哪里可以买到内三速原理图轴

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-23 13:27 标签： 内三速原理图
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全钢的，全车不上磁，车子性能很好，骑的很舒服7速的，还有台传动轴的纯日本原装的三速的
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出售禧马诺塔轮,变速器,日产内三速后轴, - 30元
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本人出售禧马诺自行车七级飞轮,变速器,码表,原装日产内三速后轴,有要的车友电话联系我,变速器,七级飞轮30元/个。内三速后轴70元/个联系我时，请说明是在天津赶集网二手自行车看到的其他自行车配件转让信息，谢谢。
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捷安特 可汗的2个问题（中轴和内三速）
1.捷安特 可汗是否能装内三速，费用多少？
2。中轴的左碗一直松动，拧紧骑500米左右又送了，是什么原因？
最上面有缺口的那个
谢谢哪位大神回复1下
内三安装在后花鼓处，只要不矛盾就可以
自顶》》》》》》》
可以换内三速，但是没有必要，圈什么都要换了。
以前可汗有一个版本是有内三速的。
内三速不懂。中轴左侧螺母调整好后，外侧的锁死螺母没有拧紧，因该是。
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原装日本自行车/内三速/发电轴/皮带传动普利司通 - 560元
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夜晚出行也安全！车头定位系统，当停放自行车时，轻手拧动一下，车头便不会晃动，多一份安心！铝合金的脚踏比日产变速器不锈钢车圈，永远光亮如新！前、后8成新的原装普利司通轮胎，骑行省力又舒适注：由于自行车不便发货，所以仅限罗定同城交易，带原装普利司通不锈钢车头篮630元、不带车头篮560元，全车功能完好。 类似的宝贝可参考“最省油的宝马”家的,品质相近的现在要卖到900多了，升值了（呵呵我当时就是在他家买的，当时一口气买了5辆自行车，买了第一辆日本自行以后便不能自拔，被它的品质折服了（日本人对待产品质量的态度值得我们学习，呵呵...)现在由于工作关系，基本上没机会骑车了，放在家里又碍事，所以只好忍痛割爱了/item.htm?spm=a1z10.1.w11-.17.XtIbGt&id= 日本内三速自行车特点
在拥挤的公交里忍受混烛的空气,到处是人手排出的汗液,令人心烦意燥的报站和广告,还有就是万一塞车时间的浪费,还不如买一辆日本自行车,早上带个口罩轻松出门,又能锻炼身体又能充分掌握时间,还能剩下交通费,一举多得.最主要这车况好,不会累到你的!日本产品历来就有高品质、高耐磨、高寿命的品质，与中国30年前的自行车差不多。内三速自行车特点：（一） 禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27% 标准 快36%），特别适用于
年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松并提升速度是禧玛诺内三速的最大优点所在。（二） 一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内变速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内变速的又一大显著优点。（三）内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。（四）直角杠杆作为变速系统的一部分，是用特种树脂制成而非普通塑料，硬度和强度都相当高，一般100公斤左右的人立在上面不会损坏，故请消费者放心使用。（五） 禧玛诺内变速装置自诞生至今将近10年的历史，在中国国内由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本及西欧国家内变速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。
问：怎么一辆二手车跟国产新车一样价甚至比新车还要贵呢？
答：是跟新车一样贵，但是质量却在新车之上，用过的人自然知道，不懂的说多也没用，这种新车在日本都要一千多元，店家卖一个车子要检修、打包、发货，非常辛苦，包装费就要二十五元了，价格报的都是实价，想买一两百的二手车请绕道，别浪费彼此的时间。第一，这种车子踩起来非常省力，至少比国产车省力三分之一；第二，车子放在外面风吹日晒多久还是这个样子，试问国产新车能否有这样的质量？第三，维修成本低，一年到头顶多就补一两次胎；第四，一辆车从日本运到这边来，运费人工就要用掉上百元了，车子配件也非常贵，市场在卖的二手禧马诺内三速变速器的批发价160元一个；原装不锈钢车篮没牌子的60元，有牌子的75元，原装密码锁和磨灯20元/个，车铃2元/个，感应灯30元/个，发电机90元/个，所以也不要问我能不能送这个送那个.......
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