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传播弯道圣经 加州赛车学校在中国开课
来源:汽车之家作者:
[汽车之家 汽车人物]
喜欢摩托车骑行的朋友可能听说过一个广为流传的教学视频,叫做《弯道圣经》,这是美国前职业车手Keith Code讲解的一个视角独特的视频教程。现在,《弯道圣经》创始人Keith Code带领他的教学团队“加州赛车学校(California Superbike School)”来到中国,让国内摩托车爱好者有了一个亲身学习的机会。
传播弯道圣经 加州赛车学校在中国开课
  [汽车之家 汽车人物] 喜欢摩托车骑行的朋友可能听说过一个广为流传的教学视频,叫做《弯道圣经》,这是美国前职业车手Keith
Code讲解的一个视角独特的视频教程。许多朋友通过学习这段视频都感觉受益匪浅,但更多的人会停滞于其中的某个环节无法理解。其实这很正常,如果视频能解决所有问题,还要学校何用?现在,《弯道圣经》创始人Keith
Code带领他的教学团队“加州赛车学校(California Superbike
School)”来到中国,让国内摩托车爱好者有了一个亲身学习的机会。
  加州赛车学校创立于1980年,也就是在Keith Code
35岁从职业赛事中退休的时候,他所撰写的《弯道圣经》教材也是始于这个年代。从学校毕业的学生包括GP500世界冠军Wayne
Rainey、James Toselane、Chris
Vermuelen等致命车手,具有世界级或国家级冠军头衔的职业车手有超过50位。而除了职业车手以外,学校教授的课程也注重想要提高驾驶技术的普通摩托车爱好者,利用赛道技巧帮助他们化解日常骑行中可能会碰到的问题。
  从1976年就开始一对一为车手进行辅导的Keith
Code多年来积累了丰富的教学经验,乃至今天还在不断创新更好的教学、练习方法。据介绍在2014年,关于新练习方法的创意多达80个,2015年到现在又增加了大约20个,其中大约57个是针对身体位置的练习,其余的则更注重于油门控制的窍门上。相对于中国摩托车爱好者的现状,Keith
Code强调扎实的基本功是搞定一切难题的最坚实基础。
  本次首次来到中国,加州赛车学校为大家准备了为期2天的课程,包括油门控制、入弯点、视线等10个基本技巧,为保证授课质量,学员将分为三组分别进行联系,并将总人数限制为54人。对于未能抢上位置的学员,可以等待明年第二期培训。同时据亚太地区负责配合的恒典车业介绍,今年还会有普及性更高的道路安全驾驶训练,基于简化了的《弯道圣经》理论,让更多车友有机会提高技术,让骑行更快乐、更安全。
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金桥边有建桥围棋学院教学点啊当初我女儿建桥围棋们总部校区学也学了有2,3年了学习下来挺错我们因学晚了当兴趣课玩玩现孩子大
奉贤区少年宫就有少儿舞蹈班啊
祝你好运 非常感谢你的采纳!这对我很重要~
淘宝上都是的啊,而且不贵,或者你要质量好点的,可以去打商场专卖店,什么汇金,港汇的品牌店,然后找款式一样的,就好啦!
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那位知道山东附近哪里有少年赛车培训学校,或者是卡丁车培训也可以
..(额..,忘了说培训完后期的比赛是很花钱的,学场地嫌远的话去北京雅湾赛车学校也不错..,拉力去北京一汽庆洋.......,一辆最差的赛车改装费用也够你家里人喝一壶了,不过前提是监护人要同意签字..,而且驾驶年龄满2年以上(卡丁车除外)....1L不知道是不是雅湾的张学来派来发帖子的= =)对了场地下上海大众333
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杭州F2国际卡丁车馆北京雅湾赛车学校
北京雅湾赛车学校 ,有时间我也去看看
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上海市中心城区哪里有好的儿童足球教练带孩子学踢球
11:32:24 点击: 次&
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帕文赛车学校教练之一 超级小玛丽真人不露相
教练下令指令教练一丝不苟
  新浪体育讯 美国佛州当地时间22日上午9点,帕文国际拉力学校迎来了12名中国学员,正式开班授课。当天上午的培训课是从室内开始的,担任主教练的是有着8年、7200课时教学经验的英国人布雷恩-怀特斯,这名被大家戏称为“超级玛丽”的英国小老头有着令人敬佩的职业精神,在一整天的训练中,歇人不歇车,换人不换教练,学员们尚有休息的时候,而“超级玛丽”唯一的休息动作就是掏出门侧的矿泉水瓶喝上一口,然后再一次不厌其烦地纠正学员那犯了N+1次的“坏习惯”。
  “这不怪你,这是人自然的本能反应,每个人都会这样做。”每当学员做错了动作的时候,布莱恩总是这样不厌其烦地予以安慰。对于初学赛车的人来说,最先要面对的,不是赛车的动作有多么难做,而是如何先改掉自己的民用车习惯。虽然在日常驾车的范围内那并不应该被称作错误动作,但也往往早已习惯成自然。当然,如果好改的话,就不叫习惯了。学员王昊每次从车上下来都会诉苦说:“手上动作到位了,脚下就忘了。明明是在用手刹过弯,但是脚上却总是不自觉地要再踩一下。”而这时候小老头布莱恩总会安慰他说:我从前也是这样,你已经做得很好了,只是需要更放松一些。
  经过一段时间的学习,学员们普遍感觉到布莱恩的教学是最细致耐心的,这大概也与他多年来单打独斗惯了,从来没有“单位”有关系。在接受记者采访时,布莱恩简单介绍了自己的赛车生涯,原来他也有过非常辉煌的经历:“我从6岁开始学习赛车,在英国很多人家的小孩子都是这样,自己喜欢什么家长就会让你去做什么,而且还会热情地鼓励你去把它做得更好。从1966年起我开始参加赛车运动,当时也并没有说一定要跑拉力赛。我参加过爬山赛、耐力赛等各种比赛,最初还参加大众的单一赛事,后来主要是英国拉力赛,还跑过很多年的场地赛,当年也曾多次上过领奖台,喝上光荣的香槟酒。不过我们一般都是以个人的身份参赛,因为在英国,赛车往往是个人的兴趣所致。”
  在布莱恩眼里,赛车是一件非常私人的事情,他从来不在意别人的品头论足,我想干什么是我的事情,这一点不大像英国人,倒是与美国精神非常吻合。“对于来参加拉力培训的人来说,可能外界会以为你们很疯狂,但这只是我们的爱好而已,就好像那些玩冲浪或者跳伞的人,他们不疯狂吗?不,他们只是在做自己喜欢的事情罢了。”
  布莱恩说他至今仍然在参加比赛,尽管他看起来已经接近60岁了,但任然没有任何退休的迹象。三周前,他还刚刚在南卡罗莱纳州参加过比赛,由他的老伴领航,并把自己在比赛中飞跳的照片挂在了办公室里。尽管已经干了8年的教练工作,但他始终把自己仍然视为一名拉力车手:“在来这里之前我从没当过教官,只管开车比赛,最初被请来的时候,还不是很想干,我怕耽误了自己去参赛。后来一边比赛一边教学也习惯了,每年我都会上1000个课时左右,之前我也曾教过两次中国人,为的是适应简单的中文教学,而我在中间也学了不少东西,会说好多中国话了。”
  谈到这批基础参差不齐的中国学员,布莱恩就像他在课堂上经常做得那样,将“鼓励为主、正面引导”的精神贯彻得非常道位:“中国人非常聪明,学东西非常快,进步也相当大,我愿意把自己在多年比赛中积累的经验尽量多地传授给他们,希望他们回去之后能在比赛中用得到,那我就非常开心了。”
  (中青体育网 方肇)
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