KOLUSSI 死飞自行车车架铬钼钢材质动作车架前叉自行车厂
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天津泰勒自行车有限公司
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死飞车架什么材质好
最常见的是高碳钢，也称高张力碳钢，因为玩死飞车经常会涉及到高难度动作，所以对钢材的拉力要求更高，也事关产品安全，缺点就是重量太重。高碳钢死飞车架是入门级选手的不错选择。铝合金死飞车架，最常用的材质是Al6061抽管，重量比高碳钢轻了许多。如果采用补土平焊工艺，就是平时我们所谓的肌肉架，有类似碳纤车架的效果。大名鼎鼎的leader死飞车架就是铝合金材质，在国内死飞市场可谓是占据了半壁江山啊。碳纤死飞车架，目前国内比较少见，价格高，而且死飞车主要是玩动作的，碳纤貌似没起到什么大作用。当然了，更高端的还有钛合金死飞车架，还有用竹子做的天然材质死飞车架。总之，车友们根据自己的需求，财力选好自己的死飞车架，不要一味的跟风。
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出门在外也不愁铬钼钢和高碳钢那个车架好【死飞】, 铬钼钢和高碳钢那个车架好【死
铬钼钢和高碳钢那个车架好【死飞】
11-11-12 铬钼钢和高碳钢那个车架好【死飞】
高碳钢，顾名思义，是含碳量较高的钢材，含碳量高就意味着比较脆，硬度好，造价低铬钼钢，是钢材里添加了其他的化学成分，材质更加的坚韧，憨激封刻莩灸凤熏脯抹弹性好，强度也不错，造价要高出碳钢不少，更适合做车架两者比较来说当然是铬钼钢好一点，这个也是很多钢架运动单车的首选，其他的比如雷诺的钢材以及科伦巴斯的钢材等就更加昂贵了
铬钼钢好呗，性能不说，材料价格就差N倍啊。
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死飞 COLOSSI车架 哥伦巴斯管材 复古刚架 Lug套管 钢架
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商家编码：
品牌：colossi
自行车材质：哥伦巴斯管材
车架尺寸：M
轮圈尺寸：650C
骑行风格：FixeGear/死飞
开始时间： 22:08
结束时间： 22:02
保修：无保修
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体健康，家庭和顺！生意红红火火.
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COLOSSI系列: Mondial Track哥伦巴斯ZONA管材接头死飞车架&单色烤漆款材质: Columbus Zona (哥伦巴斯Zona管材)焊接：lug接头座管27.2mm车架: Track Frame , LUGGED (Lug套管复古竞速场地车架)尺寸:48cm / 50cm / 52cm / 54cm / 56cm / 58cm / 60cm / 62cm / 64cm / 66cm C-C(中点到中点)前叉：台湾4130双抽钢管1寸有牙平/斜肩接头前叉（单色烤漆或光电镀）&Colossi的创始人是一位来自荷兰的车手―Jan Kole，从1982年起他就专注于手工车架的制作，2005年，在中国深圳终于有了自己的手工制作坊。多年的手工经验，专业的制作技能，搭配人性化的创新理念，使得Colossi变得越来越完美。Colossi的每一个车架都是独一无二的，而且每一款车架，都可为它配上特制的前叉COLOSSI的办公室上挂满了创始人JAN KOLE先生的光辉事迹&左图是年轻时的JAN KOLE，帅气小伙！右图是荷兰国家经济部部长的过来参观的感谢信&守旧COLOSSI可以说是一个“守旧”的品牌，一来他们生产的车架大部分都是钢架，而且他们基本只采用哥伦布斯的管材（也就是车友所称的鸽子管），二来他们的复古LUG焊接和平焊都是拿手好戏。钢架公路在近年也以复古的名义得到了不少年轻人的拥戴，更别说FIXEDGEAR的狂热粉丝了。钢架在路面上的如丝般路感是其他材料所不能比拟的。手工定制COLOSSI除了“守旧”的标签还有就是“手工定制”了，其客制化程度非常高。COLOSSI可以根据让客户自由选择管材、尺寸、几何，其细致的程度甚至可以选择后叉桥的形状。价格也合理。每一支车架生产出来都是独一无二的精品。对自行车有极致要求的车友是一个绝佳的选择。值得一提的是，当今世界上能找到客制化定制车架的自行车厂商很少，一线大牌基本不可能。手工定制的第一步是选择管材，COLOSSI的仓库里有各种各样的管材以供选择客制化细致的程度甚至可以选择后叉桥和五通LUG的形状&厂房里加工好的平肩前叉这个是全新的TT车架，送厂进行打磨，重新上一层薄漆，为的就是极致的轻量化手工定制，当然就需要一点一点手工裁管了利用各种模具手工压弯，增加管材的性能上图这台机器是将初焊好的车架，用静力作细微角度调整精细的焊接是一个质优车架最基本的要求点一点的修正插脚的角度对比图纸，确保精度全手工打磨焊口经过打磨后的焊口，非常平滑，正是这样一丝不苟的精神很让人尊敬成品在一角生产线COLOSSI的生产线规模并不大，但麻雀虽小，五脏俱全。COLOSSI年产量可以达到6000支车架，他们的品牌主要生产销售车架为主，很少配合整车出售，这也让车友能根据自己的需求最大限度地装配自己的爱车。生产线上年轻的面孔，他们手中沉稳的钢管和脸上稚嫩的面庞形成强烈的对比。相信这也是COLOSSI稳定的产品质量的来源。五脏俱全的生产线粗加工好的管材用银焊条补焊，银焊比铜焊在这里更常见，撇开成本不谈，银的熔点比铜的温度低，铜焊的高温对管材的性能会打上很大的折扣，所以用银焊接车架更合适专心焊接车架，不管有没有人在旁观看都不会受到骚扰在上油漆之前车架会进入喷砂机喷砂打磨，以便更好地上油漆工业用色卡，调制各种颜色就靠它来做参考了左图为内走线的钢架，右图比较有意思的是，COLOSSI生产的钢架会在一些焊接位置打入钉子，保证套管在接驳处的强度等待上色的毛胚车架&&
本对照表依据中国常用衣服尺码对照表为基础
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死飞车架什么牌子的好
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您好！您所表达的问题不够清楚。请用地球语言~
yhc的死飞车架很好，
意大利之夜&MASI&Masi是世界上最久负盛名的品牌公路自行车之一。这个品牌在第一次世界大战之后不久诞生于意大利.。该品牌的诞生凝聚了全世界自行车生产者的心血，是自行车顶级技术的代表。每一年，都有无数世界级车手使用该品牌的赛车参加环法大赛，奥林匹克等国际重要赛事并获得桂冠。&Faliero Masi是所有意大利车架制作者的始祖，为colnago之类的公司提供灵感，他在70年代将公司出售给了美国人，从那时候开始masi有过许多主子，比如schwinn，现在则属于haro公司。 Masi的儿子，Alberto Masi目前仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用masi品牌，不幸的是，因为haro拥有这个品牌，在美国他的车架只能以“米兰”命名。&美国MASI跟意大利masi是两回事，masi的品牌及车架精神在钢管车，至于模具量产的美国品牌碳纤车则是另一回事。举个例子,3V 与3VC有所不同，碳纤车看的是制程与材质，品牌只是质量的一种精神保固，MASI 3VC是LUG制程车架，在碳纤车架三种制程中属于强度较好，但是外观造型比较不流畅，虽说如此在赛道上LUG还是比积层法车架来得多，选购车架如果是以品牌作为考虑，他是一个比较冷门静态的学问，如果以骑乘为选购考虑，他是一个需要流汗的经验累积。&
欧拜克啊！
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