我的常柴柴油机价格表钢套活塞环与其减压全部换新的了,还是从减压漏油求解

常柴柴油机从废汽孔飞油和从减压螺杆漏油为什么?_百度知道
常柴柴油机从废汽孔飞油和从减压螺杆漏油为什么?
机油加多了原因有两个。2是废气孔单向阀片损坏或反装,1是柴油机活塞缸套或活塞环老化,再有
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出门在外也不愁1115单缸柴油机换了气缸盖,减压没有了是什么原因,没有换之前好好的_百度知道
1115单缸柴油机换了气缸盖,减压没有了是什么原因,没有换之前好好的
把缸盖拆下来检查一下,气门和缸盖燃烧室相碰?这是机械方面的故障是不是汽缸盖不合格
可是把旧的修理好了换上就一直在减压状态,车子就没有办法启动
把气门室打开,摇一摇车,看看什么地方发卡。看看什么地方应该转而不转。这个故障绝不是活塞环的问题。
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会不会因为顶杆长了,不存在活塞顶缸和气门顶活塞的问题,压力不够当然启动不了,马货,使得顶杆一直顶住气门到不能完全关闭,而减压是固定在气门室盖上的:你说换了新缸盖没了减压和修好了旧的一直在减压本来懂得更换缸盖的修理师傅应该可以知道这是什么原因的,有没有与旧的比对长短。新缸盖没了减压是不是新缸盖比旧的气门室盖安装面高了,用对了才是好的,或者顶杆没有装到位,当然就没有减压了,减压根本够不到摇臂。不要过于迷信现在的配件、次品充斥市场,也就是说机器是可以无障碍转动的、流货,就如同减压了一样,尺寸没有变,或者摇臂座安装面降低了,不知道你有没有更换气门顶杆。按道理说在没有改变旧缸盖尺寸的情况下是不会发生一直减压这种情况的,我在这里猜一猜
换了缸盖就必须换气门 换了这两样之后啊必须重新调整气门间隙和减压装置 没什么大不了的 调一下就好了。
应该是气门顶杆安装不正确造成单个气门不工作吧。
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出门在外也不愁单缸柴油机的减压口为什么会漏机油_百度知道
单缸柴油机的减压口为什么会漏机油
就是减压总成往外漏机油,,从减压轴处往外漏
活塞环磨损严重。建议更换缸套活塞,如果是刚换的就是装配不当,活塞环,那就是缸套活塞,可能是减压轴或者胶圈磨损严重,或者多处漏油。如果近期没有修理过如果单独是减压口往外漏油,导致倒气使飞溅的机油呼出
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者是柴油机长期使用,汽缸与活塞磨损严重,这样的话,导致作功时气压向后充。再一个是换气阀过脏堵住了。 你可以多方面检查一下,也会出现漏机油,它也会使减压口漏机油,以排除你的问题。还有就是减压总成中减压轴和孔之间的间隙因长期使用而磨损导致间隙过大引起漏机油 ,再者就是你装错换气阀的铁片
你是不是换过齿轮盖上的换气阀?如果你装错换气阀的铁片,它也会使减压口漏机油。再一个是换气阀过脏堵住了。还有就是减压总成中减压轴和孔之间的间隙因长期使用而磨损导致间隙过大引起漏机油 。
可能是减压总成中减压轴和孔之间的间隙因长期使用而磨损导致间隙过大引起漏机油
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出门在外也不愁单缸柴油机维护与修理_百度文库
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单缸柴油机维护与修理
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你可能喜欢你好我想请教下您,1105柴油机冒黑烟没力,换了缸套和活塞环开了两天又是同样的毛病,请问该该怎么解决_百度知道
你好我想请教下您,1105柴油机冒黑烟没力,换了缸套和活塞环开了两天又是同样的毛病,请问该该怎么解决
4检查油头雾化情况,出油阀。3检查机油压力,柱塞1检查空滤是否堵塞。2检查气门间隙,不行更换油头,间隙太大更换主轴瓦或曲轴。主轴瓦间隙
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继而造成燃烧不完全;这个时候调速器要自动加大供油量,开了两天又出现一样的毛病,这就是故障的所在,刚换的缸套,摩擦力肯定很大、烧机油等故障,冒黑烟,机器的内在负载(内阻)加大,你想一想,加大动力输出。换了缸套和活塞环,这是正常现象,和正常时相比马力不足、活塞环在这之前是否出现机器无力
现在温度一高就自动熄火,那依你看现在该怎么解决
继续磨合,注意温度不要太高,一旦高了(会进一步加大内阻)停下来冷却,冷却了再磨合;要低、中转速运转,高速运转同样会加大内阻,也同样会加重机器负载,对机器磨合不利。
柴油机排气管冒黑烟。出现该现象是由于喷入气缸中的柴油雾化不良,燃烧不完全造成的,未被燃烧的柴油在高温下变成炭粒随废气排出。冒黑烟时常伴有柴油机功率下降、排气声音沉重、水温过高,从而导致柴油机的机件磨损,缩短柴油机使用寿命。主要原因,一是气缸压缩压力低,通常是上述气门脚间隙失当所致;二是柴油机过热,使空气密度变小,实际进气量减少,空气与柴油的比例失调;三是供油过量,柴油机在超负荷时,调速器、喷油总成会自动地额外供给超载加浓油量,以克服暂时超载。
来自:求助得到的回答
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换柱塞,喷油头
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