高尔夫7gti上市时间gti机油泵链条怎么装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-10 02:34 标签： 大众高尔夫gti
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新手上路, 积分 2, 距离下一级还需 48 积分
极地高级发动机参数：有了极地高级发动机参数显示什么Pbox测速秒表，什么涡轮增压表，空燃表，机油温度表，或者三和仪表都可以丢掉了。
安装过程非常容易，找到网关，使用大众原装网关插头无损转接，不需要任何跳线。
你应该考虑到，断开车辆电池后，也许是一些配件存储器被松开，例如窗户或的极限
电动助力转向系统。在该窗口的情况下，你将不得不把每一个窗口，直到结束，后来
你必须把它再次使门的ECU记住所有可能的位置。这过程必须在车辆的每一个窗口中完成。
如果发生故障则可能指示灯亮在助力转向的情况下，执行以下操作：随着汽车停了下来，慢慢地转动方向盘，直到左极限和保持只需要很段的时间。其次，再打开，直到右极限，并保持它，因为以后你必须把再次方向盘直到其中心位置。最后，行驶几米距离迫使一些转向轮完全伸直助力转向的故障灯就会消失
支持100多项发动机参数和值的显示，具体情况根据ECU来识别，参数和值单位符号有°C/°F的温度，在公里/小时/MP/小时的速度，以升/加仑英国/美国加仑卷，酒吧/毫巴（MB）/PSI/AFR的氧传感器和压力。
RPM:发动机转速Load%:实时测量的发动机负载率Powercv:发动机功率Torq.nm:发动机扭矩
Turbobar-0.50：增压压力值Huile℃：好像是机油温度，因为这里我更换了一下语言设置
Inj.tim:正时喷射M.A.F：进气量
Boostbar-0.50:增压A.°BTDC：点火角度+B52F.railbar:油轨压力
00.00.000:这是一个测速秒表，用来测0-100或0-400(0到任意一个数值)的时间，忘记了这个秒表显示还可以显示圈数计时，一共可以记录三个单圈的时间。
Oil°C:测得的发动机油温度Amb.°C:环境（发动机舱）温度Intake°C:进气温度Exh.°C:排气温度
D.1、2、3、4°KW:角缸延迟
Mis.1、2、3、4：失火气缸
这里显示00.19.244是我开启了表秒。只是启动一下而已，没有真正的去跑比如0-100的时间
这个功能也比较有用，是雷达探测距离显示，8个雷达探测数据255厘米距离探测。
显示距离障碍物107里面
今天就暂时发到这里。内容数据太多不能一一发布。支持更新固件，更新的主要内容是语言和修正，不过现在只支持的语言：英语，，德语，法语，意大利语，葡萄牙语，丹麦语，罗马尼亚语，，俄语（仅在汽车行驶的白色和彩色的FIS/MFD显示器），捷克和斯洛伐克。
额外的特性和功能
·能够修改的间歇性的舒适度指标，闪烁的次数。
·自动降低乘客镜后搞倒挡的驻车辅助系统。
·对那名到现在为止只能用一个特殊的软件和电缆诊断秘密的车辆功能激活。
·电视免费的运动功能，播放视频或电视导航在车辆在运动中的乘客享受。
·可定制的方向盘和雨刷控制杆键。
·修正雨量传感器的灵敏度。
·变形例的光传感器的灵敏度。
·启用/禁用美国DLR。
·启用/禁用日间行车灯。
·启用/禁用过弯/环流援助灯（使用雾灯）。
·启用/禁用第二后雾灯（在安装灯泡时）。
·启用/从15公里每小时禁用自动锁门。
·启用/雨禁用自动关闭。
·启用/禁用一键关闭窗口。
·启用/禁用的情况下紧急制动危险警告。
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其它看过就忘，雷达那个可以有，个人比较肤浅
新手上路, 积分 2, 距离下一级还需 48 积分
华而不实，开车新鲜几次就用不到了
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增值电信业务经营许可证：浙B2-& 关于GTI的使用和保养个人观点
关于GTI的使用和保养个人观点
本人居住长春市，与12年初入手一汽大众GTI白色…下面是我关于GTI的一些个人观点和建议希望对的能给大家一点帮助…磨合：有一种说法现在流行很广，就是头3000公里新车必须要磨合，发动机不能超过3000转等等之类的，我的观点是最初的磨合是从大车（卡车，货车）上来的，现在的发动机都是冷磨合，出厂的时候都已经磨合好了，可以直接使用，所以我刚提到车，就正常跑了，不过我不建议大家和我一样，毕竟，新车还是小心一点好，我就是性子急…受不了小白的诱惑…不过，我没经历磨合期直接就跑也没感觉有什么不妥的地方，不过还是小心为好，大家心里都应该有数了吧…机油：现在大众的TSI发动机就注定机油是很致命的，有人说大众之所以丢机油是因为涡轮工作的时候会向外甩机油（该说法无从考证），总之大众的TSI发动机机油丢的的确很严重，细心的车友肯定会发现每次在4S店里保养完，单子上都会写着每1000公里检查一次机油油位。4S店里的机油其实就是嘉实多换了个瓶子，每次保养的时候给我换2升到3升左右，实际上GTI能装4.8升机油，4S店为了保证利益最大化才减量（而且说的非常好听：机油加多了车会发沉），但是从保养的角度讲这是不可以的，每次机油都要加到上线或者接近上线，因为如果我们高速过弯的时候，如果机油不够的话，那么过弯的时候由于离心力，油底壳就没有机油，从保护的角度来讲是不可取的。一开始我也不知道后来自己换好的机油，眼睁睁的看着自己的GTI加了4.8升机油。。。另外关于机油温度，机油正常的工作温度区间是90-120度之间，超过120度的话机油就会变质，静置一夜之后你会发现机油会像水一样不粘稠了，这时的机油已经不怎么样了，所以我自己换了好一点的机油（摩托8100有条件的朋友可以换美孚什么的）使用：很多女士都开车很慢，这样固然安全，但是长时间的怠速或者低速对发动机很不好，会造成发动机的积碳过多，就我个人而言脚比较狠的，积碳就不多，减少积碳的方法有三种：1.使用汽油添加剂（一定要挑好的，4S店的不一定就是最好）&2.每个月至少跑一次或者两次高速3.没有条件的可以尝试高转数（2500转就可以）换挡这样都可以有效抑制积碳的产生添加剂：一开始我也以为大众4s店的添加剂不错，一个偶然的机会我的车在零下20度的天气下停了一夜，第二天我发现4s店的添加剂居然凝固成了膏状，往出到很费劲，但是我车里朋友给的另一种添加剂就一点都没事，添加剂的主要成分是石油提取物正常的情况下是不会凝固的，这才让我发现4s店的添加剂密度太小，价格还高。。。涡轮的养护：在长春，现在夜晚的温度都会达到零下10多度左右，早上起来需要热车，热车的时候需要注意的是在水温没有上升到正常状态的时候先不要使用空调，最好关闭。热车到底什么时候才算最合适：这个也是众说分坛，我的方法是：打火之后，就一直怠速，新手切忌千万不要轰油，发动机50%的磨损都是来自热车的过程中，有人说热15分钟就ok，我觉得这个太死板，太程序化，一般我都是等怠速降到正常的时候在等2-4分钟就可以走了。打火的时候要严格遵守1.2.3（详见原厂说明书）的步骤，在熄火的时候，切忌停车之后马上熄火，尤其是跑完高速的时候下来，要怠速10分钟，保证你的涡轮完全冷却，再熄火，平时最好也等个1.2分钟为好，有条件的朋友可以自己装一个延时熄火装置会很有用。这是我的一些个人观点，大家有好的经验可以交流，有说的不对的地方，请大家指出
哈哈~沙发，顶
图像是我绣的布加迪威龙~嘿嘿
发动机有延迟熄火，你熄你的，他散他的，没一点影响
活动达人四级证
易车爱心联盟达人
欣赏学习了。
来的都是朋友！请笑纳！
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