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出捷安特OCR3700
捷安特OCR3700
捷安特OCR3700
S码车架 SHIMINO SORA(3400)套件
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捷安特OCR3700&&S码车架 SHIMINO SORA(3400)套件
全车所更换部件清单：
1、Fizik Bar Tap亮把带 防滑耐磨透气公路车把
2、prologo Zero II pas 公路车动态填充中空坐垫
3、GUB TURNER 620 轴承碗组
4、Bianchi 超轻碳纤维前叉
5、KMC X9SL 9速超轻全镂空链条（竞速级）
6、GUB 陶瓷轴承 BB 中轴 一体中轴
7、GUB JYG-22C陶瓷轴承导轮
另出Fulcrum Racing 5轮组 SHIMINO塔基& && && && && &1000元
送两条马牌Continental Ultra Sport Flod 700*23C 折叠轮胎
Cateye猫眼码表 CC-MC100W线码表& && && && & 100元
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Bianchi 碳纤维前叉
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Fizik Bar Tap亮把带
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prologo Zero II pas 坐垫
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GUB陶瓷轴承导轮
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KMC X9SL 9速超轻全镂空链条
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GUB 陶瓷轴承
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GUB TURNER 轴承碗组
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XS码就好了
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就是太远了。东西应该不错，骑了多少年，多少公里了。我比较喜欢。
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只出不换吗?
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OCR3700配置貌似和R904差不多。
路过帮顶。
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2500 可以考虑...
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只出不换吗?
不了，就是工作太忙没时间骑。
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2500 可以考虑...
换的东西太多了，2500如果是原装肯定可以。你考虑一下吧！
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就是太远了。东西应该不错，骑了多少年，多少公里了。我比较喜欢。
忘记了骑的公里数了，今年都没骑过！如果近的话可以过来试试车！
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忘记了骑的公里数了，今年都没骑过！如果近的话可以过来试试车！
换了什么配件？？ 如果价钱上有疑义，可以慢谈
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目前捷安特店里的OCR3700已全部更新sora3500手变...
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（图片来自某宝）最近去店里看一下，3700配置全面更新，虽然3500就可以下把位变速，那微转8速手感太硬，成本还没2300高，现在的3700终于可以下把位变速了，不知道算不算2013款，还是铝的，前、夹器都是延用老款sora3400，R904，看你得了
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目前捷安特店里的OCR3700已全部更新sora3500手变...
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（图片来自某宝）最近去店里看一下，OCR3700配置全面更新，虽然OCR3500就可以下把位变速，那微转8速手感太硬，成本还没2300高，现在的3700终于可以下把位变速了，不知道算不算2013款，前叉还是铝的，前后拨、夹器都是延用老款sora3400，R904，看你得了
刚入手OCR3700！我来具体说一下OCR3500和OCR3700...
吧里的普遍的观点是贵900块钱，然而车架是一样的，差的只在微变、手变、和刹车。我本来也是这么想的，准备到店里直接买TCR6500或者干脆搞一个OCR3500。TCR6500白蓝配色没车，要等一个星期，再加上我觉着我刚入门买这么贵的车可能也感觉不出什么来，而且我最初也只是想通勤用，不如先买个OCR3500，今后想好好玩了再入碳车。
看了OCR3500，应该说比较满意，正好是S号的，颜色也还好，挺喜欢的，但是想着还是再试一下OCR3700，这一拿不要紧，差的很多啊！手变的手感很好，而且档位有指示，刹车的手感也更好，控制感更强，刹车夹器看起来比3500的可靠了。另外飞轮3700是10速的，3500是8速的，这速别上就差了4。总之这些细节3700明显比3500好，当然这还不是最关键的。最关键的是重量，当时试的3700是M号，而3500是S号，经过反复对比，单手提车的重量，明显是轻，最开始我以为是我心里作用，但是我让别人也试了一下，他也是这么说。3700的M号比3500的S号能明显轻一点儿，我想差的这点儿重量都能感觉出来了，还是一个M号一个S号，那就很说明问题了。
这时候就果断3700了，贵那900，个人感觉值。本人很在意细节，相比显得就有点儿粗糙了。套件的差别对速度影响很小，刹车也同样没什么影响，但是20速比16速更绵密，能选一个更加合适自己踏频的速别，这个我感觉是有意义的，另外重量上的差别，是我最终决定3700的关键点。
最后说一下，款，配置跟2012款一致，其实就是另一批次的2012款，差的就在于可以下把位变速，这就让我更没有可纠结的了。
OCR系列三辆车区别不大，我写这片文章，是想给那些想入3700的同学一些帮助，3700应该说还是物有所值的。00依次变好，3300价格最好，3700性能最好，相对来说3500性价比就是最高的了。买哪辆车，还要看你手里多少银子，和你想用车做什么。对价格不敏感的，自然是越贵的越好，这时候就不用考虑什么性价比了
难不成我数错了？是Sora的套件，明儿我再看看吧！我不是很了解，各位见笑了~
我是楼主，速别的确是我看错了哈，着急发帖了没仔细观察。。。求大神推荐锁鞋锁踏！另外猫眼的码表，200块钱，功能太弱了，平均速度是总平均，路程也是总里程，时间是总时间，这尼玛怎么用，就一个当前时速还有点儿用
我是楼主，当时刚买完新车太激动了，还没数清楚飞轮的数量就发帖了。。。实在是不好意思了！但是总归还是想帮助一下，像我当时一样纠结于的人，多这900块钱到底有没有必要，嘿嘿，大家放过我吧。。。
狂谈捷安特ocr3700的优缺点
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个人觉得优点：
1.价格相对便宜
2.网上说手变在握下弯把时也可以变速，比OCR3300好
3.涂装比较好看，看着顺眼.
4.轮组辐条比较少，还是破风设计的扁辐条，这个价位这样的轮组，感觉还算不错.
5.车子比想象中的要轻.
缺点感觉都是微转变速器指拨相关
1.微转后变在后轮逆转时，有时候会跳，后轮顺转的都ok.
如果微调一下，可以让后轮逆转时，后变顺畅，但是，可能顺转又会出现不顺畅.很难调到
令自己很满意的状态.
2.前变中间有一个微调，也就是从小牙盘调到大牙盘，要拨两次.其中一次只是微调.
对不起！更正一下：
&&图片是3700的，优缺点写成3500了/
& && && && && && && &请谅解。
都说下也可以!
刚入手OCR3700！我来具体说一下OCR3500和OCR3700...
吧里的普遍的观点是贵900块钱，然而车架是一样的，差的只在微变、手变、和刹车。我本来也是这么想的，准备到店里直接买TCR6500或者干脆搞一个OCR3500。TCR6500白蓝配色没车，要等一个星期，再加上我觉着我刚入门买这么贵的车可能也感觉不出什么来，而且我最初也只是想通勤用，不如先买个OCR3500，今后想好好玩了再入碳车。
看了OCR3500，应该说比较满意，正好是S号的，颜色也还好，挺喜欢的，但是想着还是再试一下OCR3700，这一拿不要紧，差的很多啊！手变的手感很好，而且档位有指示，刹车的手感也更好，控制感更强，刹车夹器看起来比3500的可靠了。另外飞轮3700是10速的，3500是8速的，这速别上就差了4。总之这些细节3700明显比3500好，当然这还不是最关键的。最关键的是重量，当时试的3700是M号，而3500是S号，经过反复对比，单手提车的重量，明显是轻，最开始我以为是我心里作用，但是我让别人也试了一下，他也是这么说。3700的M号比3500的S号能明显轻一点儿，我想差的这点儿重量都能感觉出来了，还是一个M号一个S号，那就很说明问题了。
这时候就果断3700了，贵那900，个人感觉值。本人很在意细节，相比显得就有点儿粗糙了。套件的差别对速度影响很小，刹车也同样没什么影响，但是20速比16速更绵密，能选一个更加合适自己踏频的速别，这个我感觉是有意义的，另外重量上的差别，是我最终决定3700的关键点。
最后说一下，款，配置跟2012款一致，其实就是另一批次的2012款，差的就在于可以下把位变速，这就让我更没有可纠结的了。
OCR系列三辆车区别不大，我写这片文章，是想给那些想入3700的同学一些帮助，3700应该说还是物有所值的。00依次变好，3300价格最好，3700性能最好，相对来说3500性价比就是最高的了。买哪辆车，还要看你手里多少银子，和你想用车做什么。对价格不敏感的，自然是越贵的越好，这时候就不用考虑什么性价比了
难不成我数错了？是Sora的套件，明儿我再看看吧！我不是很了解，各位见笑了~
我是楼主，速别的确是我看错了哈，着急发帖了没仔细观察。。。求大神推荐锁鞋锁踏！另外猫眼的码表，200块钱，功能太弱了，平均速度是总平均，路程也是总里程，时间是总时间，这尼玛怎么用，就一个当前时速还有点儿用
我是楼主，当时刚买完新车太激动了，还没数清楚飞轮的数量就发帖了。。。实在是不好意思了！但是总归还是想帮助一下，像我当时一样纠结于的人，多这900块钱到底有没有必要，嘿嘿，大家放过我吧。。。捷安特OCR3700的自行车价格在专卖店是多少?_百度知道
捷安特OCR3700的自行车价格在专卖店是多少?
提问者采纳
应该在3000左右
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