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如何分别推土机增压器是否烧机油
盖子打开闻闻发动不就知道了。
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关于带T车是否烧机油的个人使用感受收藏
1.带T（涡轮增压）车所用机油最好使用全合成机油！原因（全合成机油,全合成机油拥有优于普通矿物油3倍的抗剪切稳定性,使得油品在高温和引擎高转速下保持稳定的粘度级别,保持对Turbo发动机的极致润滑,提供强韧的厚油膜保护,大大减小摩擦,降低磨损。）
2.带T车在涡轮增压正常完好情况下是不烧机油的。如果烧了，那恭喜您中大奖了，原因(涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果机油润滑能力下降,就会造成涡轮增压器烧机油及过早报废）
3.需要定时勤换空气滤芯器，我现在（途安8T）一般是一万左右换（上海大众去年初已下文全国各4s店缩短带T车的保养周期），原因（需要按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮,灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片,造成转速不稳,轴套和密封件磨损加剧。）
4.我保存在电脑上的涡轮车使用知识：车辆高速运转后,切勿立即熄火。突然熄火,
机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外,发动机突然熄火后,通往涡轮增压器的机油停止
流动,如果此时排气歧管的温度很高,其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上,将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口,导致
轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损,甚至产生“咬死”的严重后果。因此,发动机熄火前应怠速运转3分钟左右,以使涡轮增压器转子转速下降。但涡轮增
压发动机也不可长时间怠速运转,否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良,一般怠速时间不应超过10分钟。
&& 总结：带T的保养成本是要比自然进气大，日常使用也有别于自然进气！只要使用得当，涡轮没那么容易坏。当然车辆出厂前安装的配件质量是否完好除外！
我天天开着tsi车子去上班
忍受堵车的痛苦之后赶到单位
然后我在单位的楼底下怠速10分钟，再去上班？
迟到了！！哥们
以前最老款的帕萨特1.8T是这样的，在长途行车之后禁止立即熄火，必须怠速一段时间后才能熄火。后来帕萨特领域上就已经对这种情况进行了改进，关闭点火开关后，涡轮增压散热依然是工作的，可以熄火其他的说的都挺好的，特别是机油，强烈建议采纳该方案选用全合成机油！涡轮增压每分钟转速大家知道是多少吗？跟发动机一样，每分钟6000转以内？？？错了！兄弟们！在剧烈工作的时候涡轮增压的转速每分钟超过十万转！对润滑油的要求有多高大家可以体会吗？
我1.8T风尚版 入手3600公里就机油报警啦.正愁这件事情呢，遇到这种情况该如何处理呢，（换车？换发动机？或者保养完了再开开看？）跪请楼主指教。
我的2.0快8000了，目前还没有出现烧机油情况
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增压器没有漏油的话就返厂吧
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TA的每日心情开心签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I居住地 东城区铁甲币544 枚精华0柴油377 升帖子
为毛我的松哥用&#小时机油都没少？？确定有自然损耗吗？
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跟厂家换，不过好像自己要贴钱的
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看增压器的话先拆开增压器端的进气管看下增压器里面的页片有没有间隙
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加机油
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冒什么烟？听声音………主要看发动机冒啥烟？
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我的卡&#&#小时了&#小时换一次机油，中间顶多加两升机油。
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个人感觉好像正常。因为机油损耗跟我们十几年的进口机器差不多。但是我看我朋友的&#多小时小松，不排气口，怎么要添加机油。你把增压器进气口松开看看，里面叶片有没靠边磨擦痕迹，还有用手摸里面看看有机油没。按我估计增压器估计没问题。还有注意下下排气口，是否有机油。
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此楼为楼主
lihuawajueji 发表于
个人感觉好像正常。因为机&#27 ...恩，希望没事！谢谢你帮我解答！
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你的车没事，你的理解有点不对，H-L线中间机油正好。小松发动机缸套内有螺旋式线槽，为了减少活塞磨损，只要发动机不冒蓝烟，其它地方不漏&#小时添加不超Ŀ左右就应没事，
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