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时间:2014-07-30 21:59
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捷安特atx850 2016
捷安特15款ATX850怎么样_百度知道
捷安特15款ATX850怎么样
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27.5的轮径很不错的,低端xc捷安特绝对是性价比之选。这款车不错
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太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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捷安特车好骑,不错
不错,很好骑
入门级。。这个还行!
标配。5000.最远骑行1200公里
1、捷安特15款ATX850是目前捷安特ATX系列最高性价比车型。配备ATX8系列车架(ALUXX 27.5特制车架),27速390套件,BB5碟刹,PIANETA轮组,无敌的性价比傲视群车。2、捷安特15款ATX850详细配置尺寸 : GIANT ALUXX 27.5铝合金特制车架 1800克-1900克前叉 :GIANT WIN 30 27.5 MLO T80避震前叉座垫 :意大利SELLE ROYAL座垫变速 :SHIMANO ACERA 27S刹车 :SRAM BB5碟刹齿盘 :捷安特ALUXX 27.5铝合金特制大齿盘轮圈 :PIANETA轻量化轮组轮胎 :GIANT QUICKCROSS 27.5x1.95轮胎
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出门在外也不愁在售车款--2013款--
捷安特ATX SE 27.5轮径文图评论
& & 从11年开始,一辆有些奇怪的ATX车款出现在了捷安特车友们眼前,那就是捷安特ATX的SE&27.5轮径山地车,虽然在现在看来27.5轮径早已算是标准的款式了。ATX&SE&27.5由捷安特与职业运动员联手开发研制,在推出前已经由车手们骑过了无数里程的道路,根据实际骑行得来的数据,这款经过多次调整的才出现在人们眼前。
& & 一段时间后,捷安特新型的ALUXX铝合金技术也引入了ATX&SE&27.5车款中,车架新技术的引入和27.5配件市场的升温,也让ATX&SE&27.5渐渐成为了人们关注的焦点。
& & 没有了升级配件方面的担忧,650B也就是俗称的27.5轮径车架的优势就逐渐的显现出来了,在相同的环境下,比平常的26轮径稍大一些的650B在混合路面上有着更强的越野性能和通过性,虽然不及29轮径的通过性,但650B在小轮径专属的灵活性和加速方面却不输给更大一些的29车款,总的来说650B就是就是一个综合了26和29两种山地车特点的新兴平台。
& & 不只是轮径方面的改变,作为一个另起炉灶的新尺寸版本,车架生产技术反面不仅仅是缩小了一个型号那么简单,上图中这款ATX&SE&27.5就是现在较典型的整车配备,采用了捷安特ALUXX&铝合金车架,更轻的车架代表着更好的加速性能,车架配备SR&SUNTOUR&XCR线控前叉,100mm行程,变速系统方面采用了DEORE&30速这种比较专业的山地配件,配上TERTRO&DRACO的油压碟刹系统,ATX&SE&27.5绝对是一款性能不错的专业入门级整车选择,而且最重要的是,事实证明650B的车架是非常符合亚洲人体型的车架造型。
& & 总之,如果你厌倦了26轮径的跨障能力,但又找不到合适的29er车架,可以将这款捷安特ATX&SE&27.5列入你的考虑范围,5K以下的价格也算是比较合理,作为一款专业入门的XC,ATX&SE&27.5在越野休闲下的各种路面都能展现出优越的性能。
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捷安特atx850车架27.5*16和27.5*18有什么区别。
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只是车架大小不同,一个是16寸,一个是18寸,适合不同身高。
提问者评价
太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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其他1条回答
变速档位不同
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