汽刹刹车油多久换一次放掉后还带咬死

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-30 15:34 标签： 刹车片多久换一次
汽刹与油刹有何区别？哪个刹车更好？听说蓝牌货车油刹用久了会出现刹车失灵的状况对吗？_百度知道
汽刹与油刹有何区别？哪个刹车更好？听说蓝牌货车油刹用久了会出现刹车失灵的状况对吗？
我有更好的答案
气刹是用于载货量大的货车.因为气刹只是控制气阀门的开启不需很大踏板力就能获得大的制动力.而油刹的制动力却决定于你踩踏板的力,只是用于小车
油刹按道理说是比较安全、靠谱的。油刹失灵是因为刹车油隔段时间是需要更换的，没有哪种刹车油可以用一辈子
看什么样的货车。
蓝牌的就是五十铃那种规格
那种油刹的好
是的！咋样？
当然油刹的好，那种大脱头的就要气刹，因为油刹根本刹不住
肯定是气刹好
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气刹制动是气体直接推动分泵吗？
气刹肯定是不用刹车油。现在有些采用气刹的车辆，离合器使用刹车油推动但使用压缩空气助力（踩离合器变得用力小，就像轿车的真空助力一样）。下面是油刹与气刹的特点介绍：
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反应在整台车上所占比例也不多。
工作原理：
踏下刹车踏板，打开总泵阀门（都是单向阀，只能进气，
气刹肯定是不用刹车油。现在有些采用气刹的车辆，离合器使用刹车油推动但使用压缩空气助力（踩离合器变得用力小，就像轿车的真空助力一样）。下面是油刹与气刹的特点介绍：
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反应在整台车上所占比例也不多。
工作原理：
踏下刹车踏板，打开总泵阀门（都是单向阀，只能进气，不能回来），压缩空气通过单向阀进入前刹车分泵和后刹车弹簧缸，推动刹车制动臂，刹车凸轮转动，将刹车蹄片（现在大部是石棉，夹带铜丝的刹车片）撑开与刹车鼓（铸铁），紧紧接触，达到刹车的目的。
现在的都是采用双回路、交叉制动管路系统，以保证某处管路漏气，还有刹车。
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无论是 游戏里的
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轿车或是跑车
哪里有气刹的啊
真亏你能想的出来
大家还关注拖车汽刹后刹车回位慢什么原因
拖车汽刹后刹车回位慢什么原因
一部不挂车，带 ABS的，当踩下刹车松开时主车分泵气一排完，后挂板的6个轮子气回的很慢，起步都起不动，请高手告诉下我什么原因。。谢谢
你把分泵调松点看看会不会好点
主要是排气太慢了，踩下刹车在起步就起不起，但是来手刹在放掉就可以
你的刹车片检查了吗？
你那也可能是制动总泵和分泵渗油，密封不良
其他回答 (1)
这个与排气快慢没有关系，不排气得达到多少个压能把轮胎抱住！主要应该是后挂板刹车滚杆生锈所导致的不归位，在保养的时候把滚杆拆下用砂纸打磨。另一种方法就是在分泵处挂弹簧，最实用的方法
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& &SOGOU - 京ICP证050897号带汽刹的汽车，是不是一熄火，刹车就失灵_百度知道
带汽刹的汽车，是不是一熄火，刹车就失灵
也就是说第二次的刹车是没有用的，采用气刹的车辆在气体压力足够时刹车还是有效，车子是走不了的，当气压不足时刹车会抱死。小型车用的气刹是真空气刹，当车辆熄火后刹车只能用一次气刹一般用在大型车上（货车和客车）
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其他1条回答
一熄火，车子就不动了，车轮不转动，相单于刹车刹住了
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