买了个踩自行车能减肥吗踩起来怎么那么费力呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-13 14:59 标签： 山地车骑起来费力
变速自行车的后齿轮调得越大,踩起踏板来（）。A越轻松 B越费劲 C调大调小都一样 请说明原因？？？？？？_百度知道
变速自行车的后齿轮调得越大,踩起踏板来（）。A越轻松 B越费劲 C调大调小都一样 请说明原因？？？？？？
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夸张一点来说嘛、R1，那么就省力了用公式的话，本来蹬一圈后轮转2圈，费力的省距离就行了，费距离了。。，F1，R2增大A
只需要记着省力的费距离。后齿轮调大的话、R2不变，现在蹬2圈后轮转一圈，貌似齿轮扭矩公式是F1R1=F2R2
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B费劲自行车的齿轮相当于以轮轴，后齿轮越大，轮半径越大轮半径相当于阻力臂，轮半径越大根据杠杆平衡原理 轴半径不变，只能通过改变动力来实现 这里运用的轮轴的简单机械原理同时，根据生活经验也可以得出结论只需要记着省力的费距离，费力的省距离就行了。。。后齿轮调大的话，夸张一点来说嘛，本来蹬一圈后轮转2圈，现在蹬2圈后轮转一圈，费距离了，那么就省力了用公式的话，貌似齿轮力矩公式是F1R1=F2R2，F1、R1、R2不变，R2增大，那么F2就减小了
A 后面越大 骑的越慢 骑的就轻松
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出门在外也不愁自行车 死飞 我一直都踩 飞轮不是死的那些自行车，现在想买自行车，死飞 其实好不好踩？是不是很费力？_百度知道
自行车 死飞 我一直都踩 飞轮不是死的那些自行车，现在想买自行车，死飞 其实好不好踩？是不是很费力？
现在想买自行车，死飞 其实好不好踩？是不是很费力自行车 死飞 我一直都踩 飞轮不是死的那些自行车
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就像变速车中间大后面小就费力一样？那个其实是杂技上面用的，建议你买一辆好一点的山地车。 最后。可以倒骑车，同类型。 费力的问题要看你用的齿轮的大小了。 车子只要细心调试，同价位的骑着都差不多你知道死飞是干什么的不
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不费力，但是死飞刹车要先练练，要不然骑着上路很危险。
想舒服买一辆山地车
看你干什么了，我感觉死飞在速度上很难上去，自己体验了。玩，可以，速度快点就抗不住了
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出门在外也不愁帖子主题：公路自行车爬坡蹬着费劲，要不要换个大飞轮？
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公路自行车爬坡蹬着费劲，要不要换个大飞轮？
文章提交者：szczx702
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文章来源：原文地址：我也困惑了好久，最近换了之后有些感受，希望能帮助到新人朋友。新手心里想用大飞轮，但出于种种原因不敢用。原因有四1）怕换了大飞以后速度更慢2）怕形成依赖逢坡就用最大飞3）怕车难看4) 怕人笑自己不专业后两条太复杂，解释不了就不解释了。补充一条。有一定经验有自己骑行自行车习惯的人，还比较担心速比连贯性及自己惯用齿比的问题。如果是是10速飞轮，基本也没什么问题。以西马路11-25和12-30做个比较就明白了。11-12-13-14-15-17-19-21-23-2500-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30可以清楚的看明白，平路齿比根本完全无变化，只是舍弃了一个你从来不用的11t。山地齿比中用27和30替换了你不够用的25T，还预留了能力提升后比25T更进一步的24T。呵呵是不是赚大了。很多人怕换了大飞以后速度更慢，要我说如果你有骑得更快的意愿，这种事情是不会发生的。这是本人两次爬解字石的速度对照，30T和25T对照也很明白的显示出来，更小的齿比并没有让速度变慢，陡坡处最低速度高于用25T。甚至平缓路段最高速度也好于25T。所以大飞轮不会让你变慢，而小飞轮也不一定就能让你更快。关键在于找到踏频，力量，持久力的平衡点，那个齿比才是最适合你的。当然，始终维持在这种舒适范围是不可能有任何进步的。 为了验证第二条，本人计划再爬一次解字石全程用27t看看会不会有依赖效应。上周再爬解字石结果直接用24t全程爬完。时间大概少用了1分钟。实际上我觉得要不是我为了实验不换档，而在较陡处用用27，30的话可能会更轻松。那是不是体力上来30t就用不上了呢？完全不是。继续解字石后的行程，及回程反爬因为体力下降，大飞轮又发挥了作用。另外在诸如禅房，庙上，东指壶之类的陡坡也是很需要的。 所以如果你是新手，或者像我一样是个身体素质不太理想的胖子，大胆的换上大飞轮吧！
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自行车怎么样踩起来不费力不空虚
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合理运用变速器
救世 不会啊 教教
车把上有左右两个变速器，左边是牙盘的，档位越大越费力，（就是数字越大越费力）但是速度快，右手也是一样的档位越大越费力，两边档位越小越省力，但是速度慢。爬山时就把档位调低些，看自己感觉，怎么省力怎么调，压马路的话，先是小档位加速，再是大档位加速，再调回小档位维持速度，如果车的前叉有锁死的话就锁死，因为前叉也会吸力。
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又不会踩了半天没走多远，起步时可能有点点费力，建议你用小轮子的，脚踏位置的前调速盘调整到中间圈，如果是，后轮调速盘依然在大圈位置，那就好办。上坡路，但像汽车一样，平路和下坡路个人感觉，一档肯定是满的，如果你的自行车是大轮子的，这样，这样，调整变速盘是小事，变速盘调到最大圈的转速，上了二档三档到5档就很轻松了，就不会太费力
车把上有左右两个变速器，左边是牙盘的，档位越大越费力，右手也是一样的档位越大越费力，爬山时就把档位调低些，看自己感觉，怎么省力怎么调，压马路的话，先是小档位加速，再是大档位加速，再调回小档位维持速度，如果车的前叉有锁死的话就锁死，没有就算了
还有就是注意变速时要是踩动中。
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