如何判断轮胎的位置
>&>正文很多学车的新人总是拿捏不准轮胎在车的什么地方，坐在车上也看不到轮胎在什么方向，在这给大家讲讲怎么判断轮胎的位置。可以把车辆停在一个固定的位置上，然后下车在汽车的左前轮和右前轮向前延伸各摆放一件物件作参照物，然后回到驾驶座位上观察所摆放的参照物与车头的那一点和你的视线成一直线，你就可以感觉到车辆左右轮的位置了。方法很简单的，一试便知。祝你行车安全！这个问题有点棘手，都是凭驾驶经验，因为每个人身高所坐位置不同所判断右前轮位置也不同。你最好找空地把地上放小木辊或小石子多练习右前轮轧的感觉，平时路上练习紧贴右分导线，但要在安全的情况下，从右后视镜看见线但不要压线，路上有小石子尽量用右前轮去轧，时间长了就有感觉了。可以粗略的以发动机舱盖的边缘来作为轮胎的外沿，各种车型基本差不了太多，你可以自己体会一下。&下面这些文章跟这篇文章很相关：大家在看最新信息信息排行榜您还未登陆，请登录后操作！
轮胎的好坏怎么判断?如何测试?
的好坏怎么判断?如何测试?
检测是最直接有效的办法！不过价格不菲！一般来说买质量比较稳定的厂家的就可以了！没有哪个厂敢说他生产的轮胎是100%的！
制造厂一般会认定多家轮胎企业为自己配套，因此在优先考虑换原厂轮胎的同时，车主也可以根据自身需求，换装其他品牌轮胎。
轮胎的花纹、宽度、扁平率等都是决定轮胎性能的重要指标。车主为了让自己的车看起来更威猛一些，可以换装更宽、扁平率更低的轮胎；为了提高车辆牵引力及操控表现，可以换装运动型轮胎；为了提高乘坐舒适性，则可以换专用的旅行车型轮胎。
值得提醒的是，如果想要提高车辆抓地力，那么换装的轮胎在耐磨度及噪音方面就会表现差一些；而换耐磨轮胎，它为车辆提供的牵引力就会弱一些；高扁平率的轮胎感觉舒适，但路感会差，车辆转弯侧向抵抗力差；与此相反，低扁平率的轮胎
●高扁平率轮胎显得威猛但路感差
●耐磨轮胎牵引力弱一些
据统计，非正常死亡中交通事故死亡率占到了相当大的比例，而交通事故中由于轮胎问题引起的又占到70%以上。车主在关注车辆性能、油耗等的同时，轮胎的日常使用和维护更应该成为关注重点。
轮胎选择要因车而异
当轮胎磨损后，为车换上新轮胎是每位车主不可回避的问题。那么换轮胎一定要换原厂轮胎吗？一汽修技师表示，制造厂一般会认定多家轮胎企业为自己配套，因此在优先考虑换原厂轮胎的同时，车主也可以根据自身需求，换装其他品牌轮胎。
轮胎的花纹、宽度、扁平率等都是决定轮胎性能的重要指标。车主为了让自己的车看起来更威猛一些，可以换装更宽、扁平率更低的轮胎；为了提高车辆牵引力及操控表现，可以换装运动型轮胎；为了提高乘坐舒适性，则可以换专用的旅行车型轮胎。
值得提醒的是，如果想要提高车辆抓地力，那么换装的轮胎在耐磨度及噪音方面就会表现差一些；而换耐磨轮胎，它为车辆提供的牵引力就会弱一些；高扁平率的轮胎感觉舒适，但路感会差，车辆转弯侧向抵抗力差；与此相反，低扁平率的轮胎使车辆具有更好的操控性，但是要以牺牲一些乘坐舒适性为代价。因此车主在选轮胎时一定要清楚自己的需求和目的是什么，这样才会针对性更强。
选轮胎时一定要注意检查轮胎侧面标志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕迹，车主都要打个问号。因为轮胎企业对有问题或是库存的轮胎都会进行销标处理，这种轮胎的厂名、商标等标志在出厂前都会用化学药品等进行处理，被称为是销标。
更有甚者，有一些轮胎标志被割去的很可能就是轮胎质量被企业认定为有问题的废品胎。
另外还有一种情况是轮胎的标志是重新贴上去的，很容易被手指刮下来。这种有后贴标志的轮胎很可能就是翻新轮胎。
轮胎充气要准确
有些车主利用经验按照轮胎的下沉量、触地面积等来判断轮胎气压是否充足。
事实上，这是不科学的。现在轮胎种类层出不穷，有些轮胎充气很足时依然与地面保持很大的接触面积。因此气压表是充气时真实客观反映轮胎气压的必备工具。充气不足会加速轮胎磨损，而充气过量时，轮胎帘线会过分伸张，会影响其强度而缩短轮胎寿命。更有甚者，充气过多将直接导至爆胎。
充气前要检查轮胎气门嘴，看它与气门芯的配合是否平整，是否有凹凸不平等缺陷需要更正，否则都不便充气及测气压。充气过程中要注意保持清洁。充气前擦净气门嘴上的灰尘，充入气体不要含有水分或油液，这些对橡胶制品都是致命的打击。
还有一点需要提醒的是，为轮胎充气一定要等凉车以后，轮胎热气散后，否则高温情况将会影响轮胎气压，使充气不准。
　　防轮胎非正常磨损
磨损对于轮胎来说是正常的，但有时候会因为车主使用不当或是轮胎定位不准而引起磨损，这些是非正常的，需要引起车主的警惕。
轮胎两边磨损过大可能是轮胎与地面接触面积过大造成的。很可能是轮胎长期充气量不足或车辆超负荷行驶引起的。轮胎一边磨损过大：这是由于轮胎定位不准造成的。当前轮外倾角过大时，就会给轮胎外边造成过大压力，带来明显磨损。反之当外倾角过小时，轮胎内侧就易形成磨损；轮胎中间部位磨损严重，当轮胎与地面接触面积小时，与地面磨擦的压力全部由轮胎中间部位承担，就会带来轮胎胎面中间部件磨损严重的后果。
这很可能是因为充气量过大造成的，轮胎过度变形，虽然减少了与地面的接触面积，节省了燃油，但同时也加速了轮胎损耗。另外如果在窄的轮圈上套用了宽轮胎也会造成轮胎中间部位过度磨损的后果。
轮胎出现不规则磨损可能是由于轮胎平衡性差，当车辆高速行驶时，是轮胎个别部位受力过大造成的。如果车主行驶过程中，当感觉以某特定速度方向开时，车辆就出现抖动，这时就要警惕车轮平衡性问题了，及早检查以防非正常磨损。
解读轮胎标志
TUBELESS：无内胎。
RADIAL：子午线轮胎。
STEELBELTED：轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎。
TREADWEAR：磨耗指数，数值越低表示抓地力越强，但使用寿命就相对较短。
轮胎尺寸规格示例
（以195/55R15为例：）195：断面宽度，也就是轮胎可以接地的面积，以毫米为单位。
55：轮胎扁平率，即轮胎断面高与断面宽的比值。
R：构造记号，R是子午线轮胎的缩写。斜交轮胎用英文字母&B&表示。轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。
15：轮胎内径，也即轮毂的直径，一般以英寸为单位。（
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如何辨别轮胎的好坏?小编有方法
大家对于轮胎的好坏能否区分清楚呢?那么接下来我们肇东市轮胎店专业人士将为大家介绍关于辨别轮胎的方法，如果此时的您也需要了解这一方面的知识点，跟我走就对了!
如何辨别轮胎的好坏?具体辨别方法如下：
辨别点一：观察轮胎的花纹色彩和光泽
从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
辨别点二：观察胎面和胎侧的搭接部位
首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。
辨别点三：轮胎标志
正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。
同时，每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。另外，还可以握握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
当您了解了关于轮胎的辨别方法，不妨再一起来了解下购买轮胎的注意事项。
(1)不能一味省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。
(2)目前在中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的&九成新胎&的名义卖给消费者，这也是必须注意。
综上所述，相信大家已经对如何辨别轮胎的好坏有了一定的了解了吧，那么大家在选择轮胎的时候一定要多注意进行辨别，并多注意一些问题。
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&& 破解轮胎上的火星文 小i教你识“胎记”辨认轮胎规格
破解轮胎上的火星文 小i教你识“胎记”辨认轮胎规格
日 14:10:56 来源： 第一车网[原创] 作者：希仔
上一期小ｉ已经简单向大家介绍了通过看轮胎数字识别出厂年份的方法，这一期呢，小ｉ来普及一下怎么通过看这些轮胎标识确认轮胎规格。
　　和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌刻到轮胎的侧壁上，它也不是人人都认识的汉字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。所以需要我们学习怎么去读懂它。
　　上一期小ｉ已经简单向大家介绍了，这一期呢，小ｉ来普及一下怎么通过看这些轮胎标识确认轮胎规格。
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　　按照ISO国际标准来看，轮胎代号由六个部分组成:1.胎面宽度；2.轮胎断面高度和扁平比的百分数；3.轮胎类型代号；4.轮辋直径(英寸)；5.载重指数(许用承载质量代号)；6.速度等级。
　　举一个例子：
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　　例如轮胎: 185/60 R14 82H 或者 185/60H R14 82
　　可以解释为:
　　胎宽-----------------------185mm
　　胎厚与胎宽的百分比为（扁平比）-------60%
　　轮毂直径-------------------14英寸
　　载重系数-------------------82
　　速度系数-------------------H
　　这几个参数的意义是：
　　轮胎宽度――是影响整车油耗表现的因素之一。若行驶相同距离，宽胎更容易耗油，但抓地力也更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
　　扁平比――是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，其对路面的反应非常灵敏，从而更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。反之亦然。
　　轮胎类型代号――常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。
　　载重系数――表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
　　速度系数――表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
　　轮胎载重及速度系数详细对照
　　轮胎载重系数及速度系数对于安全驾驶尤为重要，比较常见轮胎速度标识为,S,T,H。如果轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.
　　常用的负载指数和速度等级标识对照如下：
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　　如果使用说明中轮胎的规格标示出ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。
　　车友们回家都好好看看爱车的轮胎，这份你忽略好久的“说明书”终于可以看懂了，快快了解下吧！
（编辑：刘新希）
　　郑重声明：本文系第一车网(/)原创文章，转载请注明文章来源“第一车网”及原作者姓名。
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驾校不教的知识 详解如何判断车轮位置
[导读]在之前的文章中，我们介绍过关于停车时如何判断距离和后视镜如何判断距离的小方法，近日不少朋友在博客中问到了如何判断车辆宽度和车轮所在位置的问题。
　　【】在之前的文章中，我们介绍过关于停车时如何判断距离和后视镜如何判断距离的小方法，近日不少朋友在博客中问到了如何判断车辆宽度和车轮所在位置的问题。为此我们也搜集了网络中一些窍门，今天就再次为大家验证一次。
　　不同车型，驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意!
　　● 左轮位置
　　如何判断左轮轧线?
　　网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
　　通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
　　如何判断左轮距线60cm?
　　当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
　　● 右轮位置
　　如何判断右轮压线?
　　因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
　　如何判断右轮距线60cm?
　　判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
　　● 贴边停车
　　贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
　　● 判断宽度能否通过
　　看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
　　将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在&线&内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
　　在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的&标志点&，能让日常驾驶更加游刃有余。
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