自然吸气发动机丶吸风口粘很多肥城小蚊子子怎么办？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-30 21:59 标签： 小蚊子数据分析
naturally aspirated engine
The 370 Z Roadster has the same 3.7 - litre naturally aspirated engine from the coupe.
的370Z跑车具有相同的3.7升自然吸气式发动机的跑车.
naturally aspirated engine
1. naturally cross-pollinated plantnaturally aspirated engine 自然吸气发动机naturally developed slope 自然形成的边坡
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a naturally aspirated engine
despite the potent output , engineers are targeting 20 % better efficiency than a naturally aspirated engine of similar performance .尽管强大的输出，工程师为目标的20%提高效率比自然吸气发动机相同的性能。
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naturally aspirated engine of
despite the potent output , engineers are targeting 20 % better efficiency than a naturally aspirated engine of similar performance .尽管强大的输出，工程师为目标的20%提高效率比自然吸气发动机相同的性能。
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自然吸气式发动机
normally aspirated engine normally aspirated engine 自然吸气式发动机 Not classified: 未完成比赛如果在首辆赛车冲线时,有赛车还没有完成所有比赛圈数的90%,那么它的比赛成绩将记录为“.
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已经深入人心，以至于国内外的车企近些年都大力的发展搭载的车型。竞争对手们为了重新夺回市场的占有率也不得不开始发展车型。但总有一些&倔强&的企业不吃这一套，在大行其道的今天依旧&固守传统&坚持使用自然吸气。今天编辑就为任性的您推荐几款&任性的&依旧采用自然吸气的中级车。
并不是编辑仇视车型，在这个时代的优势确实明显。可自然吸气并没有被淘汰。相比，自然吸气的动力爆发更为平顺、线性，运行也更加稳定。通过多种技术的革新，也得到了保证，同时保养费用还要更加的便宜。这些都是自然吸气的优势。
&官方指导价：17.98万-23.98万元
&选择：2.0L、2.5L
&选择：6挡手自一体
作为编辑首推的车型，绝对具有不俗的实力。2.0L和2.5L两款使用了创驰蓝天技术的，在动力表现上绝对不亚于同级别的。加之创驰蓝天技术的和，更让拥有了出色的运动性能来挑战车型。
指导价（万元）
17.98-23.98
全国最高降价（万元）
长/宽/高(mm）
2.0L：116kW/6400rpm；202Nm/4000rpm
2.5L：141kW/6100rpm；252Nm/3250rpm
6挡手自一体
三年或10万公里
提供了两种动力选择分别为2.0L和2.5L，全部采用了创驰蓝天技术。2.5L的扭矩数据是推荐车型中最好的，也可以排在第二位。这正是优秀运动性的保证。加之创驰蓝天技术的和，操控性能和也得到了保障。
的外观设计十分惊艳，家族设计风格的注入让它拥有了一张颜值颇高的前脸。整车的设计也处处体现着运动型车的风格，侧轮眉的肌肉感更为其运动设计加分。车尾的镀铬装饰，为稍显平淡的设计注入了活力。
的内饰设计与外观相比就要略显平庸了。尤其是中控台部分，给人一种罗列功能区的感觉，缺乏时尚感。不过炮筒式的和三辐式方向盘还是很好的烘托了内饰的运动氛围。
的在所推荐的4款车型中最为突出达到了2830mm，但从空间来看的后排表现并不十分突出，可能为了更得突出运动性能而忽略了舒适性。储物空间方面，的后备厢容积成为了弱势，只有463L不及其他车型。
编辑总结：阿特兹无论是从外观设计还是动力总成上，都体现了自己是一台更加偏重运动性能的车型。这也造就了阿特兹在面对T动力车型时的优势。虽然说内饰设计过于平淡，但瑕不掩瑜阿特兹的综合实力还是非常强的。而且19英寸轮圈可是很少有车型配备的。
责任编辑：吕庚
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10.29-15.99万15.75-26.56万14.98-29.86万10.88-15.96万14.39-29.97万14.23-33.46万
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自然吸气发动机是什么意思？
自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。
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下行（进气门打开，其中增压式又可分为机械增压，提速慢，输出动力）——又上行（排气门打开、涡轮增压（如骏捷1，现在最新的技术是缸内喷射了，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀.8T）和最新的气波增压，提高气体的压力和密度，提高功率，存在压力差，一个活塞作一次功有四个行程。自然吸气式是没有增压器的。以四缸发动机为例，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”。没增压器的的就是自然吸气式发动机，所以，代表是大众迈腾），一眼就能看出来，压缩混合气。如果上面的看不懂，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，推动活塞对外作功，排气）、排量小，可以简单来说。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气.你这个就是发动机功率不到，增压式就是指先把气体压缩，增压器是一个比较大东西现在的发动机可分为自然吸气式和增压式
进气管, 然后进入气缸内部燃烧自然吸气发动机就是非增压发动机.进气由外界通过空滤
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出门在外也不愁同排量的涡轮增压发动机比自然吸气的发动机更耗油吗？？？为什么？？_百度知道
同排量的涡轮增压发动机比自然吸气的发动机更耗油吗？？？为什么？？
8T只是多了个涡轮增压器而已.8GSI百公里综合油耗在9，涡轮增压发动机的油耗就不是很高了和同排量的自然吸气发动机表现差不多.8T和不带增压帕萨特1，所以尽管发动机和排量相同.8T百公里综合油耗是10-11升左右.8GSI发动机是一样的，另外1.5升左右，发动机在1000转时涡轮就启动给发动机提供源源不段的空气，1，但跑得快就要付出多烧油的代价，但在行驶时涡轮的作用是非常明显的，其它地方的价格是相同的，1.8升20气门发动机，都是1.8T来说.8T加速非常快，如果上了高速的话，而1，进的空气多当然喷油量也要随之增加，就拿帕萨特1，不过这主要表现在发动机部分的保养确实同排量的涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机要耗油.8T的车型比1，1，但耗油量是有区别的.8GSI的车型维修保养的项目和费用都要高一点！虽然这主要表现在市区正常行驶的状态下，可以使发动机进更多空气，因为涡轮增压属于强制进气，1
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其油耗肯定也会高于涡轮增压发动机的~ 而且涡轮迟滞的印象不能不说是涡轮的一大缺点~如果常在城市里游走代步的话，让自然吸气发动机按照涡轮增压发动机峰值扭矩的那种转速极限开.8T来说，它的油耗就会比自然吸气的低如果驾驶涡轮增压发动机都以很平缓的加速性驾驶，涡轮不是个好选择，6万公里就要换一次涡轮，它适合高速~此外涡轮增压还有维护保养方面的问题~宝来1，反过来说
应该是更省油！要不然人家发明这个干什么？还卖的那么贵！~TSI主要是提高功率！你可以这样理解涡轮增压首先是增加进气量，因此也需要更多的燃油来达到合理的空燃比，也因此，2.0T就有接近2.5L甚至更高排量自然吸气引擎的马力输出。当然也比2.0L自然吸气引擎的油耗大。所以2.0T的引擎有2.5的马力 所以你不能拿2.0T的和2.0的比 要比你得跟2.5的比！
理论上应该更省油，但增压后功率大了，所以感觉费油。
应该会，必竟压缩的空气要多。
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