当前位置： &&& No.9 北京现代名图 1.8L自动智能型
No.9 北京现代名图 1.8L自动智能型
11:31:33 　　来　源：凤凰网汽车　　　　　
&&No.9 北京现代名图 1.8L自动智能型
售价：14.98万元
安全配置等级评分：9
和索纳塔那种精雕细琢的立体感十足的前脸不同，名图的前脸大开大阖，各个组成部分更加鲜明，视觉上的第一印象就比较具有商务风范。倒梯形的中网和三角形的大灯都采用了大尺寸的设计方式，其中大灯虽然仍在采用卤素光源，但加入的日间行车灯还是增加了时尚的元素。
名图尾部的设计还是很具有现代风格的，尾灯的设计沿袭了索纳塔、朗动等轿车的整体风格，狭长的尾灯向两侧延伸。尾部并没有标注上&名图&的中文名称，而是用英文的&MISTRA&来显示身份。
彩色液晶屏界面也采用比较清爽的蓝色作为主色调。名图的屏幕可以通过触摸来操作，提供了导航系统、蓝牙电话等配置，并提供了现代新的Blue Link远程信息处理系统，现在越来越多的中高端车型开始配备类似的功能，方便驾驶者遇到问题是随时可以取得帮助。在影音娱乐方面，名图提供了AUX和USB接口，驾乘者可以用多种方式来收听音乐。
名图提供的配置绝对算是非常丰富的，这就意味着名图这款车的性价比将会比较高，这也有可能会对其销量起到正面影响。名图提供了双温区控制的自动空调，前后排座椅全部能够加热，而驾驶席座椅还能够提供通风功能，并且提供了记忆座椅功能。唯一的不足是副驾驶的座椅只能手动调节。
根据购车消费评价的规范，北京现代名图 1.8L自动智能型的安全配置得分为9分，评级结果为：较少。
制动防抱死(ABS)
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(BA/EBA/BAS等)
牵引力控制(ASR/TCS等）
车身稳定控制(ESP/DSC等）
自动驻车/上坡辅助
主动防侧倾
车道偏离警告
自动刹车/主动安全系统
驾驶员安全气囊
前排乘客安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
侧安全气帘
前排膝部气囊
后排中央气囊
胎压监测系统
零胎压续航轮胎
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
北京现代为名图提供了1.8升和2.0升两种发动机的选择，我们试驾的是一款2.0升动力的车型。这台发动机出自和索纳塔相同的发动机，可以获得155马力的最大功率以及192牛米的扭矩峰值。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，这也是与索纳塔相同的。
&nbsp &nbsp &nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp &nbsp &nbsp
车型相关新闻：
1　 ( 19:41:14)
2　 ( 10:46:05)
3　 ( 17:07:24)
4　 ( 16:59:37)
5　 ( 11:23:09)
6　 ( 11:34:44)
7　 ( 11:58:06)
8　 ( 09:32:43)
9　 ( 09:43:31)
10　 ( 09:46:10)
厂家指导价区间：7.38-10.18万元
今日汽车头条
[] [] [] [] []
[] [] [] [] []选择车系...
选择报价...
主流品牌：&
按品牌首字母查找：&
您的位置： >
车主疑问：真的有必要装胎压监测吗
摘要：究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统?关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面小编一一为你解答。
&　　究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统?关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面小编一一为你解答。
　　轮胎胎压不正常可能带来哪些安全隐患?
　　保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果：
　　1、可能爆胎美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;
　　2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;
　　3、增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;
　　4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损;胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。
　　有必要安装胎压监测系统吗?
　　今年年初，就在同事准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的帝豪EC7-RV在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，同事当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶(由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气)，最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。
　　对于这个问题，嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。
　　所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。
　　胎压监测器有哪些类型?有什么区别?
　　1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于：
　　相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装;不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。
　　而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。
　　2、按照测量方式可分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，它们两者之间有什么差别?哪种好一点?
　　PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。
　　WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。
　　关于轮胎胎压的这些谣言不可信
　　1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎?
　　有网友问到&一般大概多少行程需要更换轮胎?&事实上，轮胎的更换并不是由行程来决定，而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度，影响了行车安全，则必须更换，跟行驶里程没太多联系。
　　不过轮胎倒是有一定的保质期，超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后，尽管胎面的磨损还没达到更换的程度，但是内部材质(例如橡胶)已经老化，这时应该及时更换轮胎。
　　2、需要根据不同季节调节不同的胎压?
　　有网友提到，夏天轮胎气压应该低点，而冬天应该高点，这种理论是否正确的问题。轮胎的气压，在气温高的时候会增大，气温低的时候会降低，这是物理上的变化，也就是热胀冷缩的原理。
　　但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压。这是因为外界温度的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内，只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了，夏天胎压过低有时候反而会引起意外。
　　我们此前《真相侠》系列也做过相关测试，在夏天为轮胎充气时并不需要降低厂家规定的标准气压来防止车辆爆胎，只需按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气就可以了。
　　要避免日常用车过程中胎压出现异常，勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子，可能轮胎漏气是在无声无息中进行的，一不注意就会最终导致爆胎，白白浪费了一条轮胎，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。目前原车配备胎压监测的车型并不多，但车主还是可以选择自行加装。专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统，选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后服务会有保障。在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片。
看完这篇内容有何感觉？已经有0人表态
版权声明：为了保护知识产权，保障著作人权益，请本网转载信息所涉及的有关权利人，主动向本网提交权利人身份证明材料，以方便我们支付稿酬。
推荐经销商
400电话排行榜
厂家关注排行榜
车系排行榜
本站常年法律顾问： 陈律师
投稿电话：　购车咨询：　合作电话：　企业QQ：汽车轮胎压力监测系统图解 _百度百科
收藏 查看&汽车轮胎压力监测系统图解本词条缺少概述，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！页&&&&数&43页装&&&&帧平装
第1版 (日)
丛书名: 汽车新技术图解丛书
正文语种: 简体中文
尺寸: 28.2 x 20.2 x 1 cm
重量: 200 g汽车轮胎压力监测系统(TPMS)图解介绍了奥迪车系和现代/起亚车系轮胎压力监测系统TPMS的原理和故障诊断为了便于读者理解汽车轮胎压力监测系统电子技术汽车轮胎压力监测系统(TPMS)图解全部采用彩色图
汽车轮胎压力监测系统(TPMS)图解每章后均配有复习题读者可以在第一时间检验学习效果
汽车轮胎压力监测系统(TPMS)图解可供汽车类院校的师生和汽车工程技术人员使用也可供汽车维修人员汽车消费者和爱好者阅读前言
第1章 奥迪车系轮胎压力监测系统
1.1 轮胎压力监测系统概述
1.2 系统元件
1.2.1 电气元件位置图
1.2.2 轮胎金属气门嘴
1.2.3 轮胎压力传感器
1.2.4 轮胎压力检查天线
1.2.5 轮胎压力监测控制模块
1.3 系统功能
1.3.1 操作
1.3.2 状态信息
1.3.3 车轮识别
1.3.4 位置识别
1.3.5 备用轮胎
1.4 CAN数据总线
1.5 电路图
第2章 现代/起亚车系轮胎压力监测系统
2.2 典型的轮胎压力监测系统
2.2.1 低线型TPMS系统
2.2.2 高线型TPMS系统
2.3 接收器
2.4 TPMS报警灯
2.5 轮胎压力传感器
2.5.1 轮胎压力传感器状态
2.5.2 轮胎压力传感器的基本形式
2.5.3 安装可调式轮胎压力传感器
2.5.4 安装固定式轮胎压力传感器
2.5.5 拆卸传感器
2.6 引发器
2.7 带TPMS的轮胎压力调整
2.8 TPMS轮胎压力维护
2.9 拆卸TPMS轮胎步骤
2.10 安装TPMS轮胎步骤
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看轮胎压力监测系统_百度百科
收藏 查看&轮胎压力监测系统本词条缺少概述、信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
TPMS全称轮胎压力监测系统是tire pressure monitoring system的缩写TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测并对轮胎漏气和低气压进行报警以确保行车安全当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的
间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测
直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化将电信号转变成无线射频信号并采用独立的频道发设置接收器内从而使车主无论在行车或者静止状态下知晓车身轮胎的胎压和温度
现在的都是直接式的胎压监测系统间接式基本已经淘汰只有少部分06年产的进口车是加装的间接式胎压监测系统如迈腾荣誉等车型
轮胎压力监测系统一般是安装在轮骰上通过内置的传感器感应轮胎内的气压将气压信号转换为电信号通过无线发射装置将信号发射到接收器上在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气发现渗漏可以及时处理让大意外能在小处化解目前市场上TPMS可以分为间接式轮胎压力监测系统和直接式轮胎压力监测系统
1间接式轮胎压力监测系统Wheel-Speed Based TPMS简称WSB
间接式轮胎压力监测系统又称为WSBWSB需要通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别以达到监测胎压的目的ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死从而决定是否启动防抱死系统当轮胎压力降低时车辆的重量会使轮胎直径变小车速就会产生变化车速变化就会触发WSB的报警系统从而提醒车主注意轮胎胎压不足因此间接式的TPMS属于被动型TPMS
2直接式轮胎压力监测系统Pressure-Sensor Based TPMS简称PSB
直接式轮胎压力监测系统又称为PSBPSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统然后对轮胎气压数据进行显示当轮胎气压低或漏气时系统就会报警因此直接式的TPMS属于主动型TPMS不论是WSB还是PSB都有各自的优点PSB提供更高级的功能随时测定每个轮胎内部的实际瞬压很容易确定故障轮胎WSB系统在造价上比PSB要相对较低只需要在四轮ABS上进行软件升级即可完成但是WSB没有PSB的准确率高同时WSB不能确定故障轮胎的真实情况
除了PSB和WSB外市场上还有一种复合式的TPMS兼具有PSB和WSB两个系统的优点在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器并安装一个四轮间接系统与直接系统相比这种复合式系统可以降低成本同时克服间接式TPMS不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点但是这种复合式TPMS还是不能像PSB那样提供所有轮胎的实际压力实时数据显示
直接式轮胎压力监测系统为传感器供电的电池使用年限3年5年和10年的不等都有而且接收器部分除了SCHRADER的胎压监测系统无需改动原车电源以外其他的均需改动原车电路或者通过链接点烟器才能获取电源还有一些廉价的胎压监测系统在静止状态下是无法正确及时显示胎压和温度的变化的必须要车子动起来超过40码以后才能监测到信号无疑这样势必会给行车安全造成巨大的安全隐患
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看