奔驰e300l大灯继电器在什么地方_百度知道
奔驰e300l大灯继电器在什么地方
奔驰e300l大灯继电器在什么地方
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大灯是由前保险丝继电器控制单元控制不住，在发动机仓左边档风玻璃下。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
大灯没有继电器，你说得是高压包吗，高压包在大灯里面，拧开维修口，就能看到，氙气灯泡的座就是高压包，上面有高压警示标识，关闭点火开关和大灯后再操作，注意安全。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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出门在外也不愁2013奔驰E300L 2013奔驰E260L对比5系？
2013奔驰E300L 2013奔驰E260L对比5系？
北京奔驰4S店原创：作为两款在世界范围内都享有盛誉的车型来说，宝马5系和奔驰E级的每一代车型都不可避免的被拿来比较。当然这种比拼在中国市场也不能例外，两款车型都于2010年推出了自己最新一代的长轴距版新车。面对如此针尖对麦芒的场面，作为成功人士的您该如何选择呢？不妨看看下面的文章，或许能得到一些思路。
历史底蕴PK:E级更辉煌，5系引入早
　　任何一件可以称之为豪华或奢侈的商品都很难用成本来衡量它的价值，就好比一个LV的背包，它的售价绝对是成本的几十倍甚至上百倍，而支撑它价格的正是其品牌价值和历史底蕴。这样的定律在汽车领域同样适用，德系豪华品牌巨大的品牌影响力以及悠久的历史让他们在竞争中总是处于强势地位，下面就让我们来简单的了解一下宝马5系和奔驰E级的车型历史，看看它们谁更悠久、谁更辉煌。
起始年份：
换代次数：
全球累计销量：
超过1200万
正式引入国内时间：
长轴距版推出时间：
2010年12月销量：
&从长期的全球的表现来看，始于1953年，历经8次换代，累计销售超过1200万辆的E级显然更为成功，而如果要说到两车在国内的表现，引入时间更早，国产化更早，推出加长版更早的宝马则具有明显优势。从目前德国三大豪华品牌在华的销售情况来看，宝马5系仍保持着稳定的增长，并占据着老二的位置，不过随着奔驰E级加长版的推出，两车的销量差距也在变得越来越小。
● 外观PK：外形见仁见智，尺寸却可分高下
　　其实外形这东西本就是见仁见智的，当你对比奔驰和宝马的时候就更是如此，它们都有着出色的外观设计，只是风格上各有不同。宝马5系的设计核心是力量和霸气，给人一种大将军般的威武感，而奔驰E级则更强调优雅和时尚，多了一丝文人的儒雅和睿智。
　　新5系的外观设计虽然是全新的，但在设计元素的创新性上却稍显不足。更加扁平化的前脸造型让车辆看起来更加宽大，而和新7系十分相似灯组设计相比老款的鹰眼造型显得更加优雅沉稳一些。对于前脸和7系相似这点，我想大多数车主可能不会介意，毕竟让自己的车看起来更高级没有什么不好。不过车尾的造型可能要让它们失望了，酷似3系的尾部设计运动有余但是不够商务。
　　相比新5系来说，全新E级在外形的设计上体现了一种传承下的突破。已经使用了两代的&四眼&式前脸设计得以保留，不过表现形式却发生了翻天覆地的变化，4个优雅的圆形前大灯被更加犀利的菱形灯组所取代，这也让E级一向优雅的性格增添了一分刚毅。和前脸相比尾部的设计似乎有些随意，很难给人留下太多印象。
宝马5系加长版
奔驰E级加长版
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
&两车的外形我们虽然难分高下，但是对于车身尺寸却有着实打实的参数可以对比。虽然相比进口E级，国产后的E级长轴距版在车身长度和轴距上整整增加了140mm。但是更晚推出的5系加长版显然明白后来居上的道理，3108mm的轴距已经超过了A6L和E级加长版，暂时领跑德系&ABB&中大型车的轴距之争。
『520Li和523Li轮胎样式、尺寸完全相同』
520Li 523Li 528Li
奔驰E级加长版
轮胎尺寸：
225/55 R17
245/45 R18
245/45 R17
255/45 R17
备胎规格：
&轮毂和轮胎方面，双方的尺寸基本动集中在17、18寸左右，符合这一级别车型的配置水平，视觉效果也比较和谐。而在宽度方面，动力并不占优势的E级却使用了245、甚至255的宽胎。这样的配备对性能会有怎样的影响，我们也会在稍后为大家介绍。
● 中控内饰PK：5系豪华、E级典雅
　　从设计的角度来说，采用了家族最新内饰设计风格的新5系显得十分大气，而E级偏向于驾驶者的不对称设计同样精致，但是豪华感稍有不足。
『宝马5系』 『奔驰E级』
　　方向盘和仪表是最能体现两车性格的地方，5系的三辐方向盘更小更粗壮，仪表也更加清晰易读，一切皆以驾驶为首要考虑。而E级的四辐方向盘更显优雅，5个圆形仪表中还加入了一块石英表，体现了奔驰高贵典雅的品牌气质。
『宝马5系』 『奔驰E级』
　　中央显示屏方面，两车都根据配置的高低使用了相应尺寸的屏幕，5系高配车型液晶屏的尺寸达到了10.2英寸，而E级高配车型的液晶屏则为8英寸。此外两车也都配备了家族专属的人机交互系统，想详细了解的朋友可以点击这里。
● 乘坐空间PK：后排不分伯仲
　　在前面的车身尺寸介绍中，新5系在车身的各项尺寸中都占据着上风，比较能够反映乘坐空间的轴距方面，新5系更是领先了E级加长版多达94mm。那么在实际的乘坐上两车会有怎样的表现呢？我们马上给大家比比看。
　　虽然两款车型都在轴距上大做文章，力求创造出最宽敞的后排空间，但是对于这一级别的车型来说，大部分的车主仍然是以自己驾驶为主，所以前排的空间也是同样不容忽视。就身高185cm的体验者来说，5系的头部空间仅剩两指左右，而E级却可以保证一拳的头部空间，所以从前排的表现来看E级更有优势。
　　而在重中之重的后排空间表现上，两车的空间差异却没有轴距上显示的那样明显。5系的头部空间增长到一拳左右，而E级的头部空间也有将近4指，后排腿部空间方面两车相差不多，基本都保持在三拳以上的水准，在后排乘客的空间的比拼中两车打成平手。
　　除了常规的前排座椅各种电动调节外，5系和E级也都分别为后排的乘客设计了可以调节副驾驶座椅的VIP控制功能。
● 同价位车型PK
　　◆ 40万区间
　　520Li PK E200：真正的战斗还未开始
　　广州车展 上宝马520Li典雅型的上市进一步拉低了新5系的售价，40万出头的价格以及合理的配置体现出了很高的性价比。面对宝马的来势汹汹，奔驰目前仅有少量的进口E200处在清理销售的阶段，经过优惠后的价格也在40万出头。下面我们就针对两车的动力及配置为大家分析一下。
宝马5系 2011款 520Li典雅型
奔驰e级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸排列：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N&m)：
最大扭矩转速(rpm)：
供油方式：
缸体材料：
8挡手自一体
&入门级的两车在动力系统上各有优势，E200胜在发动机的马力、扭矩等参数上，而新5系全系标配的的8挡自动变速箱则让E200相形见绌。在一些细节的地方两车也各有优势，比如宝马的缸体采用铝镁合金，而奔驰的发动机则使用直喷技术。不过从官方给出的百公里加速成绩来说，520Li仅为9.7秒，而E200则达到了8.6秒。
宝马5系 2011款 520Li典雅型
奔驰E级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型
零胎压继续行驶：
无钥匙启动系统：
氙气大灯：
后排侧气囊：
膝部气囊：
转向头灯(辅助灯)：
腰部支撑调节：
蓝牙/车载电话：
车内氛围灯：
&从两车的配置来看，520Li仅仅多出了零胎压可用轮胎和无钥匙启动。而E200则在主被动安全配置、舒适性配置方面全面领先。当然奔驰未来的入门车型仍将会由国产E200L全面替代，我也相信留有后手的北京奔驰会为国产E200L制定一个十分有针对性的价格和配置，所以对于想买入门车型的朋友，大家可以等等再说。
　　结论：入门级用户可以等E200L上市再出手
◆ 45-55万区间
　　523Li、528Li领先型 PK E260L时尚型：三英战吕布
　　由于E260L优雅型已经停产，所以目前的中端市场上奔驰只有E260L时尚型一款车型在苦苦支撑。反观宝马的选择则要丰富的多，三款车型覆盖了从45万-55万的广大区间，而E260L时尚型优惠后的价格大概在50万左右，所以这四款车有着比较实际的竞争关系。
宝马5系& 523Li领先型
宝马5系 523Li豪华型
宝马5系 528Li领先型
奔驰E级 E260L 时尚型
工作方式：
汽缸排列形式：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N&m)：
最大扭矩转速(rpm)：
供油方式：
缸体材料：
8挡手自一体
8挡手自一体
8挡手自一体
5挡手自一体
&虽然动力参数上E260L的1.8T发动机要高过523Li上的2.5L自然吸气发动机，不过从两车的的官方百公里加速时间都为8.6秒这点来看，两车的动力表现应该处在同一水平线上。而和它们相比，528Li搭载的3.0L直列六缸发动机显然属于另一个级别，早在我们07年的老款5系测试中，它就跑出了7.5秒左右的好成绩（点击进入链接）。
『E260L的后排乘客更为幸福』
宝马5系 523Li领先型
宝马5系 523Li豪华型
宝马5系 528Li领先型
奔驰E级 E260L 时尚型
零胎压继续行驶：
无钥匙启动系统：
腰部支撑调节：
后排座椅加热：
蓝牙/车载电话：
多碟DVD系统：
后视镜自动防眩目：
后排侧气囊：
膝部气囊：
全景天窗：
转向头灯(辅助灯)：
车内氛围灯：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
后排独立空调：
&虽然在动力上不占优势，但是E260Li舒适性配置上仍然有着一定的优势，尤其是这一级别车主比较关心的后排，后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排天窗以及独立的空调都是三款宝马所不具备的配置。
◆ 60万以上区间
　　528Li豪华型、领先型、535Li豪华型 PK E300L时尚尊贵型：继续三打一
　　与E260的情况相似，E300L时尚尊贵型同样是目前生产的唯一一款E300L车型，在经过市场端的优惠后，它的价格在60-65万左右。而再看宝马这边又是车型丰富，三款车型涵盖了60-70万元的价格区间。
时尚尊贵型
工作方式：
汽缸排列形式：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N&m)：
最大扭矩转速(rpm)：
供油方式：
缸体材料：
8挡手自一体
8挡手自一体
8挡手自一体
7挡手自一体
　　无论是528Li还是535Li，它们的动力性能对于E300L来说都有些太过强大。如果说摆在那里的动力参数还不够直接明确的话，那么我们实测的数据则是两车动力性能差异最好的体现，当8.2秒的E300L遇到7.5秒的528Li和6.2秒的535Li，够用、迅猛和暴力的档次也就一下子被展现出来了。
『535Li豪华型配有自动泊车系统』
时尚尊贵型
零胎压继续行驶：
无钥匙启动系统：
后排侧气囊：
膝部气囊：
转向头灯(辅助灯)：
座椅通风：
全景天窗：
后视镜记忆：
后排独立空调：
方向盘换挡：
电动后备箱：
后排液晶屏：
自动泊车入位：
夜视系统：
&在同价位的情况下，E级的配置依然要高于5系，转向辅助灯、座椅通风、后排独立空调这些配置都仅仅出现在5系顶配的一款车型上。当然这次5系也有一些翻身的配置，比如十分好用的自动泊车系统。而这一点也让人十分不解，既然奔驰可以为尺寸娇小的A级、B级配备自动泊车，那么更需要它的E级为什么反到没有这项配置了呢？
　　结论：5系动力秒杀E级，E级配置优势也在缩小
◆ 80万区间
　　宝马535Li行政型：一个人的独舞
　　不知不觉间，车辆的价格区间已经由最初的40万上涨到了80万，在这一价位区间内目前的奔驰E级别没有可以对抗的车型（E350敞篷版显然不算），整整一倍的差距也让大多数准车主望而却步，先不说我们有么有这么多钱，就是有的话，恐怕大多数车主也会选择更高级别的车型或豪华SUV车型。
　　随动转向大灯、车道偏离提示、人脸识别夜视系统、抬头显示系统、四区自动空调、车载冰箱、座椅通风。535Li行政型的配置确实非常全面，不过它的价格似乎也有些过高，如果您的购买力真的这么强，建议您直接点击这里。
　　结论：动力、配置很高，性价比很低
　　全文总结：
　　由于各价位车型的动力、配置水平都各不相同，所以想用一句话来概括是选5系还是E级实在不够科学。对于入门车型的准车主来说，在没有得知E200L的价格和配置的情况下就贸然出手显然有些冒险，所以还是建议再耐心等一等。而中配车型方面，两车在动力和配置方面各有千秋，选择起来主要还是根据自己的喜好。最后的高配车型小编还是建议大家上535Li，毕竟好车的钱都花了如果没有得到一个好的性能实在有些说不过去。
全新梅赛德斯-奔驰E260L E300L震撼上市：
E级轿车以加长后座空间及真皮内饰，诠释豪华内涵；凭动感操控与舒适驾乘的完美平衡，赢得全球无数成功人士信赖。惊世座驾，一试方知！
超越极限-------新一代梅赛德斯-北京奔驰E级轿车
凭借众多的创新技术
领先，因为不断向前-------奔驰E级轿车
未来的安全技术，已用于今天的汽车-------奔驰E级轿车
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
北京奔驰E260L E300L 北京4s店最高降价22万元：
额定功率(千瓦/马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价
E 260 L 优雅型
150 / 204 / 5500
5012 / 1855 / 1464
E 260 L 时尚型
150 / 204 / 5500
5012 / 1855 / 1464
E 300 L 优雅型
180 / 245 / 6000
5012 / 1855 / 1464
E 300 L 时尚型
180 / 245 / 6000
5012 / 1855 / 1464
E 300 L 时尚型 豪华版
180 / 245 / 6000
5012 / 1855 / 1464
E260L优雅型
E300L优雅型
价格 (人民币)
发动机和性能
汽缸数量 / 排列方式
排量 (毫升)
额定输出功率 (千瓦/马力/转每分)
额定输出扭矩 (牛顿米/转每分)
从0至100公里/小时加速时间 (秒)
最高车速 (公里/小时)
油箱容积 (升)含大约储备量
综合燃油消耗率 (升/100公里)
底盘和车轮
尺寸和重量
轴距 (毫米)
车长/车宽/车高 (毫米)
最大满载重量 (公斤)
转向直径 (米)
整备重量 (公斤)
加长140毫米后排空间
全新长轴距E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米，这一黄金加长尺寸被全部贡献于后排空间，令后排乘客获得了额外的腿部空间。从设计到配置，全新长轴距E级轿车为后排乘客营造出更加尊崇舒适的乘坐感受，全面满足了中国消费者的乘坐习惯及对行政级座驾的需求。
全景式玻璃天窗
贯穿整个车顶的全景天窗，由固定天窗和前部可滑动天窗组成，拥有两倍于传统天窗的展开面积，让后排乘客得以获得更通透的光线、更宽阔的视野，从而有效消除旅途压抑之感，增添更多轻松愉悦感受。
同时，一个扰流板向上突起以防涡流&&它不仅用于前排乘客，也同样适用于后排乘客。为乘客营造视野广阔的座舱空间感的同时，更高效实践了空气动力学。&
预防性安全系统(PRE-SAFE)
PRE-SAFE预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。
一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。
危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。
注意力警示辅助系统
标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现&请休息片刻&的提示信息。
梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了&感知&功能，确保行车安全。
9 安全气囊
以整车被动安全为核心，全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。
一旦发生事故，九个安全气囊将在数毫秒内展开，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。
COMAND APS多媒体系统(含蓝牙电话)
全新长轴距E级轿车装备功能详尽的COMAND APS系统。收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机，随时随地为您提供丰富的娱乐内容。内置硬盘可方便您存储与欣赏自己喜爱的音频和视频文件。硬盘导航系统更可有效缩短您的数据获取时间。蓝牙免提电话让您轻松接听电话的同时，安全驾驶车辆。
后排电动调节前排副驾驶员座椅
全新长轴距E级轿车的后排右侧乘客更可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。
后座影音娱乐系统
集多个视听设备为一体，全新长轴距E级轿车配有具备强大功能的后排娱乐系统，包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备连接。而通过标准配备的耳机，后排乘客更可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。
自适应悬挂系统
全新长轴距E级轿车标准配备自适应悬挂系统，根据行车状况自适应调节减震和悬挂设置，确保驾驶的舒适和稳定。
带可调减震系统的直接控制悬挂能根据当前的驾驶状况自动调节减震器，将灵活性与行驶舒适性结合在一起。包含可调式减震系统的直接控制悬挂系统(DIRECT CONTROL)，是全新长轴距E级轿车能够提供优质旅行舒适性的主要因素之一。减震器被实时调整以适应当前的行驶状况，在正常行驶时它会自动降低阻尼以获得良好的减震效果，而在高速转向或机动规避危险时阻尼升至最大值。因而，全新长轴距E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与均衡。
直接转向控制系统
梅赛德斯-奔驰的专家还为全新长轴距E级轿车开发了直接转向控制系统，进一步提升了车辆的转向精确性、快速响应性和舒适性，让其在高速行驶时拥有更高的稳定性和抓地力。而在停车或者调头等需要大角度转动方向盘时，转向传动比则变得更加直接，从而降低此时所需转动的方向盘圈数。
考虑到中国的路况以及消费者特殊需求，梅赛德斯-奔驰的工程师更加大了离地间隙，令全新长轴距E级轿车在舒适性、敏捷性、灵活性方面达到更高的标准，为乘客提供旅行舒适性的同时也为驾驶员带来了更为得心应手的驾驶体验。
驻车定位系统(PTS)带车位探测和驻车引导功能
PARKTRONIC停车辅助系统在驻车时真诚为驾驶者提供帮助：在低于35公里/小时的车速时，超声波传感器测量车旁停车区域的长度。如果发现有适当的空间， 驻车引导系统会发出精确提示，为您提供正确的转向角度、停车入位及回轮调整的位置信息等。
全新长轴距E级轿车可配备全新设计的M271 Evo CGI缸内直喷汽油发动机。第二代汽油缸内直喷CGI发动机可以显著降低油耗达10%，同时输出功率显著增加。与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高能量效率。发动机研发人员还采用智能化热量管理系统，该系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温，从而进一步降低了油耗。
全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷发动机被认为在目前汽车制造领域效率最高，并且引导着发动机设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，通过运动化的调校，使全新E 260 L CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需8.6秒，为喜爱动感驾驭的消费者提供了全新的选择。
&BLUE EFFICIENCY&又称&蓝效&，是奔驰的一种全新理念。在不减损动力性能与驾驭乐趣的前提下，运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法，达到环保节能的目的，其主要包括四方面内容：
1. 优化空气动力学：通过使底盘更光滑、许多接口等地方重新做密封等手段，全新长轴距E级轿车风阻系数从普通版的0.27下降了7%，仅0.25。
2. 低阻力的轮胎：全新长轴距E级轿车优化过的低阻力胎降低了17%的滑动阻力。
3. 减轻车重：全新长轴距E级轿车运用铝合金材质等方式减轻车身重量。
4. 优化的排挡和燃油效率：四缸1.8L的发动机运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法，在保证了功率扭矩不变甚至增加的情况下，进一步减小排气量，减少排放，达到环保节能的目的。
安全性& 2013款北京奔驰E260L优雅型配置表：
防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，包括加速防滑控制(ASR)的电控稳定程式(ESP&)
9安全气囊/气帘，包括前排正面安全气囊，前后排侧安全气囊，头部安全侧气帘及驾驶员膝部安全气囊
前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
后刹车灯，带自适应紧急制动频闪功能
风挡玻璃雨刷器，带雨量自动感应功能和无级可调间歇设定
驻车定位系统，包括驻车引导功能
中控门锁，带碰撞感应系统和自动锁止功能
防盗警报系统
后车门儿童锁
后排ISOFIX儿童座椅固定点
随车工具及急救包，三角警告牌
灭火器，驾驶员座椅下方固定
自适应制动系统，带保持功能(HOLD)和坡道起动辅助功能
三点式自适应安全带，根据体形自动调整安全带张紧力
预防性安全系统(PRE-SAFE&)
注意力警示辅助系统(ATTENTION ASSIST)
7速自动变速箱
直接转向系统 (DIRECT CONTROL)
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
行李箱车内开启和车钥匙遥控开启
前后车窗玻璃，带电动一键升降和防夹保护功能
ARTICO皮革内饰
驾驶员座椅，方向盘和外部后视镜电动调节，带三组记忆
副驾驶员座椅，电动调节带三组记忆
前排座椅腰部支撑，四方向电动调节
前排扶手带杯座，后排扶手带储物箱及杯座
电源插座(12伏)，位于前储物箱和前排扶手后部
烟灰缸组件，位于前储物箱和前排扶手后部
遮阳板，带可照明内嵌化妆镜
前排阅读灯
带可调节减震的敏捷操控组件
方向盘直接选档杆(DIRECT SELECT)
方向盘换档拔片
多疤胡桃木木饰
电动玻璃天窗， 带雨天自动关闭功能
THERMATIC 自动气候控制
Nappa皮饰方向盘及换档杆
12按键豪华型多功能方向盘
后排座椅豪华型头枕
后排电动调节前排副驾驶员座椅
环境氛围照明系统，带五级亮度调节
彩色显示仪表盘
行车电脑信息系统，包括保养提示，续航里程和油耗计算等
深色私密玻璃，后侧窗及后风挡
娱乐及通讯
蓝牙免提电话连接系统
手套箱内音频输入端口(AUX-IN)
优雅型外观造型
17英寸10双辐轻质铝合金轮毂
安全性 2013款北京奔驰E300L时尚型配置表
防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，包括加速防滑控制(ASR)的电控稳定程式(ESP&)
9安全气囊/气帘，包括前排正面安全气囊，前后排侧安全气囊，头部安全侧气帘及驾驶员膝部安全气囊
前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
远近光复式氙气大灯，带大灯清洗系统
智能照明系统
自适应远光灯辅助功能，自动调整会车时大灯高度
后刹车灯，带自适应紧急制动频闪功能
风挡玻璃雨刷器，带雨量自动感应功能和无级可调间歇设定
驻车定位系统，包括驻车引导功能
中控门锁，带碰撞感应系统和自动锁止功能
防盗警报系统
后车门儿童锁
后排ISOFIX儿童座椅固定点
随车工具及急救包，三角警告牌
灭火器，驾驶员座椅下方固定
自适应制动系统，带保持功能(HOLD)和坡道起动辅助功能
三点式自适应安全带，根据体形自动调整安全带张紧力
预防性安全系统(PRE-SAFE&)
注意力警示辅助系统(ATTENTION ASSIST)
7速自动变速箱
直接转向系统 (DIRECT CONTROL)
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
行李箱车内开启和车钥匙遥控开启
前后车窗玻璃，带电动一键升降和防夹保护功能
外部后视镜双曲率，带锁车自动折叠，倒车自动翻转及自动电加热功能
自动防眩内部和外侧后视镜
驾驶员座椅，方向盘和外部后视镜电动调节，带三组记忆
副驾驶员座椅，电动调节带三组记忆
前排座椅腰部支撑，四方向电动调节
前排扶手带杯座，后排扶手带储物箱及杯座
电源插座(12伏)，位于前储物箱和前排扶手后部
烟灰缸组件，位于前储物箱和前排扶手后部
遮阳板，带可照明内嵌化妆镜
前排阅读灯
后排阅读器
带可调节减震的敏捷操控组件
方向盘直接选档杆(DIRECT SELECT)
方向盘换档拔片
行李箱便捷收纳箱(Easy－Pack)
全景式玻璃天窗，带遮阳帘电动开关和雨天自动关闭功能
THERMOTRONIC 多区域智能空调
前排座椅加热功能
后排座椅加热功能
前排座椅通风功能
Nappa皮饰方向盘及换档杆
12键豪华型多功能方向盘
后风挡电动遮阳帘，及后侧窗手动遮阳帘
后排座椅豪华型头枕
后排电动调节前排副驾驶员座椅
环境氛围照明系统，带五级亮度调节
彩色显示仪表盘
行车电脑信息系统，包括保养提示，续航里程和油耗计算等
深色私密玻璃，后侧窗及后风挡
无钥匙启动(KEYLESS-GO)
遥控关闭行李箱
娱乐及通讯
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，内置收音机，40G硬盘，7英寸高级彩色显示屏，兼容MP3的DVD播放器以及SD卡插槽
LINGUATRONIC多媒体语音控制系统
6碟DVD换盘机
中文高速硬盘导航系统
蓝牙免提电话连接系统
手套箱内音频输入端口(AUX-IN)
多媒体接口(Media Interface)
后座影音娱乐系统，包括DVD播放器，8英寸显示屏，COMAND遥控器和耳机
时尚型外观造型
18英寸5辐轻质铝合金轮毂
北京奔驰E200L E260L E300L优惠10--20万元
额定功率(千瓦/马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价
E 260 L 优雅型
150 / 204 / 5500
5012 / 1855 / 1464
E 260 L 时尚型
150 / 204 / 5500
5012 / 1855 / 1464
E 300 L 优雅型
180 / 245 / 6000
5012 / 1855 / 1464
E 300 L 时尚型
180 / 245 / 6000
5012 / 1855 / 1464
E 300 L 时尚型 豪华版
180 / 245 / 6000
5012 / 1855 / 1464
北京奔驰4S店：北京奔驰E260L优雅型，奔驰E260L时尚型，奔驰E300L优雅型，奔驰E300L时尚型，奔驰E300时尚豪华型。
目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有1．8～2．0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。
乘坐舒适，&开宝马坐奔驰&这话深得人心。
空间可以，价格有点高，电子设备略多。外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。
内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。
操控：转向的感觉不够直接，且几乎没有自动回轮的反馈力，&开快了，感觉方向盘还是不够沉，但高速下车身很稳定&。
动力：网友反映动力还行，但开这样的车的确不是用来飙的，适合不急不忙的优雅感觉，超车就难了。
油耗：在城市拥堵路况有高至16L/100km的；在高速路况也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11-13L/100km。
[中高级车]从经销商处获悉，即将于本月上市的2013款奔驰E级 (详情 图片 报价)的经销商零售价终于曝光。2013款E级的经销商售价为43.8万元至75.1万元。目前全国奔驰经销商已经开始接受这款新车的预订工作，现车到店。
2013款北京奔驰E260L优雅型 北京奔驰E260L时尚型 北京奔驰E300L增配现车上市 优惠8----20万元
2013款奔驰E级 经销商售价
售价（万元）
2012款售价
2013款亮点
E260L CGI 优雅型
取代原E200L优雅型，比其最大功率提升15kW，价格不变。
E260L CGI 时尚型
升级18寸轮毂，COMAND APS升级为NTG4.5版本。
E300L CGI 优雅型
升级18寸轮毂，COMAND APS升级为NTG4.5版本。
E300L CGI 时尚型
升级18寸轮毂，COMAND APS升级为NTG4.5版本。
E300L CGI 时尚型 豪华版
升级为AMG风格的18寸轮毂，COMAND APS升级为NTG4.5版本。比2012款贵2千。
● 2013款奔驰E级 (详情 图片 报价)亮点：E260L取代E200L / 时尚型升级18寸轮毂 / 顶配升级AMG轮毂
　　与2013款奔驰C级 (详情 图片 报价)一样，2013款奔驰E级的入门级车型换成了E260L优雅型，其最大功率上比E200L多出15kW和最大扭矩上多出40Nm。除此之外，E260L时尚型以上的型号均升级成18寸轮毂，以及配备最新一代的NTG4.5 驾驶室管理及数据系统（COMAND APS）。除了E300L时尚型豪华版外，其它2013款E级将保持2012款售价。
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北京奔驰E级车型
2011款车型名称
新款车型名称
E200L CGI 优雅型
1.8T（135kW）
E260 CGI 时尚型
E260 CGI 优雅型
1.8T（150kW）
E260 CGI 时尚型
E300 优雅型
E300 CGI 优雅型
E300 时尚型
E300 时尚型
E300 时尚型豪华版
E300 时尚型豪华版
　　而在动力总成上，2013款奔驰E级将与2013款奔驰C级采用相同（同标识）的动力总成，分别是1.8升CGI高功率涡轮增压发动机和3.0升V型六 缸发动机。目前所知260系列的功率并不会作出调整，至于3.0升V6车型的动力参数会否调整仍然是一个迷。在2012年3月份，奔驰厂方就针对奔驰E级 的价格进行过最高4.2万元的调整（具体可点击查看），照此推算2013款奔驰E级的入门版本的总官降幅度将超过2.9万元。
　　● 购买分析：2013款与2012款奔驰E级市场差价较大 后者更值得选购
　　目前2012款奔驰E级的中端市场优惠介乎7万元到18万元左右（幅度按照低配至高配推算），换句话说2012款奔驰E级的市场终端价从37万元起。该售价与2013款奔驰E级形成一个较大的差价范围，所以目前的2012款更值得选购。
　　以手头上资料来看，2013款奔驰E级的调整并不算大，只是将产品线向上推了一层。受到新A6L以及宝马5系 (详情 图片 报价)Li（2013款更换2.0T发动机）的影响，整体而言，2013款奔驰E级只是相应地提升自我竞争力。其主要的竞争对手&&宝马5系Li也在近期加入了四缸涡轮增压整容，可以说这是给了奔驰E级一个拉近距离的机会，毕竟更多数购买宝马5系Li的消费者是奔着六缸发动机去的。
　　再谈一下入门级的2013款奔驰E260L 优雅型。我们有理由相信除了动力总成的改变外，其内部配置将于2012款奔驰E200L优雅型保持一致，至少不会提供以往只能选装的导航以及带DVD系统，毕竟鱼与熊掌不可兼得焉。
　　● 总结：中期改款变成产品线调整 2013款奔驰C级/E级将在短时间内出现优惠
　　可以说这次北京奔驰针 对这两款重磅车型进行了一次更明确的产品线调整，其目的很明显&&增量不加价。一直以来，这两款车型都处于一个尴尬的位置：价格比对手贵，但动力性能以及 配置上稍逊色于对手。这次的产品线调整，明显是奔着增强入门级车型的市场竞争力而来，而为即将到来的灰色2013年提前作出的布局。
　　未来的销量并不好说，这次奔驰带着满满的诚意而来，消费者必定会为此埋单。但目前市场上仍存有少量的2011款奔驰C级和2012款奔驰E级，相信2013款奔驰C级/E级会在旧款完全清库后出现优惠，如果喜欢2013款奔驰C级/E级的朋友不妨再持币待观多一阵子。
北京奔驰推出2012款奔驰长轴距E级轿车，新车新增顶配车型E300L时尚型豪华版，价格区间也调整为43.8万元至74.9万元。
全系变速箱升级、配置提升
作为新车的最大亮点，2012款奔驰长轴距E级全系标配7G-TRONIC PLUS7速手自一体变速箱，变速器的升级在降低油耗的同时，还将变速箱的保养间隔延长至12.5万公里。同时，全新变速箱采用Direct Select Shift直接换挡杆并加入方向盘换挡拨片。
[奔驰E级 43.8-74.9万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
2012款长轴距E级标配了带三维立体全彩TFT显示屏的仪表盘、LINGUATRONIC中文语音控制系统和544mm的后排加长舒适座椅。
此外，2012款长轴距E级增配了前排驾驶员侧扶手位置眼镜盒、后排左/右独立化妆镜、后排左/右独立阅读灯另外，后排两个侧窗和后风挡增配了黑色私密玻璃。部分高配车型还带有前排座椅通风功能。
奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
新增E300L时尚型豪华版
新增的E300L时尚型豪华版装备了8英寸5幅AMG铝合金轮毂，高端Harman/Kardon Logic7音响系统、电视接收系统、黑色岑木折叠小桌板、原厂专属丝绒脚垫等配置。同时，后排座椅也由三座升级为两个独立豪华座椅。
奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
E 300 L时尚型豪华版的还配备了新一代主动红外夜视辅助系统，在将红外线大灯可照射范围增加到200米的同时，还特别增加了行人识别功能。
除此之外，E300L时尚型豪华版顶衬选用Alcantara皮质材料，座椅及方向盘则采用Nappa真皮，加之Artico皮质包裹的仪表台及车门，新车拥有更佳的豪华感。
从E200L优雅型到E300L时尚型豪华版的全系车型，都标配了7G-TRONIC PLUS增强型7速手自一体变速箱。
[读图解车] 在奔驰125年的历史中，奔驰E级 (详情 图片 报价)轿车是奔驰所有车型中历史最悠久的，从1947年展后第一代奔驰E级车的诞生(当然，当时还不叫E级车)至今走过了风风雨雨64年的历史。下面就让我们回首这64年奔驰E级车走过的道路。
点击图片进入奔驰E级频道
　　 第一代E级车(1947年-1953年)
第一代奔驰E级车（）
　　奔驰E级的历史最早可以追溯到1947年，经过二战的浩劫。奔驰公司在1947年复产了一系列战前的设计。最早是170V，然后170V改进版叫170S。底盘代号W136和W191。
第一代奔驰E级车敞篷版（）
　　170其实就是1936年的车的改进型，独立的灯，独立的前轮毂，然后发动机罩，跟车轮完全分开的，这均是典型的战前车特征。自170车型后，奔驰E级车的历史大幕就此拉开。
　　　　第二代E级车(1953年-1961年)
第二代奔驰E级车（）
　　1953年第二代E级车底盘编号W120，它是战后奔驰第一款三厢轿车，采用非承载式车身，车厂内部称为180的车型。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。
　　动力方面，第二代的E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器。1955年奔驰又推出了190车型，底盘升级为W121。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多。
　　　　第三代E级车()
第二代奔驰E级车（）
　　1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第三代E级轿车，该车最大的变化就是采用了鱼鳍状的车尾设计。之所以采用这样的造型，是因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型。
第三代E级侧面线条
　　六缸发动机首次运用在奔驰E级上，另外更加宽大的轮胎和重新设计的悬挂系统都让新车乘坐起来更加的舒适。仪表盘则采用了类似于温度计样式的设计，这个消费者带来不小的视觉乐趣。
　　同第一代车型一样，第三代E级轿车同样受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上。到1968年，奔驰累计生产了62万辆的第三代E级车型。
　　　　第四代E级车(1968年-1976年)
第四代奔驰E级车（）
　　1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第四代E级车型(改进车型底盘编号W115)。放弃&尾鳍&设计的第四代E级轿车，运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大。
　　从这一代车型开始，E级轿车的车型开始丰富，共有15种不同的车型可供消费者选择。虽然W114和W115使用了同样的全新设计的底盘，在外观上有些细微差别，但主要区别在于W114均搭载大排量的六缸发动机，而W115则主要搭载五缸或四缸排量稍小的发动机。
　　　　第五代E级车(1976年-1985年)
第五代奔驰E级车（）
　　1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。在底盘方面，新车采用前双A臂后半拖曳臂的设计，并且配备了在当时很先进自动水平调整装置，无论载荷多少，均可将车身维持一定高度。
　　除了上述的一些变化，第五代E级轿车最大的特点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。在新一代E级轿车上，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第五代E级轿车的安全性大到了前所未有的高度。
第六代E级车(1985年-1995年)
第六代奔驰E级 (详情 图片 报价)车（）
　　1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。比起上一代的车型，第六代E级轿车的重量更轻，操控性能更好，同时也更加符合空气动力学的设计。
第六代E级4-Matic全时四轮驱动系统测试照
　　曾经作为选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备在W124上均已作为标准装备出现。为了应对冰雪路面，奔驰研发了4-Matic全时四轮驱动系统，并且作为第六代E级车的选装配置。从这代开始奔驰E级车正式采用E+数字的命名模式。
　　　　第七代E级车(1995年-2002年)
第七代奔驰E级车（）
　　1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了&四眼&椭圆形车灯，配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。
　　1996年，首先生产E级车型是E240，E320。其中E240采用的是一款2.5升V6发动机，E320搭载了3.2升DOHC直列六缸发动机的E320，其最大功率为217马。到2002年第七代的奔驰E级轿车总共生产了130万辆之多，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。
　　　　第八代E级车(年)
第八代奔驰E级车（）
　　日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211。全新的奔驰 E级车延续了第七代的&四眼&椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。这一代的E级轿车开创了优雅型(Elegance)、经典型(Classic)和时尚型(Avantgrade)的细分车型，细分车型在外观和内饰上的存在细微变化，配置也不相同。
第八代E级高性能版 E 63AMG
　　2005年12月北京汽车集团与戴姆勒集团合资建立北京奔驰汽车股份有限公司，引进正式生产底盘编号为W211的第八代E级车，国产车型包括1.8机械增压、2.5V6、3.0V6三种发动机的五款车型。
　　　　第九代E级车(2009年&现在)
第九代奔驰E级车（2009-现在）
　　2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱，底盘编号W212。相比上一代E级车圆润的外观，第九代E级的造型可谓棱角分明。家族式进气格栅更加粗犷，不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。
北京奔驰 长轴距版第九代E级轿车
　　顺应时下的潮流，新款E级尺寸全面升级，舒适性上有了进一步提升。整车长度逼近5米，达到了4868mm，轴距更是达到了2874mm的水平。宽度和高度分别为1854mm和1470mm。2010年引进国产后，第九代E级轿车的轴距加长到3014mm，后排空间更加宽敞。
　　结语：经过64年的风雨，奔驰E级车已经逐渐在行政级车市场确立了自己的地位。经过一代代奔驰人的努力，奔驰E级轿车正在向着更舒适、更安全的方向迈进。
我公司是亚洲地区最大的汽车经销商之一，在天津港保税区设立分公司,总部位于北京市朝阳区安定路1号，展厅环境、展厅规模在亚洲首屈一指，硬件设施，销售人员素质，维修技术人员水平，在整个汽车网络堪称典范，秉承着&同一星球，同一品质, 同一服务&的高水准要求，确立&超越客户期待&的服务理念，使品牌的内涵得到最好的诠释。
销售电话：010-
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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz，中文简称分别有奔驰、宾士、平治、朋驰），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外，也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌梅巴赫等。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司（Daimler AG）旗下的成员之一。
品牌名称：梅赛德斯-奔驰
英文/德文名称：Mercedes-Benz
创立年份：1926年
创始人：卡尔&弗里德里希&本茨(Karl Friedrich Benz)和戈特利布&戴姆勒(Gottlieb Daimler)
所属地区：欧洲德国(Germany)
所属公司：戴姆勒集团
品牌标志： 三叉星
品牌释义：象征着陆上、水上和空中的机械化
旗下品牌：SMART、迈巴赫
轿车系列：A、B、C、CL、CLS、E、G、GL、GLK、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS-AMG、SLR、AMG（改装版本）MPV及乘用商用车车型：Sprinter、Viano、Vito、马可波罗房车
地址：北京奔驰4S店总店朝阳区安定路1号 周经理138-
北京奔驰4S店总店朝阳区安定路1号 周经理138- []
31.84-63.84 万
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