通风碟刹和不通风碟碟刹跟v刹的区别别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-26 13:57 标签： 通风碟刹
碟刹和鼓刹有什么不同_百度知道
碟刹和鼓刹有什么不同
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汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
yyx1999回答得似乎不太对，鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步车型基本都使用四轮碟刹。
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汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
yyx1999回答得似乎不太对，鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步...
更正：你可以去询问大学汽车专业的老师！鼓式刹车的制动力要远大于盘式刹车！！！
由于制动结构的工作原理：鼓式制动结构原理多数是杠杆加力的原理！所以制动力要大的多！另外多数鼓式制动结构的制动点相对于车轮的轴的制动力臂要大！所以对汽车的制动力要大很多相对于盘刹！！！
可又为什么现代轿车多数要采用盘式制动呢？
1.散热好，抗热衰退性能好也就是制动稳定性要好！鼓式制动常时间制动会因高热造成摩擦面的焦硬层！制动离迅速减小甚至消失！
2.遇到雨水或过水可以迅速排干水！制动力保持稳定。
碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
碟刹制动力和鼓刹差不多 但热衰退少 因为散热好 不好地方是价格高 而且如果四轮均用碟刹 需要加个辅助手刹装置 一般的小车都是前碟后鼓 主要一是省俩碟刹价格 二是省了一个辅助手刹装置
碟刹的制动效果比鼓刹好,具体原因楼上已有说得很详细了,但我要指出的是,对于排气量在150毫升以下的摩托车来讲,两者区别不明显
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通风盘式的`更容易散热。提高制动性么？
兩者表面看上去都是盤式剎車！但盤式大多是指實心的剎車盤！通風的呢你從側面看過去中間是空心的，以此達到通風的效果！一般轎車前輪都是采用通風盤，后面用實心盤～！
有小的区别
通风就是他的区别
通风的效果更好
不容易出现失灵的情况
其他回答 (4)
盘式刹车又可分为盘式与通风盘式。碟式、通风盘式、摩擦片式都可归于盘式刹车。
　　盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似—卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。
　　通风盘则是在刹车盘上打孔，利用行驶带来的自然风帮助散热。
　　盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用
只要是盘刹都是通风盘刹，，，只不过通风形势不一样。。
普通车都是前边是通风盘后边是实心盘,通风盘比实心盘要厚点
实际都是盘式刹车，他们通风，散热性最好。
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购车养车领域专家汽车的盘刹和通风盘刹，有什么区别？_百度知道
汽车的盘刹和通风盘刹，有什么区别？
赛车采用四轮的通风盘式刹车。
刹车的原理都一样、后通风碟的刹车系统，可踩几脚就可以了，但制造工艺和刹车效果不同，没有什么大问题。
实心盘式刹车的刹车盘尺寸较小。
通风盘式刹车的刹车盘尺寸较大。
一般中高级轿车多采用前实心碟，长时间刹车容易产生热衰减，工艺较复杂，目的是保持足够的制动能力，且盘上有规则布置的通风孔，只有高级轿车，长距离刹车热衰减较少，而且盘上没有通风孔，而且过水后容易产生短暂的刹车不灵现象，但刹车能力比鼓式刹车强很多。相对来说造价更便宜，共分两种，一种是通风盘式刹车、跑车汽车的盘式刹车，刹车灵敏，但造价较贵，一种是实心盘式刹车
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其他3条回答
一般的4轮碟刹都是前通风盘 后实心盘
也有高档车采用的是四轮通风盘
效果最高的要属于打孔通风盘还有罗纹通风盘
要提高刹车效率的话除了更换刹车盘还要更换刹车卡钳 卡钳和刹车盘越大刹车效果越高（道理很简单卡钳里的刹车皮跟刹车盘接触的面积越大 效果越明显）好的卡钳一般都是4活塞
像保时捷911的采用的是13英寸的通风盘配6活塞卡钳
就是有孔和没有孔的区别（外观）有孔的要冷却好，没有孔的强度好！
都比鼓刹强!
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