公路自行车实心轮胎的轮胎

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-31 11:17 标签： 公路自行车轮胎气压
探究一下公路车的轮胎可否换成公路越野车的轮胎
我的公路车轮胎太细 700-23c的 骑着总感觉j不安全 能否直接换成改成公路越野车的700-32c而不用换轮圈 我对速度不太刻意追求 本人已有山地车 望哪位懂得的大侠给指点一下
不能，前叉、车架不够宽，一般公路车只能到25C。
没什么不安全的，环法的还100公里时速放坡呢。
25C的可以，
28C的要看前后叉够不够宽，
32C的想都别想。
不安全可能因为你不习惯现在的细胎吧，骑一个月就好了。
不能，那就不叫公路车了，除非换前叉。
为什么不直接上越野公路？不追求速度你买公路干嘛？23C的打足气压，没问题，实在怕就加个防扎胎垫或者换个好的外胎。
我先买了个捷安特ATX777山地车 骑了1个月后 感觉每天扛着上下7楼太重不方便 有人告诉我说公路车轻巧 我就买了个捷安特TCR C2 这车是挺好的 扛着上下楼也方便 就是轮胎太细 接地面太小 刹不住车 以至于我都追尾汽车了 把手腕触肿了疼了好几天 现在想想都后怕 我只想换一下宽一点的轮胎 增大点轮胎接地面 改善一下这车的刹车性能&&不想做大的改动
论坛管理员
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公路自行车轮胎
买了辆公路车，因为我们这里土路多，老板给我换了个轮胎，据说也是公路车用的，比普通的公路车轮胎要宽，上面还有纹路，有这种轮胎吗？有的话叫什么轮胎？我在土路上骑很好骑，公路车速度也不慢
好像是27*141，好像就是这个型号，不知道是不是141，轮胎周长是2161mm
提问者采纳
难道是传说中滴艺术胎？.你看一下胎是不是700*28.是的话也算公路胎...不过是休闲.平常的公路胎都是700*23.或比23还小...假如你用28的话.胎会比较宽.但更能接受较差滴路面..正如LZ说的.在土路很好骑.....
好骑就行.嘻嘻
我记得是27*141，周长2161，我看轮圈和普通公路车的差不多，就是轮胎宽了点
宽一点点无所谓滴啦.在山寨满天飞滴中国.鬼晓得你那胎是不是出色滴飞机轮胎皮吖.其实很多厂家.做的东西很不靠谱.不过好骑就行.平常的公路胎.正新和米其林不错.哥们你那胎.适合土路劝你别换.因为很多公路胎都是针对马路滴土路的话.1是怕爆.2是手震
提问者评价
谢了啊，那我就不换轮胎了，就是看起来不怎么好看
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可以啊~国外有这样公路越野车~~很流行的 哈哈
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出门在外也不愁公路车轮胎新方案――Bontrager R3公路真空胎评测
点击：14056 次
通常，真空胎这个东西都是出现在山地车上。不过如今在公路车方面，“真空外胎”这个选项也会时不时出现，不过总体上对于广大公路车车友们来说，应该还是比较不那么熟悉的事物。不过真空胎确实具有一些普通开口胎所没有的优势，诸如路感好、更不容易爆胎等。此次抵达BIKETO评测室的BontragerR系列真空胎单只重量为265g，充气气压90-125PSI。Bontrager官方并没有提供这款外胎的胎帘密度数值如果你手上的轮圈本身就是支持真空胎的，那么直接安装好气嘴和外胎就行。比如现在Bontrager全系列轮组都支持真空胎（TLR）。如果你的轮圈不支持真空胎，那么你会需要用到以下这些工具进行一点简单的改装：真空胎补胎液一份、导管和两杯（这两个并不会同时用上）、真空胎垫以及真空胎气嘴。把原先的胎垫移除再将真空胎垫安装上去。需要注意的一点是，你需要先弄清楚你的轮圈宽度、胎垫宽度，以及如果你使用的是铝圈，那么它是铆接圈还是焊接圈。如果是铆接圈，你需要确保胎垫能覆盖到胎唇。
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轮胎的从宽度到粗度可选择的种类很多，各个厂家标价也不尽相同，正如金牌俱乐部杨洋所说：“20元一条的正新外胎和70元一条的正新外胎你从肉眼是无法分辨的，但质量相差了好几倍……”这里，知秋抛开价格因素不谈（反正贵货不会买错），只为大家讲讲轮胎的种类与用途。 &
& 一、公路车轮胎一般公路从宽度划分为23C、25c 、20c 几种型号。而且这多少C，一般只用于公路胎。我骑23C跑了1000公里时，好像一点感觉没有。后来换过25C，大约又是1000KM，前轮几乎没变化，后轮磨了一点点。我在去山东那几天，很烂的路，没问题。23C和25C差了60-70g骑行感觉变化不大，阻力机乎没什么区别。不过还是觉得25c更适合北京的路面，起码遇到沟沟坎坎不用下车推过，一骑掠之。记得4月去四海，蓝笛的23C外胎被扎无数次，而旁人无事。究其原因是蓝笛的体重大于23C外胎的最大承受能力，再加上天热坎多、导致胎内气压屡屡超负荷冲撞，想不爆胎都难。上述例子说明，体重和路面决定了你使用公路台的极限。专卖店里有卖20c的，但很少有人光顾。原因很简单：23c是性能，重量，舒适性，可靠性综合起来是最好的尺寸选择。25c的车胎可以使你去更多的地域，保证你在相对安全的路面上作一些简单的摆动姿势，并且减少雨天的打滑可能。另外还有一个问题，大家都忽略了，就是胎不能单从它标称的C数上看问题，认真留意一下身边的胎吧，还有它们安于什么车圈上，这一切的影响也许会比那一两个C的差别更大。关于25C还是23C的问题，跑车的轮胎选择的原则是什么？不是看花纹什么的。关键是找承受气压大点的就可以了，一般要考虑到高速转弯的时候，绝对是用25C的更保险。
&小秘籍一条：前胎装23C平纹轮胎、后胎装25C突纹（中间有线）轮胎可以使你操作行进更灵活。‘家有坏猫’友情提示：“20、30元的正新胎尼龙层太弱，侧面只要蹭到石子就完蛋。偶有条新买的30元的胎，才用了100多公里就被一个瓦片划了将近2公分的口子，只能报废。外胎建议用200元左右一对的，一般有凯夫拉附层防扎性比廉价胎好多了。内胎就用10块一条的正新胎即可，很多人都是这么做的。还有，廉价胎只能打气到100，好些的能达到110、120甚至140”
人生再苦再累，也没有重启的功能键，我们能做的就是不断地刷新再刷新自己
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吾心信其可成，则无坚不摧
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你是沐浴阳光的树叶，我则是黑暗之中的树根~~
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dujingyun001
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