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F1赛车怎么换档？
赛车是半自动换档？什么意思？我知道方向盘后面有换档拨片，那脚底下有离合器踏板吗？谢谢指点。
当然有手动换挡了。不过用是电控变速箱，由伺服电机实现换挡以及离合器分断/接合的动作，控制按钮（或手柄）在方向盘上，双手不需要离开方向盘就可以操作，而且脚下没有设离合踏板。
差不多
上次汉密尔顿换错档，车子给开坏了，冠军也没了
幸运の葡萄
你糊弄谁呢？开家车？还差不多？骑三马子呢？
222.70.230.*
对!左降右升!
果然是新车迷啊。估计也没学过特殊驾驶吧。
爸爸爱虫虫
连设计主流你都知道啊？！
幸运の葡萄
supersenna
全碳纤维无缝隙变速箱也是半自动变速箱，操控方法一模一样，只不过单圈可快零点几秒。
现在只有印度力量在用半自动变速箱,其他车队早就用全碳纤维无缝隙变速箱了...
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真实赛车3出来也有好些天了，相信大家也都玩起来了，当然，很多人会抱怨内购如何坑爹，但经过这么些天的把玩，我发现其实这个游戏很不错，只要好好玩，就能玩转这个游戏，特发此攻略
一、如何更高效的赢取比赛：当然，其实这没什么好说的，无外乎就是车技问题，但其实除了车技还是有些小技巧帮助大家，下面就说下我总结的一些方法
1、22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以“龌龊点”采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回(具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算)，如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏，这时对手全是国旗头像的电脑，他们很弱(适用于所有模式比赛)
2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化
3、直到赛：貌似上一次档可以提高22码的速度，也就是在44、66、88、110、132。。。上档是最合理也是最有效的
4、计时赛：这个只能自行发挥了
5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人
二、如何高效的赚钱：当然，这是一个较复杂的问题，以我现在跑到的程度来说，建议大家可以先玩较后面的《量产精品》中的赛事，因为那里起步车较低，但出钱比第一个赛事高出很多，并且建议大家玩第3个赛事，因为第3个赛事的最后两个杯赛拥有更高的金钱时间比，先上张图给大家看看(以我现有经验估计在那些超跑赛事会有更高的金钱时间比，但作为正规玩家，从这里起步很好)
从上图可以清晰看出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。
上面是选择比赛上的方法，好有系统大家也不容忽视，经过前几天的发现，如果比赛中有Game Center好友也参与过这场比赛，那么在你游戏时超过他将能获得好友金钱奖励，少的100/人，多的有750/人，或许还有更多，至于如何看出有好友，给张图大家参考。
当然，赚钱方面更离不开时间的计算，大家都知道这个游戏对赛车的任何操作都要时间，那么大家就应该算好比赛来修理赛车，建议大家把一个赛事的所有车都买下，这样可以更高效的开赛刷钱，A车修理时可以用B车，B车修理用C车，C车修理用D车，D车修理时A车也已修好又可比赛，并且大家可以在当天准备彻底不玩此游戏时将所有车送去修理，无论有无到废弃状态，哪怕只要保养一点点，这样明天就能让这辆车最大化的利用
还有一点就是买车要考虑到赛车所涉及的赛事，交叉更多则更好，并且大家可以先攒钱再去不停的冲击赛事进程，原因很简单，如果大家完成一场比赛以后系统说解锁了某一款车的表演赛，那么这时购买此车享有8折优惠，一辆布加迪原价165w在这时购买只要132w，净省33w
三、谈谈金币：无论什么时候都不要用金币来省时间，除非你准备再玩一把就睡觉等(还是显示社会的事情更重要)，金币需要用来升级车辆(升级到最高级)以及部分车辆的购买，像下面这两辆车大家就酌情购买吧，或许彻底玩完游戏也买不起。
《真实赛车3》游戏下载分类：竞速
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通过360安全认证大马力手动挡的车应该怎么开？
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& & & 我是去年8月份拿到的驾照，开车时间不算长，但是拿到驾照之后一直在开车，在单位就开D22皮卡车，上下班开一辆1.5L排量的速锐。两部车马力都不算大，开的时候也是2000转换挡，然后60公里以上就是5档一直走了。一直由个疑问，如果需要猛力加速的话，理论上来说是应该降档，但是比如我在开到60公里时速了，突然降到3档，松完离合，发动机转速会猛然升高，车会顿挫一下，我就不敢踩油门了。。& & & 所以我想问问JRS，大马力的手挡车该怎么开？突然的急加速应该怎么弄？
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
不就是应该降档升转速超嘛
突然想起来，04年亚洲杯，在工体18下，亲眼看国足3：0轻取伊拉克晋级四强。一晃十年，现在，呵呵呵呵
引用1楼 @ 发表的:
不就是应该降档升转速超嘛
不是啊，降档之后明显感觉到发动机在制动啊。。
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
5档2000转，对应三档要3500转了，你猛地下来，肯定发动机要制动，而且，据说很伤车啊~~等于车带着发动机走
降档前要补脚油的~
常年开自动的飘过....嘿嘿...
在你一无所有的时候，你女朋友是用花一样的年华陪在你的身边。
引用2楼 @ 发表的:
不是啊，降档之后明显感觉到发动机在制动啊。。
进档之前踩油门啊...
引用2楼 @ 发表的:
不是啊，降档之后明显感觉到发动机在制动啊。。
降档不踩油门怎么加速啊，要是刹车不灵才会利用发动机制动不踩油门的
引用5楼 @ 发表的:
降档不踩油门怎么加速啊，要是刹车不灵才会利用发动机制动不踩油门的
那怎么踩才能避免那种顿挫感啊？是松离合的时候就踩？
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
降档肯定要给油啊，半联动的时候给油
KIDD，老男孩终圆梦！
引用6楼 @ 发表的:
那怎么踩才能避免那种顿挫感啊？是松离合的时候就踩？
顿挫感无法彻底解决，是就是高转换率带来的必然结果，自动挡有液力变矩器，可以柔滑这种顿挫，手动挡可以补油，但是低档位再怎样操作都会顿挫
引用8楼 @ 发表的:
顿挫感无法彻底解决，是就是高转换率带来的必然结果，自动挡有液力变矩器，可以柔滑这种顿挫，手动挡可以补油，但是低档位再怎样操作都会顿挫
低档松油就踩下离合，档位挂上之前有油门控制好转速。手动挡也可以开的基本无顿挫。
Oppa Gangnam Style
引用2楼 @ 发表的:
不是啊，降档之后明显感觉到发动机在制动啊。。
降档之前要把转速先踩上去
Oppa Gangnam Style
“说到底还是转速的问题。引擎转速和变速箱的转速。好比现在引擎转速是3600转，变速箱正处在2挡，2挡齿比 设为1.8，那么此时变速箱输出轴的转速就是3600除以1.8大约等于2000转，而输出轴通过差速器 与传动轴是相连的，传动轴与车轮是相连的。因此，当你踩下离合器想换1挡时，变速箱输出轴不受影响，仍保持2000转，引擎仍在3600转，车速稳定，若你这样强行入1挡会产生什么反应？”
还未等段坤回答，林文已经自问自答了：“假定1挡的齿比是3.6，那么换挡后输出轴的转速应该是3600除以3.6约等于1000转！和2挡时足足相差1000转，将近一倍！意义就是转速差导致挡位拨叉 无法切入，有可能换不进挡，即使进去了，你也会听到巨大的打齿声，然后车速瞬间被强行降低，引擎转速被强行拉高，破坏原有的行驶平衡性，严重的话，车子立刻失控。”
　　段坤顿悟：“哦！原来教科书上说的抢挡减速利用的就是这个道理！”
　　林文不由轻轻皱了皱眉头：“对，但也不完全对。我想让你明白的也不是抢挡这种技巧。”
　　“那是什么？”段坤如坠迷雾。
　　“听我说，”林文加重了语气，“的确，在刹车失灵的情况下用抢挡减速是保命的好方法。不过有些时候根本就减不了挡。”
　　“是两挡间转速相差太大的时候吧？就像你刚才说的那样？”段坤问道。
　　“是的，两挡间相差太大，而且转速和车速都较高时，就像2挡1.8，1挡3.6，两者齿比相差一倍，如果2挡3600转行车时想强行减进1挡，打死你也不可能平顺地换进挡去！除非――”林文故意拉长声调，想试试段坤的反应。
　　段坤迫不及待地想知道下文：“您就别卖关子了！除非怎么样你快说吧！我都听上瘾了！”
　　看来段坤一直都听得很认真，没有分神，这正是林文想要的态度。他继续说道：“单是一个‘除非’也有两种情况，一是在离合器结合的情况下，刹车让车速下降，那么输出轴的转速也会下降，引擎转速还会跟着输出轴转速下降，假定引擎跌至1000转，那么此时2挡输出轴就应该是1000除以1.8约等于556转，如果减入1挡的话就应该是1000除以3.6约等于278转，虽然也是相差一倍，可278转比起刚才讲的556转已是小了很多，这时你就可以直接减挡，因为200来转的差距在现代变速箱看来基本可以忽略了，加上变速箱内同步器的减速作用，踩下离合时稍稍停顿一下已经可以消除这种转速差了。这也是普通驾驶者最常用，也是最稳健、最保守、最被动的减挡技巧。二是在踩下离合器的情况下，如果强行人为地把转速拉高，主动消除这种转速差，不就可以在保持当前车速的情况下减挡了吗？”
　　“噢！我知道了！”段坤恍然大悟，抢过林文手中的纸笔，演算起来，“当前2挡引擎3600转，输出轴2000转，假定换到1挡后输出轴仍要保持2000转不变，那么引擎转速就应该是2000乘以3.6约等于7200转！也就是说我在踩下离合后如果把引擎转速踩到7200转再减到1挡，车速不仅不会变慢，转速也能保持在Power band以内，我就可以踩着油门过弯而且出了弯更可以直接加速！！”
　　“非常正确！你总算弄懂这个最复杂的问题了！”林文表扬道。
　　段坤只觉得刚才零零碎碎的东西现在全都组合到了一起，终于明白了两脚离合的意义。
　　林文继续减挡补油的话题：“说起来非常有意思，主动减挡补油是现在认真玩车的人才会研究的技巧，可在以前，它却是开车人必须掌握的技巧。”
　　“嗯，为什么？”段坤对历史不是很了解，他开玩笑地问道，“怎么？以前的人勤奋好学，使现代玩车技巧大普及？”
　　林文被段坤逗乐了，他笑道：“不是的，只不过是因为从前的车都没有同步器，换挡时有一点转速差就换不进挡，要多麻烦有多麻烦。”
　　“同步器……”段坤喃喃问道，“是不是那个利用自身摩擦来消除变速箱内各挡位齿轮的转速差，达到顺畅换挡目的的那个玩意？”
　　“对，就是它。”林文很满意段坤的问题，他补充说道，“同步器的出现省却了人工两脚离合，但它也是用一种牺牲小我的方法，靠磨损自己来保全变速箱。但不要以为同步器是万能的，如果转速差太大而且你扳动波棍的速度太快，它一样应付不来。同步器本身的运作需要时间，转速差越大，它需要越多的时间去做同步工作，这种时间消耗本身就有悖于飙车要快速减挡的要求。这就是为什么开赛车和开快车时仍要在减挡时补油。对赛车而言，减挡补油还有更重要的意义，赛车用的是传动效率更高的直牙齿轮变速箱，比起内部结构相同的斜牙齿轮变速箱&来更难换挡，一定要把转速差控制在最小的程度上才能换进挡，减挡补油在此效果显著。不过现在的赛车都用上手动序列式变速箱了，人为的减挡补油在赛场上也没有用武之地了。”
楼主看的懂就看，反正意思就是可以用齿轮比算出最佳的降档转速。。提前补油就可以得到最好的提速效果……段落摘自飙--国内首部原创青春赛车小说作 者： 胡浩楠 著出 版 社：&《飙》是一本很全面也很丰富的赛车小说，不仅对驾驶技巧有很详细的讲解，而且对汽车文化有很深入的介绍。更难能可贵的是，作者始终都在把车迷往健康、积极、专业的方向引导。《飙》――赛车运动的“”记忆。真实的背景，天才的、扣人心弦的赛车故事，造就了中国首部原创赛车小说。
O(∩_∩)O~
引用12楼 @ 发表的:
楼主看的懂就看，反正意思就是可以用齿轮比算出最佳的降档转速。。提前补油就可以得到最好的提速效果……
段落摘自
飙--国内首部原创青春赛车小说
作 者： 胡浩楠 著出 版 社：&《飙》是一本很全面也很丰富的赛车小说，不仅对驾驶技巧有很详细的讲解，而且对汽车文化有很深入的介绍。更难能可贵的是，作者始终都在把车迷往健康、积极、专业的方向引导。《飙》――赛车运动的“”记忆。真实的背景，天才的、扣人心弦的赛车故事，造就了中国首部原创赛车小说。
虽然看得不是很明白，但意思是要减档的时候，先踩下离合，再踩油门，将转速踩上去，然后进档，加速？
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
的确是这么操作的
弱弱的问一下
降档不是应该先减速吗
为什么还要给油呢 那样怎样减速？小弟新手
请教大神们
我降档前都是先挂空挡 然后踩刹车
等车速到了自己需要的时候
再根据车速挂相应的档位
请问这样正确吗
如果不正确 请大神指教
薄酒可以忘忧，丑妻可以白头。徐行不必车马，称身不必狐裘。
就是转速高，一档起步就2000转起，然后只有60的话就别上五档，直接三档跑就行了。 一般超车也不用降档啊，三档跑一给油就超了~~~~~
莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。
潜心练习了一个多月，其中还被前辈大骂不会开手动，终于遇到经验分享帖了。简单说就是空档给油然后降档深踩。
热衷F430 spider的男人...
我已不卖东西好多年...
引用14楼 @ 发表的:
虽然看得不是很明白，但意思是要减档的时候，先踩下离合，再踩油门，将转速踩上去，然后进档，加速？
最好要踩两次离合。第一次退到空挡，拉转速，第二次再进档。踩转速是有一定的比例，过高或者过低都不好。这种做法不容易破坏车辆的动平衡，在高速过弯的时候比较安全。直道的话就像你说的那样，记住进完档全油门就好。
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昵称：本田炮手
UID: 110342
注册 来自 江苏常州
#1 &考考大家，公路赛车的变档方式。
为什么公路赛车用的是先勾后踩的变档方式，还有骑手都是小个子哦，哈哈哈哈。#005##005#:dance:
UID: 125226
注册 来自 湖北黄石
小个子是因为风阻小，哈哈
昵称：嘛钱不钱的，乐呵乐呵得嘞……
UID: 185741
注册 来自 山东
不见得都是小个子
昵称：亳州铁骑大鹏
UID: 174611
注册 来自 安徽.华佗故里
你知道还在这卖关子/////
昵称：本田炮手
UID: 110342
注册 来自 江苏常州
我不知道啊，只知道罗西是小个子才一米六几。别的我就不知道了。还有公路赛的变档方式我也不知道，不会和我的战鹰一样的吧?想想应该是反的。
大家开过的说说。。
昵称：阿亮
UID: 076058
注册 来自 重庆
哈哈，你认为他是个小个子？反档的原因很简单，赛车是着重加速的，在弯道中车子倾斜太大，如果弯中需要加速的话，还是采用勾档的话脚会磨到地上，所以只有用踩来实现加档。更细致的解说可以自己去百度搜索下。
( 19:46,&39.66 K,下载次数： 11)
昵称：传说中的汤哥
UID: 143523
UID: 188753
先勾后踩? 國際檔不都先踩後勾嗎?
[ Last edited by hx135cb750 on
at 19:49 ]
昵称：zippo@zippo
UID: 149433
注册 来自 四川自贡
他骑的是顶杆加呀
昵称：小蜜鋒
UID: 115958
注册 来自 雪白血红
他骑的是顶杆鸡呀
昵称：正在转变JS中
UID: 138205
注册 来自 安徽 蚌埠
GP赛的车子都是 为车手量身定做的 人矮车座也矮&&。。。 反正改到最合适车手为止
UID: 183853
楼猪你在搞笑吧？罗西有一米八，在所有车手中是最高的
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以前是ipad4&&iPhone5 还有个iphone5c&&
现在都换5s和mini2了& &发现安装好真实赛车3后&&云端存档就没有了& && &怎么办
以前老的手机早就卖掉了& &5s装真实赛车3难道要从新开始玩？& &游戏id就是我的苹果id没有变啊& &为什么真实赛车3的云端存档就不能用了呢？
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