东风天锦自卸车，东风天锦单桥康明斯210马力4米5轴距最新图片（报价）DFL3120B2
东风天锦自卸车，东风天锦单桥康明斯210马力4米5轴距最新图片（报价）DFL3120B2
销售热线：、188
产品型号：东风天锦自卸车，东风天锦单桥康明斯210马力4米5轴距最新图片（报价）DFL3120B2
产品品牌：东风牌汽车
产品类型：东风天锦4X2康明斯210马力自卸车（6轮）-东风天锦4X2康明斯210马力自卸车（6轮）
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所在地：中国 湖北 十堰
产品优势：在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，传承了东风的优良品质和高度人性化的设计。
产品特点：承载力强、省油、极佳的操控性能、舒适的驾驶环境、最合适的动力输出，稳定的行驶。
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东风自卸车
适宜工况环境
平原、山区路况、城乡公路运输
运输物料介质
煤炭、铁矿石、渣土、土石方、砂石料
整备质量kg
额定载质量
天锦D530一排半低顶驾驶室
整车外形尺寸(长X宽X高mm）
车厢尺寸（长X宽X高mm）
轴距（mm）
发动机型号
发动机功率kw
法士特8档变速箱
1100钢丝胎
前桥/后桥（T）
6吨前桥10吨后桥
产品优势：
1.风商用车有着40年研发制造经验
2.成熟、安全、可靠、出勤率高
3.、节油、低油耗
4.风卡车累计销售已突破500万辆
5.东风汽车”入选世界著名品牌500强
6.七年蝉联中重卡市场第一
7.跃居世界前三
服务保障：
1、610家服务站、1000余家服务网点3万名阳光服务人员
2、全国服务站实行24小时值班制度、全天候为客户服务
3、客户的来人、来电、来函在24小时内得到及时处理和反馈
4、全国服务站备件前置、保障了客户售后无忧
湖北十堰奇振汽车贸易公司
中国 湖北十堰 人民南路45号
十堰奇振汽车贸易公司成立至今已有7年有余，为了回馈广大东风商用车用户对我公司厚爱，凡在我公司订购自卸车、牵引车、载货车、随车吊等车辆享受报销来回路费，订国四车送尿素，集团客户批量订车送武当山豪华一日游等一系列优惠活动！欢迎广大新老客户来电来函咨询，东风商用车订购热线 ，联系电话 肖经理 188 ，请登录选购您钟爱的车型。
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7×24小时销售热线：(5 6688
销售热线Tel: 0208
传真Fax: 5168
移动电话Mobile：
Copyright &2015 ALL RIGHTS RESERVED. 网站备案许可证号：鄂ICP备号-1东风天锦轮减后桥240马力4.7米轴距自卸车_东风天锦国四5.7米东风自卸车报价_价格_参数_东风汽车之家
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东风天锦单桥自卸车
车型款式：东风天锦轮减后桥240马力4.7米轴距自卸车_东风天锦国四5.7米东风自卸车报价_价格_参数
发动机：玉柴YC6A240-40
变速箱：法士特九档9JS119
车桥：前桥6T+轮边减速后桥
货箱：5.7m-5.6m
销售热线：
龚经理：136
刘经理：139
东风天锦轮减后桥240马力4.7米轴距自卸车_东风天锦国四5.7米东风详细参数
国四排放标准&& 东风天锦斯太尔轮边减速重载后桥自卸车,4.7米轴距240马力，东风天锦单桥自卸车,货箱可做5.7米长-东风天锦车型配置介绍：
东风天锦_轮减后桥240马力4.7米轴距_东风自卸车报价及图片--底盘配置介绍如下：
4×2驱动东风自卸车,专用D530一排半标准顶（半高顶）驾驶室,玉柴YC6A240-40发动机(国Ⅳ自卸车国四排放标准,高压共轨+SCR后处理),带冷起动装置(电阻加热),全钢280L燃油箱,有三锁合一燃油箱锁,电子油门踏板及开关,东风天锦单桥自卸车4700mm轴距,消声器排气口向外侧吹,φ430mm推式膜片弹簧离合器,自卸车带爬坡档陕齿9档9JS119手动变速箱,头档速比12.11,最高档为直接档,东风天锦系列高承载车桥,6T前桥,东风德纳轮边减速后桥（斯太尔类型桥）,后桥速比5.92,有轮间差速锁,部分功率(在变速箱上取力)取力器,有自卸举升装置,车架纵梁断面300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数8/10+8,11.00R20 18PR自卸车高承载钢丝胎7条包括备胎,手动调整臂,驾驶室悬置为半浮后悬机械减震,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,东风天锦半高顶驾驶室原厂自带电动玻璃升降器,中控门锁,通道式仪表板,有前雾灯。此款东风天锦自卸车_另有带空调版本可选（油箱为400L）&&&
东风天锦_轮减后桥240马力4.7米轴距_东风天锦自卸车报价及图片--发动机参数: 发动机型号: YC6A240 40& 发动机形式: 六缸、直列、增压中冷、共轨柴油机& 最大功率/转速: 177(KW) /2300(rpm)& 最大扭距/转速: 900（N.m） /(rpm)& 缸径/冲程(mm): 108×132 排量(ml): 7 燃油种类: 柴油 发动机生产厂家: 广西玉柴机器股份有限公司 压缩比: 17.5:1& 排放标准 国Ⅳ&
东风天锦_轮减后桥240马力4.7米轴距_东风自卸车报价及图片--变速箱配置参数信息： 变速箱型号：& 9JS119 变速箱生产厂家：& 陕西法士特齿轮有限责任公司 最大输入扭矩：& 1190 N*m 挡速比： 倒一挡： 12.66& 一挡： 12.11& 二挡： 8.08& 三挡： 5.93& 四挡： 4.42& 五挡： 3.36& 六挡： 2.41& 七挡： 1.76& 八挡： 1.32& 九挡： 1.00&
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国四东风天锦单桥自卸车
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东风天锦单桥自卸车配置
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东风经销商群：
车辆型号：DFL3120B1东风单桥自卸车
参考价格：12万-17万，配置不等，价格不等！
东风天锦东风单桥自卸车配置，东风牌DFL3120B1型东风自卸汽车技术参数表;东风单桥自卸车
车辆名称：东风天锦东风单桥自卸车
车辆类别:东风自卸车
生产厂家：有限公司
企业地址：湖北省武汉经济技术开发区东风大道10号
公告批次：目录序号：3
发动机型号：EQD210-31、B190 33、B210 33、ISDe210 30、YC6J200-33、YC6J220-33、EQD210-30、YC6J210-31
YC6J220-31发动机生产商：东风汽车有限公司东风商用车发动机厂、东风康明斯发动机有限公司、东风康明斯发动机有限公司、东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、东风汽车有限公司东风商用车发动机厂、广西玉柴机器股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司
发动机排量：、、、、6500
发动机功率：155、140、155、155、147、162、155、155、162
外型尺寸(长/宽/高)：00,60,3070货厢(长/宽/高)：50,0
总质量(Kg)：11920载质量利用系数：0.76
整备质量(kg)：6735额定载质量(kg)：4990
额定载客(人)： 前排乘客(人)：3
接近角/离去角：25/20,25/21前悬/后悬：50/50,
轴距(mm)：轴荷：
轴数：2弹簧片数：8/10+8
轮胎数：6轮胎规格：10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20
前轮距：1920后轮距：1860
转向形式：方向盘起动方式：
产品号：ZHR873BD03A发布日期：
识别代号：LGAX2BA3&LGAX2CA3&依据标准：GB,GB国ⅢGB,GB国Ⅲ
底盘型号：DFL3120B1
其它：货厢自卸方式为后卸。00,7600车辆长度分别对应50,5000货厢尺寸,选装驾驶室。
自卸车是指车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由自卸车底盘、举升机构总成、液压系统总成、锁紧机构总成、大箱总成等5大块组成。
自卸车工作原理
　东风自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
　东风自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
　　高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
　　车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
自卸车结构详细介绍
　　自卸车是指车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由自卸车底盘、举升机构总成、液压系统总成、锁紧机构总成、大箱总成等5大块组成。
　　带您认识自卸车结构
　　● 自卸车由5大零部件总成构成
　　双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸(一般为3-4级)，液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小;缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举升平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。
　　前顶举升方式结构简单，车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价较高。
　　侧翻液压缸受力较小，行程较小，设计可实现单面侧翻，也可双面侧翻;但其液压管路较复杂，造价高，液压举升系统故障率高，举升翻车事故发生率也较高。
　　从目前国内使用来看，前顶举升结构优点突出，已被普遍采用，F式和T式三角架放大举升机构则逐渐被淘汰，F式几乎已经没有用的，T式只在部分车厢长度较短车型使用。至于双缸举升结构，国外用的较多，国内则一直很少自卸车在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械。
　　发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，少数双向倾翻。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
　　自卸汽车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。使用时各部位按规定正确选用润滑油，可大大节省卸料
　　间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期更换油料。按额定装载量装运，严禁超载。
　　1.自卸车的分类
　　按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨位系列自卸和大吨位系列自卸;按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系
　　列车型;按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。
　　2.自卸车的结构
　　液压倾卸机构和车厢结构是自卸车改装的关键部件，各个改装厂家设计形式不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
　　(1)车厢型式
　　车厢结构型式按用途不同大概可分为：普通方厢和矿用铲斗车厢。
　　普通方厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通方厢板厚为：前板4-6，边板4-8，后板5-8，底板6-12。
　　比如：蓬翔牌自卸车普通方厢标准配置板厚为底6边4，加强型配置板厚底8边6(不注明前板、后板，则被算作边板，适用边板厚度。另根据行业习惯说法，表示钢板厚度时不说单位，默认单位为毫米，后文同)。
　　矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。
　　比如：青专牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
　　(2)举升机构型式
　　举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
　　举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。
　　三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8-40吨，车厢长度4.4-6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低;缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。
　　● 矿用铲斗自卸车
　　● 双缸举升自卸车
　　● 双面侧翻自卸车
　　随着载重汽车加长加重的发展趋势，前顶举升结构受困于技术瓶颈，无法在车厢长度超过8米的车型推广使用，车厢长度超过8米的自卸车都使用侧翻举升结构，侧翻举升也是今后发展的一个趋势。
　　3. 自卸车选型随着自卸汽车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活儿都可以干的万能自卸车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。
　　这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。
　　(1)底盘
　　在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：
　　① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为毫米。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。
　　② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。后翻自卸车底盘此数值一般在500-1300毫米之间。侧翻自卸车底盘后悬更长，一般在毫米之间。需要提醒用户的是，很多底盘厂家的侧翻车底盘和后翻车底盘为同一型号，如果您要在上装厂订做车厢长度更长的侧翻自卸车，就一定要注意从经销商或底盘厂处提底盘时，可能有多个后悬长度可选，要选长度比较长的那份。笔者在上装厂负责设计工作，经常会有用户或经销商提错底盘的情况发生，给用户带来不必要的损失和麻烦。
　　③ 整车匹配合理、使用可靠。根据笔者的经验，每个底盘厂都有一些结构设计合理、性能突出的产品，并在不同的区域因用户使用习惯、产品口碑的形成，垄断当地市场。比如陕西渭河一带就比较流行东风、柳汽底盘，山西很多地方用户喜欢用红岩，山东内陆地区流行济南重汽、沿海地区用户独衷陕汽，江苏连云港地区则只认欧曼等。用户可根据当地使用经验选择底盘，也可打听其他品牌产品性能特点，也许因使用经验和习惯的狭隘，错过了更适合当地使用的产品。至于哪家产品好，并无定论，一般业内的看法是，一汽的维修网络广，维修及配件方便、服务好;陕汽的黄金供应链，重卡三大件包括发动机、变速箱、承载车桥，用户都比较认可;济南重汽产品综合性能佳;北方奔驰驾驶室安全性突出;欧曼产品性价比高，驾驶室舒适;东风及柳汽产品在低吨位段产品性能优、性价比高等，此处仅供参考。
　　(2)上装
　　目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择上装厂家和选择底盘厂家同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。目前国内规模比较大、年改装量上万的几家有山东蓬翔、河北宏昌天马、河南驻马店中集华骏、重汽青专等，用户可就近选择改装厂。
　　● F式举升自卸车
　　● 前顶举升自卸车
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(责任编辑：单桥自卸车)
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动机玉柴或康明斯220或240。价格多少，2400，13T后桥。边四底五，1400，6T前桥：5600。货箱尺寸，法土特8档
轴距有3，大家可以时常关注一下“东风汽车之家”网站东风天锦自卸车配置很多的.5米和4.2米和4，有485型13吨加强型的，对应该东风天锦自卸车货箱长度也不相同。“360dfc东风汽车之家”网站里面的东风天锦自卸车配置介绍很详细，而且只要有新东风天锦自卸车配置，也会随时更新，单桥东风天锦自卸车马力范围从160马力至240马力都有，有东风德纳轮边减速（斯太尔类型）桥的，后桥有10吨153的.7米的.8米和4，有460型13吨的
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你连公告都有还有莫斯找不到滴？？？
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