刚买的21速变速自行车上坡，不会用变速器，求指点，平路怎么调，上坡怎么调，怎么调就跑的等等，，左边是这

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-18 06:52 标签： 手自一体变速器
像这样的山地车如何调变速器，让爬坡是轻松，走平路时快？-_星空见康网
像这样的山地车如何调变速器，让爬坡是轻松，走平路时快？
像这样的山地车如何调变速器，让爬坡是轻松，走平路时快？
后拨杆都是向大盘变速。前拨杆都是向小盘变速车把上有两个指拨，右手管后拨，变速主要是变后拨的，上坡省力减速就按右手后拨杆，左手管牙盘，就请按右手前拨杆，牙盘一般保持在2档就够用了。如果你在平路上加速
的哪里调最小小齿轮！轮子哪里调最小齿轮！但是速度最慢！但是很费力！轮子哪里调最大齿轮！这样速度最快！这样最省力！踩的哪里调最大齿轮
上大坡，前边调成最小轮，后边调成最大轮
其他类似问题 自行车变速器应该怎样调?
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上坡要调到最慢速的大齿轮上,通过减少脚蹬轮盘和后轮的齿比来减轻脚力。S行上行在无车时可以,有车通过时...
平路:2-5 2-6 上坡:2-4 2-3 下坡:3-6 3-7
你的变速器应该可以看档位的,其实跟汽车一样,上坡的时候用小档位。越抖的坡,前后变速的数字调到越小。
你知道前拨上的限位螺丝吧?就是那个L和H的螺丝。 你现在的情况有2种可能, 一个是变速线不够紧,一个...
最快当然是前3后7,但是平路骑前2就可以了,关键是保持踏频,下坡可以3。 不会骑车的才一直前3,一直...
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核心提示：很多刚买山地车的新手们都不是太清楚21速、24速、27速之间的区别。或者只知道21速是3X7，24速是3X8，27速是3X9这些速比。也有问2
很多刚买的新手们都不是太清楚21速、24速、27速之间的区别。或者只知道21速是3X7，24速是3X8，27速是3X9这些速比。也有问24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，有见识的车友就会跟你说别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给车手们一个更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量、耐力和技巧，只要你力量大，21速也不比24速慢!山地车能骑多少迈?理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在时没选择一个合适你的传动比。
下面谈下个人对21速、24速、27速区别的认识：
首先看下参数：
21速 齿盘48-38-28 飞轮14~ 28
24速 齿盘42-32-22 飞轮11~ 30(11~ 32)
27速 齿盘44-32-22 飞轮11~ 30(11~ 32)
齿盘数除以飞轮数就是传动比
21速最大传动比3.43，最小传动比1
24速最大传动比3.82，最小传动比0.73(0.69)
27速最大传动比4， 最小传动比0.73(0.69)
由此可看出他们的区别，27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。24速车即使使用2X1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动比，(21速的最小传动比才是1).所以24速比21速车的优势不只在最快档，而更多的是在最慢档，让你走山路更轻松更给力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍，看看有什么不同。
27速车呢，它的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，这样大齿盘 下9个速比都要比24速的大点，适合体力好的人。再一个24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号，这也是不同之处。
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【新手咨询：如何正确实用21速变速器】（求教）
&&昨天购入 美利达勇士500.1298元。 我不出远门。就是市区内代步用。。&& 之前骑的那辆也是21速的，丢了。&&&&&&&&&&我骑这个车。不管起步还是行驶中， 从来没有变过速，&&基本都是2-5或者2-6.。&& 昨天买车的时候。卖车的给我解释了。 但是听的迷迷糊糊的。。&&&&&&因为我平时在市区骑， 都是平路。&& 平路的话需要变档吗？应该如何正确使用变速器？？&& 求高手解答。
楼主你好，平时多在市区骑行，可根据路况和车流量选择合适的档位和踏频，个人建议踏频稍高一点，踏频高一点可提高自行车的机动性，便于遇到紧急情况随时调整和避让。如遇红灯或过路口，可提前变高几个档位，以便于可以更轻松的起步，起步后可调至适合自己的档位。尽管是平路，也要多换挡，使每个齿轮都可以磨合到。
引用 引用第2楼土坦克于 15:50发表的&&:楼上正解 &&&&&&&&&&&&&& 市内人多注意安全
车没到手先学习中，昨天骑朋友的勇士500有点小累，西关到龙门站
引用 引用第1楼苏莱曼于 15:20发表的&&:楼主你好，平时多在市区骑行，可根据路况和车流量选择合适的档位和踏频，个人建议踏频稍高一点，踏频高一点可提高自行车的机动性，便于遇到紧急情况随时调整和避让。如遇红灯或过路口，可提前变高几个档位，以便于可以更轻松的起步，起步后可调至适合自己的档位。尽管是平路，也要多换挡，使每个齿轮都可以磨合到。&&
引用 引用第1楼苏莱曼于 15:20发表的&&:楼主你好，平时多在市区骑行，可根据路况和车流量选择合适的档位和踏频，个人建议踏频稍高一点，踏频高一点可提高自行车的机动性，便于遇到紧急情况随时调整和避让。如遇红灯或过路口，可提前变高几个档位，以便于可以更轻松的起步，起步后可调至适合自己的档位。尽管是平路，也要多换挡，使每个齿轮都可以磨合到。&&
谢谢你的发言` 非常有意义
一楼，回答的非常好。
贵在坚持 多练习
引用 引用第9楼秋@风于 20:32发表的&&:一楼，回答的非常好。
引用 引用第2楼土坦克于 15:50发表的&&:楼上正解
引用 引用第2楼土坦克于 15:50发表的&&:楼上正解
谢谢。求指教 提前变高几个档位。&&怎么算高？？&& 67 算高吗？。&&是不是起步的时候放到2-7。 起步以后再往1&&2 3&&拨？
楼主你好，关于你提出的问题，发表一下个人建议（仅供参考），骑行时前方如遇红绿灯需停车等候时，可在停车之前提前变高几个档位（2-6.2-5甚至2-4），提前提高档位可以更加轻松和顺利的起步，起步后可慢慢降低档位，根据车流量选择适合自己的档位进行骑行。当然，在骑行途中要视实际路面情况进行选择档位，使自己的双腿时刻保持轻松的状态。我们在骑行当中会遇到各种各样的路况，如上坡，平路或下坡，保持正确合理的踏频就要依靠变速器和齿轮来获得（个人建议，仅供参考）
自己骑着舒服就行了
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