火补轮胎ep150是什么意思收费150贵吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-22 12:52 标签： 轮胎对调 收费
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火补轮胎需注意 常见钢丝胎损坏及补救
&&& 【卡车之家 原创】轮胎被扎，相信大部分卡车司机都遇到过，由于轮胎的价格昂贵，通常都会进行火补二次使用，火补后轮胎质量会大不如以前，轮胎本身就是承重并非真空胎，火补的轮胎到底该怎样合理的去用呢，什么样的轮胎，能进行火补，有火补的价值，下面小编为大家介绍几种损坏的案列。
●& 轮胎常见损坏有以下几种：
&&& 情况1：胎顶被扎
&&& 隐患：无论伤口多大，胎的顶端是十几层密集的钢丝相互交叉的，扎透说明钢丝已断，不要存在侥幸心理，看似一个微小的孔，在承受巨大气压和货物的重量后，孔会变大，断裂处钢丝会膨胀，后果可想而知。
&&& 处理方法：必须火补，伤口较小的，补后还能承载，伤口较大的不建议火补，钢丝结构已经损坏。
&&& 情况2：胎侧被扎
&&& 隐患：轮胎的侧面是相对较薄散热的地方，也是受力比较大的。有被扎的地方会很明显的表现出来，看到“抽丝”现象，出现这样的情况不容忽视，立刻火补。
&&& 处理办法：扎破的面积如果较大，伤口超过3cm建议不要火补，使用在车上也是一种危害。
&&& 情况3：轮胎里侧出现钢丝屑
&&& 隐患：轮胎里侧出现钢丝屑也是被扎引起，往往不容易被发现，胎面被利器扎破而没有扎透，长时间碾压，周而复始，断钢丝会经过橡胶层被碾压到内部，出现在内胎壁上，扎破内胎。
&&& 处理办法：如果只是轻微的露出一点钢丝，可以用废旧轮胎垫在里侧，保护内胎。钢丝出现较长，不要再使用，只会损坏内胎。
&&& 情况4：花纹沟开裂,钢丝裸露在外
&&& 隐患：遇到这样的情况不多见，因厂家使用劣质胶胶质过硬引起延续开裂，这样情况是没办法火补，正常来说属于质量问题。但是厂家又不给更换，不属于三包范围内，好好轮胎就这样坏掉，很是可惜。
&&& 处理办法：修补的办法只能翻新换顶，这就面临技术问题，小的厂家技术达不到，为安全着想也不建议翻新。
&&& 轮胎破损露出钢丝的卡友要注意，轮胎经常接触水、泥土、时间久了钢丝会锈蚀，失去韧性。如果不及时修补，伤口恶化如癌细胞扩散一样愈演愈烈，等到晚期无可治愈，将面临报废。修补办法做早期预防，发现伤口把伤口清理干净，烫上一层胶保护钢丝。一条轮胎几千块，花上几十块的修补费，不仅给您节省轮胎，还节省了费用，在货运行情萧条的情况下，能为您多跑一趟那可是利润，花小钱省大钱。&
●& 火补的弊端
&&& 火补就是在有伤口的地方，用帘子布（带钢丝的的垫子）和胎面胶经专用模具加热高温，烫上一层垫子，烫上的钢丝垫和轮胎的胶质融为一体，起到承载压力的作用。一但火补，再好的轮胎，在使用寿命上已经折损过半。轮胎在加热的过程中，受到模具面积的影响的胎面，会导致橡胶老化，与钢丝离骨脱层，所以说出现轮胎不经用，很快报废的情况。
&&& 要点：在火补钢丝胎时，避免两次火补。轮胎被扎一次钢丝已经断了，如果再次被扎，那么一整段的钢丝则变为两段。补后继续行驶，在高速行驶状态下，钢丝一直在做运动，遇到坑洼的路面，胎面很容易产生扭曲变形。这样的轮胎，就像一颗定时炸弹，随时会爆裂。任何有隐患的轮胎，建议大家不要使用，及早的更换。
&&& 总结：轮胎的工作环境相对来说比较恶劣，路面凹凸不平，受力不均匀，有伤口的地方就会吃不消，花钱火补能多用一些时日。火补的轮胎因质量下降，会影响行车安全，禁止在转向轮使用，避免发生不必要的安全隐患。
&&& 这次小编为大家收集的就这么多，有更好的建议希望大家踊跃跟帖，一起讨论。（文/张远鹏）
快捷回复 [Ctrl+回车]广大的车主朋友们:节​‌‌约资源是我们的责任。汽车轮胎被割伤,划伤,切口,起包等意外损伤了不要着急,不要以为轮胎就报废了,千万别让本来可修理好的轮胎白白的浪费扔掉,轮胎坏了成义帮您花小钱就能挽回大损失。成义轮胎修补技术已有着几十年修理别人无法修补的各种轮胎伤口成功经历。我们利用国家专利修补技术特别是各种小型车辆的轮胎修理效果最好。安全保险系数最高。通过几年来的使用无一质量问题。经过对轮胎伤口的打磨、清理、缝合、填胶、硫化、加内加固垫、密封等几道工序,把橡胶焊接在了一起,使轮胎能够重新投入使用.在我店铺修补过轮胎的朋友已登记入案,修复过的伤口,安全,优质,质量保证。欢迎朋友前来咨询。我们承诺,凡在我店修补过的轮胎,伤口部位终身保修,直至更换轮胎。成义轮胎修理,为您的行驶保驾护航15寸以下轮胎： 皮伤:40-60元 硬伤:50-80元15,16寸的轮胎： 皮伤:50-70元 硬伤:70-120元17寸的伤口轮胎: 皮伤:70-120元 硬伤:120-170元18寸以上的伤口轮胎:皮伤:100-150元 硬伤:150元以上（以上是参考价格，具体价格依情况而定）电话 晓得 qq 地址 卫辉市南站十字路口向西300路南 （天缘加油站对过）可以交流一下吗我干这个11年了哦你不懂 不要乱说本人搞火补五年了。见过贵州，浙江。怀化。等各种师傅。所以我的技术相当好。绝对不是吹牛皮的。20CM的长口子不是问题。如果须要这方面经练的可以联系。你好呀，请问你是那里的呀，我也是干这个的，我可以到你那里学习下吗，可以给你教学费，我的QQ，电话真的吗 我也是干火补的 你那里的我愿意掏钱学这个要看轮胎的受伤的位置和大小
一般在胎顶 上大一点就不应火补了
而在侧面60cm以内的都可以火补 本人干这行6年有余 经常修这种伤口的
几天就鼓包的那种 是你找的火补的师傅技术太差 在我们这里 小伤口的 我火补了 都是包终生的现在有种火补技术，胎面20公分的口子补了当新胎用。火补，说白了就是给自己一个心理安慰，死马当活马医。真正的热硫化补胎不是说补不了，问题是，修补过程有如搞橡胶雕刻，一个真正的补胎师傅完全可以改行去做雕刻师。谁闲的蛋疼干这又脏又臭，还收不到几个钱的生意。大家还是老老实实火补吧！
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轮胎火补怎样才不鼓包
轮胎起包/轮胎鼓包的原因，德乃福告诉您很多车主发现他们的爱车轮胎侧面出现了“鼓包”的情况，什么是鼓包现象呢？其实轮胎鼓包现象是轮胎使用后常见的问题之一。
可能引起这种现象的原因是多种多样的，，轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘
之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。其中不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。另外，经常上马路牙子和停车时轮胎剐蹭障碍物也有一定可能造成胎壁受损，出现“鼓包”。
那么，轮胎起包是否会影响行车呢？是不是存在什么危险呢？德乃福提醒您，轮胎侧面出现“鼓包”，不但影响行车，而且有爆胎危险，是车辆行驶的重大事故隐患。因此，如果出现了鼓包情况，坚决不能再使用鼓包的轮胎。一定要马上到正规的轮胎店里进行专业修理或更换。
如何避免鼓包现象的发生，延长轮胎的使用寿命呢？德乃福告诉您一些小窍门:第一:在安装轮胎时，请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作，第二:尽量避免长时间在恶劣的路况上行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好，因为车速越慢对于一旦轮胎冲击了路面不良障碍物(比如说:坑洞)后所造成的不良影响会越轻，第三:养成一个良好的轮胎保养习惯(比如说经常检查轮胎气压，确保使用正常胎压的轮胎来驾驶车辆)。我要贷款我要理财轮胎有故障固德美帮您忙& &我们利用先进的高温硫化的修补技术，辅以专业的冷补胶水、热补胶水、补片、整体塞、整体塞梗等补胎材料，以及高低速打磨机、不产生热量的铝锰合金打磨头、氧化铝打磨轮、钨钢钻头、橡胶挖刀等工具，通过对轮胎伤口的打磨、清理、缝合、填胶、硫化、加内加固垫、密封等几道工序，把橡胶焊接在了一起，使轮胎能够重新投入使用。&我们以安全为前提，从提高轮胎的综合使用寿命为目标！于2007年成立佛山市固德美汽配有限公司，本公司拥有一批高素质的技术人才，精心研发出汽车轮胎修补专用硫化焊接设备，并通过多年的市场验证，修补效果非常理想。本设备专业修补各种扎伤、不论是在胎冠、胎肩、胎侧部位，都能使其重新上路行驶，实现了橡胶焊接的梦想，创造了轮胎修补业的辉煌。&固德美轮胎硫化焊接机是因修补高效、坚固、美观而得名。固德美轮胎硫化焊接机是拥有从事轮胎专业三十多年经验的工程师设计，运用德国先进技术精心研发的产品，是国内外独一无二的轮胎修补专用设备，并申请国家多项专利。产品自投放市场以来，验证了固德美轮胎硫化焊接机的使用价值和创利空间，倍受广大商家的爱戴！&产品特点是：高效、稳固、高性能、自动恒温、自动升降、操作方便、免维护、低成本、高收益。&&&硫化焊接与冷补效益对照表&修补方法一天一月一年硫化焊接30*5=150元150*30=4500元00元冷补15*5=75元75*30=2250元00元&如果以每天5条轮胎修补量来计算，仅普通修补，硫化焊接与冷补的效益每年相差27000元；加上边角扎伤，传统冷补方法则无法修补，硫化焊接则可以收费50-150元不等，有的更高，所以固德美轮胎硫化焊接机可以为我们带来更多的效益！&
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