高铁能带山地车吗软尾能带人么

山地车软尾车的结构分类与特点分析_中华文本库
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软尾车的结构分类与特点分析
山地自行车现在越来越多的向软尾方向发展,
因为更多的人骑车只是为了消遣娱乐,
追求速度并不是唯一目的,更多是要求舒适。
就舒适性与道路适应性来说软尾车有无可比拟的优越性。
而唯一的缺点就是它的价格。
提到软尾车,它更多的时候被人们称做四联杆。
其实四联杆只是软尾车其中一种结构。
下面我们就具体介绍一下软尾车的种类及特点。
1.自由转点--单连杆系统:
单连杆系统是目前最常见的前后避震系统类型。这种系统的联杆只借助一个轴承与车架的连结,它的上轴承的位置决定了车款的骑乘性能。像越野车,轴承多处于中齿盘左右的高度;自由骑车款的轴承位置则相对高一些,偏前一些。
优点:结构简单。重量轻、价格便宜且易保养。
缺点:较易晃动,易受传动系统干扰,若不使用带有踩塔平台设计的后逼震器则力量损失较大。
特点:单连杆系统大部分采用的是折衷的作法,因此必须使用具踩踏平台的后避震器。(如FOX的RP 23,ROCK SHOX 的3.3或4.2)
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(电话归属地:上海市)
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租车公司一般喜欢合资品牌,故障率低。
个人感觉,自己的车子还是自己开吧!
租给别人,万一出了事故,都难说了,因为车主是你!你怎么也有责任!也就是说,万一出了大事故,要赔偿上百万的那种,租车公司肯定申请破产,那么你就倒霉了!!
自己的车子自己开,既然买了,就要用。不用就卖掉!
根据你的需求 这款车绝对是够用了!而且还是国产老品牌
都不推荐,入门山地车还是选捷安特和美利达吧,台湾品牌。美利达性价比高点,捷安特专卖店多,车架稍微好一点。永久和凤凰早就不是以前的了,厂都没了,就是贴牌货,和山寨无异。实在要在这里选选第二个,2000以下的碟刹车都不能要。推荐加点钱买美利达勇士系列或者捷安特ATX系列,比这好很多
这款车新车以前是27万左右,你现在买他的二手车,你十一万基本上搞定,行使十五万公里发动机磨损在那摆着,所以价钱也在这个地方,你可以买,一年后运气好的话能买个十三万左右
你说个价多少钱一个月我现在正在找了!!说实话~!
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