这上哪儿说理去呀，实际上被压迫被剥削是我们，我和力哥就是窦娥的兄弟窦鸡与窦鸭。
后来力哥和我说，在兔子沟雪坑轮胎报废了，他就一直琢磨着如果再废一条轮胎怎么办？想尝试把废轮胎拆解后捆粘在轮毂上。后来回到北京，来叔说可以把铁锹斜着绑在轮毂下，但这样做能坚持多少公里不敢保证。
那时候我们判断，白糖肯定不会在无人区露营，他有可能效仿子弹壳连夜杀出阿尔金山，如果这样的话，我们很可能再也见不到他了，他是公路狂。后来印证，白糖说无论如何他不会一个人在荒野露营，其实他不是害怕，关键是一个人太孤独，连个open的人都没有。
但我还是加快了车速，眼睛盯着路上的每一块石头，防止伤害到轮胎。终于，在一个上坡处，我们发现了两个荒原罗马柱，这是白糖留下的证据——两个他扔掉的金属油桶，我和力哥下车取证，寒风中我问力哥怎么处理，我知道应该带出无人区，但车里实在有些拥挤，力哥沉吟了一下说：“两个带不走，带一个小的。”我说那好，出去羞辱一下白糖。实际上，这是白糖特意放在那里给我们做标记的。
其实，我觉着金属油桶戳在荒原，也有一种别样的凄美。一路上这样的凄美还有几处。
又追了一会儿，力哥断续用手台连通，突然，台子里出现了噪音并夹杂了一个人发出的声音，即使听不清，但足以令我的心震动了一下，我问力哥：“是他吗？”力哥也兴奋起来，这荒原里，除了白糖还能有谁？
看来离他越来越近了，也不知怎的，我的眼睛一下子潮湿起来，还好我带着墨镜，只是把脸扭向了窗外。力哥平时除了在车里拍摄时会用镜头对着我，其它时候基本没怎么扭头看过我，这次可能我自己心虚，觉着他瞟了我好几眼。比较窘的是，我觉着脸颊上有些痒，看来可能有水分滑下来，但又觉着不会吧，怎么可能为了白糖这样的人动感情呢？难道像张爱玲阿姨说的那样，哭给自己看？其实本来就没多大事儿，可能之前想的过于悲观了吧。
当然，我们说话白糖还是听不到，但我们看见远方的地平线突然出现了几个黑点，而且还是移动的，好几辆车！咋回事？难道说白糖生我们的气了，调来几个帮手收拾我们？这时听见那个练梅花剑的人在台子里说话了：“还是好人有好报呀！”说完还哈哈一阵狂笑，我们听了这话有些摸不着头脑，但潜意识里觉得白糖话有所指，暗藏玄机。这个话头看样需要参几年才明白。
然后听见白糖说：“你们把频率调成我的438.000，看见我那个兄弟，告诉他我在前边等着呢，他就一辆车，没备胎了，不太安全。”这几句话就像一根针刺破气球，我之前对白糖所生的气全跑光了，白糖，我没看错你，你人品就是好，为这个，你刚才无厘头连挖苦再损我的，我全都忘记并原谅你了。但白糖接下来说的话让我丈二和尚摸不着头脑了，他说我们有可能向且末方向去了。狂晕！怎么个情况？后面才知道，那是白糖给我们“设计”的路线。
我和洛维老师合影
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那几辆车越来越近了，在这短暂的几分钟里，这几辆车成为了我们和白糖的中继台，两边都在说话，台子里乱七八糟的。等车队停在我们面前，对方下来一位老兄，走到我们车旁，握手寒暄后，他自我介绍叫黑猫（ID），是广东车队的，然后说前方有个哥们在等我们。我和力哥下了车，和广东车队的大侠们一一相见并互通ID，认识了野牦牛老兄等朋友。此时，后面的车上下来一个人，这个人我认识，大名鼎鼎的张洛维老师，是国内赛车界的泰斗，我和洛维老师握手时又上来一个人——肥狼！肥狼的大名经常听宫老师提起，我提起宫老师，洛维老师和肥狼都知道。洛维老师简要的说了他们的路线和计划，并招呼我和力哥去他的房车上喝茶休息，但时间对我们双方都是宝贵的，以后相聚的时候再喝茶叙旧吧。分手时，洛维老师建议我们在红石梁这一侧扎营，明天翻过红石梁一脚油就出阿尔金山了。
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再美好的相会也是短暂的，暮色中和广东队道别，看着广东车队5辆车消失在羌塘方向的风尘里，不由心生感慨，人生何处不相逢，这就是我们的江湖。我有些担心他们驾驶的皮卡房车，阿尔金山和羌塘交界处的大山、巨石滩、兔子沟，这辆房车可能会有些困难。后来听说他们成功到达了双湖，看来是没问题。
本帖最后由 关山飞渡GSFD 于
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与广东队的无人区相遇大振人心，而且马上又要和白糖重逢，做梦都想不到的双喜临门发生在一个下午，无人区穿越看来要以大喜剧收场。但我没想到的是，接下来的剧情急转直下，比羌塘到阿尔金山的海拔落差要大并剧烈的多。剧透重点情节：悲欢离合、爱恨情仇、势不两立、水火难溶。
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再向前行，远远的看见一辆灰车停在远方，那是白糖在等我们，看我们接近，白糖启动，我们跟在后面。电台终于联通了，我怕笑场，就把手台给了力哥，让他和白糖分享重逢的喜悦，我当听众。更重要的是，我不想让白糖听出我有一丝一毫的高兴与感动。
两辆车一前一后的跑着，白糖终于开口了：“你们这么干有意思吗？又放我鸽子是吧？你们要显示勇气开辟新路线去且末，也应该打个招呼吧？毕竟我们是两辆车，你们什么也不说就走，有团队意识吗？”
这番话完全令我们目瞪口呆了，我等着侧耳倾听重逢后的甜言蜜语呢，结果是防不胜防。在几个小时前的人生观教育之后，白糖准备开批斗会了，看来我刚才没和他说话是对的，要不大热脸贴凉屁股的滋味太伤身体。
初期我还没那么愤怒，听力哥一句一句的和白糖解释，甚至可以说是对证，说了为什么分手，还把我们跑了3、40公里找他的经过都说清楚了，我以为双方的误会可以打住了。但白糖不依不饶，一口咬定分手的时候什么都没听见，然后就反复说他发现了车师的路线车辙，叫我们过去我们也不动，说我们擅自分手走自己的路，无论力哥说什么，他只是重复这几点，不让我们插话，而且他表示，他已经被我们气懵了，无比愤怒！糖叔很生气，后果很严重。
力哥都没到更年期，白糖似乎提前更了。
力哥的涵养很好，真的很好，但此时他的脸色也有些青了，一字一句的和白糖说着事实，胡子跃跃欲试的做颤抖状。我实在忍不住了，拿过了手台，质问他我们什么时候说过去且末了，什么叫放鸽子？结果白糖还是刚才那套话，而且对我说的事实居然这样回答：“行行行，你说的都对行了吧，你什么都对行了吧。”
这是我最烦听到的一句话，传说中的火上浇油引出了传说中的火冒三丈，吵架由此升级，我说：“你这种说话方式很老娘们，你非要这么说我不拦着。”
白糖也明显怒了，但还是死缠烂打，死咬那几点不放，没完的放鸽子、开辟新路线出风头、不打招呼就走、没职业道德。我彻底崩溃了，恶狠狠的说：“好，好，你没完没了是吧，从现在开始，咱们谁也不认识谁，我们从来没在无人去相遇过，也没走散过，你的无人区是自己穿的，我们也是，出去后你别说和我们一起走的，咱们没有任何关系，我丢不起那人。”
白糖还在不停插话说那几点，我最后的话：“你可以继续说，但我关手台了”。然后我把手台关了，这期间，我们的车从白糖的右侧超了过去，他在后边继续演讲。
继续前行，怒气逐渐退了一些，我没料到，人家广东大侠都到无人区给我们冲喜来了，白糖还这么不依不饶的，对于他的指责绝对难以接受，这炮兵班炊事班长当的很窝火。这时，力哥把手台又打开了，他是大哥，他要充当磨合剂，他此刻是安耐驰。其实之前我和白糖在穿越风格上出现分歧，力哥就在晚上利用和白糖同床共寝的机会给他吹枕边风，说我们俩应该配合，他的航迹等准备工作是优势，我的实际经验是优势，应该互补，这样会有很好的效果。
19：08，日薄西山，我们在阿尔金山的荒原上找个小山谷准备宿营。过了一会儿，白糖才慢慢悠悠的跟了上来，扎营时我们俩互不搭理，当对方是空气。白糖在广东车队的房车上喝了茶，介绍了无人区的情况，并借给了他们平板电脑和航迹（很仗义的行为）。分手的时候，广东大侠们送给白糖苹果和岭南桔。露营的时候，白糖把苹果和桔子拿出来给力哥，当然，他不好意思直接给我。
我终于想明白了白糖为何狂笑着说好人有好报，原来是指苹果和桔子，而最后的狂笑无疑是在嘲笑我这样的坏人没有苹果吃。唉，其实你也不想想，纵然我是那样的坏人，但有力哥在，以他的人品，会让我做出那么龌龊的事情吗？所以我曾经夸白糖单纯，但他好像不爱听，列举了很多他的成熟来证明他有多坏，其实说真的，现在这个社会，单纯是一种美德呀。
记得在五泉河营地的那次磨合，是白糖主动和我搭的话，而这次的晚上露营，是我先打破的沉默，虽然白糖无端猜测指责在先，但我后来的态度也够恶劣。我在晚上和他搭讪：“参谋长，还生气呢吗？我道歉。”白糖笑的特诚恳：“没事儿，能真和你生气吗？”我说：“你都快把我气劈了，你还没事，功力深厚啊。”我们三人都大笑起来，一切烟消云散。
其实，男人之间总难免碰出些火星，尤其是穿越无人区这样的极特殊情况，急躁与分歧总是难免的，但只要互相认可对方的人品，都是肯付出敢担当的人，那么即使有争执，只要双方都反思自己的不妥之处，最终不过是沧海一声笑，滔滔两岸潮。
这种事情很难说谁对谁错，大家都有自己的立场，但如果都互相迁就一些，多沟通，就不会出现这样的插曲。我也有问题，白糖一说带队或带我走的时候，我总是不舒服，说好听些是自尊心，说不好听是小心眼。潜意识里我还是觉得自己更强大，但白糖经过这次无人区实战后，他的木桶就没有短板了，他的综合能力已经甩我几条街了，如果真的可以，以后我愿意让他带着走。当然，如果我那个车台被草原洪水泡坏后再买一个，也可能就不会出现这样的惨案。荒野探险穿越，保证电台通联很重要，在某些极限情况下，像生命线一样重要，切记！
但那时候，即使我们手里拿的是能发射1000公里的台子，参谋长能回到我们的路线上吗？我们又会回到他的路线上吗？很难确定，我觉得只有一种可能，两个人都走在认为正确的路上，然后走到了一起，电台的作用是避免彻底失去联系。但如果大家都出奇的一致，那还有这么多难忘的回忆吗？
营地海拔4315米！这是进入无人区以来海拔最低的营地，实际上也是自G109昆仑山口以来海拔最低的地方。知道是什么感觉吗？我看着岭南桔，以为到了江南。绝对不夸张，夜风似乎温柔了许多，含氧量明显增加，气温舒适宜人，露天吃饭喝茶悠闲多了。在这里，力哥安排了拍摄，我打开电脑，在谷歌卫星地图上介绍了我们的位置和下一步穿越线路，做了阶段性穿越总结。
对照卫星图、地图、GPS，我反复确认去祁曼塔格的路线，而且和白糖打了招呼，让他也帮忙关注一下，但白糖没有拷贝去祁曼塔格的航迹，我们只能寄希望于能看见明显的道路岔口了。另外，白糖不反对和我们一起去祁曼塔格的沙子泉，因为从那边也能出无人区去格尔木。我则希望他能感受一下沙漠穿越的魅力，让他中毒沙漠应该很容易，他的良好车感会很快适应沙漠。 今天行驶里程179公里，如果没有鲸鱼湖那边的互相走失等待，至少还能再增加100公里。不过第二天走红石梁和风尘口，超级烂的路，海拔高且风沙很大，如果露营的话会比较难受。所以这个营地是天意。 力哥吃桔子的时候，白糖没吃，我特感动，心说做错了事情也不能这么惩罚自己啊，让他也吃。白糖说和广东队分手后，他一口气吃了好几个大苹果，已经吃不下去了。 我拿了个黄香蕉苹果放在风挡玻璃下方，明天中午，天气最热的时候，我要好好的品味它，尽管它比白糖吃掉的苹果要小。 后来回到北京，我看了白糖写的穿越日记，详细的记录了他和我们走失后的经过：在鲸鱼湖，他调出了第三张分解导航图，向东找到向北的路，然后还是向西北迂回，和我们那条路汇合。以当时的天气，他很担心会下大雪，一边快速前进一边用电台呼叫我们，每到高点都呼叫，还利用加油的时候等了一个小时左右。他知道我说过要去祁曼塔格，但又怀疑我真的改变计划去若羌或且末几，因为他说我喜欢走新路。油桶确实是他有意放置的，作为他经过的信号。确实如我们所料，他计划连夜翻越红石梁，不在无人区过夜。他对自己的车已经充分信任，他还希望能和朋友们一起走过剩余的路，如果我没自作多情，这个朋友应该是指我和力哥。
他说在行事风格、沟通模式等很多地方和我都不一样，经过了多次碰撞，我们之间的信任才互相建立起来，并形容我们的感情是打出来的（对此我也认同）。临睡前他也在反思，在鲸鱼湖的时候，是不是应该返回去找我们。
别的我不多说了，他反思的那句话是亮点，因为它感动了我。我现在希望有两部3000公里的电台，能连通北京和成都，没事儿听白糖唠叨唠叨，顶多听烦了，我把电池卸下来。我还期待着，什么时候被白糖放一次鸽子，不为别的，咱也当当鸽子。北方的救赎
高海拔极限穿越——单车无后援穿越羌塘、阿尔金山两大无人区纪实
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本帖最后由 关山飞渡GSFD 于
00:05 编辑
白糖在前面又遇见了两只野牦牛，我不太明白的是，他居然打开了双闪，这似乎是外星人和野牦牛的沟通方式。而且他现在开始学会和野牦牛说话了，就听他在车台里念经：“你走不走，你不走我就在这里等着，啊呀你真好，你走了我就能过去啦，哈哈，看来野牦牛害怕灰车在前蓝车在后的组合呀。”
野牦牛甩了甩尾巴真的走了，我听见其中一只喊道：“天要下雨，快收衣服。”
19：10分，左前方居然出现了一片沙丘，我们的方向正对着岗扎日，所以，在沙丘的弧线上方，是冈扎日的雪峰，在长焦镜头的压缩下，它们似乎重叠在了一起，形成强烈的颜色反差。鉴于天色马上就要黑了，我建议在沙丘扎营，以我对沙漠的熟悉，找个好的露营点很容易。拐过去后，发现最高的沙丘下面是个天然的港湾，高高的沙丘可以挡风，两侧伸展出来的沙翼把我们环抱着，沙丘前方是一个圆形的小冰湖，更远的东方是暮色中的岗扎日雪山，再更远的天空上挂着月亮河金星，这幅场景大有圆月弯刀看雪山的豪气。
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刚停好车，我就迫不及待的爬上了右侧的沙坡，力哥犀利的观察力再次折服了我，他说岗扎日的两个峰顶像是两张仰面向天的脸庞。我惊呼实在太形象了，有鼻子有眼的，像是两个神仙伴侣依偎在一起，最传神的是眼睛，睫毛和黑眸异常美丽。如此雪山，如此悟性，也只有力哥能配得上雪山飞狐的称号了。
本帖最后由 关山飞渡GSFD 于
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露营地海拔4894米，坐标：N35 31 024 E089 12 079。晚饭是红烧肉蒸饭，白糖带着藏式红糖和生姜，我们的饮品升级为姜红糖水。不过车里的瓶装水都冻成冰坨了，烧水要用刀破瓶，把冰坨放进锅里煮。在高原的寒夜喝上热姜糖水，还是很舒服的，今后再来高原，准备将其做为常用饮品。晚上风不大，力哥依旧和白糖睡车里。
今日行驶里程：97.2公里。我特意看了眼行车速度，当日最高时速48.7公里，平均时速21公里，这就是羌塘里的安全穿越速度。另：我今天在途中开始使用副油箱的油了，为保护油泵，采用少加勤加的方式泵油，确实挺方便的，拨动变速器旁边的开关就可以。不过停车的时候还是要拧开副油箱盖放气。
预知后事如何，且听下回分解。
关山飞渡GSFD 发表于
早饭是分开吃的，因为藏族师傅们的传统习惯是吃糌粑喝酥油茶，我们喝的米粥，用昨晚剩的米饭熬的，就着榨菜 ...
一帮真正的男子汉！
关山飞渡GSFD 发表于
之后连续过了数条冰河，还好河床都比较硬，顺利通过。13：00，从科考队出发28公里之后，我们遇见了一条出发 ...
老切立于天地之间，漂亮！
仅是学者 发表于
一帮真正的男子汉！
学版，谢谢鼓励哟！
关山飞渡GSFD 发表于
无名冰湖，狂野雪烧云。
到底是无人区，连火烧云都如此狂野、鬼魅、夺人心魄......
关山飞渡GSFD 发表于
5头威武的野牦牛在狂奔
哦，这片真是棒极啦！
看了几天终于赶上楼主的步伐，早年就看过穿越的纪录片，这次再次拜读楼主帖子，实在是比纪录片内容丰富，要有一颗自由的心，才向往羌塘那无羁的风，....越野人在无人区的苦,只为那眼睛的天堂。
关山飞渡GSFD 发表于
我把车停在一处没有冰的河滩上，用绞盘拽白糖的车，但因为河滩的湿滑，白糖的车没动，我的车却在向前滑动， ...
看到这里忽然想来2011年从阿里回来，整天想着改装个什么车也走回无人区，下县时看到收割时节的拖拉机，心想----这底盘高啊！回来后跟老爸研究，把老爸逗乐啦，他说，拖拉机底盘是高，在烂泥地里动力十足，可跑到无人区得多少长时间哈！