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& && & 全球自行车技术领导者Giant震撼推出全新 Propel Advanced&&SL空气力学公路车。
& && & Giant在长达数年的开发过程中，不仅投入了无数的工程师、产品开发人员，更包括职业一级车队阵中冲刺好手 Theo Bos及Mark Renshaw在内的车手，将Propel Advanced SL打造为全世界最符合空气力学的自行车。
& && & 在此次堪称史上最周全的开发计划中，Giant 研发团队运用尖端科技方法与测试程序确保Propel超越群伦 。研发目标是创造出与经典车款TCR Advanced SL同样轻量、坚固且具高灵敏度的车架，同时提升全车在终点冲刺与单飞突围时的空气力学性能。
& && & 为验证研发结果，同时确认Propel Advanced SL提供业界独到的卓越空气力学优点，Giant采用最新的测试方法，以取得当今业界最精确、最完整的数据。
& && & 目前业界通常是利用静态仿真或人员试骑做为骑士与车辆的空气力学性能评估标准，但Giant为此特别开发一套动态人体模型系统，并于法国Magny-Cours 的ACE 风洞进行风洞开发研究。动态人体模型系统相较于静态人体模型更能够精确复制骑士骑乘自行车时产生的空气力学效应。
& && & Giant全球公路车产品经理Jon Swanson 表示：「在推出空气力学公路车时我们并不躁进，而是经过审慎计划后，决定透过最彻底深入的研发，打造出真正优秀的车款。除了巨细靡遗的开发阶段之外，我们更委请第三方机构进行全面的实地测试，以确保Propel是实际骑乘条件下速度最快的空气力学自行车。」
& && & 在实地风洞测试中，Propel Advanced SL于所有测试偏转角，都展现优于市面上其他顶级空气力学公路车的空气动力效益。以时速40公里骑行40公里的距离，Propel Advanced SL比其他受测车辆快了12到36秒。
& && & 采用M尺寸车架、未裁切的前叉与一体成型座管（包括前端）、煞车系统及车头碗组做为基准，PropelAdvanced SL总重仅1,675公克，是市面上顶尖空气力学公路车中最轻量的车款。并且在达成同级最轻量之余仍兼顾绝佳转向与踩踏刚性。
& && & 2012年七场职业赛事优胜者Bos 表示：「我测试Propel Advanced SL量产前版本已将近一年。第一次骑上它，我就知道这是在分秒必争的冲刺时，能够助我一臂之力的车子。」
& && & 超低风阻管形技术(AeroSystem Shaping technology)是PropelAdvanced SL的主要设计概念之一。工程师采用取自数百小时计算流体动力学研究与风洞测试的数据，逐一打造所有车架管件形状，创造整体系统空气力学的效果。
& && & Giant工程师相信对于车架的任何修改都不应独立观之，而应考虑其对于风洞与道路表现的整体影响，超低风阻管形技术正是充分反映了这样的信念。此外并参酌动态人体模型以及车队选手实地测试，才能完成最终车架设计。
& && & Propel Advanced SL所运用的其它新科技包括专属整合式SpeedControl SLR煞车系统。采用复合材料制成的反向式碳纤前煞车及紧贴后上叉的后煞车设计，以精心计算的位置与特别设计的后缘有效降低整体风阻。此外，全新Contact SLR Aero一体式车手把与龙头组可进一步改善前端刚性、操控性与空气力学性能。Propel Advanced SL车款采用Giant最轻且最牢固的Advanced SL等级超轻量复合材料经手工打造，并囊括如OverDrive2第二代加大车首强化设计、一体式导流座管(ISP)及PowerCore整合五通下叉动力传导设计等备受肯定的Giant车架技术。
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PROPEL ADVANCED SL O ISP(6万↑)
& && &&&地表最快空气力学公路车。最新技术及无可匹敌的制造工艺，终极空气力学优势非它莫属。
& && &&&由第三方的风洞试验验证，Propel Advanced SL在所有转向角度上比起其他相仿自行车更具空气力学效益，树立全新速度典范。
& && &&&超轻量Advanced SL 复合材质车架以空气力学成型技术设计而成，以时速40公里骑行40公里测试下，Propel Advanced SL较其他公路车快上12至36秒，在重量或刚性上坚持完美绝不妥协。
& && &&&整合了Giant专属SpeedControl SLR 煞车系统，提供符合空气力学的强劲制动力，以及整合式座管及内走线配置等技术所打造的Propel Advanced SL，让您骑得更冲更快。
产品配置：
下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。
FRAME/车架
尺& & 寸 - XS,S,M,ML& &&&
颜& & 色 - 碳原色/蓝& &&&
车& & 架 - Advanced SL级碳纤维，ISP一体座杆& &&&
前& & 叉 - Advanced SL级 全碳纤维前叉
Components/组件&&
车& & 把 - CONTACT SLR一体式碳纤维& &&&
车首竖杆 - CONTACT SLR一体式碳纤维& &&&
座 垫 杆 - ISP一体&&
座& & 垫 - Fi'zi:k Arione R3 K:ium
Drivetrain/传动系统&&
变速把手 - Shimano Dura-Ace Di2，2×11速& &&&
前变速器 - Shimano Dura-Ace Di2& &&&
后变速器 - Shimano Dura-Ace Di2& &&&
刹& & 车 - Giant Speed Control SLR& &&&
飞& & 轮 - Shimano Dura-Ace，11x25, 11速& &&&
大 齿 盘 - Shimano Dura-Ace 39/53& &
Wheels/轮组&&
轮& & 圈 - ZIPP 404& &&&
花& & 鼓 - ZIPP 404& &&&
钢& & 丝 - ZIPP 404& &&&
轮& & 胎 - Giant P-SLR1,700x23
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admin 发表于
PROPEL ADVANCED SL O ISP(6万↑)
& && &&&地表最快空气力学公路车。最新技术及无可匹敌的制造工艺，终极空 ...
PROPEL ADVANCED 1（3万↑）
& && &&&终点冲刺。单飞攻击。集团突围。您追求的目标的也正是PROPEL ADVANCED的目标。在历经无数个小时的风洞测验，造就出空气力学成型技术和 GIANT专属SpeedControl SL 煞车系统。Advanced复合材质车架提供了轻量化的优势及极佳的刚性。
& && &&&采用 OverDrive 2加大车首管及 PowerCore 整合式五通设计，让Propel Advanced在最后冲刺时，成为最耀眼的全方位竞赛者和领航者。全新 Propel Advanced将是您赢得胜利的终极利器。
产品配置：
下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。
FRAME/车架&&
尺& & 寸 - XS,S,M,ML& &&&
颜& & 色 - 白\莱姆绿& &&&
车& & 架 - Advanced级碳纤维& &&&
前& & 叉 - Advanced级 全碳纤维前叉&&
Components/组件&&
车& & 把 - CONTACT SLR AERO 碳纤维& &&&
车首竖杆 - CONTACT OD2& &&&
座 垫 杆 - vector向量碳纤维& &&&
座& & 垫 - Fi'zi:k Arione R3 K:ium& &&&
Drivetrain/传动系统&&
变速把手 - Shimano Ultegra Di2，2×11速& &&&
前变速器 - Shimano Ultegra Di2& &&&
后变速器 - Shimano Ultegra Di2& &&&
刹& & 车 - Giant Speed Control SL& &&&
飞& & 轮 - Shimano Ultegra 11x25，11s& &&&
大 齿 盘 - Shimano Ultegra 36/52& &
Wheels/轮组
轮& & 圈 - P-SLR1 Aero 空气动力轮组系统& &&&
花& & 鼓 - P-SLR1 Aero 空气动力轮组系统& &&&
钢& & 丝 - P-SLR1 Aero 空气动力轮组系统& &&&
轮& & 胎 - Giant P-SL1,700x23
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admin 发表于
PROPEL ADVANCED 1（3万↑）
& && &&&终点冲刺。单飞攻击。集团突围。您追求的目标的也正是PROPEL ADVAN ...
PROPEL ADVANCED 2（2万↑）
& && &&&终点冲刺。单飞攻击。集团突围。您追求的目标的也正是PROPEL ADVANCED的目标。在历经无数个小时的风洞测验，造就出空气力学成型技术和 GIANT专属SpeedControl SL 煞车系统。Advanced复合材质车架提供了轻量化的优势及极佳的刚性。
& && &&&采用 OverDrive 2加大车首管及 PowerCore 整合式五通设计，让Propel Advanced在最后冲刺时，成为最耀眼的全方位竞赛者和领航者。全新 Propel Advanced将是您赢得胜利的终极利器。
产品配置：
下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。
FRAME/车架&&
尺& & 寸 - XS,S,M,ML& &&&
颜& & 色 - 银\蓝& &&&
车& & 架 - Advanced级碳纤维& &&&
前& & 叉 - Advanced级 全碳纤维前叉
Components/组件
车& & 把 - CONTACT SLR AERO 碳纤维& &&&
车首竖杆 - CONTACT OD2& &&&
座 垫 杆 - vector向量碳纤维& &&&
座& & 垫 - Fi'zi:k Arione R3 K:ium&&
Drivetrain/传动系统&&
变速把手 - Shimano Ultegra，2×11速& &&&
前变速器 - Shimano Ultegra&&
后变速器 - Shimano Ultegra& &&&
刹& & 车 - Giant Speed Control SL&&
飞& & 轮 - Shimano Ultegra 11x25，11s& &&&
大 齿 盘 - Shimano Ultegra 36/52&&
Wheels/轮组&&
轮& & 圈 - P-SLR1 Aero空气动力轮组系统& &
花& & 鼓 - P-SLR1 Aero空气动力轮组系统& &&&
钢& & 丝 - P-SLR1 Aero空气动力轮组系统& &&&
轮& & 胎 - Giant P-SL1,700x23&&
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admin 发表于
PROPEL ADVANCED 2（2万↑）
& && &&&终点冲刺。单飞攻击。集团突围。您追求的目标的也正是PROPEL ADVAN ...
PROPEL ADVANCED 3（1万↑）
& && && &终点冲刺。单飞攻击。集团突围。您追求的目标的也正是PROPEL ADVANCED的目标。在历经无数个小时的风洞测验，造就出空气力学成型技术和 GIANT专属SpeedControl SL 煞车系统。Advanced复合材质车架提供了轻量化的优势及极佳的刚性。
& && &&&采用 OverDrive 2加大车首管及 PowerCore 整合式五通设计，让Propel Advanced在最后冲刺时，成为最耀眼的全方位竞赛者和领航者。全新 Propel Advanced将是您赢得胜利的终极利器。
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下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。
FRAME/车架&&
颜& & 色 - 碳原色\橘& &&&
车& & 架 - Advanced级碳纤维& &&&
前& & 叉 - Advanced级 全碳纤维前叉&&
Components/组件
车& & 把 - CONTACT&&
车首竖杆 - CONTACT OD2& &
座 垫 杆 - vector向量碳纤维& &&&
座& & 垫 - Fi'zi:k Arione R3 K:ium&&
Drivetrain/传动系统&&
变速把手 - Shimano 105 ，2×10速& &
前变速器 - Shimano 105& &&&
后变速器 - Shimano 105& &&&
刹& & 车 - Giant Speed Control SL& &&&
飞& & 轮 - Shimano 105 39/53& &&&
大 齿 盘 - Shimano 105 39/53&&
Wheels/轮组&&
轮& & 圈 - P-A2 轮组& &&&
花& & 鼓 - Giant Performance Tracker& &&&
钢& & 丝 - 双抽低阻力扁钢丝& &&&
轮& & 胎 - Giant P-SL1,700x23
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Powered by捷安特 PROPEL ADVANCED 2 的变速器是电子变速吗。没有变速线，但也没说要充电_百度知道
捷安特 PROPEL ADVANCED 2 的变速器是电子变速吗。没有变速线，但也没说要充电
提问者采纳
不是电子变速电子变速是Di2
...说明书上看到一个&电子变速线夹& Shimano Ultegra 22s真的不是电子变速?
100%不是电子变速ADV2不可能是电变的
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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其他2条回答
车架是内走线，所以，不怎么看到线。用的是Shimano Ultegra 6700，不是DI2 不要看说明书，说明书不珐伐粹和诔古达汰惮咯一定只是对你这个车。
...原车配套的说明书难道也不对我这辆车...
特别查过 2ss，整套和我车上的一模一样
电子变速就不要考虑捷安特了
它上面确实看到电子变速线了， 变速套件是Shimano Ultegra 22s
捷安特的相关知识
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