2014大切诺基改装2014最高跑过多少速度

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北京天通鼎盛汽车销售服务有限公司 发布时间: 9:15:11
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大切诺基 SRT6.4L车型
经销商报价
2014款 6.4L SRT8
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2013款 6.4L SRT8
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2013款 6.4L SRT8 炫黑版
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2012款 6.4L SRT8
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测Jeep大切诺基SRT8 直降5万元,提车即送装饰!每天码字卖命换口粮的编辑,却要替土豪们操心买什么车,这件事听起来真挺可笑,因为我实在没法揣测土豪们的心理。如果说我还能理解花五十万买大切,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器,代价是要多花一倍的价钱。
  SRT8带来最直接的快感,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望。不过因为坐的比较高,速度感不如那些贴地者强烈,还没怎么着呢就破百了。这大概就是SRT8的魅力,很难说值不值得。
  我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款,车内的配置也都跟2014款大切非常接近,跟改款前相比还是升级不少。
① 大切诺基60来万就可以买到,SRT8凭什么贵一倍?
  SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系,SRT是JEEP官方改装部门,这种改装是全方位的,包括内外套件加强,以及性能方面的提升。SRT8就是高性能版的大切诺基,主要提升是外观套件、及动力系统、刹车系统、行走系统等方面。四秒俱乐部为数不多的suv车型。动力系统采用了更简单粗暴的发动机,6.4L自然吸气HEMI发动机,搭载采埃孚8速变速箱。
  SRT8为公路而生,所以公路性能是它的强项,不过Off Road就不是特别在行了。大切诺基的7种驾驶模式被简化,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影。
② 跟之前的SRT8相比,2014款SRT8有哪些优势?
  SRT8是以全新大切诺基为基础开发的,所以科技感和豪华感都提高了不少,跟换代前的SRT8相比,升级的部分都是实实在在的。
  比如大切诺基全系更换8速自动变速箱,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置。
③一百多万的车,还有什么不满意的地方么吗?
  小编开着十来万的车,再挑上百万的车的刺,好像有点吹毛求疵。首先悬架的设定非常的运动,即便比较温柔的驾驶方式,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车,大切诺基SRT8并不是一个非常合适的选择,尽管动力非常充沛,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意。
  另外在试驾的几天还是听到了车内的异响,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺,但好歹SRT8也一百多万了,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响。不过之后我们也释然了,尽管这是台行驶了四千多公里的新车,但经过数个媒体的“蹂躏”,光弹射起步就不知道被玩过多少回了,弹坑交叉轴不知道走过多少次了,有点异响似乎也算正常。
● 驾驶感受:似超跑的体验 大排量发动机声音悦耳
  能在4秒多从0跑到100公里时速的suv真没几个,大切诺基SRT8算其中一个。这台经过SRT部门特别调教出来的6.4L HEMI V8发动机绝不是善茬,344kW的最大功率和624Nm的峰值扭矩推动沉重巨大的车身简直易如反掌,并且带来的推背感已经非常接近超跑了。
  日常驾驶时很少会让转速超过1700转,因为即便是在中低转速下,6.4L的大排量也足够让人感叹它的提速。脚只需要轻轻的放在油门踏板上,试探性的施力,在路口已经足以让SRT8第一个冲出。因为避震器设置比较偏向运动性,所以在起步时即便油门稍大,也不会感觉车头有明显的上扬迹象。
  由于变速箱挡位个数从5个提高到8个,同时优化了每个挡位间的齿比,车辆在公路行驶时换挡表现值得称道。在平顺性和换挡速度方面,采埃孚的这款变速箱换挡动作更迅速,并且非常坚决,驾驶者会感觉比自己换挡还要积极。同时平顺性也非常不错,更快的换挡速度使驾驶者在日常驾驶时感觉不到换挡。
  意大利的brembo高性能制动系统也不能被忽视,要在短时间内迅速的得到良好的制动效果,除了我们能看到的大尺寸刹车盘和红色的Brembo刹车卡钳,SRT8甚至连刹车油管和油都跟普通大切不同,城市驾驶时可能体会不出来,不过在测试时会感觉到制动力度非常好。
  SRT8是一款值得让你在赛道上暴力驾驶的车,驾驶它你需要时刻保持激情。在这种表现下,我想竞品中也唯有宝马X5M能与之较量一番,但实际上它们的售价可还差着一半呢!
  如果打算选择适合全家出游车,大切诺基SRT8并不合格,因为它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意。过多的关注驾驶者的感受,使得SRT8更多的是一个公路玩具。
● 操控感受:避震怎么那么硬
  SRT8使用了一套非常硬的避震,就是那种过减速带可以把你颠散的感觉。看看品牌,来自于Bilstein,不言自明了吧。在测试SRT8的同时,我们还一起测试了奥迪RS5,相比起来,RS5舒适至极。
  超硬的避震目的在于在弯道中控制住超过2.3吨的车重,让你连侧倾都很难察觉,这是SRT8和普通版大切区别最明显的地方,车身完全没有那种摇摇晃晃的感觉了。
  2吨多的车配上一套反应灵敏的悬挂与转向系统,在驾驶SRT8时带来了一个比较纠结的问题,这种调校会让你想开得很快,但当高速入弯时巨大的惯性又显得非常恐怖,高高的坐姿完全不接地气儿,尽管轮胎和悬挂没有到达极限,但车重带来的惯性就像要把整个车子都扔出去一样。
  从操控性上讲,当然还是高性能轿车更棒,SRT8其实跟适合玩直线加速,这符合美国人对高性能车的玩法。
  个人觉得买这种车还是需要勇气的,因为它的性格并不是看起来的那样,买之前需要先审视一下自己的车库,是不是已经准备好了一辆满足公商务用途的日常代步车,还有一辆适合全家出行的GT跑车,如果都满足了,那么多一台SRT8还是非常适合的,它带来的乐趣是那些车不能给予的。而对于那些实用性用途,SRT8看起来似乎都可以兼顾,但其实也很难非常完美的满足这些需求。
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全国销售热线:<FONT style="COLOR: #ff 刘经理推荐3.0L&旗舰版&2014款大切诺基全系导购
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近日,2014款Jeep大切诺基先后推出了3.0TD柴油版车型、3.0L汽油旗舰车型,令产品线进一步丰富, 目前大切诺基共提供包括3.0L、3.0L柴油、3.6L、5.7L,以及6.4L的SRT8在内的多达7款选择,售价区间57.99-126.99万元。如何从中选择成为了困扰消费者的问题,本期导购,人民网汽车频道编辑尝试为您答疑解惑。
2014款大切诺基提供7种车身颜色:晶黑珠光漆、珊瑚红水晶珠光漆、浅松脂珠光漆、晶岩浅灰金属漆、皓白标准漆、铸钢黑灰金属漆、赭石红珠光漆(其中3.0TD 柴油舒享导航版3.0L 舒享导航版和3.6L精英导航版独享铸钢黑灰金属漆色;3.0L旗舰尊悦版、3.6L旗舰尊悦版和5.7L旗舰尊悦版独享赭石红珠光漆色;SRT8仅提供晶黑珠光漆和珊瑚红水晶珠光漆两种)。
内饰方面则提供三种灵感来自于全球不同地貌特征衍生出的配色,科罗拉多大峡谷、新西兰、摩洛哥夜色,三种主题配色风格可择。
新大切诺基提供了丰富的动力选择:3.0L汽油发动机在满足动力需求和经济性的同时,直接降低了售价;3.0TD 柴油版显然更适合国内中西部山区的使用;3.6L版本两款以及一款5.7L车型,另外还有搭载6.4L HEMI发动机的SRT8车型。
传动方面,大切诺基全系车型统一匹配8AT变速器;大切诺基全系配备Selec-Terrain? 路况模式自选系统和Quadra-Trac? 全时四驱系统,5.7L旗舰尊悦版升级为Quadra-Drive? 智能全时四驱系统,SRT8独享赛道版本的路况选择模式和四驱系统。
(责编:胡挹工、姜颖)
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大切诺基srt8最高速度是多少?
提问者采纳
最高时速被电子锁定在250公里/小时,但实际上它可以轻松的“暴表
提问者评价
按照你说的,真的成功了,好开心,谢谢你!
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