为什么两山地车前轮碟刹安装老是拖刹

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-17 02:56 标签： 汽车刹车前轮还是后轮
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————拖刹——————
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拖刹的危害.1,拖刹会造成刹车皮和刹车盘过度的磨损,而导致这两个部件过早损坏!2,拖刹会产生过高的温度,造成爆胎的严重后果!3,拖刹会使行使阻力增大,从而造成油耗的增加.4,拖刹会让你在高速公路上行使或停车时,增加危险的因素.& &判断拖刹的方法1,将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.2,在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.3,在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.4,起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象(驾驶技术比较差的不适用该条)5,在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象6,后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.7,手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象.
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浅谈拖刹的危害和判断方法（希望与大家共享）
浅谈拖刹的危害和判断方法（希望与大家共享）浅谈拖刹的危害和判断方法（希望与大家共享）说到拖刹这个话题,俺先把他的危害性简单的分析一下.1,拖刹会造成刹车皮和刹车盘过度的磨损,而导致这两个部件过早损坏!2,拖刹会产生过高的温度,造成爆胎的严重后果!3,拖刹会使行使阻力增大,从而造成油耗的增加.4,拖刹会让你在高速公路上行使或停车时,增加危险的因素.&&&判断拖刹的方法1,将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.2,在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.3,在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.4,起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象(驾驶技术比较差的不适用该条)5,在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象6,后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.7,手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象.同时在奉送一条解决空调异味的方法：有气味很正常，解决办法有二：一是不花钱的，打开最大风吹上一小时左右，气味基本不会再有，但有的时候会例外，如开制冷后又关掉制冷时再吹自然风，还会有些异味；二是买瓶空调清洁喷剂，往进风口等地方喷，（有条件的可以取出空调滤芯喷点）同时打开风机用风吹，费用基本在50-----100之间（取决与清洁剂价格）对于我们论坛的赛马车，前些天匆忙只说了排空顺序，现在把换制动液的详细步骤也告诉大家：赛马车四个轮的排空顺序是:右后轮---左前轮---左后轮---右前轮根据这样的排空顺序进行换油：1、将右后轮的排气孔打开，将油壶将中的游排到底线，再加注全新的刹车油，继续排直到油壶中的油干净为止。2、旋紧右后轮排气螺丝，加满油壶内的油，打开左前轮排气螺丝，继续排除旧刹车油，看到有干净的油排出为止。3、同样的方法，排左后轮，然后右前轮，注意都要看到干净的油排出为止。4、打开离合器分泵放油螺丝，也让它排出干净的刹车油，到此换油结束。5、用感觉来测试刹车的行程，要让它到达你习惯的理想位置。后面有小猴子的专用沙发：& & & & 来源:汽车之家
很少注意这些。
救命啊！！！！
我的沙发．．．& & && & &没有咧．．．５５５５．．
晕！这样的速度还.......& & &111111
这次晚了一步& & &
云版真快！！！
坐沙发的是．．俺ＰＯＬＯ的斑主．．．５５５．．不敢让他让．．．．．& & && & && & && & &
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我已阅读并同意《》五菱新之光左前轮碟刹拖刹。我刚把分泵换了还是带拖刹现象。求师傅指点_百度知道
五菱新之光左前轮碟刹拖刹。我刚把分泵换了还是带拖刹现象。求师傅指点
如果更换正品分泵后还没解决故障的话，就是调整没有调整好或者总泵的故障
中国第一汽车消费门户。
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其他3条回答
3.刹车泵不回位。2。建议您按着3个方面检查一下.碟刹盘变形.刹车油太脏1
刹车系统最好找专业店维修
你好！刹车盘变形，请整形。
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出门在外也不愁0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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soul左前轮拖刹，各位有这种情况么？
财产: 33 爱卡币
来自: 山东省|烟台市
soul左前轮拖刹，各位有这种情况么？
开了1000多公里了，总是感觉起步费事、上坡没劲，甚至还有好几次当场憋死，一直以为是1.6的发动机就是这样，试着继续小心翼翼开车。
一次在小斜坡空挡滑行，车子突然自己停住，有明显刹车的感觉，我试着用脚勾了勾刹车板，车子又继续缓慢滑行，有刹车的现象消失，下车后摸了摸四个轮毂，左前轮明显烫手。
之后立马上网查了相关的资料，其中一篇是这样的：
1　很多经济型韩车都在左前轮发烫的现象，一般4S是不管的，过保后叫你换总成或分泵总成；也是这样的
<font color="#　之档次的车车的碟刹，当踩下刹后，液压推分泵活塞，活塞推两个刹车片夹刹车盘（浮动式），脚放下刹后，液压解除，但活塞并不复位，只是靠刹车片和刹车盘的磨擦把活塞又挤回去一点，称为被动复位，在整个开车过程中，刹车片和刹车盘几总是挨在一起的，挨是可以挨，如果还有压力的话就拖刹了，严重时就抱死
<font color="#　4S店当且仅当你的轮子抱死才会给你换分泵,分泵两百多（哎呀的价，4S贵得更多），换泵同时必换刹车油，一起下来，你要是自费的话，算算4S要多少钱？但是换了分泵就没事了吗？请看第4条
<font color="#　左前轮发烫在很多韩国经济型车上常见，看了赛马论坛，好多是这样的，是赛马的通病，按理讲左前跟右前温差那么大，很肯定是分泵的原因，可是结论不是这样的，问题在总泵，总泵的设计有问题，造成的左前分泵回油不良，有好事且方便的人把什么都换过了，来证明了韩国的这种设计是有先天缺陷的，结果国产仿制的把先天缺陷给显出来了。那怎么办呢？请看第5条
<font color="#　有二十多年驾龄的某强人在SPARK左前轮两刹车片之间敲插入一扭簧，助其抗拒回油不良或分泵活塞滞的问题以进行复位，效果甚好，省油，动力恢复了，但安全性很多人有疑问，我的看法，可能这是目前最好的办法了，安全性没问题，但要注意经常检查刹车片磨损量，并提前换掉刹车片，防止磨到扭簧。
<font color="#　其它好多车刹车分泵都有修理包，几块钱十几块钱的东西，但SPARK没有，要连钳子一起换。
<font color="#　单个轮发烫不一定就是其分泵有问题，如果某型车较多出现这种现象，就是系统设计的问题了，而不是分泵制造的公差造成的，所以我发贴，大家注意一下是不是有一定的普遍性。
前天让车车带病开去高淳，来回两百多公里，呀呀的，左前轮温度正常得很，比右前轮稍高一点，不烫，十分奇怪，成了随机事件了。
不知道论坛里其他SOUL车主有没有类似情况，都是怎么解决的？
[每日热点]:
财产: 7813 爱卡币
来自: 海南省|海口市
以前听说凯越和国产马自达323刹车分泵也喜欢卡死
多喝脑白金，增强抗忽悠能力！
[每日热点]:
财产: 35811 爱卡币
来自: 北京市|北京市
从未听说韩车有这个现象，赛马是日本车
[每日热点]:
财产: 2462 爱卡币
分析的有道理
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
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