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　　在此前东京车展上，、、F-RS(北美版)加起来足足有91辆。车展历史上从来没有哪款车能如此受欢迎，我们尽可能地将这91台车都展现给大家，这对于86迷来说绝对是一顿饕餮盛宴。
　　先来看看原装车长什么样子的：
　　是以Future
86 缩写为名，意思是未来新86概念车，用来作为 （AE86）的后继车，原预定2011年正式生产，但认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
　　首先是Blitz的：
　　极具攻击性的外观套件搭配了电镀贴膜，非常夺人眼球。
　　Blitz和其他厂一样，也有很多参展作品。这台宣扬的是一种街车的设计。
　　要说汽车的空气动力套件，Varis公司从来不会让人失望。比如这套简单的宽体气动套件：
　　布满车身各个角落的气流引导开口和黑金配色涂装，实在是帅呆了。
　　Abflug的气动套件则更为极端，前后包围和侧裙都很夸张：
　　HKS nsai的和：
　　Tommy ira为提供的外观套件：
　　另一台使用此套件的搭配了花哨的拉花。
　　HKS参加D1漂移大赛的赛车，其实这是一台备用参赛车辆，大部分匹马力的漂移赛车在其他地方展出。
　　Top Secret的土豪金。
　　安装了基于TD06涡轮的升级套件，动力输出可达五百匹马力。
　　位于普利司通展台，Auto Produce Boss出品的。
　　作为最受欢迎的车，自发布以来各种外观套件跟新的非常快。
　　Zero Sports公司能重返界必然是极好的，因为陷入财务困境，之前停摆了一段时间。这次他们带来的的真是漂亮极了！
　　2013年的东京车展是自创立以来规模最大的一届，还不得不将展馆延伸到幕张展览馆的北区，比之前足足多了20%的空间。而这部分就是专门给和准备的。
　　 Branch展台。
　　不仅是真车，还有各种各样的模型。
　　遥控模型当然必不可少。
　　还有一块可以玩遥控车的小型漂移场地。
　　卡通，不知道能不能开上路？
　　Netz Sport刚发布的不锈钢初段排气。
　　各种件。
　　如果不追求性能， NE-Style还展示了另外一种风格。
　　Trust的。
　　可以感受到浓浓的战斗气息，Trust确实下了一番功夫。
　　快捷安装的涡轮增压套件可以非常容易地加入舱，并且在任何情况下都非常可靠。
　　另一台HKS为参加D1漂移大赛的。
　　和在界可谓是大红大紫。
　　当然赛车要更平民化，日本将会基于和创办几个新的赛事，由TRD和STI提供支持。
　　TRD很早就使用参加了各种系列赛，比如纽博格林24小时耐力赛。
　　当然也有拉力赛。
　　复古风格和15寸轮圈才是比较现实的街头赛车。（街头飚车非法且危险，赛车请去专业赛道。）
　　再来看看橙色地毯上的展车。这是台Rasty打造的450匹马力，在它身边的是BenSopra的0匹马力380SX。
　　难得一见的顶置中冷器，尽可能缩短管道，但如何抵御发出的热浪？
　　这台Tomei Powered的展车是个F0的测试平台，用于测试他们的新产品。
　　A-cube展车。
　　Auto Factory营造出强烈的竞技氛围，像碳纤维方形后视镜和大量高性能部件。
　　Original Runduce参展的，它边上是Zele的产品。
　　看了这么多和，这个算是最接地气的方式了。
　　Revolut的轻量化自然吸气，全车更换了大量碳纤维制品，整车质量有效减少到1,060KG。在之前的Super Battle上荣获最快自然吸气称号。
　　Esprit打造的涡轮增压。
　　有各式各样的，这台RuF的产品可以说是最酷的。
　　前后尾灯都紧跟潮流，使用了D光源。
　　这台基于Rocket Bunny外观套件，但做了大幅修改来满足车主的口味。
　　并安装了巨大的VIP Modular车轮和水晶尾灯，外观看起来非常高大上。
　　Cockpit Tatebayashi展车。
　　安装了HKS的机械增压套件。
　　这台300 无疑是这个星球上最酷的了，专门打造的赛车就是没法比。
　　可直接参赛的 One Make Series赛车：
　　Gram Lights 57e：
　　这台Racing Project Bandoh & Scorch Racing的展车号称是全日本最快的：
　　这台上的 Liberal包围看起来很熟悉么？那是因为。。。
　　因为也被装在了AVO Turboword 上：
　　如果你没有足够资本来买一台LFA玩耍。这应该是最好的替代品，DAMD打造的风格包围非常适合：
　　这台非常极端的86赛车是TRD的测试平台，也是自然吸气的：
　　TRD针对F0的自然吸气非常令人期待：
　　每个角度都那么邪恶：
　　GRMN Sports FR Platinum：
　　Tom’s简约复古风。安装了F的尾段排气：
　　版侠战车？
　　看起来太干净整洁，反而觉得不适合拿去漂移：
　　Uras的车最不缺的就是铆钉。
　　到这基本介绍了本次展所有的、、F-RS：
　　最后附送一张卡通漂移的漫画：
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丰田GT86的竞争车型
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这个CPU是改装的吗？
提问者采纳
散装的,不是改装的,你想想目前谁有技术改装CPU,比如针脚断了修复还有可能??
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出门在外也不愁都是改装的错？探讨治飙行动到改装立法
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　　受访的这几位朋友中，有资深的玩车人（辣车网CEO），有改装行业的资深从业者（FIST AUTO改装俱乐部经理），也有资深的汽车媒体人（执行总编），这几位都是在汽车、改装行业混迹多年的资深人士。他们对于我国的汽车、改装行业的情况应该说是非常了解的，所以他们的观点，我想应该比较具有参考价值，与大家分享。
◆ 萧善鸣，，辣车网CEO，资深业内人士。
编辑：你认为什么是改装车?萧& ：所有有改动的车都应该叫做改装车，只要改动过，有和原厂数据不一样的地方都是　　改装车。
编辑：你认为为什么有些车主要改装自己的汽车？萧& ：改装分为两种，一种是街车，一种是赛用，不能混为一谈的。如果主要谈街道用　　车，改装的目的就是个性化，这个个性化包括外观上的个性化，操控上的个性化，　　动力上的个性化等。
编辑：你觉得改装车对道路交通安全有影响么？萧& ：对交通产生影响的是开车的人，不是改装车。最主要的因素是开车的人，而不是　　开改装车就会影响交通。
编辑：交警反映说参与飙车的大部分车辆都经过改装，你认为这是否能说明飙车和改　　装之间有相关关系？萧& ：这肯定是不对的，只通过说部分参加飙车的车辆经过改装就认定改装车都会去参与　　飙车，这有一个逻辑关系的错误。
编辑：你怎么看严查改装车这件事情？萧& ：我觉得主要是还是过于夸大了，现有的法律适应不了新情况的出现。各部门在推卸　　责任，沟通不协调，年审和交通执法的标准不一，交警说法也不一，大家互相扯　　皮。比如交警不会处罚的车辆，年审却过不了，或者年审通过了的车辆，交警觉得　　你是改装，就会处罚你，部门之间没有统一的标准和协调机制。这种问题其实很好　　解决，比如香港，非法改装车不是由交警负责认定的，不是交警认定是非法改装　　车就给你开罚单，他们有一个公共部门，即政府的验车部门，交警怀疑你是非法　　改装，只能开一个验车单，你拿着验车单去检查，专业的验车部门认定非法改　　装了，才是非法改装。这样有一个权威的部门，大家才能信服。我们需要一个权　　威的部门和完善的法律，像现在这样搞肯定是不行的。
编辑：你觉得国家是否应该立法疏导改装车？萧& ：肯定要立法，行业发展这么大，不可能去禁止，就像摩托车，再禁摩国家也是有　　的，中国不可能没有摩托车的对不对？改装车也是一样的道理。要立法规范市场。
&◆ 王欢，，FIST AUTO改装俱乐部经理，资深业内人士。
编辑：你认为什么是改装车?王& ：任何对车辆的变动都属于改装，包括装饰，包括个性化等。只要车辆出厂以后，　　任何外观内饰经过变动，都属于改装。
编辑：你认为为什么有些车主要改装自己的汽车？王& ：一部分是个性化需要，一部分是工具类的需要，比如救护车、救火车，也属于改　　装，这种就是工具类的；而个性化需要，就像装修房子一样，每个人都按照自己的　　一些需求对车进行改装，有些人喜欢装饰，有些人喜力，有些人希望自己车辆　　综合性能更好。另外有些车主就是单纯喜欢改装，比如他专门买一部车就是为了改　　装的，所以他会针对一些风格来改装汽车。
编辑：你觉得改装车对道路交通安全有影响么？王& ：这个影响说实话也不绝对是完全没有的，因为市场还没有完全规范，有些改装车确　　实会有一些安全性隐患，比如使用的改装件不规范，或者是进行改装的店家技术达　　不到要求，就有可能造成类似车辆的高温过热等问题。但是从驾驶的层面，还是主　　要看人的操作，因为毕竟车是由人来驾驶的。
编辑：你怎么看严查改装车这件事情？王& ：这个事情首先是交通事故的起因，但发生交通事故的实际上虽然是热门改装车型，　　但他不是一部改装车。我觉得作为执法部门，应该更多的查处驾驶上的违章行为，　　而不是查处改装车。
编辑：也就是说政府针对改装车的查处实际上没有触及到根本问题？王& ：我认为不应该去惩罚改装行业或者改装行为，而应该惩罚驾驶者的违章行为。全世　　界也许每天都会因为交通事故有人受伤、死亡，但这不是因为人们改了车，而是因　　为驾驶者的类似酒后驾车、超速等这些违章行为，这跟改装车本身没有关系。
编辑：你觉得国家是否应该立法疏导改装车？王& ：我觉得国家应该立法是肯定的，但是现在改装市场和汽车后市场的规模还没有达到　　国家值得专门为其出台法律的门槛，或者说国家现在对于改装车已经有些重视，但　　是还远远没有达到把这件事情提上议事日程的程度。
编辑：你有没有预期，就是比如国家什么时候会出台这个法律？王& ：我也说不好，尽量越快越好吧，因为市场已经形成了，国家的态度让从业者和改装　　车主面对模凌两可的局面。实际上世界上很多国家有针对改装车的法规，改装车行　　业的从业者需要有一个认证，比如资质认证或者从业资格证等，而对改装产品的合　　法性和正规性也可以有规范，另外，还可以进行归类，比如哪些可以公路使用，那　　些不可以公路使用但可以赛道使用等。但刚才说过了，整个中国的改装市场，还没　　有达到那个“点”来让国家投入足够的人力物力制定法规，还没到时候。
◆ 韩路，，执行总编。
编辑：你认为什么是改装车?韩& ：根据自己需求对量产车进行一些改变，就是改装车。
编辑：你认为为什么有些车主要改装自己的汽车？韩& ：我觉得很重要的一点应该是凸显自我跟别人不一样，再有可能是纯为性能，也可能　　兼而有之，我觉得主要就是这么三种吧。
编辑：能不能明确一下，比如改装性能的具体都是为什么？韩& ：一部分是对性能不满意，但相对来说这部分车主车型可能相对中低端一点，他改装　　自己车的动力可能只是为了开起来更加流畅和舒服一点；而另一部分车主可能是追　　求更高端的性能峰值，平时也不见得使用到他改装来的全部动力数据，只是一个数　　据层面的目标，更可能为了追求短时间的快感；第三种是为了跑赛道来进行性能的　　改装。
编辑：你觉得改装车对道路交通安全有影响么？韩& ：首先，危险影响肯定是有的，并且还不小，因为你改装自己的车，只要改动任何一　　个地方，整车匹配肯定不如原厂平衡，这样就打破了原车的均衡性，对原车整体　　性能的稳定会有影响。
　　第二，改装之后，车主的心态可能会有一些变化，在路上也许相对比原厂车开的要　　激进一些，所以出问题的概率也会大一些。再一个，两个改装车之间在路上碰见以　　后，可能会较劲，这种情况就比一个改装车一个原厂车，或者两台原厂车在路上碰　　到，危险驾驶的概率大一些。基于这三点，我觉得改装车对道路交通安全肯定有影　　响，但是幅度不好量化。
编辑：你怎么看严查改装车这件事情？韩& ：这个事情我看了一些案例，因为交警的专业水平有限，没办法迅速的区分　　出改装车和原厂车，所以我觉得对这个事的态度是：如果要抓是可以的，但你的业　　务水平一定要上升到一个标准，不会出现错抓无辜的事情，这样的话就是完全没问　　题的。现在这样有些矫枉过正，再加上交警的业务水平不行，最后这个事的起因是　　因为一个交通事故，而引发事故的车并不是一个改装车，所以感觉有点文不对题。
编辑：我能不能理解为假如撞人的那部GT-R确实是改装车，那交警现在这个行为就是　　完全没问题的?韩& ：无论撞不撞人，抓改装肯定都是符合现在法律法规要求的。就是不撞人，　　如果要抓改装车，这也完全没问题。因为现在法律法规规定不能改装车，法律本身　　有没有问题先不说，但按照现在的法规，这个事情是没问题的。但还是刚才说到的　　那个问题，交警的专业素质没有提升到一个应有的水平。
编辑：你觉得国家是否应该立法疏导改装车？韩& ：我觉得建立一个法律法规肯定是应该的。我认为车的个性化的改装和一些符合安全　　指标要求的改装是完全可以提倡的，毕竟这个市场不去进行规范和整顿的话，本身　　也是存在的，那么既然存在违法，还不如国家出手来正规一下。
编辑：那你觉得如果立法，可以从哪几个方面入手？韩& ：我觉得，首先，对于改色、贴膜、包括涂鸦这些方面的改装可以相对来说放开一　　点。至于机械行走部件，我觉得可以认定一些合格的、部件，同时认证一些合　　格的改装店，这些经过认定的配件是可以在认证的店家进行改装的。
　　第二，对改装完成的汽车可以进行一些安全方面的要求，比如符合法律法规要求的　　刹车、轮圈等，只要部件是经过认证的，就可以放开。但是如果容易造成道路交通　　安全隐患的，比如亮度过大的车灯等，这个就要禁止改装。就是主要从安全角度出　　发，制定一些合理可行的法规，这不就可以了么。
　　看了以上几位的采访，一个非常明确的感觉是，改装并不是“洪水猛兽”。而在这个提倡多元化社会的今天，对自己爱车的个性化改装，也是可以理解并且值得提倡的。对于改装车到底对道路交通安全有没有不良影响，虽然几位有不同的看法，但一个基本共识是：交通事故归根结底是由人引起的。所以，如果能够合理的规定改装的范围和限度，并且加强对驾驶者本身的监管力度，改装对道路交通安全并没有那么大的危害。最后，关于如何立法，其实大家的立场是一样的：以保证安全为出发点，确立细致、可行、量化明确的法律。这样不但对改装的监管会更有效率，对每个人来说，道路交通安全也更有保证；而作为车主，也可以满足自己的个性化需求，知道了什么可以改，什么不能改，我想绝大多数车主是会遵纪守法，安全用车的。
　　逝者已去，生者如斯。我们希望今后再不会出现惨绝人寰的恶性事故，也希望改装这个行业能够健康发展下去，而这，明显不是一两次手法粗犷的“一刀切”整风严查运动能够实现的。归根结底，问题的解决方法只能回到一个原点--确立一个切实可行的改装法律法规。
　　最后，作为爱车人、改装人，真心希望大家能够保持良好的心态，安全用车。作为交通参与者，有时候个人的行为带来的真的不仅仅是个人承担的后果。国家法律的完善、行业良性的发展，这确实还需要一个过程，但从每个改装人做起，纠正大家对改装的偏见，则随时都能践行。　　
　　我们谴责酒后驾驶、街头飙车，但与其过分阴暗或消极抱怨，不如视作机会，展开合理沟通与合作。大家有什么想法或者关于其他国家改装方面的法律法规，也欢迎留言与我们分享。最后，慰问的朋友。（部分图片源于网络，文/ 闫炜，采访/ 孟欢 闫炜）
　　特别感谢以上朋友接受采访。
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国外改装致炫酷爆了 原来致炫可以这样改(图)
发贴人：219.159.78.*发贴时间：【】[]
&& ()&& ()刚刚在无敌汽车网看到致炫在国外的改装图片，真心酷爆了！原来致炫除了在中国卖也在国外卖，只是名字和动力系统有点不一样罢了。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 虽然致炫原装的造型已经非常炫酷有个性，但想到它受欢迎，价格给力，销量又那么好，难不成很快就成了“街车”，当然想自己的爱车能有一点特别！！我家致炫下个月可以提车了，是黑胡子小白， 大家也一起来看看怎样的改装好看
这张白色致炫的改装效果图是我最想要的，看上去是换了轮圈和降低了车身高度，就已经很个性很炫酷了YY一下到时候我家小白也这个样子的话，回头率肯定不是一般的高，哈哈！
贴上这样的动感拉花，和赛场上的赛车一样美啊这副设计感十足的前空力，一体的前唇设计，还有它脚下那款7幅轮圈，我想要我想要啊～～～这装备再加上一款可调节车身高度的避震器，简直就是我的梦想之车！
再来一张来自CLUB-TH这个“泰式料理”团队的作品，黑和绿的配搭真是太酷了
金色致炫，那是该有多酷啊！
换上这款轮圈，有越野车的高大上感觉了！
改个这款前唇，有点像日本的“暴走一族”了，暂不是我的菜，呵呵
这款前唇，在国外可受到追捧哦，我也觉可以有
两撇绿色胡须连着绿裙套，加上炫爆的电镀蓝贴膜，还有对比鲜明的雪白轮圈，简直帅到爆炸致炫能改装成这些样子，我之前真的不知道～～～～看到国外多的改装例子，顿感致炫的底子真不错，改装潜力能有大虽然国内不允许非法改装，但做个动感拉花和改装轮圈、大小包围什么的还是可以有我还是先从拉花入手吧，大家等着我的小白拉花作业吧！向好友推荐本贴：&&&& 标题：《国外改装致炫酷爆了 原来致炫可以这样改(图)》&&&& 地址： .cn/Article/201404/showp1.html
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最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分4060帖子
猎豹先锋, 积分 4060, 距离下一级还需 940 积分
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之前是70次改装，那时候是1,7,7,6,6，刚才又每项改了40次，变成了10,10,10,10,230次了，230次全10这人品是好是坏啊？以前蓝魔鬼大黄蜂都是1000多次，大黄蜂不要了，蓝魔鬼改装连续失败400多次没信心了，望大神告知这改装还行吗
最后登录QQ<dd title="6622注册时间阅读权限100精华0积分118179帖子
飙车之王, 积分 118179, 距离下一级还需 1821 积分
不算很好哦
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猎豹先锋, 积分 4060, 距离下一级还需 940 积分
╰F.c﹏草草兒゛ 发表于
不算很好哦
。。。。。
最后登录QQ注册时间阅读权限10精华0积分680帖子
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最后登录注册时间阅读权限0精华0积分4040帖子
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以爱之铭丶弑神 发表于
我200次全12.。
。。。。。。
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让往事随风 　　　　　　不畏将来不念过往
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　珍惜当下
最后登录注册时间阅读权限20精华0积分10675帖子
, 积分 10675, 距离下一级还需 4325 积分
不用担心！前面都证明不了什么！之前这小青峰400多次才全10
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中国邮政储蓄
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分4060帖子
猎豹先锋, 积分 4060, 距离下一级还需 940 积分
中国邮政储蓄 发表于
不用担心！前面都证明不了什么！之前这小青峰400多次才全10
厉害佩服，大神我要追上你脚步，青峰厉害啊，能借我开开吗，高改青峰我想试试怎么样诶
最后登录注册时间阅读权限20精华0积分10675帖子
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红色彗星 发表于
厉害佩服，大神我要追上你脚步，青峰厉害啊，能借我开开吗，高改青峰我想试试怎么样诶
先做朋友吧！一开口就借车赶脚不太合适！& &扣扣上面有
中国邮政储蓄
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猎豹先锋, 积分 4060, 距离下一级还需 940 积分
中国邮政储蓄 发表于
先做朋友吧！一开口就借车赶脚不太合适！& &扣扣上面有
好吧。。。。
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经常在论坛发帖，且发帖量较大
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