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史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
发布人：lihaitang&&&发布时间： 09:51:11&&来源：&&评论：&&点击：
你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”？，下面就介绍下捷安特与美利达山地车选购指南
　　山地车选购
　　山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问&xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?&这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢?什么是&好&？实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。
　　车架的选择：
　　165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架
　　165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架
　　175~185cm，18寸
　　185~195cm，19寸
　　195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
　　品牌的选择
　　山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ(外号：三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了)。
　　No.1 TREK
　　美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
　　No.2 GIANT
　　台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾(前后双避震车型)为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
　　No.3 MERIDA
　　台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型?答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列仍然是我整车的首选。
　　No.4 XDS
　　国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称&插得爽&，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了&&还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。
　　总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特&&不仅仅是因为我做美利达&&这也是圈子内的共识。下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
　　随车工具
　　想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。
　　补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。螺丝刀，十字的就可以。
　　有新手会问，有没有便宜一点的入门车?如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑&怎样赚钱&，毕竟山地车的后续费用不少。买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备!切记。关于入门车升级的问题。本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
　　捷安特与美利达选购
　　1000以内要为学生车，变速速别少，V刹，一般上下学，偶尔来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象;缺点：重、速别为18-21速，在城里或者平路骑骑可以，越野或者长途的话还是算了。
　　推荐车型：
　　美利达达卡
　　捷安特风赛卡
　　元为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行
　　推荐车型：
　　美利达勇士310
　　美利达勇士350
　　捷安特追逐者系列
　　捷安特欧野系列
　　级别算作真正的入门级山地车，不仅可以满足日常上下班、上下学、锻炼身体用，还能做为长途骑行用，速别21-24速，部分车型支持或已安装碟刹。
　　推荐车型：
　　美利达勇士560
　　捷安特 ATX670/690
　　价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，长途和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采用TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部分车型已能基本适应越野骑行，这个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX7XX系列。这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。适合人群：上下班、锻炼、长途用人群。
　　推荐车型：
　　美利达13款公爵600/660
　　捷安特ATX 770D
　　捷安特 TALON3
　　级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采用XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，这个价位的车，车架各有千秋，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全部为油簧减震，部分车型已采用油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一般山路如履平地。适合人群：长途、越野人群。
　　推荐车型：
　　美利达领航者 550
　　美利达挑战者 350/360
　　捷安特 XTC &750
　　级别的车已达到专业训练级别，XTC、HFS，中档油压碟刹，中空一体牙盘，培林轴承花鼓，双层车圈，shimano/sram专业级27-30速变速系统，轻量化，高强度&&这些意味着什么，你懂的。适合人群：越野!压马路过个小沟小砍小菜一碟。
　　推荐车型：
　　美利达挑战者 700
　　美利达挑战者 500
　　美利达挑战者 650
　　捷安特 XTC 770
　　捷安特 XTC 790
　　级别已是专业级别，30速、更高级别的油压碟刹，部分前叉已采用油气前叉(即一般称呼的气叉)，这个&&真没得说的了，差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了，每一件都是艺术品。适合人群：奔放、经济宽裕的人群，你要学会驾驭这匹野马!
　　推荐车型：
　　美利达挑战者 800
　　捷安特 talon 0
　　全避震山地车
　　俗称软尾，所谓全避震，就是前面有减震前叉，并且后轮还有后避震，越野那个爽啊&&
　　美利达的软尾，很久以前出过一款DH，之后FR、DH就从美利达的产品中消失了，现在市场上最大强度的美利达重车也就是只达得到AM级别的96至尊;而捷安特的软尾，前文我已经说了，性价比最高，没有之一。
　　下面开始，价位由低到高：
　　排名第一的，毫无疑问当属捷安特的YUKUN，XC级别的软尾，5500左右的价位，跌破软尾整车的底线，要知道，一般的软尾，光是车架+后胆就不止这个价了&&这样的价格，也只有捷安特了。
　　同样是XC级别的软尾，ANTHEM(俗称安神)配置了fox &float &rp23后胆，ROCKSHOX &SID双气室前叉，XT大套件，而其15000左右的价位(anthem有好几个型号，价位不同)，XC软尾首选。
　　GIANT &REIGN，AM级别，前后fox，XT，同样价位的车，性价比无出其右。
　　GIANT &GLORY，FR/DH级别的车，看它的前叉就了解它在山路上是何等强悍!
　　美利达96至尊，DT前叉，DT后胆&&豪!
　　MERIDA &XX &NINETY-SIX &CARBONXX96至尊卡本，全碳纤维车身，全碳纤维把组，DT &Swiss前叉，DT后胆，sram &XX套件&&随便拥有一个零件我也满足了!
　　来源：中国自行车网
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转让捷安特 ATX790山地自行车
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更新日期：
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美利达勇士600和捷安特ATX670那个好？
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老早想弄个玩玩了。
两个车价格差不多，就是不知道哪个更适合新手。其实我最想问的是这两个牌子哪个更好一些。
百度一下：
捷安特的粉说：聪明人都买捷安特，更保值。（其实我想说，就一辆脚踏车，还谈保值）
美利达的粉说：美利达的性价比更高！ （我想说：有多高！）
其实我现在在这两款车之间的对比是涂装，不知道怎么的，我更倾向于捷安特。
但是，捷安特ATX670不如美利达勇士600的涂装好看啊！
捷安特2598那款不错，就是有点死贵，准备2000两以内的。
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这个价位没啥好选择的&&喜欢什么就买什么&&无所谓的 不要太纠结~~
对头，反正都不会有啥惊喜&
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这个是什么牌子的。
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买两个，，
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好像现在美利达同等配置的情况下价格要实惠些，不过我喜欢美利达的涂装，美利达的现在油碟才2598 还是27速的&&这2个品牌就像同胞兄弟
您尚未登录，请登陆后浏览更精彩内容！&主题：自行车，美利达和捷安特怎么选？
泡网分: 0.938
注册: 2011年10月
一帮人推美利达，一帮人推捷安特，如何选呢？
6000元的预算，自己攒车，还是买整车合算？大家指点一二，给点建议。
&浏览：21730&&回帖：156 &&
泡网分: 0.152
注册: 2010年03月
dishuishuidi 发表于
你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千2998在我们都可以买挑战者300了
泡网分: 11.07
帖子: 1085
注册: 2009年05月
楼主要去艹山？
泡网分: 16.936
帖子: 4456
注册: 2009年06月
dishuishuidi 发表于
美利达捷安特现在都没有官方报价了，地区差异很大
但13年公7就是这价，还真没买贵...2400多买的路过，挑三也不过3000多个几十，花3000买公爵真的是脑子坏了
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泡网分: 20.62
帖子: 7435
注册: 2008年05月
交流专用红马褂 发表于
2998买公爵那是智商问题美利达捷安特现在都没有官方报价了，地区差异很大
但13年公7就是这价，还真没买贵
泡网分: 0.637
注册: 2013年02月
smtimesmwhere 发表于
不懂啥意思，两辆车都自己拆装，没碰到非标螺丝我把立与前叉上管紧固沉头内六角螺丝直径7毫米
跑了几家五金店只有 6 ，8 的没有也没见过7的
某宝也没有最后重买整个把立
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泡网分: 0.611
注册: 2012年08月
dishuishuidi 发表于
你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千2998买公爵那是智商问题
泡网分: 3.396
帖子: 2886
注册: 2011年11月
dishuishuidi 发表于
你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千公7各方面比挑3都不差，除了车架，但恰恰车架才是最重要的，所以美利达的车（或者所有车），除非顶级系列，不然买某个系列中最高级那个型号是最亏的，差了几百，却差了一个车架。何况公爵的车架是15，17，19的，而挑战者是16，18的，车架大小有区别，就骑一下的话，觉得有质的区别不奇怪。
泡网分: 3.396
帖子: 2886
注册: 2011年11月
elna820 发表于
挑战者比公爵好骑，这个有啥奇怪的？？本来就不是一个档次。你说什么呢？引用错了把。
泡网分: 20.62
帖子: 7435
注册: 2008年05月
交流专用红马褂 发表于
废话，挑战者比公爵高不是一个等级的好不好你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千
泡网分: 31.095
帖子: 9517
注册: 2004年11月
GT现在打折呢，去店里看看吧，AVALACHE是9折
闪电现在做活动，比如你买2000的车，1年后原价置换升级，29的哦
还有TREK，这些新兴大户正在夺取市场，比美利达捷安特要优惠幅度大。而且都是创新公司。
以下内容由 Tianmou 于
10:10 补充
LZ的6000元，这三个牌子哪个都能买个入门29整车了，还能升级一堆配置。
以下内容由 Tianmou 于
10:12 补充
一定要去专卖店～这三个牌子有假货。
泡网分: 0.84
注册: 2011年12月
snack1 发表于
质量和性价比其实都差不多，捷安特的车架外形比美利达好看，但美利达的车架多了两个货架孔。。。看自己选择了，作为一个山马党，货架爱好者，美利达是不二的选择。丫竟然在挑战者系列的车架上也开孔，我喜欢。挑战者比公爵好骑，这个有啥奇怪的？？本来就不是一个档次。
泡网分: 16.936
帖子: 4456
注册: 2009年06月
AungLee 发表于
再来黑一下美记，把立的非标沉头螺丝坑爹不懂啥意思，两辆车都自己拆装，没碰到非标螺丝
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泡网分: 0.637
注册: 2013年02月
色盲好色 发表于
黑不带这样黑的。格力只做空调。美的家电样样都有，这么说美的的空调就一定比格力空调好？美利达专业做山地车难道就不可以成为山地之王吗？苹果就一款...同理山地车也不是只限于硬尾，如果格力只能造家用分体式空调，不能造中央空调我想他也不敢自称 亚洲空调之王。美利达目前铺货的只有硬尾，看不到Am车，连官网上都没有，建议参阅双方网站
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泡网分: 0.637
注册: 2013年02月
再来黑一下美记，把立的非标沉头螺丝坑爹
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泡网分: 3.396
帖子: 2886
注册: 2011年11月
交流专用红马褂 发表于
一个U型铁片3元解决，淘宝多得是不用上淘宝，我家就有两副。但v刹车装不上，如730，高级点的连那个孔都无，更装不上。当然，也可以装在座杆的快拆上，我就装过，还带着小孩到处跑，但始终不如装车架上安心。
泡网分: 15.315
注册: 2007年03月
AungLee 发表于
美利达铝架 只有&&欧版车架好，好到什么程度？也就是相当于捷安特普通 XTC 车架，就这么个欧版车架，还特意得意洋洋、一副开不起人的样子地说我们不在大陆销售，只在欧洲销售，吹的多神圣一样，其他的架子，又重又软。
神马HFS车架、TFS 车架，就是液压成型，就好象现在这个念头哪个老妇在显摆自己有洗衣机冰箱彩电一样
平时玩长途和XC，有G有M，M架子太烂被我改上下班通勤和长途了。
别的不说，美利达XC、AM、林道、FR、DH& &几个个等级山地自行车产品线都不能造的全，重度AM车都造不出来，还好意思自吹亚洲山地之王，这是黑亚洲山地车运动不如欧美？
XC&&Cross Country，AM All&&mountain，FR&&FREE RIDE 开始飞跃，转个360度圈什么的，DH&&狼牙山5壮士黑不带这样黑的。格力只做空调。美的家电样样都有，这么说美的的空调就一定比格力空调好？美利达专业做山地车难道就不可以成为山地之王吗？苹果就一款手机也没有影响他成为手机王者呀？
泡网分: 15.315
注册: 2007年03月
delano 发表于
想不明白为什么大家买车都5、6000甚至上万呢？除了车架材质比较轻以外，其他性能跟1、2000的有什么区别呢？
昨天刚换了辆新山地，国产品牌叫什么洛克菲勒，21速铝合金车架不能调前叉才一千多，骑起来感觉也不错，有必要买那么贵的车吗？哦啊。名字听着就好听。以后要是有牌子叫 比尔盖茨 巴菲特 李嘉诚 我一定买一辆。
泡网分: 0.611
注册: 2012年08月
snack1 发表于
质量和性价比其实都差不多，捷安特的车架外形比美利达好看，但美利达的车架多了两个货架孔。。。看自己选择了，作为一个山马党，货架爱好者，美利达是不二的选择。丫竟然在挑战者系列的车架上也开孔，我喜欢。一个U型铁片3元解决，淘宝多得是
泡网分: 0.611
注册: 2012年08月
dishuishuidi 发表于
捷安特怎么说，为什么这么有名，有这几点说一下我的体会
1、捷安特去年开始推27.5，看网上去年很多人都担心买不到配件，有的人连光头胎都买不到
现在淘宝上27.5的东西已经大把了
这是捷安特要推的结果
2、单车看起来是组装电脑一样的东西，品牌没啥价值？
捷安特中低端的车都有用自己的线碟、自己的前叉，自己的圈，自己的花鼓
像什么可调节把立之类，虽然是小聪明，你也能看出来，厂家不是无脑采购零件的主
3.还是27.5，捷安特力推的结果就是比美利达的27.5好卖很多
4.我对美利达印象非常奇怪，两个朋友分别有一辆公7一辆挑3，挑3居然比公7好骑很多，简直天上地下
5.美利达的经销者多是老板亲自上阵，捷安特多是老板遥控，很多伙计在打理废话，挑战者比公爵高不是一个等级的好不好
泡网分: 3.396
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注册: 2011年11月
质量和性价比其实都差不多，捷安特的车架外形比美利达好看，但美利达的车架多了两个货架孔。。。看自己选择了，作为一个山马党，货架爱好者，美利达是不二的选择。丫竟然在挑战者系列的车架上也开孔，我喜欢。 本帖最后由 snack1 于
18:10 编辑
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捷安特怎么说，为什么这么有名，有这几点说一下我的体会
1、捷安特去年开始推27.5，看网上去年很多人都担心买不到配件，有的人连光头胎都买不到
现在淘宝上27.5的东西已经大把了
这是捷安特要推的结果
2、单车看起来是组装电脑一样的东西，品牌没啥价值？
捷安特中低端的车都有用自己的线碟、自己的前叉，自己的圈，自己的花鼓
像什么可调节把立之类，虽然是小聪明，你也能看出来，厂家不是无脑采购零件的主
3.还是27.5，捷安特力推的结果就是比美利达的27.5好卖很多
4.我对美利达印象非常奇怪，两个朋友分别有一辆公7一辆挑3，挑3居然比公7好骑很多，简直天上地下
5.美利达的经销者多是老板亲自上阵，捷安特多是老板遥控，很多伙计在打理
至于公认捷安特比美利达轻一点我就不知道了。。。。
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美利达铝架 只有&&欧版车架好，好到什么程度？也就是相当于捷安特普通 XTC 车架，就这么个欧版车架，还特意得意洋洋、一副开不起人的样子地说我们不在大陆销售，只在欧洲销售，吹的多神圣一样，其他的架子，又重又软。
神马HFS车架、TFS 车架，就是液压成型，就好象现在这个念头哪个老妇在显摆自己有洗衣机冰箱彩电一样
平时玩长途和XC，有G有M，M架子太烂被我改上下班通勤和长途了。
别的不说，美利达XC、AM、林道、FR、DH& &几个个等级山地自行车产品线都不能造的全，重度AM车都造不出来，还好意思自吹亚洲山地之王，这是黑亚洲山地车运动不如欧美？
XC&&Cross Country，AM All&&mountain，FR&&FREE RIDE 开始飞跃，转个360度圈什么的，DH&&狼牙山5壮士
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这两种车都差不多，大众车，如果想选好些的品牌，这两个牌子都不必考虑
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摄取时光 发表于
我被亲戚带入单车毒坛，一年前入手一辆ATX670一直公路和通勤用，冲山之类的重口味运动一直不敢亲历。
6K的预算，按照大家的建议，是打水漂的。
我就知道不该来，哎，深渊呀！按你的实际情况看，买FCR slr 挺合适。
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交流专用红马褂 发表于
折叠451小轮公路车动辄3 4000的东西消费不起，迪卡侬的滑轮599就很安逸了，自行车最多买迪卡侬5.2级别的。
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我的路靠我的脚踩出来和请您换一个步伐前进，该怎么选？！
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美利达14款挑战者基本毁掉了挑战者的名声，还是捷安特吧，毕竟什么级别还是清楚的
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yoyowei 发表于
马克，在迪卡侬滑轮和自行车之间纠结，自行车能跑得远，但不好停放，滑轮可以丢车尾箱。折叠451小轮公路车
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马克，在迪卡侬滑轮和自行车之间纠结，自行车能跑得远，但不好停放，滑轮可以丢车尾箱。
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这跟买卤菜一样，那个人多站哪里
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