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&(135人关注)想骑车了，是买旅行车，还是山地车，6岁就会骑车了，刚去论坛一看，怎么对自行车这么陌生呢？_百度知道
想骑车了，是买旅行车，还是山地车，6岁就会骑车了，刚去论坛一看，怎么对自行车这么陌生呢？
想骑行了，以前从来没骑过远门，现在想买辆车，但到网上一艘，茫然了，不知道该买什么牌子的，什么款式的，是旅行车还是山地车，哪种比较好，骑起来比较“松路”(我们那的土话，就是比较省力)，不想要太贵的，入门级的吧，但也不能太查了，刚在论坛上看了，什么轮胎啊，神马手拨啊，变速精准度啊，都不懂啊，买车主要看哪些地方啊，请高手指教，请给些参考意见，500以内的有吗，最多1000以内的
提问者采纳
假如你想进行骑行运动~因为你刚刚入门 ~所以建议你买整车~也就是厂家出的整体车，不是自己组装的~这样会比较有保障~骑行是很费钱的一项运动~~可以负责任的告诉你，最最低级的入门车也要1500左右，所以你说的1000以内的骑行车基本上不存在~~要是有的话也是小作坊做的 骑着不会很好~而且容易坏~~假如你要是很喜欢这个运动~~可以买美利达的车子~~在国内还是很不错的~~
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现在要入门级别的，都要1298啦（个人看法）。你可以考虑买2手嘛，车子其实没必要看论坛那么多，论坛那是要你入门后才有兴趣的，现在看只是眼花。可以看看喜德盛和蒙太奇的山地车，应该有这个价位性价比还不错的车。要出远门，要注意车子要有快拆啊，要学一学怎么补胎、换胎。我隔壁宿舍有个同学买了辆山地，一个店组装的，性价比不错，配置可以了，才799.你可以留意一下附近有没有店买这个咯。500以内是在是....难以满足要求啊，就算买了，你也要注意安全不是，500-1000还有的考虑。
谢谢你的建议，组装对我来说有些困难，因为我对各个零件都不懂，正在考虑买辆二手车，那么买二手的有什么要注意的呢
买2手，其实一眼看过去，成色不能太旧，当然，最好能先上网了解一下你将要买的2手的那款车，然后记住一些特征，别被骗了。然后看看人家能不能出收据或者发票什么的咯，没有也没多大关系。看看能不能在学校找懂行的同学帮眼咯，假如是大学，应该不少人喜欢玩单车的。不然你也可以看有没有本地骑行的Q群咯，再然后，就看车主，看人买车，呵呵，这个要社会经验，谁也说不准，我现在的车就是2手的，就非常好。
这个估计没啥好的选择，最低符合要求的山地估计也得1200以上吧，比如ATX660，勇士500之类的，也许POP3，欧野之类的也勉强符合，大概也要1000的样子。
你要是骑远途就要质量过硬的车，尽能力选个贵的，质量过硬的，否则质量不好车骑长途你会崩溃。
山地车最容易上手，平衡感很差的人也很容易上手，很稳。山地车是为非铺装路面设计的（就是除柏油，水泥，石头土路等人工修建路面以外的天然路面），所以有减震，碟刹，阻力很大的轮胎（外胎），当然山地车（在人工路面骑）是最费力的。山地车只有平把，一种骑行姿势，不好变换。有人把山地车自锁锁死然后换上光头胎在人工路面骑，好比你买个路虎越野车，然后换上公路轮胎，降低地盘，锁死所有减震，差速然后冲街（这是很有病的行为，为何本末倒置？我搞不懂）。
旅行车比较适合你的要求，也很容易上手，车身比较轻，是为长途骑行设计的。旅行车一般用蝴蝶把，可以有2-3种骑行姿势变换，适合长途。同时可以驼带行李，...
这个问题很难回答，1000以内的想骑出去旅行肯定是走一路修一路。你要是想骑起来轻松，就在轮子上下功夫了，主要是减小摩擦力，话说回来了，越轻松的就越贵。淘宝上有很多山寨车，多数都在1000以内，可能质量上稍差，但是配置可以考虑入手一辆。比如 宝马 法拉利 等所以，你的选择是 山地车。
有道理，之前不想买太贵是觉得自己是个新手，超级菜鸟级别没必要买那么好的，现在想通了，1500左右也可以接受了，其实想想1000多也没有多少，买个手机也得2000多呢，何况车这么大台，呵呵，关键是不知道选车时看哪些方面，哪些配置算可以的？
二手的捷安特ATX690，或者二手的勇士550
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出门在外也不愁& 旅行车还是山地车的选择？
看到了为什么进藏不用旅行车的贴？想到：深圳LKLM旅行车推广的路还很长.于是单独开贴说下自己是如何从山地车到旅行车的.touring bicycle 其实是非常舒适的自行车，无论是通勤还是长途旅行。将前后货架及挡泥板拆掉就是一部公路自行车，装上前后货架就可以长途骑行。虽然touring bicycle 在国外定义非常明确，很少有说山地自行车是旅行车。在国外也有非常多旅行车品牌可供挑选。山地车是用来在离开路面的地方骑行的，旅行车时用来在“路”面上旅行的。但是“旅行车”这个定义在国内还不是很清晰，去百度搜索一下“旅行车”就可以看出端倪。说说自己，用了很长时间山地车，从未在山地骑行过。即使从美利达更换到捷安特，几乎也都只是在马路或自行车道上骑行。也从来没有关注过旅行车，在车店看到G或M的铝合金架蝴蝶把旅行车，也没仔细去看过。有一个偶尔的机会接触到&tourig bicyle&,才知道还有这样的自行车，钢架、长轴距、重型轮毂、多个安装点、弯把、骑行舒服、能满载负载长时间骑行、皮座垫。立马把现有的山地车出了，着手了一部SURLY LHT旅行车。在大陆购买一部真正的旅行车（整车）还相当麻烦，很多情况下得从国外购买车架，然后自己组装。在北京能买到SURLY LHT车架,但是价格比全球其它地方购买要高。目前国内设计并生产的真正touring bicycle只有深圳开朗出的LKLM，但是LKLM旅行车还不是非常完美，推广也还不够全面，很多车友不知道有这么一个品牌。LKLM已经可以和国外设计的旅行车媲美，只是还需要继续完善。如果能改成弯把、26的轮组，那就接近完美了。毕竟将直把更换为弯把要买的不只是车把，变速、刹车都要更换，那将是一笔不小的开支。价格方面是其中一个原因，便宜点旅行车在1200美元左右，在欧洲欧元或更多。比较大众的就有SURLY LHT,在美国使用者非常多，环球旅行也有很多人用这款车。这个价位和3000人民币左右的山地车比较，相对来说比较高。这也许是车友选择山地不用旅行车的一个原因。另外，G\M两大自行车厂不生产钢架旅行车，导致在国内的车店少见有真正的钢架旅行车。不过，当“旅行车”的理念慢慢的深入人心后，购买旅行车的将越来越多，那个时候生产旅行车的厂家也会增加。就像10年前，有多少骑山地车的车友？再看现在，全国各地的小县城又有多少骑山地车的爱好者?最后，牙盘和飞轮齿数配合不够好的话，将导致在进藏那样的陡坡公路上骑行时将非常辛苦。综上所述，进藏不用旅行车的原因有：1.旅行车定义不明确，什么自行车是旅行车？2.国内购买渠道有限，导致难购买到整车。3.国内生产的真正旅行车品牌很少，目前只有LKLM4.价位相对比较高5.不够酷，太低调。如果这也算一个原因的话但是，现在，我只用旅行车。因为我从不离开路面去山地，平时只在路面骑行，旅行时装上前后货架我就可以满载出发。今天上网查询LKLM,但是这个网站居然被抢注了。开朗也太不重视这个品牌了，作为深圳的旅行车爱好者，我着急呀。
富贵本无种男儿当自强
我有３部车：1. 喜德盛山地车2. 捷安特旅行车3. 美利达公路车我的感觉， 如果是爬坡， 比如骑车上梧桐山， 还是山地车好， 我骑山地车， 可以不推车上到好汉坡停车场，&&但用旅行车/公路车就骑不上去， 一定要推车。原因应该是旅行车比较重， 公路车大盘只有2个齿。 如果是要负重，比如载帐篷睡袋去西冲露营， 我以前是选择骑旅行车， 但如果现在去， 我可能会选择公路车（我加装了货架）。如果是1天内要骑100KM以上， 我一定会优先选择骑公路车。 比如1天内骑车350KM从深圳回梅州老家。 平时在深圳休闲骑， 我一般是骑山地车或旅行车（每周一般最少出3次车， 比如晚上洗头后骑车去深圳中心公园兜风吹干头发。 ）对于个人来说， 目前比较喜欢骑公路车， 最大原因是比较轻松比较快， 而且因为我不喜欢土路/山路越野（怕死怕受伤）， 都是骑那些公路或绿道， 即使是公路或绿道上山要爬坡的， 公路车骑不上去， 推车也OK啦。而且， 我还在公路车装了货架（因为不喜欢背包，而且有时露营要载帐篷睡袋）， 目前计划去南昆山，惠东的白盆珠/莲花山， 都准备骑公路车去。
富贵本无种 于
02:37:54 编辑
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不困于情 不乱于心 不念过往 不畏将来
喜欢旅行，喜欢独行。 ...
喜欢真正的旅行车可惜国内选择比较小。当然开朗只是其中之一。
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心有多远,路就有多远
想买辆玩玩
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留下的只是你的脚印，带走的只是你的留影。
旅行还没有普及，骑车旅行还没有普及，所以旅行自行车就少了
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无图无真相
一图胜千言
没有猪像但有猪的气质
旅行车主要是骑姿舒服，让人想起永久28大车，上坡靠推，平路骑行那叫一个舒坦，适合长途和休闲骑行。我将一部旧山地装上货架和迪卡侬的座椅,拿来带BB兜风，但是骑起来非常不爽，一直想换部旅行车。
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你走后依旧的街 总有青春依旧的脸
这车老外比较普及。国人都喜欢骚车，视觉党！
yuanzi2007 wrote:旅行还没有普及，骑车旅行还没有普及，所以旅行自行车就少了然也！！！
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南霸天，一个致力于用电子电器来提高生活品质的人！
分析的相当有水平，10分好评奉献。
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南霸天，一个致力于用电子电器来提高生活品质的人！
自娱自乐键盘车手
做为深圳旅行车的爱好者，笑而不语!
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
我们鼓励骑行者使用旅行车进行自行车长途旅行。其次的选择是山地。公路、死飞、折叠这些，更多的是一种噱头。国内还有一家windspeed，也是做旅行车很长时间的。不妨去了解一下。
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听风赏月，不谈风月。游山玩水，寄情山水。
本人2011年从上海出发骑行318国道全程到达尼帕尔，有幸旅行车和山地车都骑过，想晒晒我的看法，上海出发时骑的20寸折叠车，到成都车坏了，买了辆奇安特旅行车，到拉萨一路上爬坡都是靠推车，在拉萨又买了辆美利达山地车，才骑完了318全程，到达尼帕尔，还骑上了珠峰大本营。原因很简单，旅行车的比速比山地车大，平地上旅行车跑得比山地车快，爬坡就不行，所以关键还是看你骑什么路，用什么车。
同意楼上，不同意楼主，旅行车恐怕只能针对一般的平原丘陵旅行，进藏已经不是单纯的‘公路上’或‘平地旅行’，而是纯粹的山地/路。我不知道旅行车是什么胎，但总没有山车齿胎更适合烂泥路了，就姿势说，旅行车人坐得更直一些，这个姿势对上下坡都不如山地车姿势，钢架的重量对爬坡更是硬伤，还有个人认为重要的一点：旅行车外形跟山地没法比。骑车的第一要素，就是耍帅!
用于旅行车的套件： 800) this.width=800'/>
shwx wrote:分析的相当有水平，10分好评奉献。没想到SHWX给10分,给力呀tifxhe wrote:同意楼上，不同意楼主，旅行车恐怕只能针对一般的平原丘陵旅行，进藏已经不是单纯的‘公路上’或‘平地旅行’，而是纯粹的山地/路。我不知道旅行车是什么胎，但总没有山车齿胎更适合烂泥路了，就姿势说，旅行车人坐得更直一些，这个姿势对上下坡都不如山地车姿势，钢架的重量对爬坡更是硬伤，还有个人认为重要的一点：旅行车外形跟山地没法比。骑车的第一要素，就是耍帅!有机会会再去一次西藏,不是用山地,而是用旅行车.长途旅行大多都会选schwalbe marathon plus 或schwalbe marathon plus tour 外胎,这个外胎的耐磨性,防穿刺性,通过性都非常好.可以参考下schwale 的说明就知道了.旅行车的姿势其实坐得不直.不过我说的是国外品牌的旅行车,也就是公路旅行车,不是G或M的铝合金旅行车,既不是山地又不是公路.旅行车的骑行姿势非常接近公路车,因为那就是一个公路车架.钢架车的重量并没有想象中的那么重.可能是永久或凤凰钢架车太重了.我现在的旅行车配前后货架也只有16KG.不过,你说的最后一点倒是认同,旅行车无论外形或涂装,都没法和山地或死飞比,太低调了.txgcny wrote:本人2011年从上海出发骑行318国道全程到达尼帕尔，有幸旅行车和山地车都骑过，想晒晒我的看法，上海出发时骑的20寸折叠车，到成都车坏了，买了辆奇安特旅行车，到拉萨一路上爬坡都是靠推车，在拉萨又买了辆美利达山地车，才骑完了318全程，到达尼帕尔，还骑上了珠峰大本营。原因很简单，旅行车的比速比山地车大，平地上旅行车跑得比山地车快，爬坡就不行，所以关键还是看你骑什么路，用什么车。g或M的旅行车不是我说的旅行车,那种旅行车可能只是一个过渡产品. 要用GOOGLE搜索TOURING BICYCLE就能找到旅行车的图片.旅行车的齿盘和飞轮的组合,已考虑到平路保持速度和爬陡的通过性.如果一部旅行车遇到坡就要推,那么这样车旅行车并不实用.比如SURLY LHT现在用的牙盘为26/36/48t,飞轮11-32T.看起来好象爬坡会很费劲.当牙盘最小盘带飞轮最大盘时,26除32=0.8125!! 和挑战者比较.挑3 牙盘为22/32/44t,飞轮11-32T(1=32,2=28,3=24,4=21,5=18,6=16,7=14,8=12，9=11), 用牙盘最小盘带飞轮第一大盘,第二大盘,第三大盘分别为0.688、0.786、0.917。从齿比组合看,SURLY LHT旅行车会比山地费力,我也是这么认为.那这样的旅行车能否爬坡?&&简单,爬三洲田测试.还是和几年前骑山地车一样,不是很费力的上了三洲田.可惜现在不能上梧桐山测试当然,钢架旅行车的抗震性和山地车是不能比较的,虽然钢架的抗震非常好.不过,旅行车都是ON THE ROAD,只要是汽车能跑的路,旅行车都不用担心
10:49:20 编辑
凊水无香 wrote:做为深圳旅行车的爱好者，笑而不语!清水无香不能笑而不语,要给予指点呀lmj28 wrote:喜欢真正的旅行车可惜国内选择比较小。当然开朗只是其中之一。开朗现在出的钢架旅行车已经是花了心思的,只是目前的车架设计还还偏向山车.我需要的是一部除掉前后货架就是公路车,平时可以在公路上轻快骑行;旅行的时候,安装前后货架,可以装40斤行李很耐操,不用担心半路传动件被磨损的旅行车. 目前开朗做到了后面一点,但是还不能平时当公路车使用.四方竹 wrote:我们鼓励骑行者使用旅行车进行自行车长途旅行。其次的选择是山地。公路、死飞、折叠这些，更多的是一种噱头。国内还有一家windspeed，也是做旅行车很长时间的。不妨去了解一下。现在自行车长途旅行的人越来越多,很多人再拥有山地车的情况下还想买一部旅行车,但是目前在国内买一部真正意义的TOURING BICYCLE 很麻烦,即使买到了也是超过其原有的价格.看过WINDSPEED的车架,个人觉得更象是山地钢架车.从车架的几何看,非常接近山地车.所以当时没有购买.富贵本无种 wrote:我有３部车：1. 喜德盛山地车2. 捷安特旅行车3. 美利达公路车我的感觉， 如果是爬坡， 比如骑车上梧桐山， 还是山地车好， 我骑山地车， 可以不推车上到好汉坡停车场，&&但用旅行车/公路车就骑不上去， 一定要推车。原因应该是旅行车比较重， 公路车大盘只有2个齿。 如果是要负重，比如载帐篷睡袋去西冲露营， 我以前是选择骑旅行车， 但如果现在去， 我可能会选择公路车（我加装了货架）。如果是1天内要骑100KM以上， 我一定会优先选择骑公路车。 比如1天内骑车350KM从深圳回梅州老家。 平时在深圳休闲骑， 我一般是骑山地车或旅行车（每周一般最少出3次车， 比如晚上洗头后骑车去深圳中心公园兜风吹干头发。 ）对于个人来说， 目前比较喜欢骑公路车， 最大原因是比较轻松比较快， 而且因为我不喜欢土路/山路越野（怕死怕受伤）， 都是骑那些公路或绿道， 即使是公路或绿道上山要爬坡的， 公路车骑不上去， 推车也OK啦。而且， 我还在公路车装了货架（因为不喜欢背包，而且有时露营要载帐篷睡袋）， 目前计划去南昆山，惠东的白盆珠/莲花山， 都准备骑公路车去。 如果你用上SURLY LHT,TREK 520或CO.MOTION的旅行车,你会喜欢用它爬梧桐山的.
11:43:31 编辑
买个小点车架的山地车。旅行时换上硬叉和细胎。。其实山地就是一万能的车子。。没必要考虑笨重的旅行车啦。个人觉得
旅行车能爬坡吗? 我也是带着旅行车能否爬坡这样的疑问去测试的.测试时间: 测试地点:梧桐山2线与去往谭香庙分岔路口开始,一直往上骑到马路尽头旅行车: 钢架公路旅行车 牙盘为26/36/48t,飞轮11-32T其他装备:心率表5.07KM从157米海波上升到572米海拔，用最小盘带飞轮最大盘可以不下车全程骑行。爬坡过程中心率能控制在最大心率的70%-80%，偶尔有超过80%，调整呼吸后很快降到增氧区范围（70%-80%）结论：所配牙盘和飞轮在空载下，爬坡基本没问题. 从爬坡时间来看,也可以看得出我的爬坡能力很菜 800) this.width=800'/>谭香庙两边的马路,三洲田马路,银湖山从市区到坂田,银湖山从坂田到市区,大浪绿道都有过测试,空载都不用推车.目前唯一没有测试的就是梧桐山了.如果能连续2登梧桐不下车,旅行车去川藏或滇.藏都没问题了.可惜现在不给予自行车进入.梧桐山无论是坡的倾斜度和连续性,都是自行车进藏前测试的完美地点. 虽然这次旅行的目的不是西藏,但是旅行车如果不能爬坡,那是决然不敢带着它出发的.
11:35:26 编辑
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亲近自然，行摄天涯。
太有建设性了！
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只是为了在路上而上路。
没有猪像但有猪的气质
楼主测试车的具体牌子型号是啥？安平. wrote:旅行车能爬坡吗? 我也是带着旅行车能否爬坡这样的疑问去测试的.测试时间: 测试地点:梧桐山2线与去往谭香庙分岔路口开始,一直往上骑到马路尽头旅行车: 钢架公路旅行车 牙盘为26/36/48t,飞轮11-32T其他装备:心率表5.07KM从157米海波上升到572米海拔，用最小盘带飞轮最大盘可以不下车全程骑行。爬坡过程中心率能控制在最大心率的70%-80%，偶尔有超过80%，调整呼吸后很快降到增氧区范围（70%-80%）结论：所配牙盘和飞轮在空载下，爬坡基本没问题. 从爬坡时间来看,也可以看得出我的爬坡能力很菜 800) this.width=800'/>谭香庙两边的马路,三洲田马路,银湖山从市区到坂田,银湖山从坂田到市区,大浪绿道都有过测试,空载都不用推车.目前唯一没有测试的就是梧桐山了.如果能连续2登梧桐不下车,旅行车去川藏或滇.藏都没问题了.可惜现在不给予自行车进入.梧桐山无论是坡的倾斜度和连续性,都是自行车进藏前测试的完美地点. 虽然这次旅行的目的不是西藏,但是旅行车如果不能爬坡,那是决然不敢带着它出发的.
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你走后依旧的街 总有青春依旧的脸
自娱自乐键盘车手
从盐田关路口算起到圆山项差不多6KM，平均坡度9%左右，用时也差不多，可以替代梧桐山。
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
电炉 wrote:楼主测试车的具体牌子型号是啥？测试用的是SURLY LHT,凊水无香 wrote:从盐田关路口算起到圆山项差不多6KM，平均坡度9%左右，用时也差不多，可以替代梧桐山。从盐田关开始只测试过到三洲田顶施工处和从盐田关到谭仙庙。从绿道经过谭仙庙到山顶比从盐田进过谭仙庙到山顶坡度稍小。既然可以达到梧桐山的效果，有机会去测试连续两登。
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如果我吻你 你就微笑 我就吻你
菜鸟一头雾水，学习中
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梦在远方，远方又在哪
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- 爱生活，爱骑行
自行车改装 改哪地方好啊&&求推荐..............
1、自行车头盔简介 ：　　骑车必须佩戴头盔的原因有且只有一个，那就是保护您的头部。美国21个州的法律都规定，骑车必须佩戴头盔。平均每7242公里就会发生一起自行车事故，这就解释了骑车为什么必须佩戴头盔。如果您是一名山地自行车的狂热爱好者，或...
- 壹生/mg漂泊
自行车运动是一项相当好的健身休闲运动，但是这类的户外运动是具有一定危险性的，在遇到伤害的时候，如何能快速有效的处理意外伤害，是当务之急，下面就是很多朋友一起总结的经验。　　(一)膝盖受伤　　骑车对膝盖是一种非常理想的锻炼，医生也会推荐膝盖不...
对大多数人来说，自行车尺寸的选择显得十分的神秘。一些包含了绘图作表，计算机软件辅助，各种测量仪器以及“拇指准则”的选择系统让人困惑不解。可我认为这一切其实十分简单。车辆尺寸的选择需要综合考虑，比如舒适程度和骑乘性能，加速性和操纵稳定性，高速...
- 江西小易
工欲善其事，必先利器其。长途出行不同于短途休闲，是对旅者身心及车辆装备的艰巨考验。不经过精心准备、策划的行程没有安全可言，更不要谈美好的回忆了。以下所言是个人出行中的一些经验，希望给大家带来帮助。　　一、& &&nbsp...
一般来讲，这一时期的自行车产品的尺寸间隔是2英寸,不同尺寸自行车的区别仅仅在于上管的高度不同，较大尺寸的自行车拥有较长的立管和头管，而上管的长度都是一样的，这样设计的缺点显而易见。一句话，问题的根源在于车架尺寸并没有按比例放大或缩小。这一问...
　　1.【骑行头盔】：就是戴在头上那顶大蘑菇，由于能对脆弱的头部提供保护，所以是骑行者必备的装备。　　【用途】：防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。带有帽檐的头盔能够防晒，在头盔上贴上反光标志还能在夜间骑行时防止误撞...
- B战无不胜O
以前上学的时候和刚毕业的时候骑行自行车比较多，都是上学上班当个代步工具，最近肩膀受了点伤不好打球了，想换个运动，平时骑行自行车出去锻炼锻炼，求大虾们推薦一张吧，价格在，我身高175，体重68.
- MagicDon
【认识自行车V刹】 对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的自行车爱好者的来说，自行车V刹尤其是好些的自行车V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的自行车爱好者自行车碟刹还是合适的选择。但是一分价钱一分货，自行车碟刹还是自...
关于自行车什么牌子好——自行车品牌排名国内自行车品牌有很很多，能排得上名次的却很少，今天给大家介绍下自行车什么牌子的好美利达MERIDA 美利达MERIDA(于1972年台湾,台湾自行车第一品牌,十佳山地车品牌，美利达自行 车系台湾自行车业...
- 浦东旗舰店小胡
2013永康市“美利达&闪电杯”骑游大会暨永康市第五届自行车友谊赛规程大会背景：为了庆祝美利达永康专卖店开业五周年，美利达永康旗舰店开业一周年；同时为了积极倡导时尚、健康、环保的生活理念，掀起骑游健身、绿色出行的新高潮，永康风语单车俱乐部及...
RT，有没有在行的帮忙推荐一下
菜鸟第一次组装自行车 预算7000 求大牛 求建议 求推荐 求评价自行车架 13款mosso 619XC ￥1180自行车前叉&&MOSSO 13款山地自行车 自行车肩控气压自行车前叉 神叉 ￥1280自行车轮组 马威克...
轮胎的构造说到这个轮胎的构造，也许用「再生胎」这个词会比较好解释。每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。听起来好像很不可靠是吗？...
车手装备要求：全盔（碳纤维或者玻璃钢），护甲，护腿，护前臂（如果你拥有一身Danise那么就可以从肩膀护到脚踝了）。手套（如果条件允许，尽可能使用手指关节有碳纤维材料制作的），一双可以牢固的挂住脚踏的车鞋（跟板鞋，休闲鞋，以及各种其他的有分...
- 骑乐单车
1，自行车胎延寿法马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿...
- cyclingbox
骑着自行车去休闲------为流浪做准备我们中的大多数人似乎已经习惯于两点一线的生活，整天围着单位、家庭而忙忙碌碌，神奇而多彩的大自然难道真的离我们很遥远吗？其实，时下对于那些爱旅游的许多年轻人来说，自行车已不仅仅再是他们上学或上班的代步工...
户外课堂：标准的自行车骑乘姿势：山地车、公路车新手入门很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的“设定一撇...
前言比来16寸车车在BIKETO大热，发了桂林游记后，也有自行车欢愉爱好者问我的S300的改装景象，坛子里还有香港自行车欢愉爱好者在探讨兄弟车型酷炫S300的改装玩法，因此我在这里单开一帖，介绍下我的小红马S300进化史，顺便聊些我的选车改...
- 伊苏永远的
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前*。&&山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，...
- 琴心剑气
如题，想新买个山地自行车头盔，预算0.5-1K左右，求单车高手推荐品牌型号，如果有要出头盔的也可给我私信，欢迎踊跃联系！！！
　　如果把自行车横放在车顶，虽然不会超高，但固定方式相对麻烦，而且只能放置一辆自行车，在不拆除脚踏的情况下还容易损伤汽车车顶的车漆。“如果遇到颠簸，也有可能对车顶造成坑洞、深划痕等损伤。” 　　如今，汽车已经成为了我们生活的一部分，更成为了...
强烈推荐经典自行车电影（已测均可播放，不看后悔）1。《十七岁的单车》王小帅的作品，一部讲述青春的影片。我们在其中看到的不是阳光下旖旎的青葱岁月，而是非主流的青春，交织着现实的冷漠甚至残酷，然而又是动人的，像年轻的身体里，血脉的鲜活的搏动。在...
纯代步，上下班来回40公里，价格最好10张左右~~~~
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