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自行车评测文章No6.新藏线
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路线长度：2600km
路线难度：★★★★☆☆
路线安排：叶城（0km） - 普萨村（72km） - 库地（88km） - 204道班（49km） - 黑卡道班（84km） - 三十里营房（74km） - 康西瓦道班（73km） - 509道班（74km） - 甜水海兵站（82km） - 泉水钩（96km） - 松西乡（58km） - 多玛乡（101km） - 日土县城（109km） - 狮泉河（126km） - 那木如村（76km） - 门土乡（118km） - 塔尔钦村（52km） - 霍尔乡（80km） - 公主措湖（55km） - 马孜木拉检查站（51km） - 新仲巴县城（76km） - 拉藏乡（78km） - 萨嘎县城（92km） - 切热乡（97km） - 桑桑镇（93km） - 拉孜（124km） - 吉定镇（100km） - 日喀则（60km） - 江孜（91km） - 浪卡子（107km） - 曲水县（100km） - 拉萨（60km）
路线说明：新藏公路是世界上海拔最高的公路，途中需要翻越5座5000米以上大山，尤其是最高的界山达坂（海拔5248米）和死人沟（海拔同样在5000米以上）。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限，在传统的4条进藏公路中，新藏公路是最难的。
推荐景点：乔戈里峰大本营、康西瓦烈士陵园、甜水海、泉水湖（死人沟）、羌塘保护区、班公湖、扎达土林、冈仁波齐、拉昂错、玛旁雍错、纳木那尼峰、斜尔瓦口岸、公珠错、吉隆沟、希夏邦马峰、佩牯错、珠峰大本营、扎什伦布寺、羊卓雍错、布达拉宫
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路线长度：1400km
路线难度：★★★★★☆
路线安排：狮泉河镇（0km） - 革吉县（117km） - 雄巴乡（100km） - 盐湖乡（90km） - 文布当桑乡（50km） - 物玛乡（75km） - 改则县（52km） - 洞措乡（85km ） - 中仓乡（60km） - 阿索乡（65km） - 俄久乡某路边村庄（50km） - 尼玛县（75km） - 措折罗玛镇（70km） - 协德乡（60km） - 申扎县382大桥（63km） - 班戈县（45km） - 青龙乡四川工地（92km） - 纳木措乡（75km） - 羊八井镇（102km） - 拉萨（83km）
路线说明： 这条路线难度很大，开车的不少但骑车的很少，最难的不是要翻多高的山，毕竟这里全程海拔最低的就是拉萨的3600米，难是难在一路上小路、岔路很多，容易走错，有些路段是没有路的，只能沿着车辙印走，那么多条车辙印，你能确保哪条是对的？而且一路上基本都是沙石路，搓板效果加持。这是一条荒凉的路线，补给点少，装备记得带齐全些，备胎之类的就不多说了，辐条也需要带上些。另外，出发前记得事先准备好边防证。
推荐景点：狮泉河镇、盐湖、当惹雍错、色林错、尼玛、普若岗日冰川、纳木错、羊八井、布达拉宫
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No4.阿里中线（一错再错）
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路线长度：1700km
路线难度：★★★★★☆
路线安排：霍尔乡（0km） - 达江达坂（59km） - 亚热乡（110km） - 仁多乡（100km） - 扎布耶措盐业公司（105km） - 帕江乡（41km，地图显示是帕玛乡） - 加波措小卖部（50km） - 措勤县（85km） - 畜牧场（50km，扎日楠木错边） - 色勒村（48公里） - 杭达村（41公里） - 来多六村（54公里） - 磁石乡（57km） - 军仓乡（65km） - 来多乡（75km） - 文部乡（94km） - 尼玛县（78km） - 措折罗玛镇（70km） - 协德乡（60km） - 申扎县382大桥（63km） - 班戈县（45km） - 青龙乡四川工地（92km） - 纳木措乡（75km） - 羊八井镇（102km） - 拉萨（83km）
路线说明：这条线在阿里大北线和南线之间，人称“一错再错”，因为一路上多个高原湖泊相随，一个措接着一个措，但另一个含义是这条路会让你不断走错路，因为这条比大北线还要难找到所谓正确的路。
推荐景点：冈仁波齐、拉昂错、玛旁雍错、公珠错、扎日南木错、当惹雍错、色林错、纳木错、布达拉宫
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No3.老新藏线（克里雅古道）
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路线长度：550km
路线难度：★★★★★★
路线安排：界山达坂（龙木错） - 邦达错 - 阿坦木帕夏遗址 - 克里雅山口（红山达坂） - 阿克苏（解放军筑路住址遗址） - 盘山路 - 亚洲一号火山遗址 - 硫磺达坂 - 苏巴什（解放军筑路住址遗址） - 堰塞湖遗址 - 阿拉叫依 - 普鲁村 - 于田县
路线说明：从这条开始的最后3条路线都属于限制级无人区探险性质穿越，没有足够成熟的户外经验和户外装备者切记不要轻易尝试！克里雅山口、克里雅河，知道这些的人似乎不多。关于它们的情况，百度百科里描述的很详尽。新藏线，曾有一条半途而废的老路，知道它的人似乎也不多。这是一条当年由王震将军带领部队修筑的路，一九五零年动工，从新疆于田县出发。一九五一年因阿什库勒火山爆发而被迫放弃，改由新疆叶城出发进藏。这条路，就修筑在克里雅山谷，短短一百多公里，付出了几十个生命的代价，足以说明这条路的艰险。此行路线，一半是在昆仑山无人区，即广义上的羌塘大草原，一半就在老新藏线遗址。 2002年9月，丹麦人Martin和瑞典人Janne Corax、Nadine，推自行车从西藏界山达坂进入，沿老的新藏公路遗址经克里雅山口穿越到了新疆和田的普鲁村。2012年6月，赵成军（网名八千里路）单人单车成功穿越克里雅古道，是继杜一之后，国人第二次穿越该路线。克里雅古道，是目前国内自行车中短途穿越之最。
推荐景点：羌塘无人区、昆仑无人区
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路线长度：1000km
路线难度：★★★★★★
路线安排：尼玛 - 双湖 - 普若岗日 - 黑石滩 - 昆仑山口 - 鲸鱼湖 - 花土沟
路线说明：羌塘，可可西里以西，阿尔金山、昆仑山以南，新藏南线西段以东，新藏北线以北的广大自然保护区。双湖至鲸鱼湖一线因太接近可可西里而被多数人误认为属于可可西里地区，实际上这条羌塘穿越路线只是纵穿了可可西里山，与可可西里无关。除了需要对着GPS确定轨迹防止迷路外，此条线路更大的困难在于无人区天气多变引起的山谷积雪、河流改道等自然抗拒因素。2009年丁丁和老苟完成了这条路线的国人首次自行车穿越，在此之前corax，nadine和martin（没错就是上面走老新藏线的几位大神，他们穿完羌塘又穿克里雅山口出去了）已经多次成功穿越羌塘，但是corax和nadine曾经在夏天遇到大河无功而返，martin在10月也曾因为道路泥泞中途而废，其他几个月不排除能走通的情况。
推荐景点：羌塘无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区
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No1.羌塘横线
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路线长度：1800km
路线难度：★★★★★★
路线安排：藏北无人区 - 可可西里无人区 - 阿尔金无人区 - 昆仑山无人区
路线说明： 藏语“羌塘”意为北方的空地，狭义指藏北无人区，实则是所有北方未知的土地。大羌塘包含藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区，这四个无人区连片在一起，构成了世界上独有的超级无人荒原。由于可可西里的概念被炒热，以至于大家一度用可可西里代替了这片广袤的荒原，实际上，可可西里不论是行政疆域还是地理疆域都只是大羌塘这片土地的一小部分。大羌塘，他是自由最后追逐之地……2010年4月，杨柳松（网名逆流之河）单人单车横穿羌塘，这是人类首次以自力方式横穿大羌塘无人区，羌塘，地球上独有的超级荒原，当我们热衷谈论偏远的阿里和热闹非凡的可可西里时，对这片酷寒的高原依然陌生得不知所措。一个人，推着200斤的自行车，历时77天，经历了一场我们无法想像的艰苦旅程。这是人类的又一个奇迹，工业文明并未完全束缚我们的血躯。杨柳松不炫耀，保持低调，叙述平淡，文字朴实，可他越是平淡和朴实，你越能感到那种喷薄而出的激情，如高原日出般壮美。看样子，还是个坚韧而幽默的家伙。我们看到，翻腾的晚霞里，是他寂寞的身影，与野兽荒原为伴，可称大侠。还是个儒侠，有颗平常心。日，李聪明（曾连续骑行12条进藏线路，纵穿羌塘，纵穿克里雅古道——也就是本文羌塘横线之前的15条线路他均已挑战成功，这是最后一条）孤身挑战羌塘横线失联，微博的最后一次更新是当日的21：15。日，李聪明的朋友在拉萨刑警大队报警、立案、调查……至今无消息！笔者14年9月底正骑完南疆到达叶城准备进入新藏线，曾与李聪明微博联系望有缘界山达坂见面，终无果……盼平安归来！
推荐景点：藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区
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推荐游记：【北方的空地，孤身穿越大羌塘无人区（逆流之河）】
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关于笔者“天涯何处不天涯”：
单车爱好者、旅行爱好者、摄影爱好者、纪录片爱好者、进藏爱好者、极限户外爱好者。
足迹遍布中国版图东南西北四个极端点，先后从川藏、青藏、新藏三次进藏，并独立完成制作过多部旅行纪录片。
2014年单人单车独自骑行西部边陲，行程10000多公里，拍下大量视频素材，大型边疆骑行纪录片《行疆》正持续更新中。
2015年在西藏波密的318国道旁边和当地人尝试经营一家不像客栈的“8月3号木屋客栈“，喜马拉雅山脚下，结交川藏线上各路豪杰！
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去阿里北线过把无人区的瘾&
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