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广州酷迈电子科技有限公司生产平衡电动车、高尔夫球车、智能电动车、电动独轮车等产品，电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的交通工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了最终现象，一款时尚的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐。IPS电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。电动独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命。您当前的位置： &&
独轮车滑行器价格介绍 流星轮智能滑行器多少钱
流星轮智能滑行器
项目官方：恒创高科国际科技(北京)责任有限公司
投资金额：1-5万
独轮车滑行器价格介绍 流星轮智能滑行器多少钱
时间: 来源:互联网 作者:活若风尘
流星轮智能滑行器的价格多少（多少钱一台）？当人们生活在快节奏高频率的繁华都市，忍受挤地铁、追公交的煎熬时，都希望有一双“风火轮”在城市中穿梭“漂移”，直奔想去的地方，感受途中滑行的快感和舒畅。流星轮智能滑行器多少钱一台?看到别人使用简单方面，你也可以拥有!而且代理市场很大。流星轮对于做生意的朋友可以多关注一下!
流星轮智能滑行器多少钱一台：
市场上的独轮车品牌很多：小编了解了下，品牌主要有IPS;车小秘(CXM)自由者(Freewinner);S阳光车递;F优达星(YONDOES)价格也很便宜，最低1300左右，一般的价位都是1500左右，稍微高一点的是两千左右。进口的价格要更高，也有上万的。流星轮智能滑行器价格适中，而且性价比高，算是目前比较价廉物美的!
流星轮智能滑行器显然要比电动车更加方便
比自行车更加快捷省力，成为大众出行选择的新宠儿。市场应用前景可谓十分广阔。如今这种愿望已然成为现实，一种划时代的新型交通工具——，实现了众多步行客的美好梦想。流星轮智能滑行器这款方便快捷的交通工具在问世之初，即如商海狂潮瞬间席卷全国。
流星轮智能滑行器采用日本索尼V3电池
流星轮智能滑行器加盟拥有超强的动力输出，最大可以承受120Kg，最高时速达到25Km，足以应对任何都市交通出行的需要。在爬坡、越野等方面的表现也非常出色，具有快速充电、持续续航数十公里的强大动力输出，流星轮智能滑行器为您称心如意的行走都市提供了最为可靠的动力支持。
流星轮智能滑行器采用NPC-ISO高科技纳米材料
配备永不变形的耐磨硅胶护腿板，可以有效防止脚部撞上或擦伤，有效提高驾车舒适性。流星轮智能滑行器拥有全封闭充电槽口设计，防水防电安全耐用，配备LED电量显示板，一键式启动按钮等多种贴心设计。流星轮智能滑行器加盟综合种种优势，不难发现它具有十分广阔的市场前景，你还在等什么?
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供应信息 - 智能滑行车
产品名称：
智能滑行车
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型& & 号：
速尔威电动独轮车
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速尔威自平衡电动独轮车是由我公司自主研发创新的新一代的节能、环保、便携式代步工具，通过电能驱动行驶，产品充电1～2小时，即可行驶20～25km左右，能有效代替短途公交和地铁，可作为日常休闲娱乐、节假日休闲娱乐的一项益智、健身的休闲运动工具。产品严格按照国际标准生产，国际品质，安全可靠。速尔威自平衡电动独轮车体形小巧，流线形椭圆提手，提放轻松自如，携带方便。可随身携带到家中或办公室，也可以直接放进汽车后备箱。在环境污染日益严重的背景下，作为一种新型环保的代步及运动休闲工具，骑行者在秀出自己个性的同时，得到了身体和大脑的锻炼，起到了健身和益智的作用。其采用电能驱动，绿色节能环保，可有效地缓解资源消耗和空气污染。经过不断的潜心研发，2014年速尔威倾情推出了全新第三代系列的自平衡电动独轮车，深受国内外市场热捧。
产品工作原理：
速尔威自平衡电动独轮车主要遵循一种被称为&动态平衡&的基本原理，具体说就是车身的自行平衡力，电动独轮车以内置的精密陀螺仪来判断车身所处的姿势动态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达使车身保持平衡的效果。
陀螺仪传感器能控制车子平衡，1千瓦特的电动机驱动，可以获得良好的动力。内部通过程序控制，限速在16～18km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。
使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，身体向前倾斜可加速，向后仰可减速，保持直立是匀速，向左和向右倾斜身体即可通向转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置能确保独轮车很好地保持平衡。
源自德国车身设计，自平衡系统5年潜心设计研发
倒立摆系统（Inverted Pendulum System，简称IPS系统）是电机控制系统一个重要的分支和典型的应用。实际上它可以理解成在计算机的控制下，通过对系统各种状态参数的实时分析，使系统在水平方向或垂直方向上的位移和角度（角速度）的偏移量控制在允许的范围以内，从而使系统保持平衡。电动自平衡独轮车在平衡点附近的稳定控制与倒立摆系统的特点基本相似。
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上学总迟到，上班像打仗，开车堵到爆……城市化进程加快一方面让财富与人口迅速集中，另一面也带来了人流快速流动与拥挤不堪，人多车多，堵的是车，闹的是心！
我们需要这样一种交通工具：便于携带、速度要快、不占地、不怕堵、随时随地、风雨无阻、自由驾驭！
现代生活原本就已让人倍感局促和压抑，我们不要单调乏味，不要同质化的装备，不要千篇一律，要的是释放、自由与愉悦！
我们需要这样一种代步神器：工作学习、出行游街、休闲娱乐、益智健身、环保节能、时尚个性、品位十足、霸气侧漏！
千亿市场，客户遍地，处处是金！
4亿学生、4.8亿上班族、7.6亿城镇居民正撑起一个潜力巨大的代步工具需求市场！仅以每人每年用于购买交通工具或出行交通费用最低500元计算，则这一市场利润空间高达3800亿！只需分得一杯羹足以富甲一方！！
速尔威独轮自平衡车源自德国，独家引进国际最新的IPS自平衡科技专利技术，全球顶尖平衡车研发团队倾力打造，经过了数万次平衡、安全、效率的骑行测试，成为全球首屈一指的自平衡第一车！
技术智能芯片控制，国际专利独家专享，电动按钮，一按即可启动。人人都学得会，特别添加辅助带/轮（与儿童自行车辅助轮同理，但可拆卸），让初学者大胆上车、轻松上手，无论男女老少、一学即会！快则几分钟，最多1-2天。
无店创业 投资榜样
速尔威独轮车是一次改变时代的代步工具革命！更是一个一触即发的井喷财富商机！投资速尔威独轮车，产品有特色、竞争有优势，创业低风险，没经验、无店面、资金少、人员少，在速尔威都不再是问题！速尔威独轮自平衡车中国首发，直击节能环保创新智能车蓝海市场，
无店创业，代理垄断，暴利再现！
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骑独轮车闯红灯致残索赔获支持
“代步神器”出事故定责存争议 法官建议相关部门应针对代步工具制定相应管理规则
日 星期四 北京青年报
一家专卖店门前摆放着各种“代步神器” 摄影/本报记者 袁艺&&&&独轮车成为“代步神器”后，越来越多的人将其作为代步的交通工具在道路上行驶。但使用独轮车上路，在目前仍是个“尴尬”的问题，万一发生事故，在责任认定上存在不少争议。近日，90后小伙小飞（化名）就因骑独轮车遭遇车祸致残，虽然获得了法院对其索赔请求的支持，但法官表示，独轮车能否上路，亟须相关部门制定相应规则进行制约和管理。&&&&案情回放&&&&骑独轮车闯红灯致残&伤者被判担7成责任&&&&去年7月4日21时，小飞和他的几名同学骑独轮车上路，驶至海淀区学清路与石板房南路交叉口北侧时，小飞的几名同学由西向东陆续已通过路口，小飞急于追赶同学，就急匆匆冲过了已亮起红灯的路口。&&&&小飞刚闯过红灯，就与一辆由南向北通过路口的小轿车相撞，导致小飞右胫骨粉碎性骨折。经鉴定，伤情已构成10级伤残。&&&&事故发生后，公安机关交通管理部门对小飞使用的独轮车进行鉴定，但该电动独轮车的车辆类型无法确定。&&&&交通管理部门认定，小飞是造成此次事故发生的主要原因，小轿车由南向北通过路口未确保安全并发生交通事故是此事故发生的次要原因。所以，小飞要负主要责任，而小轿车方负次要责任。&&&&受伤后的小飞将轿车车主及其保险公司起诉至法院，要求其赔偿医疗费、营养费、护理费、误工费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等。&&&&法官认定，小飞应自己负担70%的责任，小轿车方承担30%的赔偿责任。最终，法院判决小轿车车主投保的保险公司在保险限额内赔偿小飞住院费、营养费、护理费、精神抚慰金等共计9.4万余元。轿车车主赔偿小飞鉴定费945元。&&&&相关案例&&&&骑电动滑板车被撞伤&交警难认定事故责任&&&&与骑独轮车闯红灯后获赔的小飞相比，同样因为骑代步工具过马路而出事故的赵先生，在索赔的过程中就卡在了定责难的问题上。&&&&去年11月的一天晚上，赵先生骑着滑板车过马路，在一个路口，赵先生被开车转弯的杜先生撞成骨折，滑板车也被撞坏。由于对赔偿数额的协商一直没能达成一致，赵先生将杜先生和保险公司一并起诉到丰台法院，要求对方赔偿65000余元。&&&&赵先生称，事故发生时是绿灯，他骑着电动滑板车通过人行横道，速度并不快。但杜先生右转弯没减速就直接开过来了。事故造成了他掌骨粉碎性骨折。&&&&在事故发生后，交警到达现场进行了处理，但交警表示，由于赵先生的电动滑板车不属于交通工具，无法对事故的责任进行认定。据了解，这种滑板车重量多为10公斤左右，通过电池供电运行。相比起电动自行车，它更加便携，时速却一点不慢，一些品牌的产品能够达到时速20公里。赵先生认为，这种电动滑板车应该算是正常的交通工具。&&&&办案法官表示，案件在对于电动滑板车的性质认定上存在争议，因此案件没有当庭宣判。&&&&法官说法&&&&“代步神器”事故定责存争议&亟须相关部门制定规则制约&&&&自去年开始，包括独轮车、滑板车等在内的各种电动代步工具开始越来越多地成为人们出行的工具，被称为“代步神器”。然而，由于这种工具没有方向盘，完全靠身体协调来保持平衡，同时速度又不低，不少人对其安全性产生质疑。&&&&事实上，根据相关规定，这种“代步神器”并没有“上路权”，对于此类产品，交管部门并未核发牌照。《中华人民共和国道路交通安全法》显示，电动滑板车、独轮车并不属于机动车范畴，而在“非机动车”定义中，也没有被提及。如果把电动滑板车、独轮车作为滑行工具，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，独轮车也是不能上路的。&&&&除了独轮车之外，电动滑板车、两轮平衡车等，也都不符合我国的机动车安全标准，也不在非机动车产品目录内。这种被称作“代步神器”的新型工具能上路吗，应该算是什么性质的交通工具，遵守怎样的交通规则，出了事故怎么定责等一系列的问题，目前可查的法规中都没有提及。&&&&此前，交管部门相关负责人接受北青报记者采访时表示，平衡车等代步工具属于新生事物，目前还不在监管范围内。由于这种车的驾驶本身存在一些技术性，所以建议骑行的市民注意保护自身安全，尽量不要去机非混行的车道行驶。&&&&海淀法院的办案法官表示，针对此种“代步神器”是否能上路以及应该归属何种车辆的问题，亟须相关管理部门制定相应规则制约。&&&&延伸&&&&多地出台规定限制“代步神器”上路&&&&尽管北京目前尚无相应规章出台，但根据公开资料显示，目前在国内武汉、深圳、上海、南京、苏州、杭州、南昌、厦门、三亚等地，独轮车、电动滑板车类上路大多被认定为违章行为。&&&&据了解，武汉市交管部门曾明确答复，独轮车不能上牌，不能上路。交警称，独轮电动车与两轮电动车存在一定区别，很难将独轮电动车归类到电动车的范畴，既然要上路行驶，那么必须要上牌。但是，这类电动车并不在武汉市公布的“电动车上牌目录”之内。&&&&广东省公安厅交警总队也曾专门就电动滑板车违章上路如何处理的问题下发了文件，明确指出电动滑板车只能作为一种玩具或者运动器具，而不得作为代步交通工具在道路上行驶。因为电动滑板车的行驶、制动、转向等技术性能不符合国家有关机动车的标准，其结构特点也不符合国家有关非机动车的标准，不属《中华人民共和国道路交通管理条例》第三条所称的车辆，交警部门不予核发牌证。&&&&在上海，电动平衡车被明确规定为不具有上路权，禁止上路行驶。&&&&厦门交管部门也提醒，以充电作为能源驱动的独轮车，属于机动车辆，不符合国标规定的安全技术条件，不能在道路上行驶。&&&&文/本报记者&&孔德婧<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">第三方登录：