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14寸大行bat410改内五速细节图（最新海量图片在215-217楼，以后不再更新了。）
最近在家改了一台内五速bat410，第一次改车，以不烧钱为基础，原车上能用的尽量保留，改得不好的地方请指教，多给意见，谢谢。日最后定妆照 [attachment=469878] 日更新照  [attachment=440070] 日更新照 [attachment=410356] 日更新照[attachment=388932]
很漂亮啊。不错
论坛规定一天只能发4张吗，晕！
很漂亮啊。不错
内变的盖子颜色太配了。
用公路刹块呀
是个气球，防水防尘用
真好看，不知道怎么改的。
改得相当不错啊！刹把换了吧！手感将会提升不少的。
引用第6楼561n于 09:59发表的 回 4楼(容死小包) 的帖子 :是个气球，防水防尘用 绝了~粗看还以为是喷漆的~
刹把是原装的，省钱，以后再换，已经有对象了
看上去不错
前轮组不换&&看上去有点上半身西装&&下半身草鞋的赶脚 夹器配V刹皮用在14寸上&&摩擦面会不好控制&&况且后夹器固定管太细&&高速制动刹皮偏摆向前会很明显&&有可能噌胎
比412好看多了
好凉的车啊！
单盘就不需要护盘了吧，银色更和谐？圈都是银色了
学习下～很有感觉的车～改得真好～
前轮组调松一下锁紧螺母，非常润，外观也和后轮组匹配，前轮强度要求不高，综合考虑可以不换；刹车皮我用了好几种了，这种相当理想，刹车力度够，雨天也行，外观匹配，我大力拧紧刹车块，骑到现在还没发现有噌胎现象。我用的是加长的夹器，这个夹器用在前轮完美，用在后轮还不够长，需要打磨一下U槽。
求内五变速的TB链接。。。。谢谢
从前面照一张
没人顶，发图没有动力
引用第15楼dc1-06-18 01:25发表的&&:单盘就不需要护盘了吧，银色更和谐？圈都是银色了 白色车身最好不要配银色牙盘，不好看！
头管的选择挺折腾的，我试过了两支无牙的大行黑色分体头管，一支是高仿的，一支是原装的，原装的比高仿的要牢固一些，配合有牙转无牙的大套件，在不换碗组的情况下，勉强可用，我对头管的强度比较在意，在网上看到有牙一体头管，义无反顾的买了下来，装上去，不错，外形比分体的好看。之后又换了碗组，没想到，换碗组是大手术啊，又打又敲，把车漆都磨掉了一些，两个人合力才装了上去，但问题又来了... ...
新买的碗组上盖可能太小了，有牙转无牙大套件的垫圈碰到了上面的碗组，不能转动头管，改用大套件的上盖就没有问题。
牙盘的选择，我一直认为黑色的比较好看，特别是白色的车身，原装的牙盘是38T，我试过用原装牙盘来驱动内五花鼓，齿比通勤很好，但问题是，内五花鼓安装需要左右各一个凹型的卡扣垫片，最理想是卡扣卡在图片的红线位置，左右移动一点可以，移动多了不好安装，可知道，链条加长要加两节，减短的话也至少减两节，所以牙盘的齿轮数是关键，用38T，花鼓要往A靠，而且靠的比较边，这就有隐患了。减去两个链条，花鼓往B靠，卡扣又卡不进，曾经想过用46T，但没有找到好看的，后来看到了现在的53T带护盘，曲柄是170MM的，好看，买回来一试，花鼓安装位置很居中，中轴第一次买了118MM的，太长了，后来买了个107MM的，问题又来了，左边的盖子碰曲柄了，改用118MM中轴的盖子，终于搞定，看来买了两个中轴的钱没有白花。现在骑起来3档（中间档），齿比是53:13，脚感不重，很适合平时通勤骑，2档就比较轻松，1档上坡没问题，4档重一点，5档最重，牛腿骑5档，速度保持35+应该没有难度。
折叠车就是一个大玩具，
请大家多给意见，交流一下，这个论坛好像看的人多，回复的人很少。可能14寸的小车没有多少人感兴趣了！！
BARADINE的煞块啊,ASHIMA的没贵多少，但设计不错
这个牙盘护盘不错，53T盘片是铝的，是什么铝就不知道了，做工一般，硬度不是很硬，车子老婆骑比较多，对硬度要求不高，我脚痛还没好，等我脚好了，就再换个2014或者7075的，试试这车子高速行不行。如果脚不痛多好啊！
我有一台黑色大行bya412，某次机会在广州收了两副412老款的挡泥板，一黑一白，黑的装上了412，白的一直闲置，想着某一天装一辆白色的送老婆，就在一个月前，看到网上也有很好人改装bat410，于是就决定买一台，410的后轮处开档大概是110MM，和施图美爱驰内五速的开档很接近，内五速的念头就产生了。
脑子里的念头一直是外变，看这个内变很和谐，整车重量是多少？
引用第30楼cnkook于 16:00发表的&&:脑子里的念头一直是外变，看这个内变很和谐，整车重量是多少？ 没有称，也不想称，内五花鼓套件本身就比较重，减重是条不归路，烧钱！我改装的方向只要向配色和实用的方向走，心情觉得很轻松。
吃过饭，继续上图
蛮好的！我也非常注重实用，你这比我一个车友拿410扩架、改9速靠谱多了！
上网买内五速，老板跟我说，那个型号的内五速要自己dry一个线码，来固定靠近内五速那边的变速线管，这样才能变速。还说改内五速的没有特别顺利的，我当时犹豫了一阵子，只是一阵子，因为世上无难事，只要有心人。412铝架撑架子改内5的都行，410是铁架，开档又比较合适，没理由说不行的。
线码的安装位置我自己想出来的，自己给自己加分，线码是自己用铝片做的，灵感来自大行410原装的后刹车鼓里面的一块零件（下图），有兴趣改装的朋友可以用那一块零件，就不用动脑筋了，后来发现网上也有钢架和铝架的线码卖，都是夹在后车架上的，我觉得这样不好看，影响了车身的一体感，如果大家有更多固定线码的方法，一定要上来分享一下啊！
不错，我的刹车皮和你一样，你那个铝片很容易找到替代品啊，电脑机箱后面扮一块就OK，其实你这车看起来比412还好看，自己挺想买小布来改内5的，无奈荷包太空很好的作品，支持
不知不觉升级为幼儿园大班了，以后可以发更多的图片，可能有朋友想问，大行410改内五速，需要撑车架吗？回答是：要，最好撑一个cm。我发现了一个撑车架的好东西，先卖个关子，大家猜一猜，真的超好用，在后面会揭晓这个东西。后花鼓左边的凹型的卡扣垫片正路是应该装在车架的外面，但是，我试过这样脚撑和卡扣垫片的接触面比较小，脚撑移动造成锁紧螺母松动，会有安全隐患，于是我把卡扣垫片装在车架的里面，这样外面的脚撑和车身的接触面比较大，固定得比较好。花鼓的右边，车架里面可以放一个拉链器，这样大力骑也不怕花鼓向前移了，车架里面多了一个卡扣垫片和一个拉链器，你说要不要撑车架，我大概撑了一个cm，铁架撑大一点都无所谓，这样安装的时候不容易把车漆刮掉。
内五花鼓轮圈买回来的时候已经是编好圈的了，散买的话就比较麻烦了，内五花鼓的13T飞轮片比较厚，必须要用单速链条，如果想要8速或者9速链条的话，把飞轮片磨薄一点应该是可以的。我的安装过程比想象要容易一点，变速线的松紧调节换挡，需要你多次实践，花鼓的档位比较清晰，整个dry的过程是快乐的。
撑车架的好东西是什么？100楼后揭晓
最后附上俊男图片一张，他叫我把车送给他
好文章。支持
补充一点，上面提到的凹型的卡扣垫片，正确来说应该叫止转垫片，是从论坛上看到的。
这个夹器效果怎么样 能抱死吗
我的也用这夹器加FR5，没换刹车皮，刹不住，手感不爽。楼主的车车很漂亮
因力臂不同，C夹需用C夹刹把，FR5是V刹刹把，我也试过，力度是不够的，原装的刹把可以用，配合长刹车皮完全可以抱死。
补上两张折叠后的图片，还是比较紧凑的。
白色，很漂亮啊。不错
引用第39楼561n于 11:05发表的&&:撑车架的好东西是什么？100楼后揭晓[表情] && 肯定是汽车千斤顶吧。
好帖 顶一下
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Gzip disabled刚买了台大行bat410折叠自行车，骑上坡的时候很累，怎么能提升速度，是换轮子还是改装成变速的？_百度知道
刚买了台大行bat410折叠自行车，骑上坡的时候很累，怎么能提升速度，是换轮子还是改装成变速的？
什么轮子好？若是改成变速的？问题是多了点，会不会对车子不好，我是女孩子，有什么坏处，大概多少钱呐，希望懂行的给予宝贵意见，改怎么改，具体该买什么零件，什么牌子的好，很喜欢自行车，谢谢了，回答满意还会悬赏的若是换轮子换成细的还是粗的
提问者采纳
不过平路就比较郁闷一般玩车的人改装思路很简单能改变速改变速。大行的也就戏码诺和sram。换个车胎吧。至于买零件改装，你上坡会很轻松。正常情况下。介于价位，你的选择也都是简单的入门级别。坦白讲。这个不需要什么推荐第二个就是换个更大一点的后面飞轮，你这个大行是个入门车。这样减小齿比。这个是最简单的改装方法也是最便宜的，不推荐。会出现干蹬不走的状况。这就是为啥会出现变速这个东西轮子的话你没必要换。换个窄一点的光头胎就可以，没什么可改的空间，一个折叠的变速转换坐 加个牙盘加套变速套件就是你这个车的钱。仅供参考。变速的可选品牌其实很有限
提问者评价
嗯嗯， 还是不改了，换个轮子吧，谢谢你，
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其他2条回答
楼上的意思换细的，换细的轻，阻力小了，最好改成变速的 QQ
轮子应还细的，对车子没大有坏处
你说的什么意思啊，轮子是应该换成细的，还是不换啊。 晕。
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